01 女粉絲要買車要求竟然這么多(買新車，大眾朗逸與日產軒逸應該怎樣選擇呢？)

買新車，大眾朗逸與日產軒逸應該怎樣選擇呢？

這個問題太難了......

朗逸和軒逸，一個是 汽車 銷量榜常年排名第一的，一個是常年排名第二的。

所以，第一和第二怎么選？

莎士比亞說：“ 朗逸或軒逸，這是個問題。 ”（開個玩笑哈~）

說回到朗逸和軒逸這兩款車，我先給你做一個數據對比。

首先來看看兩款車的車身尺寸，兩款車相差不大，朗逸在長度和高度方面略占優勢，軒逸在寬度和軸距方面略占優勢。實際的空間表現，這兩款車都符合這個級別車型該有的水準，以我身高186的體感來看，朗逸后排的空間表現要略微優于軒逸。

再來看看兩款車在動力方面的對比。

三廂版朗逸提供了1.5L和1.4T兩個動力版本，其中1.4T版本為頂配和次頂配車型，從動力方面的表現來看，毫無疑問，這套1.4T+7DCT的動力組合要更強一些。

如果這倆車里面，你比較追求動力，那毫無疑問肯定時選擇1.4T版本。

如果對動力的要求不那么高，1.5L的朗逸和1.6L的軒逸實際的動力表現差別并不太大，都是偏向于家用省油的調校風格，并且也都是用了好多年了，可靠性都不錯。

至于你說的操控性，更換為MQB平臺之后的朗逸確實要略顯沉穩一些，但是整體的駕駛感受仍然是非常居家、輕盈的感覺。而日產軒逸，雖然也是剛完成了換代，但是其實動力總成和底盤跟上一代差別不大，也是居家的駕駛感受，沒有什么特別的。

保值率這個，我找了一下資料。

上表中，橙色的線代表的是軒逸的保值率，藍色的線代表的是朗逸的保值率，很明顯，軒逸的保值率是要比朗逸高的。

寫在最后

好啦，我是專注于 汽車 圈，幫你選車、買車，喜歡分享 汽車 生活的渦輪滾滾，遇到任何跟 汽車 相關的問題，歡迎私信我哦~~

朗逸和軒逸應該怎樣選擇呢？這兩款車型，可以說是緊湊型轎車領域里面的代表車型了，一個是日系車，一個是德系車，各有風格特點，也有很多各自的粉絲擁躉，沒有所謂的好與不好，只有合不合適？選擇適合自己的才是最好的。下面我們就來一起了解下這兩款車型吧。

外觀內飾配置.

朗逸雖然說它在同級別車型中，看起來是非常大氣的，但是很多人分得清這些什么朗逸，速騰，邁騰等等這些套娃臉的車型嗎？而你看全新的軒逸就不一樣了。首先它全新的前臉設計，采用了最新家族化設計，同時還有一個懸浮式的車頂； 全新軒逸的內飾部分，其實不同于外觀部分，我覺得男生跟女生在內飾的訴求方面，尤其是對于這個價位的家用轎車來說，都是趨向于一致的，就是希望整個內飾氛圍是舒適的，是溫馨的。

那從這點來看，全新軒逸我覺得是做的相當的到位的。因為你會發現它不僅一貫注重這種居家氛圍的營造；而且，更關鍵的就是它對于內飾，它有自己的獨立思考在的，除了舒適之外，也有一點點運動氛圍在里面。包括它在內飾配色使用方面也非常的考究，多層次的顏色搭配，其實看起來真的會凸顯它的檔次感。

可以說，全新軒逸在豪華感舒適感的營造方面，在同級別車型里面，真的是做得最到位的車型了。 當然，不足的地方也還是有的。首先，就是前方儀表盤依舊是傳統的機械式的儀表盤；其次，就是全新軒逸依舊沒有升級為電子手剎，只提供了傳統的腳剎設計。

接下來，我們再來說說朗逸，毫不夸張的說，即使是閉上眼睛，我相信很多人都能想象得到大眾 汽車 的內飾是什么樣的風格了，雖然說不上好與壞。相比軒逸的內飾，朗逸在內飾用料方面，就沒有軒逸那么精致了，連方向盤都是沒有皮質包裹的，再到中控臺這個區域，也都是這種硬質的塑料。另外，在座椅顏色搭配方面，朗逸采用了米白色的搭配，這種顏色搭配，感覺會很容易臟，日常維護完更麻煩一些。

后排乘坐舒適性.

