01 奇瑞海外市場銷量11月(11月自主品牌排名：吉利重回前三，奇瑞翻番，長城回暖)

11月自主品牌排名：吉利重回前三，奇瑞翻番，長城回暖

日前，隨著長城、長安等車企先后公布其11月份的銷量情況，頭部中國品牌銷量排名也隨之出爐：比亞迪單月銷量再破30萬輛，穩居第一；奇瑞、吉利單月銷量也破20萬輛，分別位居第二、三名；長安表現相對比較穩定，而長城汽車銷量則持續回暖。下面，就跟《車壹圈》來進一步了解一下具體的情況吧。

比亞迪：沖擊300萬輛有望

數據顯示，比亞迪11月份銷量達30.19萬輛，同比增長31.1%。具體來看，比亞迪汽車王朝+海洋網銷量為28.85萬輛，騰勢汽車單月銷量達1.18萬輛，乘用車出口達3.06萬輛。值得一提的是，仰望汽車與方程豹汽車也首次公布了銷量，分別為408輛與626輛。

對于比亞迪的市場表現，還是非常讓人眼紅。單月銷量再破30萬輛，國內市場真的是遙遙領先。同時，今年前11個月，比亞迪累計銷量達267.2萬輛，距離300萬輛的小目標僅差不到33萬輛。同時，比亞迪也開啟了限時促銷活動，秦系列、漢系列、唐系列、宋系列等熱銷車型終端都有不同程度的讓利，勢必會進一步帶動銷量往上走，沖擊300萬輛大關底氣更足。此外，海外市場的持續發力，也將是比亞迪新的增長點。

奇瑞：月銷再破20萬輛

數據顯示，今年前11個月，奇瑞集團累計銷量達166.5萬輛，同比增長47.8%。其中，11月份銷量達21.2萬輛，同比增長111%，單月銷量再破20萬+，并刷新歷史新高。其中，奇瑞品牌11月份銷量14.79萬輛，星途品牌11月份銷量1.5萬輛，同比增長173.3%；捷途品牌11月份銷量4.1萬輛，實現了主要乘用車品牌銷量同比“翻番式”增長。

對于奇瑞的市場表現，還是值得點贊。一方面，瑞虎7、瑞虎8、艾瑞澤8、捷途X70、瑞虎5x、瑞虎3x、捷途大圣、捷途旅行者等8款車型月銷過萬輛，成為了拉動集團銷量增長的明星組合。另一方面，全新新能源序列——風云序列和山海序列到來，以及星紀元ES、智界S7、iCAR 03等產品的布局，讓奇瑞形成了完整的新能源產品布局，開啟全面新能源化的“加速度”，將成為奇瑞新一輪增長的“新動能”。

吉利：新能源進前三

數據顯示，吉利汽車11月銷量超20萬輛，同比增長近38%，連續三個月刷新銷量新高。具體來看，吉利品牌單月銷量達15.3萬輛，領克品牌單月銷量超3萬輛，極氪品牌單月銷量達1.3萬輛，睿藍汽車單月銷量達3075輛。海外出口也來到了3萬輛。

對于吉利的市場表現，新能源表現非常搶眼。在幾何純電系列、吉利銀河系列以及極氪品牌等帶動下，吉利汽車新能源單月銷量超6.5萬輛，妥妥領跑同級。僅從銷量來看，這樣的數據也直接來到了第三位，僅次于比亞迪與特斯拉。同時，吉利高端系列表現同樣不俗，以星瑞為代表的中國星·高端系列，領克品牌月銷歷史新高、極氪也穩定在萬輛以上。此外，海外出口破3萬輛，也給吉利帶來了不錯的市場增量。

長安：穩步增長

數據顯示，今年前11個月，長安汽車中國品牌銷量達193.33萬輛，同比增長16.7%。長安系自主乘用車累計銷量達148.3萬輛，同比增長21.7%。其中，長安汽車11月份中國品牌銷量達18.57萬輛，同比增長25%；自主品牌乘用車銷量為14.2萬輛。值得一提的是，長安自主品牌新能源11銷量達5.05萬輛，穩居新能源行業第一梯隊。

對于長安汽車的市場表現，依舊是穩步增長。其中，新能源的市場表現算是一大亮點。在深藍汽車（1.61萬輛）、阿維塔（4080臺）以及長安啟源品牌（1.02萬輛）的帶動下，銷量持續走高并不意外。未來，隨著啟源A07、啟源A06、阿維塔12等車型的批量交付，長安自主新能源表現可期。同時，長安CS家族、雙逸系列、UNI序列、Z6系列等，也穩住了長安的銷量基盤。此外，11月份海外銷量超2.39萬輛，也為品牌帶來了不錯的市場增量。

