01 奇瑞海外銷售待遇(銷量不行投訴量卻不少，長安UNI-K的處境危險了？)

奇瑞在國內不起眼，海外真的賣的很好嗎

我認為是的，奇瑞在國外賣的很好

最好是進口車或合資國產車。我相信這是很多車主在買車之前想不起來的問題。如果我們像兩個豌豆一樣，首先要考慮錢的問題，大多數車主會選擇進口車，即使進口車和合資國產車完全一樣。而自主品牌則被車主排在第三梯隊。相反，國外的奇瑞、比亞迪等也成為國外消費者追捧的車型。為什么？

與國外相比，“墻內有花，墻外香”很常見

奇瑞QQ曾經風靡國內市場。作為一個非常緊湊的經濟模型，我們將不討論性價比。至少當時的價格是非常令人滿意的。正因為如此，奇瑞未來的車型似乎已經越過了這道低價關，并逐漸被國內消費者所拒絕，甚至被貼上了低成本、低質量、舒適性差等標簽。

然而，這在國外是另一番景象。汽車工業已不再是新生事物。汽車產業的成熟也為奇瑞、比亞迪等自主品牌贏得了口碑。例如，比亞迪憑借新能源汽車特別是新能源商用車成功造勢，如今受到國外消費者的追捧。比亞迪K9已經在海外十余個國家上市，甚至成為美國大學的校車。同時，這也帶動了乘用車消費的浪潮。一些外國人愿意等到上半年再購買比亞迪新能源汽車。可見，中外都有同樣的現象。

比亞迪和奇瑞在國內并不受歡迎，但在國外卻很受歡迎。為什么？

不同的用車理念導致不同的銷量

事實上，除了自有品牌外，如果廣受國內消費者歡迎的BBA改變產地，其待遇也無法得到太多檢查。去過國外的朋友都知道，在國外很多城市，很多奔馳、奧迪車型都是出租車的首選。[車車俊]我們不是想貶低BBA的地位，但它確實不是原產地消費者的首選。這樣，我們就不必為自己的品牌失去信心。？

另外，自主品牌在中國并不普及，長虹海外銷售的現象也是影響中國消費者觀念的一個因素。與國外車主將汽車視為車輛相比，國內車主更愿意將汽車視為身份的象征。以當初相同配置為例，車主愿意選擇進口寶馬卻不愿意購買華晨寶馬，合資車沒有什么問題，但前綴華晨卻讓車主心理不安。理性消費，在一定程度上，在中國消費者中確實很難實現。

不過，也有網友對此持保留意見。他們認為國內外供應商可能還有模型，質量分為不同的等級。一般來說，在中國購買的汽車質量不如進口汽車。不是車主想把自己的品牌放在自己選擇的第三梯隊，而是品牌本身把國產供應車型的質量定位在第三梯隊。這是自主品牌多年來積累的印象。看來，如果國內消費者能從心底接受自己的汽車，國內廠商的做法就要超出預期了！

奇瑞汽車股份有限公司目前內部有幾個部門啊，現在員工人數是多少，畢業論文需要，跪求，謝謝！

奇瑞汽車股份有限公司工資待遇，在職朋職業圈上已有44位圈友現身分享，根據網友分享統計，奇瑞汽車股份有限公司平均工資為5491元/月，其中50%的工資收入位于區間5000-6000元/月，14%的工資收入位于區間4000-5000元/月。據分析數據統計，奇瑞汽車股份有限公司年終獎平均5100元。

工資待遇列表(共44條)

nvh工程師工資待遇(蕪湖，2020年)

2020-10-27 | 奇瑞汽車股份有限公司

工資待遇：

工資收入 月薪:6000元 年終獎:12000元

五險一金 有社會保險(5險) 有住房公積金

上班時間 經常晚下班 周六經常加班

人力資源助理工資待遇(安徽蕪湖，2019年)

2020-04-26 | 奇瑞汽車股份有限公司

工資待遇：

工資收入 月薪:4500元 年終獎:6000元

五險一金 有社會保險(5險) 有住房公積金

上班時間 經常晚下班 周六周日偶爾加班

車身附件研發工程師工資待遇(蕪湖，2021年)

