01 奇瑞海外出口量(奇瑞汽車出口到哪些國家？具體的)

奇瑞汽車出口到哪些國家？具體的

2003.2與伊朗SKT公司簽訂合作建廠的協議，開創了中國轎車海外建廠的先河

2006.3首批出口2100臺奇瑞發動機發往美國

2007.7奇瑞瑞虎首次投放印尼市場

2007.8奇瑞與伊朗IRAN KHODRO以及加拿大SOLITAC公司簽署合資協議

奇瑞汽車進入智利市場

2007.9菲律賓首家奇瑞汽車專賣店開業

奇瑞公司首批東方之子高級防護車出口巴西

奇瑞公司首批奇瑞瑞虎正式投放烏拉圭市場

2007.12奇瑞與南非汽車經銷商McCarthy簽訂南非地區奇瑞品牌代理協議

繼在俄羅斯、烏克蘭、伊朗、埃及、印尼、烏拉圭等6個國家建立7個工廠之后，奇瑞又開始與泰國正大集團就組建合資工廠展開談判。據悉，奇瑞計劃在2010年建設14家海外工廠，年出口量達40萬輛車。

關于奇瑞汽車（國產汽車）遭受貿易壁壘的汽車出口數據

2011年，作為“金磚四國”之一的巴西成為中國汽車出口第一大目的國。但從去年12月中旬開始，巴西提高進口工業產品稅率高達30%。為此，奇瑞汽車不得不將今年的銷售預期下調50%。然而為了在巴西市場站穩腳根，3月27日，奇瑞汽車宣布將在巴西打造完整供應鏈，希望其零部件供應商在奇瑞巴西新工廠附近建立分廠，以滿足巴西市場對奇瑞所造車輛的本土化比例要求。如果該工業園建成，它將成為中國自主品牌車企在海外建立的首個汽車工業園。

首座海外工業園

2012年3月27日，在巴西圣保羅州雅卡雷伊市的奇瑞汽車工業園工地上一派繁忙景象，建筑工人們正在揮汗如雨，緊張施工。

“這個工業園，是我們獨資建設的，占地總面積100萬平方米，一期建成面積為15萬平方米，產能為每年5萬輛。二期建成后，最終產能將達到每年15萬輛。預計2013年9月份建成投產，首批計劃投產的車型是奇瑞A1和風云2(A13)。”奇瑞汽車總經理助理金弋波向汽車商報記者介紹說。

記者了解到，與其他在海外建立的組裝廠不同，奇瑞在巴西的這個項目不僅僅是單純的散件組裝，更重要的是奇瑞還將把為自己供應零部件的生產廠家請來，在整車組裝廠周圍建立分廠，直接為奇瑞提供零部件，以實現本土化生產。

“因此，我們將它稱為工業園，而不是組裝廠，建成后，它將是我們中國車企在海外建立的第一個汽車工業園。”金弋波說。

而為什么奇瑞會在巴西以工業園的形式建廠呢？金弋波表示，以巴西為代表的南美洲市場是奇瑞海外發展的戰略重點，然而，去年年底巴西政府采取的高關稅政策，影響了奇瑞汽車在巴西市場的發展，為沖破巴西的高關稅壁壘，奇瑞汽車決定在巴西建立工業園，以完整的產業鏈形式在巴西實現本土化生產。據悉，奇瑞去年出口的16萬輛汽車中有3.3萬輛出口到巴西，較2010年增長高達300%以上。

北京汽車經濟管理研究所(由其編訂的《大突圍——中國汽車產業海外發展戰略研究》一書即將出版)相關專家向汽車商報記者表示，巴西經濟發展速度很快，汽車發展前景很好，也是南美洲國家的汽車出口基地，因此很值得中國車企關注。2010年，巴西超過德國成為全球第四大汽車消費市場，2011年，巴西取代阿爾及利亞成為中國汽車第一大出口國。

想說愛你不容易

盡管作為南美洲第一大國的巴西對于中國車企充滿著誘惑，但據巴西全國汽車經銷商協會統計，2011年巴西全國汽車銷量342.56萬輛，而來自中國的汽車卻只占其中的1.81%。顯然，對于中國車企來說，巴西市場還有巨大的發展潛力。