長城：新能源、出口新高

數據顯示，今年前11個月，長城汽車累計銷量達111.8萬輛，同比增長12.94%。其中，11月銷售新車12.28萬輛，同比增長40.30%。具體來看，哈弗品牌單月銷售7.5萬輛，魏牌單月銷售2866輛；歐拉品牌單月銷售10025輛；坦克品牌單月銷售1.85萬輛；長城皮卡單月銷售1.62萬輛。

從長城汽車的市場表現來看，新能源與海外市場是一大亮點。數據顯示，長城汽車11月新能源與海外出口分別達3.1萬輛與3.5萬輛，雙雙創下歷史新高，助力長城汽車實現持續高速增長。還有一點值得一說：高價值車型銷售節節攀高，15萬元以上車型銷量超3.1萬輛，荊門工廠迎來10萬輛整車下線，都是其實力的一個證明，助力長城邁向又一個發展高點。

《車壹圈》認為，從頭部中國品牌11月份的銷量情況來看，有兩個現象非常明顯：一是頭部中國品牌新能源市場表現越來越好，吉利、長安等車企銷量穩步增長。二是海外出口成各家的銷量增長點，這將是中國品牌爭相布局的下一個戰場。最后，大家更看好哪家車企呢？歡迎評論區留言討論。

【本文來自易車號作者車壹圈，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

11月中國品牌SUV銷量TOP5：哈弗H6破5萬 奇瑞瑞虎8破2萬

日前，車視界分析了2020年11月中國品牌SUV銷量，排行榜TOP5正式出爐。11月是“金九銀十”的后一月，各大廠商對旗下車型的銷量依舊沒有放松，而且市場終端銷量一直較大，甚至比金九銀十有過之而無不及。下面，我們就來看看吧。

TOP5： 哈弗M6 

銷量：20034輛

哈弗M6是長城汽車哈弗品牌一款不可或缺的沖量產品，在11月共計售出20034輛，實力不俗，以微弱優勢超過了上汽大眾途觀L、一汽豐田RAV4榮放等車型。目前，哈弗M6售價區間6.6-8.2萬元，并提供了5款配置可選，終端還有約1.5萬元優惠。動力方面，哈弗M6提供1.5T發動機，最大馬力150Ps，最大扭矩210Nm。作為緊湊型SUV來說，其性價比相當高。

TOP4：奇瑞瑞虎8/瑞虎8 PLUS

銷量：20677輛

此次瑞虎8銷量統計了瑞虎8/瑞虎8 PLUS兩款，而瑞虎8 PLUS剛剛上市，正是銷量上升期，并幫助瑞虎8家族銷量突破2萬輛，超過了哈弗M6。另外，值得一提的是，奇瑞汽車今年在營銷方面也進行了大幅度升級，“百城百店”的開展使奇瑞汽車有更豐富的經銷商網絡，也對奇瑞汽車銷量的上升起到了很大的促進作用。

TOP3：吉利博越

銷量：26136輛

吉利博越嚴格意義上也和奇瑞瑞虎8/瑞虎8 PLUS類似，采用了雙車戰略。2020年9月，吉利博越百萬款上市，與博越Pro組成了博越家族，共同征戰市場。從結果來看，吉利博越銷量確實有了較為明顯的增長。吉利博越家族售價區間8.88-15.68萬元，共有11款車型在售，提供1.5T、1.8T兩種動力版本，均滿足國六b排放標準。

TOP2：長安CS75

銷量：32759輛

和上述上榜車型類似的事，長安CS75同樣采取雙車戰略。目前在售的長安CS75 榮耀百萬款和CS75 PLUS組成了長安CS75家族。這兩個版本共有9款車型，售價區間10.39-15.49萬元。長安CS75一直以來都有著不俗的市場表現，這得益于其搭載的自主研發的藍鯨NE系列1.5T發動機以及車輛不俗的配置優勢。同時，長安CS75一直以來不俗的銷量成績也使其擁有不俗的口碑和保值率。

TOP1：哈弗H6

銷量：55001輛

哈弗H6不出意外又占據了銷量榜頭名。和上述車型一樣，哈弗H6目前在售的車型包括第三代哈弗H6、第二代哈弗H6，屬于同堂銷售。而銷量再度連續恐怖的5萬輛大關，也再次證明了哈弗H6的在市場競爭中的優勢。另外，第三代哈弗H6 2.0T版本車型也將在2021年第一季度正式上市。屆時哈弗H6車型不僅在銷量上一直保持較高水平，更是在產品素質上進行了拔高。

編輯點評：

總體來說，2020年11月中國品牌SUV銷量排行并不十分意外，依舊是以哈弗、長安、吉利為主的車型占據前幾名的位置。不過，哈弗H6在第二代車型的剩余產能被消耗殆盡后，銷量上是否還能保持如此優秀，則依舊需要看最終的市場表現。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

很赞哦!（2669）