2021-02-18 | 奇瑞汽車股份有限公司

工資待遇：

工資收入 月薪:4500元 年終獎:6000元

五險一金 有社會保險(5險) 有住房公積金

上班時間 經常晚下班 周六經常加班

公司及待遇點評：

公司的工作節奏怎么樣？下班是否準時？周末需要加班嗎？有加班補助嗎？

工作節奏比較快，但基本都是方案反復重來導致，下班基本在七點，周六基本要加班，周日休息，基本沒加班補助。

在這里工作壓力大嗎？請說說壓力主要來自哪些方面？

壓力挺大，主要來自于項目組和領導的不作為，所有東西不過濾都往下甩。而且所有的指標全部要基層工程師承擔，領導們沒有正確的指導，甚至是亂指揮。

你覺得具有哪些特質的人更適合來這里工作？

本地人，有車有房，根本不在乎工資，熱愛汽車行業，能加班的人適合在這里工作。其他人不適合在這里。

質檢員工資待遇(蕪湖，2018年)

2019-03-29 | 奇瑞汽車股份有限公司

安裝工人工資待遇(安徽蕪湖，2017年)

2017-06-03 | 奇瑞汽車股份有限公司

工藝師工資待遇(蕪湖，2017年)

2017-03-07 | 奇瑞汽車股份有限公司

試驗工工資待遇(蕪湖鳩江，2014年)

2015-04-27 | 奇瑞汽車股份有限公司

產品研發工資待遇(蕪湖，2013年)

2015-02-14 | 奇瑞汽車股份有限公司

行政工資待遇(內蒙古，2015年)

2015-02-01 | 奇瑞汽車股份有限公司

工藝師工資待遇(蕪湖，2014年)

銷量不行投訴量卻不少，長安UNI-K的處境危險了？

汽車行業最引人注目的事件是上海車展，這是全球全面開放以來的第一個國際大型車展。這也是一部引起全球關注的“除夕劇”。國內和合資豪華品牌都推出了重量級的車型和技術，發誓要在上海車展上留下濃墨重彩的一筆。

新能源仍然是今年展位的主題。造車新勢力“蔚小理”可能會發布新車或升級現有車型，以增加優勢并“保衛領土”；合資品牌加大對新能源市場的投入，攜重量級新能源汽車首次亮相；另一方面，傳統自主品牌已經全面推出新能源車型，開始了新一輪的城市和土地爭奪。

用科技定義奢華？釋放Low Poly展位的重力！

在今年的上海車展上，各種展位堪稱“爭奇斗艷”。作為奇瑞集團旗下的高端品牌，星途汽車不僅攜星時代STERRA ES等四款新能源車型亮相，還宣布在新能源賽道上全面發展；它還帶來了Low Poly美學展臺，采用了一種新的美學設計風格。純粹的幾何元素是經典與未來的平衡連接，體現了星途汽車用科技定義豪華的品牌理念。

乍一看，這種風格聽起來可能很矛盾，但它是一種既經典又未來主義的風格？

讓我們從微觀和宏觀兩個角度仔細觀察和理解Low Poly。在設計上，Low Poly展臺由經典正宗的幾何元素組成，單一元素充滿尖銳激進的邊緣，充滿個性；但當這些元素組合成天幕，再加上形式交織和光影變化帶來的豐富變化，呈現出一種溫和友好的回歸自然，實現了經典元素與當代技術的完美平衡。

在美學方面，Low Poly風格中的經典幾何設計元素具有很強的包容性和延展性。注入新的數字技術后，它會產生奇妙的化學反應，“進化”成充滿藝術感的時尚奢侈品，與經典簡約之美相得益彰。因此，低保利風格并不矛盾，而是連接過去和未來的紐帶。這是一種通過數字技術解構奢華和潮流的方式，也是星路品牌在2.0時代樹立新形象的起點。

