01 奇瑞海外市場部(中國汽車品牌加快進入中東北非)

中國汽車品牌加快進入中東北非

“來自中國的汽車品牌正以空前增幅強力進軍中東、北非市場”。埃及巴伐利亞汽車有限公司市場部負責人哈比布在接受《環球時報》記者采訪時這樣說。中東北非地區一直以來都是日本、韓國、歐洲和美國汽車的天下，因此中國汽車要想在此站得住腳殊為不易。《環球時報》記者在采訪中了解到，中國汽車在中東北非地區正在“逆襲上揚”、奮力追趕。

在北非，埃及是中國汽車“云集”之地。在尼羅河畔，奇瑞、比亞迪、吉利、華晨、長城等中國汽車品牌已經可以時常見到。中國汽車在路面上的曝光率雖然遠不及歐美和日韓對手，但中國車優越的性價比以及令人放心的質量，頗受埃及普通收入家庭的歡迎，越來越多的埃及人也開始熟悉和認可中國汽車。

在采訪中記者了解到，奇瑞“走進埃及”的第一步就是在埃及建立了一座占地面積12萬平方米，年產能達2.5萬輛汽車的生產基地，并且在埃及開設近百家銷售服務網點。目前，奇瑞汽車已經成為埃及和不少阿拉伯國家中產階層的首選品牌之一。

2019年6月17日，上汽集團與埃及曼蘇爾集團舉行合資銷售公司揭牌儀式暨合資制造公司戰略合作框架協議簽約儀式，宣布正式進軍非洲市場。2018年5月，陜汽與阿爾及利亞馬祖茲集團合作籌建的陜汽組裝廠正式竣工投產。該組裝廠占地面積2萬平方米，是陜汽在海外投資建設的最大組裝廠，年產量預計達3000輛載重汽車。除滿足當地市場外，還將銷往突尼斯、馬里等周邊國家。中國福田汽車集團與阿爾及利亞KIV集團在當地投建的載重汽車廠也會在未來投入使用。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

智領未來 電驅中國 2023中國汽車產業高峰論壇隆重落幕

作為國內疫情結束后的首個國際車展，上海車展備受行業矚目。4月16日，“智領未來 電驅中國”2023中國汽車產業高峰論壇暨第四屆中國智慧汽車大獎頒獎典禮在上海成功舉辦，同時也正式拉開了2023上海國際車展的序幕。

“智能創新引領未來時代，電動升級驅動中國發展”，本次“智領未來 電驅中國”2023中國汽車產業高峰論壇暨第四屆中國智慧汽車大獎頒獎典禮，由中國主流汽車新媒體聯盟主辦，汽車通訊社、車壹圈承辦，可謂汽車行業的盛會。同時，本次“智領未來 電驅中國”2023中國汽車產業高峰論壇也得到了指導單位乘用車市場信息聯席會的大力支持。

活動期間，作為品牌廠家代表，蔚來、小鵬、長城、長安、吉利、比亞迪、廣汽、奇瑞、北汽、一汽-大眾、上汽大眾、上汽奧迪、東風日產、廣汽本田等品牌以及法拉利、瑪莎拉蒂、雷克薩斯、路特斯、寶馬集團等品牌中國區相關負責人及代表出席。

同時，汽車商業評論、汽車公社、大眾侃車、天天汽車、路咖汽車、汽研社、水滴汽車、星車場、汽場、車壹圈、汽車通訊社、麻辣車事等超過30家媒體同步報道，累計報道平臺數量近1000家。此外，作為今年上海國際車展的重頭戲，2023中國汽車產業高峰論壇暨第四屆中國智慧汽車大獎頒獎典禮既有產業協會領導精彩致辭、資深專家解讀行業趨勢，還有主流車企高管為中國品牌加油。

超100家車企大咖及行業專家蒞臨、30余家新媒體創始人到場助力、兩場沙龍趨勢解析，超70項大獎點爆全場，讓“智領未來 電驅中國”2023中國汽車產業高峰論壇暨第四屆中國智慧汽車大獎頒獎典禮，現場隆重熱烈，精彩紛呈。