于是，奇瑞、江淮、長城、力帆、福田等中國車企紛紛制訂計劃準備加大對巴西市場的出口。但去年年底巴西提高進口工業產品稅率的政策，卻成了中國車企進一步向巴西市場進軍的障礙。

去年9月16日，巴西政府宣布對進口的工業產品加收30%的關稅(新稅率實施之前有90天的緩沖期，也就是說新稅率的真正執行日期是2011年12月15日)。而要想免除這30%的關稅，必須滿足在巴西銷售的汽車中零部件的65%為巴西本地生產或來自南共體其他國家。

“我們原本預期2012年在巴西的汽車銷量將達到6萬輛，但是由于當地執行新的工業產品稅政策，現在我們已將預計銷量下調至3萬輛。”奇瑞國際公司總經理周必仁對媒體表示。

解決之道本土化

“以往我們的車企向海外擴展時，為了降低進口成本通常采用與當地的經銷商合作建立CKD組裝廠的形式，即將零部件進口到當地后在當地組裝，因為在國際上零部件的進口關稅通常要比整車進口關稅低，但巴西政府采取新的關稅措施后，這一招也不靈了。”全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹向汽車商報記者介紹說。

業內專家指出，作為發展中國家市場，巴西的消費者對經濟型轎車仍然情有獨鐘，這也正是靠“價格闖天下”的中國車企們的優勢。但巴西的新關稅政策實施后，中國產品的這一優勢被嚴重削弱，解決的唯一辦法就是實施本地化生產。

“其實，實施本地化生產，也是汽車企業今后向海外拓展的必經階段，只有實現了本土化生產才能真正在這個市場站住腳，就像外國汽車企業進入中國市場一樣。”崔東樹說。

據了解，在國際上，外國汽車企業巨頭進入某一國家市場通常也都采用先整車進口，后進口散件組裝，最后，將其零部件供應企業搬至當地實施本土化生產的策略。

去年3月，大批日本汽車零部件中小企業組團與中國江蘇丹陽市政府簽訂協議，在丹陽經濟技術開發區建立日本汽車零部件企業工業園，以進一步實現日本汽車零部件在中國本地的生產，而日本汽車巨頭豐田公司的技術研發中心就設在不遠的江蘇常熟。

日前，在巴西圣保羅舉行的媒體發布會上，奇瑞國際公司副總經理吳德軍表示：“奇瑞正在巴西建設的工業園，以后可以為新建的整車廠提供零部件。這樣就可以達到巴西政府的標準，在當地組裝的車輛本土化比例至少達到65%，從而避免支付工業產品稅。”

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2022自主品牌汽車出口銷量榜單發布，上汽第一奇瑞第二

隨著中國汽車產業不斷壯大，越來越多的中國汽車品牌開始出征海外市場，有些車企也經常把出口銷量作為賣點之一。2022年，中國汽車的出口量高達311.1萬輛，同比大漲54.4%，超越德國成為世界第二大汽車出口國。這其中上汽、奇瑞、吉利三個品牌合計銷量占到了三分之一左右，接下來一起看看榜單。

排名第一的是“家大業大”的上汽乘用車，2022年出口銷量達到了478753輛，同比大漲64.65%。上汽旗下擁有多達14個汽車品牌，其中名爵、榮威、五菱算是比較知名的自主品牌。值得一提的是上汽47.8萬輛的出口銷量幾乎都來自MG（名爵），雖然名爵和榮威都是上汽收購的英國品牌，但榮威起源的英國羅孚汽車所有權在印度塔塔汽車手中，加上MG也算是英國老字號，所以上汽便借勢進行營銷。

具體到車型上，上汽出口最多的是名爵ZS這一車型，2022年出口了12.35萬輛，第二多的是名爵MG5，2022年出口了9.7萬輛。在澳大利亞、新西蘭、泰國、墨西哥、智利等國家，名爵都是銷量排名前十的汽車品牌。值得一提的是，上汽還在印度建立了名爵生產基地，2022年在印度銷量達到4.84萬輛，賣得最好的是換標的寶駿530，在印度叫Hector，起售價折合人民幣約12.59萬元。

