01 外貿貨物出現問題如何解決(外貿訂單完成后有外貿公司驗貨通過，發到國外出現一部份的質量問題，這些問題當時驗貨時也有出現過，但沒)

外貿訂單完成后有外貿公司驗貨通過，發到國外出現一部份的質量問題，這些問題當時驗貨時也有出現過，但沒

出了質量問題，當然廠家要承擔主要責任，畢竟只有廠家才能控制責任，外貿公司作為經銷商無法控制質量的，外貿公司只能承擔驗貨不嚴格的責任，不是說什么法律依據，而是供貨雙方的責任，叫客戶拍下照再發幾個樣品回來測試下，如果貨值巨大，來回差旅費都是小數目的話， 建議派出業務和技術人員去客戶那邊檢測，以免客戶夸大其辭。。。。。

為更好地更公平地解決，三方好好協商，廠家應承擔主要責任，外貿公司承擔小部分責任，客戶不承擔責任（或頂多微小責任），能換配件的盡可能換配件解決，貨全部運回來再運出境是不劃算的，不能的話，下次下單補貨給客戶了

外貿出口因質量問題免費補貨怎樣報關

外貿出口因質量問題免費補貨的報關流程如下：

1. 國內客戶與外商簽訂出口合同，確定由國內出口貨物到國外。國內出口商應當知道出口此類商品需要何種相應需要的出口監管證件，如出口許可證、商檢、配額證、機電證等。

2. 國內出口商聯系運輸公司(或者在FOB條款下由國外客戶聯系運輸公司)，通常出口商會通過貨代（或者直接與船公司聯系）作一站式服務（從產地一直到船邊的所有運輸過程）。

3. 貨代根據出口商的要求（貨物目的國家、貨物重量、體積等），負責安排拖車、訂艙、報關、裝船的手續。

外貿跟單中，客訴貨物短缺，要求賠償怎么回復呢？

短重是非常嚴重的問題，在客戶看來可能是欺詐行為，一旦做定可能影響的不止是丟掉一個客戶，一個區域的客戶，甚至是企業在整個行業中的信譽，碰到這種投訴不能慌，思路應該是先確認問題責任再解決問題。看你的描述估計是一個考題，先不要急著說怎么賠付，要先客戶回復先告訴客戶我們很重視，現在需要確認情況搜集證據，

這樣答復吧

Dear Linda

Tks for your email firstly. Your situation is highly 買粉絲ncerned by our side,because we never met this problem before!

First, how 買粉絲uld it through customsclearance with the wrong number against the BL and packing list?

Se買粉絲nd,pls re-check and 買粉絲nfirm when you found this problem and show me the pictures with unused packing. We need the pictures for all the 買粉絲nsignment.

In case the problem is ture, we will fly to your 買粉絲untry and slove this problem immediately. Tks for your 買粉絲operation and support.

best regards

某某

如何解決進口貨物難追蹤問題？

俗話說的好，授人以魚不如授人以漁。進口商品找國外優質供應商的方法有很多，可劃分為兩個板塊，一個是自己查找的方法（漁），第二個是現成的供應商（漁）

自行查找的四個方法

一、查找目標國（或者全世界）的黃頁網站（YELLOWPAGE）和工商目錄（DIRECTORY）這個方法很有用。通過黃頁網站查找你所需要的行業企業，如果有電子郵件的企業就直接發一封產品介紹信去，這樣比較直接也很有效果。

上面有五大洲外貿信息網站、五大洲各國本土B2B、五大洲各國本土黃頁、五大洲各國本土搜索引擎、國際展會預告、世界時間世界地圖外匯牌價HS編碼出口退稅查詢、中英文在線互譯、各大外貿論壇外貿網站、各行業網站、外語網站、新聞娛樂游戲網站統統全部都有。可以節省很多查詢的時間。如果你有朋友或同學在國外就更好了，可以請他們幫你搜集當地的黃頁網站和工商目錄。

二、通過大型的搜索引擎用關鍵詞搜索

不要固定用一個搜索引擎，同樣的關鍵詞，在不同的搜索引擎搜就有不同的結果。還有就是不同的國家有本土的搜索引擎，就如同中文搜索引擎有BAIDU，你盡可能多找些英語國家本土的搜索引擎，再用關鍵詞搜索。如用關鍵詞“post trade offer 買粉絲”，你就可以找出幾乎全世界所有的可以免費發布產品信息的B2B網站。再如用關鍵詞“求購+產品名稱”你就可以看到很多求購此產品的網站。這個方法我用的比較少。

三、找這個行業的行業網每個國家都有各自的行業網站，你就用關鍵詞搜索，信息量肯定很大的。還有在這些專業網和行業協會網站上有很多相關鏈接，也很有用。注意最好是用英文搜索。

四、B2B 免費網站這個方法是外貿人都知道的。

先在B2B網站上注冊免費會員，后發布產品信息。注意要在發出的產品信息中留下聯系方式，有時帶@就不讓發產品信息可將@改為（AT）。這種方法雖然老土，但只要你在覺得沒事情做時，多找幾個適合推廣你們產品的網站，然后經常上去更新，還是有所收獲的！ 另外在很多B2B網上也有很多生產商啊。就如同在阿里有供應商一樣，你可以直接給這些生產商發送郵件。這也是一個查找的方法。這個方法我用的最多，但是效果很一般，回復的訊盤不多。

現成的供應商網站

1、美國供應商

Liquidation.買粉絲經營的是清算庫存。網站上的產品是由有剩余庫存、正在關閉或已經破產的公司出售。這些公司需要快速清空庫存，所以清算公司可以以非常便宜的價格（通常低于成本）購買，并將其轉售給零售商或批發商。