貿促會領導寄予中國車企健康發展

“我謹代表中國國際貿易促進委員會、汽車行業分會和上海國際車展組委會對本次活動的隆重召開表示熱烈的祝賀！”中國國際貿易促進委員會汽車行業分會助理會長柴占祥先生在致辭中，首先對中國品牌出色的表現給予肯定。正如他所言：近幾年中國車企在新能源汽車領域全面發力，樹立中國品牌新形象的同時，也以高品質制造的優勢，出口海外市場，為中國經濟的高質量發展，為汽車產業的持續貢獻一份力量。

針對中國汽車產業未來如何發展？柴占祥先生表示需要大家踔厲奮發，群策群力。“2023中國汽車產業高峰論壇暨第四屆中國智慧汽車大獎，既有見微知著的行業討論，也有實至名歸的頒獎環節，可以說此次活動為中國汽車產業健康發展，發揮了積極的作用。”

崔東樹：主流媒體聯盟要推動汽車消費

“期待中國汽車與中國主流汽車新媒體聯盟共同推動，引領行業技術與發展，助推汽車消費”。作為行業資深專家，乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹先生，不僅蒞臨活動現場，同時還對汽車產業進行深度分析，從新能源汽車市場占有率、產業趨勢、市場需求等變化中，解讀全球電動化趨勢發展。他表示：隨著新能源汽車產業鏈逐步完善，純電、插混、增程等產品的豐富化，中國車企在新能源汽車市場的競爭力將持續提升。

此外，崔東樹還希望中國主流汽車新媒體聯盟發揮更大作用，共同推動中國汽車消費信心的提升，“汽車工作者以及汽車媒體人，應以上海車展為切入共同推動行業全面發展，推動整個中國汽車迎來更美好的明天”。“中國市場前景仍然可觀，通過中國消費可持續發展，將進一步推動傳統燃油車、新能源全面發展。”崔東樹認為：“未來中國車市仍有較大的發展空間，中國車市有望達到4000萬臺以上。”

沙龍話題一：中國品牌如何實現高端化

行業大咖解讀中國汽車產業變革精彩絕倫。而沙龍環節更加開放，話題更加激烈，就“中國品牌如何借力智能電動汽車實現品牌高端化”話題，廠家代表也暢所欲言。

“抓住了消費者的核心訴求，也就抓住了中國市場的未來。”東風日產乘用車公司啟辰事業部市場部部長衣井民表示：要用中國本土的技術快速的迭代，快速的變化，以適應我們消費者的發展，同時結合大廠品質、完整的供應鏈等自身優勢，為客戶提供最優質的產品。

沙龍話題二：車企如何保持品牌差異化

針對“車企如何在技術趨同化的時代保持品牌差異化”話題中，輕舟智航副總裁霍靜女士化身主持，對車企代表進行采訪。“凱翼新能源產品的定位，除了電氣化還有智能化。”談到品牌差異化，凱翼汽車銷售公司副總經理王立彬認為：車企在產品上不僅要有領先技術，同時要滿足消費者需求。對此，凱翼在智能化方面與騰訊、華為都有技術上的戰略合作，產品技術也非常成熟。此外，凱翼要了解產品是面向哪些客戶群，大概在什么樣的價位區間，這部分客戶群需要什么。“智能化很必要，但消費者也需要理性”。王立彬表示。

“智能化、電動化的營銷現在有點同質化非常嚴重。”深藍汽車戰略市場部副總經理呂婷認為，未來的新能源產業發展，智能化、電動化將成為核心。所謂的同質化、差異化取決于每一家新能源企業的定位和發展模式。而在深藍的使命與價值觀里，應該是以平視的視角擁抱更廣泛的大眾，把科技帶來的這種幸福感、驚喜感帶給廣大的用戶。

“這就是為什么深藍在一開始的時候，我們就打造了一個全電的數字平臺EPA1平臺，同時推出純電車、增程車型、氫燃料車型，這和我們一開始的使命、愿景、價值觀非常的吻合。”呂婷表示。