排名第二的是奇瑞汽車，2022年出口銷量達到451658輛，同比大漲67.73%。出口銷量對奇瑞來說是非常重要的營收項目，2022年奇瑞總銷量123.2萬輛，出口銷量占了快四成。奇瑞出口車型中賣得最好的是瑞虎7,2022年出口了8.85萬輛，其次是瑞虎5x，出口了7.63萬輛。在俄羅斯、智利、埃及、巴西等國家，奇瑞的銷量名列前茅，經常位于前十甚至是前五。

吉利汽車以198242輛出口銷量排名榜單第三，同比大增72.37%。出口業務同樣是吉利的重要營收項目，2022年吉利總銷量的約20%都來自出口。出口車型中賣得最好的是吉利繽越，達到了7.88萬輛，博越排名第二，為4.21萬輛。除了中東、拉美、非洲等發展中國家和地區，吉利在歐洲市場也成績斐然。吉利和沃爾沃合作打造的高端品牌領克2022年出口銷量達到3.56萬輛。

五菱排名第四，2022年出口銷量為193579輛，同比上漲33%。五菱出口車型中賣得最好的是寶駿510，達到了3.85萬輛，五菱宏光V排名第二，為2.58萬輛。五菱出口的對象幾乎都是發展中國家，包括墨西哥、印度以及東南亞和北非一些國家。因為背靠上汽通用這棵大樹，所以五菱在墨西哥和印度等國家銷售時會換標雪佛蘭，因為雪佛蘭在當地的知名度更高，更有利于打開市場。

國內的SUV一哥長城汽車以173180輛的成績排名第五，同比增長21.28%。長城在海外賣得最好的車型絕對出乎你的意料，不是哈弗H6也不是坦克300，而是哈弗初戀，出口銷量為4.73萬輛，哈弗H6只能排第二，為3.56萬輛。出口銷量對長城汽車也非常重要，占到其2022年總銷量的16.2%。在澳大利亞、新西蘭、南非、中東等國家地區，長城汽車知名度很高，長城汽車還在俄羅斯、泰國和巴西建立了生產基地，進一步降低海外售價，提升銷量。

排名第六的是長安汽車，出口銷量為169773輛，同比增長47.86%，其中出口銷量最高的車型為長安悅翔，為2.01萬輛，第二高的是CS35plus，為1.99萬輛。排名第七的是江淮汽車，是不是很意外？2022年江淮汽車出口銷量達到114181輛，同比增長55.81%，其中賣得最好的是思皓QX，為1.29萬輛，其次是思皓X8，為6788輛。上汽大通排名第八，為94664輛。去年國內銷量最高的自主品牌比亞迪，出口銷量為58661輛，不過不用急，比亞迪在海外市場才剛剛開始發力。

主編點評

【本文來自易車號作者車馳神往，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

奇瑞出口多少個國家？

截至目前，奇瑞集團汽車產品已銷往全球80多個國家和地區，累計出口近180萬輛

以下是奇瑞汽車的介紹:汽車公司:奇瑞汽車股份有限公司是一家從事汽車生產的國有控股公司，于1997年1月8日注冊成立，總部位于安徽省蕪湖市

現任董事長兼總經理是尹同躍

產品范圍:我們的產品涵蓋乘用車、商用車、微型車等領域

2016年8月，奇瑞在“2016中國企業500強”中位列中國第450位

2019年，奇瑞在“一帶一路中國企業100強”榜單中排名第90位

2020年，安徽省在發明專利百強榜中排名第一

奇瑞在國內不起眼，海外真的賣的很好嗎？

這個是真的，奇瑞從2001年開始，就已經出口敘利亞了，經過15年的發展，目前奇瑞車出口已經覆蓋亞洲、歐洲、非洲、拉丁美洲等80多個國家與地區了。另外，奇瑞還在海外建立了16個生產基地，沒想到奇瑞這么牛吧。據統計，奇瑞汽車的出口量曾連續12年位居全國第一位，累積出口量更是在100萬輛以上。曾在2012年，奇瑞汽車就曾在伊朗獲得“最佳汽車品牌”的稱號，口碑非常好。另外，在烏克蘭，奇瑞車也絕對是馬路上可見度非常高的汽車品牌。

奇瑞這個品牌在我們視野晃

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