01 奇瑞海外銷售服務網絡超過多少家(近30家車企捐4億抗“疫”其中吉利2億！馳援武漢，汽車人在路上)

近30家車企捐4億抗“疫”其中吉利2億！馳援武漢，汽車人在路上

2020年的春節注定讓所有人銘記，籃球巨星隕落、一場突如其來的新型冠狀病毒肺炎正在全國蔓延，很多人無奈的表示，如果能“重啟2020“就好了。

但一切只能向前看。疫情來勢洶涌，每天武漢以及全國各地的新增病例在挑撥著每一個人的神經。 全國各地醫療物資向武漢集中、醫療人員緊急前往武漢疫情前線，武漢版“小湯山“醫院正在火速建起，有關疫情的每一條新聞都牽動全國人民的心。

一方有難，八方支援。來自社會各界抗擊疫情的力量，正在源源不斷向武漢匯集。阿里巴巴、華為、百度、小米等企業火速向武漢捐款捐物。作為一名汽車小編，筆者注意到，國內各汽車企業也正迅速行動，以捐款、捐車、無償用車、捐口罩等防護物資等各種方式向武漢伸出援手。據不完全統計，目前已經有近30家車企累計馳援現金和救援物資近4億元。值得一提的是，僅吉利控股集團捐款就超過了2億元。

作為在鄂央企，東風汽車集團從1月23日起率先向十堰市慈善總會、襄陽市紅十字會捐贈人民幣1000萬元，支持兩地政府抗擊新冠肺炎疫情；旗下東風汽車有限公司、東風本田汽車有限公司通過東風公益基金會，分別向武漢市經濟技術開發區（漢南區）捐贈人民幣300萬元，用于轄區防控疫情醫療救助。截至目前，東風公司已累計向湖北捐贈3600萬元。

位于浙江杭州的吉利控股集團日前攜手李書福公益基金會，設立2億元人民幣新型肺炎疫情防控專項基金，用于支援湖北、廣東、浙江、河南等全國新型肺炎疫情嚴重地區的疫情防控工作，吉利表示將根據疫情防控需要，適時進一步擴增專項基金的資金規模。

同時，吉利正積極協同旗下海外子公司，充分利用吉利駐全球各地機構的高效、便利優勢，在瑞典等國家和地區籌措購買疫情防控急需的醫療物資，對國內疫情嚴重地區進行支援。首批25萬只醫用口罩已經從瑞典先行發往國內。

此外，吉利還將向武漢市新冠肺炎防控指揮部捐贈50輛MPV車型吉利嘉際，用于當地疫情防控部門統一交通運輸調配。

為了助力疫情早日遏制住，和吉利一樣，同樣是在1月28日，奇瑞控股集團有限公司決定捐贈1000萬元， 包括提供現金、專用救護車輛，以及醫用防護口罩、防護服、護目鏡等醫療防護物資，主要用于支援湖北等疫情較重的地區，其中，利用奇瑞海外網絡資源采購的醫用口罩、防護服、護目鏡等目前國內極為緊缺的醫療物資將于近日空運國內，以滿足疫情地區醫護人員及民眾防護急需；專用救護車輛等將用于支援疫情較重地區的病人救護。

馳援武漢的不止有中國品牌車企，很多合資品牌、豪華品牌也在支援隊伍中，日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司及華晨寶馬汽車有限公司將通過中華慈善總會寶馬愛心基金，緊急向湖北省慈善總會捐款人民幣500萬元，用于抗擊湖北省特別是武漢市新型冠狀病毒肺炎疫情，主要用于資助武漢當地醫院急需的口罩、防護服、防護面罩等緊缺物資。

1月26日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司和北京奔馳汽車有限公司攜手廣大經銷商合作伙伴宣布，通過中國青少年發展基金會梅賽德斯-奔馳星愿基金捐贈愛心資金1000萬元。

1月28日，捷豹路虎（中國）投資有限公司聯合奇瑞捷豹路虎汽車有限公司決定緊急捐資人民幣800萬元，用于當前疫情防控支援及重大流行疾病中小學校園預防。

除了以上提到的車企，截至1月28日晚，包括比亞迪、北京現代、廣汽集團、長城汽車以及像蔚來、哪吒等造車新勢力近30家車企向疫情嚴重地區捐助資金和救援物資，累計捐贈近4億元。篇幅有限這里就不一一列舉了。這里并沒有排名先后或捐款多少之分，我們看到了在疫情面前各家車企的眾志成城和強烈的社會擔當。

疫情面前，有企業的戮力同心，更有一線醫護工作人員的義無反顧，以及全國社會各界力量的眾志成城。我們相信這場沒有硝煙的“攻堅戰”一定凱旋！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