漫步在身臨其境的Low Poly空間，可以體驗自然清新的大地美學、舒緩流暢的波紋美學、智慧律動的微光美學、立體優美的穹頂美學。每一次視覺上的改變都會帶來一場舒適的感官盛宴。展臺上大量的綠色植物裝飾也呼應了星途擁抱綠色智能和推出新能源戰略的前進方向。在展臺上與星時代STERRA ES、STERRA ET、耀光C-DM和冉悅REEV的會面，似乎見證了汽車行業的發展。

星途展臺的低多邊形風格，作為一種全球流行的設計語言，蘊含著能夠引起國際情感共鳴的理念。因此，在車展期間，它也吸引了大量國內外游客駐足參觀。奇瑞汽車股份有限公司有限公司助理總經理、星圖營銷中心總經理黃兆根表示，車展第一天，星圖展臺約50%的觀眾是海外媒體和經銷商，使其與鄰近的奇瑞集團展臺一起成為車展上“最國際化”的展臺。

得益于技術的力量，星途品牌具有強大的韌性和強大的基礎

經典是創新的基石。對于星途品牌來說，Low Poly風格展現的經典意圖可能代表了它在1.0時代奠定的堅實基礎，以及開啟品牌2.0時代的技術力量。

星途品牌成立于2019年，是奇瑞集團打造的高端品牌。它被定位為奇瑞技術的縮影，奇瑞技術的先驅，奇瑞品牌前進的突破口。憑借奇瑞集團26年的造車經驗，擁有品牌發展的基礎——高端技術。也許每個人都已經對類似的口號變得麻木了，那么為什么不利用一系列的獎項和銷售數據來了解星途汽車在過去四年中積累的力量呢。

2020年8月，凌云在C-NCAP“五星+”安全評級中的綜合得分率達到93.6%；2021 7月，冉悅在世界上第一次以128公里/小時的速度進行的兩車相對碰撞的公開測試中獲得了接近滿分；在2021和2022年中國量產汽車性能大賽（CCPC）中，凌云400T和凌云S分別獲得5次和7次冠軍。

星途品牌以權威和公認的硬核產品為基石，在國內外市場都取得了顯著的成績。2023年3月，銷量超過6.9萬輛，一季度銷量16266輛，同比增長56.1%。星途自行車的平均售價已達到17.89萬元，已進入主流合資品牌價格區間。在用戶構成方面，66%是添加或交換購買，57%是從合資客戶轉化而來，35%是教師/醫生/公務員。此外，基于耀光和全新一代然悅的推出，星途品牌4月的銷售情況非常好，預計比3月增長50%以上，預計第二季度將實現月銷破萬。

事實上，星途品牌不僅在慘淡的市場環境下實現了向上的趨勢，而且在以耀光為代表的一季度降價趨勢中堅持價格體系，贏得了對一批自主、合資奢侈品牌的價值戰。

海外市場方面，奇瑞是自主車企中出口量最大的品牌，依托奇瑞。Star Road品牌目前已在中亞、南美和東歐的全球8個國家實現出口正常化。奇瑞汽車有限公司副總經理、星圖營銷中心總經理黃兆根，并介紹稱，“星途耀光在海外市場的溢價銷售額翻了一番，星途燃悅在部分海外市場最高售價達到60萬元，實現了三重溢價銷售額。星途汽車已進入部分海外國家的豪華品牌陣營，形成了‘BBE’的高端豪華品牌格局。

竹子用4年時間打下堅實的基礎，星途汽車也用4年的時間實現了厚積薄發。得益于先進技術的積累和研發，星途在過去四年中陸續推出了大通風、凌云、然悅等一系列產品，用戶認可度不斷提高。自2023年初以來，星途品牌的一系列重大行動接踵而至。2月，星途2.0階段首款戰略車型星途耀光上市；4月，禮賓級大七座SUV的新一代Range Moon上市。一系列高價值產品的推出，使星途品牌逐步突破和提升了用戶圈，提高了自行車價格，拓展了海外市場，初步鞏固了其獨立高端品牌的定位。

全新奢華，2.0時代全賽道布局，邁向明星時代

在數字時代，高端汽車應該如何發揮自己的力量，讓消費者感受到自己的高端在哪里？幾乎所有的高端汽車品牌都在試圖解讀這一命題。

全球出生就是一個答案。星途汽車打造了一個國際低保利“第三空間

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