再看后排，當你來到了朗逸的后排，我相信很多消費者都會感到滿意的，畢竟朗逸是大眾 汽車 在國內市場特供車型，知道消費者喜歡什么，所以，整體后排乘坐空間還是不錯的。不過，后排相比軒逸，也有兩個不足的地方，首先，就是它中間的地臺隆起比較高，影響到中間乘客的乘坐舒適性；再有，就是后排座椅是沒有中央扶手。但是，朗逸的后排座椅可以按4/6比例放倒，而軒逸的后排是完全不能夠放倒的。總體來說，就后排的整體體驗來看，雖然兩車都提供了很好的乘坐空間和舒適性，但軒逸對后排乘客考慮得更加周到。

底盤質感.

底盤質感感受 客觀的說，在這個價位區間里，能夠提供給你不錯的駕駛體驗以及質感的車型，還是大眾。我覺得朗逸作為一臺家用車，真的是能夠給到消費者除了家用車之外，還有一部分的驚喜。相比軒逸，卡羅拉還有思域這幾個車型來說，朗逸底盤的質感，的確是顯而易見的，包括方向盤的手感，也是做得比較緊致的，整體開起來的高級感更強。

動力總成.

當然了，如果你說軒逸開起來，跟上代車型真的一點變化都沒有嗎？那也是不可能的。首先，如果你是在正常的城市道路行駛的時候，它整體底盤傳遞出來的舒適性以及底盤的質感，跟現在的朗逸，也是做到了非常相像的地步了。 只有當你經過一些比較大的溝坎時，或者是細碎的連續顛簸路段的時候時，你才會發現它整體感覺，比起朗逸底盤的濾震性能呢，還是稍微遜色了些。

綜上所述，朗逸和軒逸，在產品力上來說，都是非常不錯的車型，軒逸經濟耐用可靠，舒適溫馨；朗逸經典大氣穩重，質感強。根據自己的喜好，來選擇適合自己的車型，才是最好的，沒有好與不好，只有合適不合適。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

大眾朗逸和日產軒逸在國內都有著很高的銷量和熱度。2020年10月軒逸憑借著55417輛月銷量成績名列轎車銷量榜首位，朗逸以41357輛的月銷量名列第二位。

外觀上越來越年輕。

日產軒逸采用了全新的家族式V-Motion2.0設計語言，網狀前格柵用上了天籟上的V型鍍鉻，視覺上年輕、 時尚 不少，可以說是全新天籟的縮小版。

新車前臉部分采用了倒梯形的中網造型，內部橫幅式進氣格柵與左右兩側造型圓潤的分體式燈組緊密連接，這種一體式的造型也增強了前臉的視覺張力。下方的進氣口采用了貫穿式的設計，左右兩側配備霧燈并且運用了黑色飾板裝飾，再加上抓痕式的引擎蓋，讓整車更加年輕運動。

動力上軒逸強，變速箱更推薦朗逸的愛信6擋手自一體變速箱。

朗逸2021款 1.5L 自動舒適版，廠商指導價 13.99萬元，市場優惠3.5萬元，經銷商售價10.49萬元。

搭載1.5L發動機，最大 113馬力 ，最大扭矩145N·m。匹配6擋手自一體變速箱。

由于軒逸的起步價較高，在價位相近的情況下，選擇經典軒逸來和朗逸比較。

軒逸2021款 經典 1.6XL CVT豪華版，廠商指導價 11.86萬元，市場優惠1萬元，經銷商售價10.86萬元。

搭載1.6L 發動機，最大122馬力，最大扭矩155N·m。匹配CVT變速箱。

動力上由于經典軒逸的基礎排量更大，動力和提速都要強于朗逸。雖然，大眾中低端車上搭載的愛信6擋手自一體變速箱屬于愛信的低端產品。但是，相對于日產的CVT變速箱還是要強一些。畢竟，日產的CVT變速箱問題確實比較多。