13家車企10月銷量 奇瑞大漲達8.8萬 別克10萬蔚來翻番

金九銀十，10月份向來是汽車銷售旺季。一般率先公布汽車銷量的車企，往往銷量表現優異。

從目前公布的13家車企（品牌）銷量來看，全部實現銷量大漲。造車新勢力走勢喜人，其中蔚來、小鵬、哪吒漲幅翻倍。奇瑞集團10月銷量高達8.8萬，大漲25%。

一汽紅旗 2.3萬

紅旗勢頭迅猛，經常是第一個公布銷量的品牌，往往是當月的最后一天就公布銷量。10月31日，紅旗公布當月銷量超2.3萬，同比大漲93%；累計銷量15.3萬，大漲103%。目前紅旗離20萬年度銷量目標僅差4.7萬，在剩下2個月內達成板上釘釘。

奇瑞集團 8.8萬

奇瑞集團10月份銷售汽車8.8萬輛，環比增長28.1%，同比增長25%，增速再創年內新高。其中，國內銷量74903輛，同比增長20.4%；出口13001輛，同比增長60.3%；新能源銷量5451輛，同比增長43.6%。

各品牌方面10月份，奇瑞汽車銷售5.5萬輛，環比增長29%，同比增長35.2%，連續五個月保持同比、環比雙增長。

奇瑞控股捷途銷售1.6萬輛，同比增長11.9%。合資品牌奇瑞捷豹路虎、凱翼汽車也分別以5508、3987輛的業績，實現了同比48%、86%的增長。

造車新勢力 銷量節節高

蔚來汽車：10月交付量5055輛，同比增長100.1%；截止2020年10月，蔚來汽車累計交付31430輛新車，同比增長111.4%。車型方面，ES6、ES8和EC6交付量分別為2695輛、1477輛和、883輛。

理想汽車：理想ONE在10月交付3692輛，1-10月理想ONE累計交付21852輛。看來雖然理想ONE多次曝出脫軸、輔助駕駛事故以及自燃等負面新聞，但是似乎并不影響理想ONE的熱銷。

小鵬汽車：小鵬汽車10月新車交付3040輛，1-10月累計交付17117輛。

威馬汽車：10月銷量為3003輛，同比增長46.1%。同時，今年1-10月，威馬汽車累計銷量達16889輛。威馬近日因電池問題，宣布召回2020年6月8日至2020年9月23日生產的，裝備了電芯型號為ZNP3914895A-75A的動力電池的部分2020款威爾馬斯特電動汽車，共計1282輛。

哪吒汽車：10月突破銷量2056臺，同比增長108.5%。今年1-10月份累計銷售11302臺。雖然10月數據不錯，但整體表現平平。

零跑汽車：10月銷售新車1743輛，相比9月份的1050輛環比增長達66%。今年1-10月，零跑汽車累計銷量為6335輛。車型方面，零跑T03在10月份銷量為1681輛，這是該車上市后首次實現單月突破千臺，其占零跑汽車10月銷量的96.4%，可以說一款車型撐起了整個品牌的銷量。不過，零跑S01銷量僅賣出62輛。

造車新勢力們的銷量提升體現了國內新能源汽車市場整體走勢向好，同時也反映出消費者對新造車品牌的認可程度正在提升。

江鈴、福田、東風 商用車市場火爆

江鈴、福田、東風（股票代碼600006）都是商用車為主，今年以來商用車市場表現遠好于乘用車市場，多數主流商用車企業銷量節節攀升。

10月，江鈴汽車銷量34008臺，漲25.72%；累計254824，漲11.15%。其中輕客銷量8879，漲14.76%；卡車銷量13282，漲47.94%；皮卡銷量7717，漲34.42%；SUV持續陰跌，銷量4130，下滑10.2%。

福田汽車10月汽車銷量60978輛，去年同期為47051輛，今年前10月累計銷量為563245輛，同比增長29.09%。

東風汽車10月汽車銷量為15260輛，累計銷售141567輛，漲8.13%。

別克、林肯 持續增長

10月份，別克汽車銷量接近10萬輛達99057輛，同比增長27.0%，今年1-10月別克汽車已累計銷量687439輛。車型銷量：英朗33789輛，君威14569輛，君越4895輛，昂科威S銷量3379輛，昂科旗1972輛，別克GL8銷量17716輛。

10月林肯在華銷量勇攀新高，連續3個月刷新記錄，全系單月銷量再破7300臺，同比勁增103%。

截止發稿，長安、吉利、長城、豐田、本田、日產、大眾、BBA等主流車企暫未發布銷量，相信均會有亮眼表現。近期股市汽車板塊非常活躍，市場看好。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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