超70項大獎實至名歸

“智領未來 電驅中國”2023中國汽車產業高峰論壇暨第四屆中國智慧汽車大獎頒獎典禮，最為激動人心的時刻莫過于頒獎環節。

此次，旨在表彰在智能電動汽車領域內做出突出貢獻的企業和優秀的產品，可以說70余項獎項實至名歸，充分見證中國汽車產業發展及汽車品牌崛起。首先，第四屆中國智慧汽車大獎第一輪獎項，頒發給混動車型。

其中，大型混動車領域的獲獎對象分別是：

極智混動中大型SUV——長安福特• 福特銳界L

年度極度舒適大六座SUV——魏牌•藍山DHT-PHEV

極智混動中大型SUV——領克09 EM-P遠航版

極智混動中大型車——合眾汽車•哪吒S增程版

極智混動MPV——一汽奔騰•奔騰M9

中型混動車領域的獲獎對象分別是：

極智混動中型SUV ——哈弗二代大狗DHT

極智插混中型轎車——廣汽本田•全新雅閣e:PHEV

極智混動中型SUV ——廣汽傳祺•全新第二代GS8

緊湊型混動車領域的獲獎對象分別是：

極智混動緊湊型SUV——廣汽豐田•鋒蘭達

極智混動緊湊型SUV——東風本田•全新CR-V e:PHEV

極智混動緊湊型SUV——吉利汽車•銀河L7

極智混動緊湊型SUV——東風日產•啟辰大V DD-i超混動

極智混動緊湊型SUV——東風風神•皓極

極智混動緊湊型SUV——<a class="kekeyl" href="買粉絲s://car.yiche.買粉絲/casyc/" title="長安歐尚" data-keyType="MasterBrand" data-id="159" targe

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誰知道把英菲尼迪的車標倒過來看，是什么車標？

強烈的來撥亂反正一下

就是奇瑞

這次鄭州的一個汽車展銷會上

英菲尼迪剛落戶鄭州 就參加了這個活動

當時 我正在現場和他們市場部經理 聊當年往事

有好奇者止步于側 環視一圈 問鵠立一旁的銷售顧問

“這車賣多少錢？”

顧問殷勤言“70萬”

觀者者訝異點頭問“是河南產的嗎？”

顧問啞口無言

移時 一靚女挽家人經過

凝視久 手一指語人到“快看奇瑞！做這么大啊”

經理苦笑搖頭

YUE過山丘！ 2020中國汽車先鋒論壇蓉城舉辦

經歷了新冠肺炎疫情的殘酷洗禮、遭遇了史上最難熬的上半年之后，中國汽車產業如何從暫停鍵切換到快進鍵？7月24日，以“YUE過山丘”為主題的2020中國汽車先鋒論壇在中國西部國際博覽城成都廳舉行。

本屆論壇由中國國際貿促會汽車行業委員會指導，成都國際車展組委會、汽車觀察、搜狐汽車聯合主辦，博世中國戰略支持，與此同時，論壇還得到了汽車產經網、愛奇藝、車友頭條、知乎汽車、四三車庫等主流媒體的大力支持。

來自政府部門、行業機構、知名汽車企業、科技公司、買粉絲公司的數十位精英代表匯聚一堂，以“越”、“閱”、“躍”、“悅”為關鍵詞，共同把脈市場痛點、審視品牌經典、解讀技術亮點、探尋營銷甜點，用一場思想風暴開啟了下半年的車市重振之旅。

山丘之巔看大勢

在致辭與演講環節，成都市人大常委會副主任仰協、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠、東風日產汽車銷售有限公司總經理辛宇、小鵬汽車銷售副總裁兼首席人才官廖清紅、IBM車聯網業務創新總監倪春針對行業大勢發表了各自的看法。

 

仰協在講話中提到，汽車產業是成都大力發展的支柱產業之一。成都先后引進了11個整車制造龍頭項目和300余個關鍵零部件項目，一座世界級的汽車產業城逐漸成型，并不斷向高端化邁進。未來三年，成都將構建智能網聯汽車產業集群，培養1~2家獨角獸企業，促成智能網聯汽車及關聯產業規模達到千億量級。

 

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