01 奇瑞海外銷量2023年3月(奇瑞5月銷量2023)

奇瑞5月銷量2023

數據顯示，2023年5月奇瑞控股集團新車銷量達到139172輛。

6月6日，奇瑞集團官方公布了其5月銷量數據。數據顯示，2023年5月奇瑞控股集團新車銷量達到139172輛，超過了吉利集團（120053輛）和長城汽車（101020輛）的銷量。

同比增長63％，連續12個月銷量超過10萬輛。與上月的126，713輛相比，環比增長9.8％。今年1-5月，奇瑞集團累計銷量達到596220輛，同比增長61％。具體來看，奇瑞品牌5月銷量103160輛，同比增長61.2％，高于上月的92，252輛的銷量。

其中，奇瑞瑞虎8、瑞虎7的銷量分別為17219輛和18976輛。今年1-5月，奇瑞品牌累計銷量433545輛，同比增長55.9％。星途品牌5月份銷量7612輛，同比增長109.2％，但略低于上月的8，102輛的銷量；今年1-5月，星途品牌累計銷量31980輛，同比增長101.1％。

捷途品牌5月份銷量19821輛，同比增長72.1％，略高于上月的19，005輛的銷量。其中，捷途X70銷量達到10186輛。今年1-5月，捷途品牌累計銷量90774輛，同比增長97.3％。

品牌定位：

奇瑞汽車是為務實進取，懂得生活樂趣并樂于分享的社會各領域中堅人群而打造的，執著于技術，品質精益，理性且可信賴的中國汽車品牌。

中國社會正在經歷飛速發展和巨大變革，在紛繁多變下，有這樣一群人：他們不為表象所動，能看到事物的本質；他們執著于本職工作，同時享受用智慧和執著得到社會認可，并以此作為生活的樂趣；他們是敢夢想，敢闖，對未來充滿憧憬并為之務實踐行的進取階層。

奇瑞全新標志并沒有經過全新的設計，而是在現有標志基礎上進行了改進，這也是為了能夠讓國內消費者重新認識奇瑞品牌而做的努力。奇瑞新標志以一個循環橢圓為主題，由三個字母“C”、“A”、“C”組成，是Chery Automobile Company的縮寫。

中間鑲有鉆石狀立體三角形，主色調銀色代表著質感、科技和未來。中間的鉆石形構圖，代表了奇瑞汽車對品質的苛求，并以打造鉆石般的品質為企業堅持的目標。

蓬勃向上的人字形支撐，則代表了奇瑞汽車執著創新、積極樂觀、樂于分享的向上能量，支撐起品質、技術、國際化的奇瑞汽車不斷前行，同時人字形代表字母A，喻示奇瑞汽車追求卓越和領先的決心和激情。

奇瑞2023年3月銷量

124954輛。

中證網訊(記者李嬡嬡)4月6日,奇瑞集團官微消息稱,3月份,集團銷售汽車124954輛,同比增長52.7%,環比增長20.3%,連續10個月單月銷量超10萬輛。具體來看,奇瑞品牌3月份銷量89157輛,同比增長47.9%;星途品牌3月份銷量6458輛,同比增長92.2%;捷途品牌3月份銷量19507輛,同比增長95%。一季度,奇瑞集團累計銷售汽車330335輛,同比增長44.1%,創下歷史新高。

奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日注冊成立，總部位于安徽省蕪湖市，現任董事長兼總經理是尹同躍。公司產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域。

奇瑞2023年5月銷量

2023年5月，奇瑞汽車銷量在中國市場上再次取得了強勁的增長。根據數據顯示，5月份奇瑞汽車在國內銷售了超過20萬輛新車，同比增長幅度達到了10%以上，這是該品牌自成立以來銷量最好的一個月份。

其中，奇瑞汽車的SUV產品仍然是最受消費者歡迎的車型之一。其旗艦SUV——瑞虎系列，在5月份的銷售數據中占據了最大的銷售份額，成為了奇瑞汽車銷售的主力車型。此外，新能源車型也在5月份的銷售中表現突出，這一結果恰好對應著國家新能源汽車政策的推動，為奇瑞汽車加速向現代化智能制造轉型提供了有力的支撐。

