01 外貿進倉單填寫內容(進倉單用英語怎么說外貿英語，請高人給出專業的答復)

外貿流程 外貿當中有訂艙單，進倉單，裝箱單。分別是什么意思，有什么作用，是誰給誰的？

訂艙單由船公司或貨代簽發。主要用于到碼頭提空柜用，很多時候要先到船公司處先拿booking note去打單后領取真正的提柜單才能去提柜。訂艙單一經承運人確認，便作為承、托雙方訂艙的憑證。

進倉單是貨代收到你托書后給你進倉通知，按照通知把貨物發到指定倉庫。

裝箱單是發票的補充單據，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關包裝事宜的細節，便于國外買方在貨物到達目的港時供海關檢查和核對貨物，通常可以將其有關內容加列在商業發票上，但是在信用證有明確要求時，就必須嚴格按信用證約定制作。

擴展資料：

注意事項

百度百科-裝箱單

嘜頭如何填寫？

嘜頭是用于辨別貨物的標志，商標，是寫在外箱上面的，基本上都是打印上去。

1、收貨人代號；

2、目的港（地）名稱；

3、參考號（信用證號、合同號）

4、件數、批號。

此外，有的運輸標志還包括原產地、合同號、許可證號、體積與重量等內容。運輸標志的內容繁簡不一，由買賣雙方根據商品特點和具體要求商定。

鑒于運輸標志的內容差異較大，有的過于繁雜，不適應貨運量增加、運輸方式變革和電子計算機在運輸與單據流轉方面應用的需要，因此，聯合國歐洲經濟委員會簡化國際貿易程序工作組，在國際標準化組織和國際貨物裝卸協調協會的支持下，制定了一項運輸標志向各國推薦使用。

嘜頭的作用

1、對于發貨人及制造者來說嘜頭便于管理、方便統計、合理地計算重量和體積，安排好運輸防止出錯。

2、對于監管人比如商檢、海關等等也可以一目了然，便于按照批次監管貨物，查驗放行。

3、對于承運人從進倉到發貨及運輸中轉、海空聯運直至目的港，參照嘜頭提示清點交貨，都方便快捷。尤其散貨混裝時更為重要。

關于訂艙、做箱、報關報檢、配載和提單流程中涉及的所有單據、需分別填寫

你這個問題爭對的范圍太廣，在外貿中不同的角色所需填寫的單據不同，我只能按大概shipper的角度稍微羅列下

1訂艙：出口貨物明細單（托書BOOKING)-------（貨代訂好艙之后會發你進倉單，這個你不需要你填）

當然在訂艙之前，你肯定要先做外貿合同，或者內貿合同（當然這個還涉及到代理出口和工廠之間的問題，真正的外貿流程一般像增值稅發票等都是可以到出貨之后開票的，合同也可以后補，所以不贅述了）

2做箱：整箱的話有車子會去倉庫拖貨，需要倉庫的人填寫一個裝箱單作為憑證，保函做箱的毛件體，還需要碼單，重量單等貨物描述的單據

3報檢，報檢的話需要提供貨物的箱單，發票，報關單，還有報檢委托書(報檢數量要大于報關數量，另外有段時間要求報關報檢數量完全一致，這些都要隨時應對政策

4報關：報關用的箱單，發票，報關單，申報要素等。出口到美國的需要填寫AMS等單據。空運還需要填安檢清單（這個由你的報關公司幫你填寫）

如果是需要其他出口許可的，還需要先辦理各種許可證。

5提單：出運之后確認提單。提單分海單和貨代單。由貨運代理公司出具裝載清單。

需分別填寫的內容，你可以搜一些模板看看就知道了，不贅述。概括的不太全面，請相互補充

您好，外貿公司的進倉單的作業要求，和麥頭標識是什么意思

嘜頭，音譯名詞，即“mark”頭。1.商標的意思，2.進出口貨物的包裝上所做的標記，取自英文“mark”。可簡單理解為標簽。外貿中的“嘜頭”是為了便于識別貨物，防止發錯貨，通常由型號，圖形或收貨單位簡稱，目的港，件數或批號等組成。通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數字及簡單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運輸、保管過程中容易被有關人員識別，以防錯發錯運。