配置上一向摳門的大眾竟然贏了。

朗逸2021款 1.5L 自動舒適版： 主被動安全方面多了 前方碰撞預警、 主動剎車 。 倒車輔助朗逸只配備了后雷達，軒逸只配備了倒車影像。在簡配這方面大眾和日產深諳其道，絕對是能省則省。 朗逸的電子駐車比軒逸的手剎既高端又節省空間。

朗逸的自動駐車(AUTOHOLD)可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動后輪制動，對自動擋即使在D擋，你也無需一直腳踩剎車，車子始終處于制動靜止狀態。增加了市區行車的便利性。

當需要解除靜止狀態，也只需輕點油門即可解除制動。這一配置對于那些經常在城市里走走停停的車主來說確實實用，徹底解決手擋車坡路啟車容易溜車的安全難題，無后顧之憂。

遠近燈光源朗逸2021款 1.5L 自動舒適版的LED光源也比軒逸2021款 經典 1.6XL CVT豪華版的鹵素光源要好。同時也多出了日間行車燈和轉向輔助燈。

外后視鏡加熱和倒車自動下翻功能竟然出現在了大眾十萬元級的車上確實是個驚喜。

軒逸2021款 經典 1.6XL CVT豪華版竟然連上坡輔助功能都缺失，對于新手來說確實是個考驗。不過內置行車記錄儀卻是個實用的配置，免去了消費者后期加裝的麻煩。多出的后排扶手和杯架對于長途行車的舒適性有一定的提高。

空間都夠寬敞，軒逸更舒適。

軒逸車身尺寸方面，新車長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm。朗逸車身尺寸4670x1806x1474mm，軸距2688mm。朗逸在車身長度上較軒逸長出29mm，而軒逸在軸距上較朗逸多出24mm。

在前排處，軒逸得益于車子橫向尺寸更大，所以布置了一個容積為7.6L的超大扶手箱，與此同時，換擋桿周圍的儲物能力更佳；后排坐墊厚實柔軟，實際乘坐體驗更舒適。

朗逸擁有更長的車身，軒逸有更長的軸距。兩者的后排空間都很寬敞，軒逸略微占優勢。兩個品牌的后排沙發都配備了中央頭枕，這點值得夸獎。由于“日產大沙發”的名號，軒逸的后排座椅舒適度完勝朗逸。另外，本文配置的軒逸配備了前后中央扶手和后排杯架，而朗逸只配備了前排中央扶手。不過朗逸的后排座椅支持40:60放倒在裝載體積較大物件時占優。

總結：

軒逸和朗逸能夠常年占據銷量榜前兩位，實力上自然都不弱。空間大、經濟省油、保養費用低、保值率高是它們共同的優點。

非要說出側重點的話，軒逸的乘坐感受更舒適，朗逸高速開起來更穩定。

由于都是買菜車，就不要太指望操控。官方0-100km/h加速時間軒逸12秒，朗逸14秒。但是，軒逸平均油耗7.1L/100km，朗逸平均油耗6.7L/100km。這兩款車日常在市區行駛動力夠用、油耗低、再加上空間大能夠滿足全家出行。所以，常年的高銷量也在情理之中。

雖然現階段日產軒逸的銷量跟大眾朗逸不相上下，甚至有時軒逸也能月銷4萬！但其實，這4萬的銷量里邊，絕大多數是由經典軒逸的銷量貢獻出來的。全新軒逸的性價比并不高，高價低配，選擇它的人寥寥無幾，就像你現在在街上看到的那樣，全新軒逸還是不常見，但老款軒逸也就是經典軒逸卻經常見。

而經典軒逸的價格更便宜，其中賣的最好的是8萬5左右就可以落地的中高配車型。這個價格已經跟大眾桑塔納中高配車型的落地價差不多，但經典軒逸的軸距更大，內部空間也更大，所以跟桑塔納相比，也算是具有一定的性價比。

而朗逸是比桑塔納高一級別的，所以哪怕是全新日產軒逸的cvt低配和手動低配版，也可以和大眾桑塔納的低配車型一樣，使用廉價的鼓剎和鐵輪轂，但朗逸卻不能這么做。朗逸全系都是盤式剎車和鋁合金輪轂。

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