值得一提的是，奇瑞汽車在銷售過程中對于用戶的體驗易用性方面進行了一系列的加強和優化，這不僅為消費者帶來了更為純粹的用車體驗，也充分彰顯了奇瑞汽車以用戶為中心的理念。這些改進不僅在其產品的卓越性能和可靠性方面帶來了彰顯，而且在用戶客戶品牌滿意度上取得了不錯的成績。

總之，奇瑞汽車在2023年5月份取得了可喜的銷售成績。隨著品牌不斷發展和創新，未來奇瑞汽車的市場前景將愈加廣闊。

2023年5月份奇瑞汽車銷量

2023年5月份，奇瑞汽車銷量持續保持了穩定增長態勢，達到了一個新的高度。

據統計，該月份奇瑞汽車的總銷量達到了10萬輛以上，其中SUV和轎車銷量表現更加亮眼，分別達到了5萬輛和3萬輛，另外還有公共汽車、貨車等車型，整體表現良好。

促成奇瑞汽車銷量的不斷攀升，主要是涉及各方面的綜合優勢。首先，奇瑞汽車研究開發能力強，不斷推陳出新，推出了一系列的高品質車型，不僅滿足消費者的需求，也引起了市場的廣泛關注。其次，奇瑞汽車在市場營銷方面做了大量的工作，加強品牌宣傳，開展各類促銷活動，吸引越來越多的消費者。另外，奇瑞汽車還大力推進技術與服務體系的升級，有效提升了售后服務質量和客戶滿意度。

展望未來，奇瑞汽車將繼續秉承“技術領先、用戶至上”的理念，不斷進行創新和升級，提供更加符合市場需求的產品和服務，為消費者打造更加美好舒適的出行體驗，實現奇瑞汽車的可持續發展。

2023年5月SUV銷量TOP20：自主“火力全開”

乘聯會公布的銷量數據顯示，5月國內乘用車市場共計批售新車199.7萬輛，同比增長25.4%，環比增長12.4%。其中SUV市場表現大幅度飆升，5月再次交出了超百萬輛（100.6萬輛）的月銷量，實現了38%的同比增長。

從SUV暢銷榜的情況看，自主品牌的市場主體地位依舊牢固，共計13款自主產品進入了SUV月度銷量前20。其中尤以奇瑞和比亞迪表現最為出色，5月份SUV銷量前20榜單中，奇瑞汽車有四款車上榜，比亞迪上榜了三款車。此外值得一提的是，曾經表現強勢的德系品牌，目前的市場處境相對低迷，5月沒有德系SUV進入暢銷榜。

小型SUV市場，潛力仍待發掘

兜兜轉轉數年之后，小型SUV市場重新恢復到了由自主車型主導的大格局中。5月進入到SUV銷量前20的小型SUV有3款，都是自主車型。

去年下半年上市的新車繽越COOL，帶動了繽越車系的市場“大反擊”，曾連續數月月銷超2萬輛，助力吉利品牌穩穩坐上了國內小型SUV市場領跑者的位置。繽越車系之所以能夠在上市多年后重新煥發市場“第二春”，主要是因為伴隨著繽越COOL車型的上市，繽越全系取消了三缸發動機的配置，收獲了不錯的市場關注度，再加上比較有競爭力的終端售價，繽越家族終于迎來了屬于自己的市場爆發期。

奇瑞汽車近期在市場端的表現也是驚喜不斷，5月單是奇瑞品牌，月銷量就突破了10萬輛，實現了61.2%的同比增幅。瑞虎5x是奇瑞汽車在小型SUV市場上的重要布局，5年前就已經投放市場，期間經歷過不小的市場波動，進入2022年下半年之后，通過產品換新，才重新把月銷量穩定在了萬輛以上。

瑞虎5X，圖片來源：奇瑞汽車

MG ZS近期的熱度也比較高，不過和其他國產車型的熱度主要集中在國內市場上有所不同，MG ZS的批售銷量中，出口比重較大。中汽協此前公布的出口數據顯示，MG ZS是2022年國內出口量最大的單一車型。進入2023年之后，MG品牌在海外市場上的表現仍在持續向好，5月MG品牌的單月出口銷量達到2.1萬輛，同比增長了170%，在英國、法國、德國等歐洲市場上，MG的多款車型都能進入到新車銷量排行榜。