進倉單，是貨代給你的一個貨物進倉庫存放東西的許可證，憑此證進庫，否則你根本進不了門。

進倉單用英語怎么說?外貿英語，請高人給出專業的答復

delivery note

讀法：英 [dɪˈlɪvəri nəʊt]   美 [dɪˈlɪvəri noʊt]  

解析：delivery note是指送出的貨物到達后，由收貨人簽署過的送貨通知，常用于通常的交接貨上，一般譯為“交貨回單”或“送貨回執”。

例句：What reference is made to the delivery note number? 

進貨單的單號是否有參考文件？

詞匯解析：

1、delivery

英 [dɪ'lɪv(ə)rɪ]  美 [dɪ'lɪvəri] 

n. [貿易] 交付；分娩；遞送

短語：

delivery system 傳送系統；運載系統；分配系統

prompt delivery 限時專送

delivery date 交貨日期

2、note

英 [nəʊt]  美 [not] 

n. 筆記；音符；票據；注解；紙幣；便箋；照會；調子

vt. 注意；記錄；注解

短語：

take note 注意到；記筆記

note on 音符開；注釋

take note of 注意；記筆記

擴展資料

note詞語用法：

note的基本意思是“筆記，摘記”，指用來記錄平時一些需要記住的事情的短小記錄; 也可指為了通知某人某事而寫下的“短小信箋”。“記筆記”可以說make a note (of),也可說take notes (of),后者更常見。

note也可指提醒人們對某事加以重視,即“注意”。note引申可指“照會”“評注，注釋”“暗示，含義”“做注釋”等。

note還可作“紙幣”解, in notes指“以紙幣的形式”，介詞in不可用其他介詞代替，且notes須用復數形式。note后常可接介詞短語、動詞不定式或分詞短語作定語。

note用作動詞時指“將某事寫在紙上”,以便于以后查找，即“記錄”; 還可指被某人或某物所吸引而把精力投入在其中，即“注意”。

外貿出口中如何訂艙？

訂艙流程

一、接受貨主詢價

海運詢價：

① 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格 ；

② 主要船公司船期信息 ；

③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如 貨名 ，危險級別等。（ 水路危規 ）

陸運詢價：（人民幣費用）

① 需掌握各大 主要城市公里數 和拖箱價格；

② 各港區裝箱價格；

③ 報關費、 商檢、動植檢 收費標準。

不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。

二、接單（接受貨主委托）

接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息：

船期、件數

箱型、箱量

毛重

體積

各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量

1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT

1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT

1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38

1×45'GP=86CBM

（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ）

付費條款、貨主聯系方法

做箱情況，門到門還是內裝

三、訂艙

繕制委托書（十聯單）；

制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少后續過程的頻繁更改。

加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一并備齊方能去訂艙。

取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。

四、做箱

門到門：

填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。

內裝：

填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。

取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）

五、報關（有時同時、有時先于做箱）

了解常出口貨物報關所需資料。

① 需商檢

② 需配額

③ 需許可證

④ 需產地證

⑤ 需提供商標授權、商標品名

⑥ 出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）

⑦ 需提供商會核價章

填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積， 貿易方式， 審核報關單的正確性（單證一致）。

顯示報關單所在貨物的 “中文品名”，對照 海關編碼 大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。

備妥報關委托書，報關單，手冊，發票 （原件） ，裝箱單 （原件） ， 合同， 核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以后）和其他所需資料，于截關前一天通關。

跟蹤場站收據，確保配載上船。

凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。

六、提單確認和修改

問明顧客“提單”的發放形式：

① 電放： 需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。

② 預借：(經船公司同意)需顧客提供正本“預借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預借。

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