01 奇瑞海外銷售服務網絡有多少家(與奇瑞成立合資公司 這家德國商用車企什么來頭？)

近30家車企捐4億抗“疫”其中吉利2億！馳援武漢，汽車人在路上

2020年的春節注定讓所有人銘記，籃球巨星隕落、一場突如其來的新型冠狀病毒肺炎正在全國蔓延，很多人無奈的表示，如果能“重啟2020“就好了。

但一切只能向前看。疫情來勢洶涌，每天武漢以及全國各地的新增病例在挑撥著每一個人的神經。 全國各地醫療物資向武漢集中、醫療人員緊急前往武漢疫情前線，武漢版“小湯山“醫院正在火速建起，有關疫情的每一條新聞都牽動全國人民的心。

一方有難，八方支援。來自社會各界抗擊疫情的力量，正在源源不斷向武漢匯集。阿里巴巴、華為、百度、小米等企業火速向武漢捐款捐物。作為一名汽車小編，筆者注意到，國內各汽車企業也正迅速行動，以捐款、捐車、無償用車、捐口罩等防護物資等各種方式向武漢伸出援手。據不完全統計，目前已經有近30家車企累計馳援現金和救援物資近4億元。值得一提的是，僅吉利控股集團捐款就超過了2億元。

作為在鄂央企，東風汽車集團從1月23日起率先向十堰市慈善總會、襄陽市紅十字會捐贈人民幣1000萬元，支持兩地政府抗擊新冠肺炎疫情；旗下東風汽車有限公司、東風本田汽車有限公司通過東風公益基金會，分別向武漢市經濟技術開發區（漢南區）捐贈人民幣300萬元，用于轄區防控疫情醫療救助。截至目前，東風公司已累計向湖北捐贈3600萬元。

位于浙江杭州的吉利控股集團日前攜手李書福公益基金會，設立2億元人民幣新型肺炎疫情防控專項基金，用于支援湖北、廣東、浙江、河南等全國新型肺炎疫情嚴重地區的疫情防控工作，吉利表示將根據疫情防控需要，適時進一步擴增專項基金的資金規模。

同時，吉利正積極協同旗下海外子公司，充分利用吉利駐全球各地機構的高效、便利優勢，在瑞典等國家和地區籌措購買疫情防控急需的醫療物資，對國內疫情嚴重地區進行支援。首批25萬只醫用口罩已經從瑞典先行發往國內。

此外，吉利還將向武漢市新冠肺炎防控指揮部捐贈50輛MPV車型吉利嘉際，用于當地疫情防控部門統一交通運輸調配。

為了助力疫情早日遏制住，和吉利一樣，同樣是在1月28日，奇瑞控股集團有限公司決定捐贈1000萬元， 包括提供現金、專用救護車輛，以及醫用防護口罩、防護服、護目鏡等醫療防護物資，主要用于支援湖北等疫情較重的地區，其中，利用奇瑞海外網絡資源采購的醫用口罩、防護服、護目鏡等目前國內極為緊缺的醫療物資將于近日空運國內，以滿足疫情地區醫護人員及民眾防護急需；專用救護車輛等將用于支援疫情較重地區的病人救護。

馳援武漢的不止有中國品牌車企，很多合資品牌、豪華品牌也在支援隊伍中，日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司及華晨寶馬汽車有限公司將通過中華慈善總會寶馬愛心基金，緊急向湖北省慈善總會捐款人民幣500萬元，用于抗擊湖北省特別是武漢市新型冠狀病毒肺炎疫情，主要用于資助武漢當地醫院急需的口罩、防護服、防護面罩等緊缺物資。

1月26日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司和北京奔馳汽車有限公司攜手廣大經銷商合作伙伴宣布，通過中國青少年發展基金會梅賽德斯-奔馳星愿基金捐贈愛心資金1000萬元。

1月28日，捷豹路虎（中國）投資有限公司聯合奇瑞捷豹路虎汽車有限公司決定緊急捐資人民幣800萬元，用于當前疫情防控支援及重大流行疾病中小學校園預防。

除了以上提到的車企，截至1月28日晚，包括比亞迪、北京現代、廣汽集團、長城汽車以及像蔚來、哪吒等造車新勢力近30家車企向疫情嚴重地區捐助資金和救援物資，累計捐贈近4億元。篇幅有限這里就不一一列舉了。這里并沒有排名先后或捐款多少之分，我們看到了在疫情面前各家車企的眾志成城和強烈的社會擔當。

疫情面前，有企業的戮力同心，更有一線醫護工作人員的義無反顧，以及全國社會各界力量的眾志成城。我們相信這場沒有硝煙的“攻堅戰”一定凱旋！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

與奇瑞成立合資公司 這家德國商用車企什么來頭？

文：懂車帝原創 李德喆

與之前不同的是，這一次在整車制造領域，中方車企終于“輪到”了奇瑞，而與之合資合作的對象并不是大家耳熟能詳的寶馬、大眾，而是“名不見經傳”的德國郵政的子公司——斯圖歌特。同時，雙方合作的領域也不是普通的乘用車或是純電動車產品，而是將目光鎖定在電動輕型商用車（eLCV）市場。

根據披露的相關內容，奇瑞與斯圖哥特計劃投資5億歐元（約合人民幣39億元）成立合資公司，設計年產能10萬輛，產品預計將在2021年量產上市。與此同時，合資公司還將在國內建立電動 汽車 研發中心，開發電動改裝車平臺及相關技術，提供L4級自動駕駛及智慧物流解決方案等。

斯圖哥特是誰？

可別小看這一家商用車企。雖然與德國本土的傳統豪門車企相去甚遠，但是其母公司——德國郵政可是名副其實的世界500強企業，而且今年排名124位，營業額達750億美元。另外，按照官方的說法，德國郵政是物流行業的跨國巨頭，不僅對輕型電動車商用車有巨大需求，還在“物流服務+能源服務”等業務模式上尋求突破創新。而作為子公司，斯圖哥特具有獨特的、全球領先的電動商用車底盤設計及生產技術，這或許也是奇瑞與其合作的關鍵。

為什么選擇奇瑞？

在懂車帝看來，奇瑞雖然在國內銷量并不出眾，但憑借著在海外市場多年打拼積累了不少口碑和經驗。另外，在新能源領域，奇瑞不光在傳統的電動乘用車重點布局，在電動物流車、電動巴士以及電動專用車等領域也都有所建樹。另外，在不久前，奇瑞商用車新能源基地剛剛建成投產，奇瑞商用車旗下的開瑞新能源在去年新能源商用車市場占有率達到20%，位列行業第一。這些都將為雙方的合作奠定良好的基礎。

eLCV細分市場前景如何？

作為全球最大的輕型電動商用車（eLCV）市場，近年來，隨著中國物流行業的井噴式發展，這一細分市場也備受國內車企和跨國車企的“青睞”。尤其是從去年至今，包括比亞迪、上汽MAXUS、南京依維柯、華晨雷諾等企業都紛紛喊出“打通城市最后一公里”的口號。但是，從目前來看，雖然各個企業戰略方向明確，但市面上的成熟產品卻寥寥無幾，城市物流業完全處于供不應求的狀態。

奇瑞的公司叫什么 誰是總裁 創始人是誰

奇瑞的公司全名稱為奇瑞汽車股份有限公司。總裁以及創始人是尹同躍。

奇瑞公司的中文釋義：

奇，有“特別地”的意思；瑞，有“吉祥 如意”的意思，合起來就是特別地吉祥如意。

英文釋義

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