01 外貿見提單付余款的風險(外貿中什么是見提單付款)

外貿菜鳥請教：被要求見提單付全款，風險大嗎？

1.30% 定金 必須的 ， 沒有定金的C&F,FOB的標題情況風險增大

2.然后再談 C&F 條款下 ， 如果是FOB條款，指定貨代，那風險加大

3.如果貨代出問題，你可以告對方取得賠償

4.貨物與委托人委托的貨物不符， 責任在委托人

5.提單不可撤銷， 目的港的問題可以問你委托的貨代，他們會給你應該給的資料的

外貿出口，見提單復印件付全款，另外,有一個條款有風險嗎？

其實風險不大，主要看客戶是不是真要貨的。

還有，收貨人寫憑發貨人指定，別寫具名了

如果，客戶交一部分預付款就更有保證了。

我們一般是至少付30%

特殊的付50%

外貿中什么是見提單付款

因為提單是提貨的憑證，買方見到提單，說明賣方已發貨。

買方付款后得到正本提單，再去提貨。

這種安排對交易各方比較有保障。

外貿貨代風險怎么控制？

風險起源點一：貨代，貨代是客戶指定的貨代，客戶指定的貨代跟客戶勾結無單放貨。

【但是目前情況：現在做FOB的基本上都是客戶指定的貨代，工廠自己指定貨代的很少。而且30% deposit TT in advance, 70% balance against B/L 買粉絲py是目前國內普遍存在的外貿付款方式】

1）散貨：針對散貨，在開船前可以拿到提單復印件，可以催促客戶快點付款（具體拿到復印件的時間還要聯系具體貨代）。相對出柜貨的風險要低。出柜要具體以銀行實質性收到貨款為準，不可以客戶銀行水單為準，即使匯款了客戶也有一定期限凍結資金。

2）柜貨：柜貨就一定要開船幾天后才會有提單復印件，船都開走了，假如客戶遲遲不付款怎么辦？或者船到了，客戶指定的貨代跟客戶勾結放貨給客戶怎么辦？

Solution

Solution NO.1：說服客戶讓公司/工廠自己指定的貨代。

Solution NO.2：更改付款方式，跟客戶協調付款改成30%TT， 70%見定倉單（S/O）（SHIPPING ORDER）付款。見S/O付款，貨沒有在船上，沒有收到錢，可以推遲下一個船期。或者更改成30%TT，70% L/C。

Solution NO.3：出柜時讓客戶指定的貨代出保函，如果指定貨代敢無單放貨，可以直接告其指定貨代要求全額賠償；另外要先查下其指定貨代的資質，大公司一般不會亂來的；此外可以加一點：要求其指定貨代僅僅負責海運這一塊，報關由自己負責。

Solution NO. 4：可以自己找貨代跟客戶指定的貨代配合發貨前的手續；這樣不至于會很被動，還有一點就是我們自己找貨代負責發貨前的手續到時候他們手上會有一份八聯單，如果客戶指定的貨代沒有那份八聯單的話也沒辦法弄那個提單。

風險起源點二：客戶國家可以用B/L COPY提貨

Solution NO.1：與客戶進入實質性談單階段，要詳細調查了解客戶國家海關信譽。

比如，印尼/馬來西亞/伊拉克：

“如果是一定要做見提單副本付款的，最少都爭取到CFR或CIF，這樣最少可在最大限度避免貨代無單放貨。印尼這個地方海關總體上比較黑，如何客人在當地特別有實力不排除可以灰色清關。但主要還是看你自己客人的信譽。

風險起源點三：客戶見B/L COPY后因市場變化遲遲不付款，等到貨物到達對方港口后再要求降價，或要求放B/L，否則不付款。

這時候出口商就像熱鍋上的螞蟻，放單吧，有收不回余款的風險；不放單吧，貨物一直在對方港口產生滯港費，超過30或60天的話對方海關就有可能拍賣貨物。

案例再現：2008年的一次合作，客戶是CHILE智利國。去年經濟危機導致他公司貨幣成倍地貶值。以致于他們寧可不要定金，不提貨，也不愿意或是沒錢支付余款。于是我們的貨在智利港口積壓了二個月之久，當時非常擔心被海關拍賣，得知對方國家港口政策寬于二個月之后才放下心來。客戶提出的解決方案是：先放B/L給他們，他們收到貨，二個月內他們有把握可以賣出好價錢，到時候再付70％余款給我們，另付1％的利息。當時他們的上海辦事處還與我們簽定了法律合同。這樣做其實風險是很大的，任何做生意的人都只是謀利，所謂和氣生財，沒人愿意上法院，更何況這是國際糾紛。

所謂的合同，遠沒有付款水單來得有保障。于是我們給出的解決方案基本上是一個緩兵之計：讓客戶再支付40％的余款，余下的30％可以延至二個月以后再支付。法律合同我們簽了，當時也是想著最差的結果就是這30％的余款收不回來罷了，總比全部70％收不回來要好得多。再加上對方港口已經產生巨額的滯港費，已經刻不容緩了。于是我們順利收到40％的余款，寄B/L，客戶收貨。問題是，收到貨后二個月過去了，客戶很禮貌地寫來電郵說他們沒錢支付余下的30％。這也就是我們想象到的最差的結果了。一年過去了。其間我們每月發電郵，沒有回復，且最糟糕的是，他們的上海OFFICE居然連電話都打不通了。我們很擔心他們公司就這樣消失了。其實這張定單不是我的，但是由于我有追回類似的CZECH國客戶長期馬拉松拖款的成功經歷，這件事就落到了我的頭上。于是我從道義上，責任上，公司名譽上，國家信用上，各個角度抨擊與挑戰客戶公司的道德底線，終于，功夫不負有心人，這一個月以來我窮追不舍，收到了對方公司負責人的回復。說他們公司成功地度過了經濟危機，打算下周前結清余款給我們。以下是最后這半個月的來回電郵，可見我當時的口氣是多么狠毒。

催款成功的主要原因在于：客戶還算是有一點點責任感與羞恥觀的人（令人汗顏的是，雖然他們一直拖著不付款，但是他們的電郵無時無刻不顯示著他們是禮儀之邦，字體行間顯示得非常之客戶，一副“對不起我也不想這樣”的面目，讓人無可奈何）。 要是客戶死皮賴臉就是不回復我們，我們最終也是不得不不了了之的，在電郵里說找智利外交部、去智利拜訪他們都是嚇唬他們而已，哎，真是孤注一擲啊。所以說，外貿這個行業，風險還是有的。

求采納！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！11111

【L/C】 和 【見提單后付款】【外貿】

那肯定是見提單后付款風險大了，而且是相當大呢！你要小心啦！

L/C就是操作起來，做單據的時候比較嚴格，還有審單的時候注意軟條款。但是風險相對來說要下。

提單就是物權憑證，客戶拿到后都可以提貨了，人家給不給錢，就是人家說的算了，我們很被動的。

建議：你修改成見提單COPY件付款，價格術語用CIF或者CFR對你來說比較有益。

做外貿訂單采用TT付款,見到提單復印件后匯款的風險有多大？

一般做T/T的，會把單據和提單的復印件掃描或傳真給客戶確認

等客戶的尾款到帳了才會把正本單據寄給客戶

放心，客戶拿不到正本單據是不能清關的，所以根本就拿不到貨

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