很明顯，和小型轎車市場上純電車型當道的局面不同，小型SUV市場上，目前最暢銷的車型依舊是傳統油車。

從批售數據上看，小型SUV市場上有一個比較有意思的情況，近期其實有一款新能源小型SUV表現相當不錯（4、5兩個月的批售銷量都破萬了），這款車就是東風易捷特的Spring。spring是雷諾在國內生產的一款小型電動SUV，但這款車主要以出口歐洲為主，在國內市場上并沒有多少關注度。

緊湊級SUV市場，自主火力全開

5月的SUV銷量前20榜單中，有14款是緊湊級SUV，這其中，自主SUV占了9席，其余5款全部是日系車型。再細分的話，上榜的5款日系SUV中，有4款都是豐田旗下產品。

“現在他們的汽車非常有競爭力”，這是特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克，近期發表的對比亞迪的看法。十年間，讓競爭對手的態度從不屑一顧扭轉到了不吝夸獎，比亞迪當前在全球新能源市場上的“江湖地位”，可見一斑。

5月比亞迪再次交出了一份創紀錄的月度銷量，單月售車超過24萬輛。在SUV市場上，比亞迪5月共有5款車型月銷破萬，除了銷量前20榜單上的元PLUS，宋PLUS和宋Pro，唐家族和護衛艦07也雙雙實現月銷破萬。這其中，去年年底才開始交付的護衛艦07帶來了不小的市場驚喜，逐步完成產能爬坡之后，護衛艦07正在迅速上量，4、5兩個月連續交出了破萬的月銷量，已經成為比亞迪海洋網的又一個重要的銷量支柱。

比亞迪旗下車型之外，5月的緊湊級SUV市場上，還有一款熱銷的電動車——AionY。雖然這款車短前、后懸的設計，被不少人質疑外觀不夠漂亮，但有舍就有得，類似MPV的造型保障了AionY相對充裕的內部空間，再加上比較親民的定價，讓AionY一經面世，就深受網約車市場的青睞。現階段AionY還打開了家庭用車市場，帶來了市場表現的一路飆升，最近兩個月，AionY的月銷量都在2萬輛上下。

AionY，圖片來源：埃安汽車

長安CS75、哈弗H6和瑞虎7等車型，是自主品牌在傳統油車市場上的典型代表。長安CS75和哈弗H6因為群眾基礎過硬，保障了這兩款車在新能源消費漸成主流的當下，也能擁有不錯的市場表現。瑞虎7則是奇瑞最近兩年持續發力的關鍵車型，通過2022年下半年的產品換新升級，“老”瑞虎7重獲新生，從邊緣車型一躍成為了奇瑞汽車最依仗的主力產品。

奇瑞汽車旗下另一款車型歐萌達5近期的表現也是一路飆升。歐萌達5是奇瑞汽車去年年中階段投放市場的一款新車，定位為全球車型。上市初期，歐萌達5的表現一直不溫不火，隨著海外市場逐步上量，歐萌達5的批售銷量才逐步好轉。最近四個月，歐萌達5的月銷量都在萬輛上下。

歐萌達，圖片來源：奇瑞汽車

和以上幾款車型的情況都不相同，星越L其實是自主油車市場上，少數幾款走品質路線的產品。2845mm的軸距，2.0T的發動機，卻是緊湊級SUV的產品定位，所以當星越L喊出要顛覆合資的口號時，被行業寄予過很高的期待。但這款車投放市場之際，正趕上了新能源消費大潮的洶涌而至，星越L的市場節奏明顯放緩。好在，產品力方面的優勢，決定著星越L的潛能，目前這款車雖然還算不上大爆，但保住月銷萬輛左右的基本盤，還是比較有把握的。

合資緊湊級SUV市場上，CR-V、RAV4、威蘭達都算是暢銷榜上的熟面孔，另外兩款車型鋒蘭達和卡羅拉銳放進入暢銷榜的機會，相對要少一些。鋒蘭達和卡羅拉銳放是豐田在國內市場上“一車雙用”策略下的“兄弟車”，2022年年初兩款車分別在廣汽豐田和一汽豐田上市，整體來看，鋒蘭達的上量速度更快，受歡迎程度也更高。卡羅拉銳放的表現要稍遜一籌，上市以來月銷破萬的情況并不多見，進入2023年以后，5月是卡羅拉銳放首次月

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