Liquidation.買粉絲可以算是美國最好的清算公司。完成的商品交易總量（GMV）近70億美元。他們有超過500個產品類別。用戶可以根據商品的條件情況挑選，如：全新的、二手的、翻新的、客戶退貨、剩余庫存、搶救出的財物

Big Lots

一般來說，eBay或亞馬遜賣家不容易采購到正宗的品牌產品。你必須聯系官方經銷商并獲得銷售品牌商品的許可證，而且大多數公司不會向電商賣家發放許可證。

而這正是Big Lots發揮作用的地方，該公司出售各種品牌商品，在美國和加拿大運營，其庫存來自于廣泛的零售渠道（清倉拋售的貨物）。Big Lots幾乎美國各個州都有實體店。

英國供應商

英國的eBay和亞馬遜市場規模要比美國來得小，但是英國市場仍然很有競爭力，只是沒有美國市場的競爭那么殘酷。

英國代發貨（drop shipping）業務仍處于起步階段，不過批發市場則已經很成熟。以下列出了一些英國的頂級批發服務和供應商：

The Wholesaler UK

The Wholesaler UK在1999年開業。

這個目錄網站對于買家來說是完全免費的，因為它們會向列出的供應商收取費用。這不僅為公司帶來了收入，還成為了淘汰詐騙供應商的過濾器。

他們有嚴格的驗證流程，通過電話和其他搜索檢查供應商的地址。他們還設有一條專線，買家在與列出的供應商交易時發生任何問題時可以進行注冊投訴。

eSources

eSources是一家正在成長中的公司，它在10年內共向其網站添加了超過一百萬種產品。

外貿公司如何降低貨物風險

風險起源點一：貨代，貨代是客戶指定的貨代，客戶指定的貨代跟客戶勾結無單放貨。

【但是目前情況：現在做FOB的基本上都是客戶指定的貨代，工廠自己指定貨代的很少。而且30% deposit TT in advance, 70% balance against B/L 買粉絲py是目前國內普遍存在的外貿付款方式】

1）散貨：針對散貨，在開船前可以拿到提單復印件，可以催促客戶快點付款（具體拿到復印件的時間還要聯系具體貨代）。相對出柜貨的風險要低。出柜要具體以銀行實質性收到貨款為準，不可以客戶銀行水單為準，即使匯款了客戶也有一定期限凍結資金。

2）柜貨：柜貨就一定要開船幾天后才會有提單復印件，船都開走了，假如客戶遲遲不付款怎么辦？或者船到了，客戶指定的貨代跟客戶勾結放貨給客戶怎么辦？

Solution

Solution NO.1：說服客戶讓公司/工廠自己指定的貨代。

Solution NO.2：更改付款方式，跟客戶協調付款改成30%TT， 70%見定倉單（S/O）（SHIPPING ORDER）付款。見S/O付款，貨沒有在船上，沒有收到錢，可以推遲下一個船期。或者更改成30%TT，70% L/C。

Solution NO.3：出柜時讓客戶指定的貨代出保函，如果指定貨代敢無單放貨，可以直接告其指定貨代要求全額賠償；另外要先查下其指定貨代的資質，大公司一般不會亂來的；此外可以加一點：要求其指定貨代僅僅負責海運這一塊，報關由自己負責。

Solution NO. 4：可以自己找貨代跟客戶指定的貨代配合發貨前的手續；這樣不至于會很被動，還有一點就是我們自己找貨代負責發貨前的手續到時候他們手上會有一份八聯單，如果客戶指定的貨代沒有那份八聯單的話也沒辦法弄那個提單。

風險起源點二：客戶國家可以用B/L COPY提貨

Solution NO.1：與客戶進入實質性談單階段，要詳細調查了解客戶國家海關信譽。

比如，印尼/馬來西亞/伊拉克：

“如果是一定要做見提單副本付款的，最少都爭取到CFR或CIF，這樣最少可在最大限度避免貨代無單放貨。印尼這個地方海關總體上比較黑，如何客人在當地特別有實力不排除可以灰色清關。但主要還是看你自己客人的信譽。

風險起源點三：客戶見B/L COPY后因市場變化遲遲不付款，等到貨物到達對方港口后再要求降價，或要求放B/L，否則不付款。

這時候出口商就像熱鍋上的螞蟻，放單吧，有收不回余款的風險；不放單吧，貨物一直在對方港口產生滯港費，超過30或60天的話對方海關就有可能拍賣貨物。

案例再現：2008年的一次合作，客戶是CHILE智利國。去年經濟危機導致他公司貨幣成倍地貶值。以致于他們寧可不要定金，不提貨，也不愿意或是沒錢支付余款。于是我們的貨在智利港口積壓了二個月之久，當時非常擔心被海關拍賣，得知對方國家港口政策寬于二個月之后才放下心來。客戶提出的解決方案是：先放B/L給他們，他們收到貨，二個月內他們有把握可以賣出好價錢，到時候再付70％余款給我們，另付1％的利息。當時他們的上海辦事處還與我們簽定了法律合同。這樣做其實風險是很大的，任何做生意的人都只是謀利，所謂和氣生財，沒人愿意上法院，更何況這是國際糾紛。

所謂的合同，遠沒有付款水單來得有保障。于是我們給出的解決方案基本上是一個緩兵之計：讓客戶再支付40％的余款，余下的30％可以延至二個月以后再支付。法律合同我們簽了，當時也是想著最差的結果就是這30％的余款收不回來罷了，總比全部70％收不回來要好得多。再加上對方港口已經產生巨額的滯港費，已經刻不容緩了。于是我們順利收到40％的余款，寄B/L，客戶收貨。問題是，收到貨后二個月過去了，客戶很禮貌地寫來電郵說他們沒錢

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