01 大宗商品貿易業務流程(進出口貿易業務流程是怎樣的)

外貿：大宗貨物的一般談判流程

所謂的大宗貨物又稱為普貨，是指可進入流通領域，但非零售環節，具有商品屬性并用于工農業生產與消費使用的大批量買賣的物質商品。在金融投資市場，大宗商品指同質化、可交易、被廣泛作為工業基礎原材料的商品，如原油、有色金屬、鋼鐵、農產品、鐵礦石、煤炭等。包括3個類別，即能源商品、基礎原材料和農副產品。

那么，對于國際業務來說，通常情況下對于大宗貨物的談判流程和思路如下：

首先，要找到對應產品的采購供應商，這個就涉及到如何搜索客戶，以及在什么平臺上發布供應需求客戶可以找到我們的信息， 也可以說如何去推廣我們所要銷售的產品，并且讓對應的客戶跟我們取得聯系。這里面涉及到B2B以及一些開發信的技能，相信從事外貿行業的人都有自己的獲客渠道。

其次，當得到客戶詢盤或者找到對應的采購客戶的時候，通常情況下，需要跟客戶確定如下信息：

1，客戶所要采購產品的的級別，比如CMC有醫藥級別和食品級別，不同的級別他的價格和含量指標也會不同，所以第一就是要判定客戶是用在哪個領域的，以及所欲要的含量指標是多少，

2，詢問客戶所要采購的量，第一次采購的數量， 以及年采購量，當然，大宗貨物一般是按噸位起價。

3，如果價格沒有意義，那么接著就是給客戶發送對應的產品規格表，COA或者TDS，供客戶參考。

4，郵寄樣品， 一般價格和規格表通過后，客戶就會讓郵寄樣品，以便他們自己或者最終采購商檢測，而至于樣品如何郵寄，在以前的文章里寫過，這里不再贅述。（原文鏈接：外貿：寄送樣品，如何讓客戶承擔快遞費？）

5，試訂單，如果樣品通過客戶檢測，那么通常情況下客戶為了保守起見就會選擇先下一個試訂單，看看貨物在實際生產中的應用情況，而試訂單的數量就要看你是如何跟客戶溝通的了，有的一起步就是一個柜的貨物，有的是鋼筋開始就幾噸的散貨，

最后，就是發貨，將價格，交期，付款談判都達成協議之后，收到客戶的預付款就可以準備貨物的生產以及包裝，然后準備發貨，以及相應的單據郵件給客戶，等著客戶的使用反饋情況。

如果試訂單的貨物沒有問題， 那么這個客戶基本上也就算穩定下來了，只要以后服務周到， 價格合適，貨物質量好，一般情況下客戶不會另外在選擇其他的供貨商， 因為在國際貿易中更換供貨商的成本和風險要遠遠大于使用原來的供貨商，這里面的成本包括，時間成本，磨合期成本，以及價格，服務，溝通等等，所以不到萬不得以，客戶是不會選擇其他供貨商的。

其實大宗貨物的主要溝通就在于價格以及付款上，大宗貨物一般生產廠家都會有一定的備貨，也就是多生產出來的庫存，很少會出現供貨不及時的情況，但往往付款會成為交談的主要原因，尤其是到后期的大量采購的時候，因為資金巨大，所以供貨商想多收點定金以保障自己利益不受損失，客戶想少付點定金便于自己以后的周轉，因此大宗貨物的主要關鍵點就在于付款上，

一般有實力的供貨商會同意客戶的LC,DP等付款，但是作為SOHO，LC.DP則需要自己去墊付大量的資金，一般很難周轉開來，所以對于剛起步的公司最好是找那些對應的小采購商，他們量少，但是付款也會比較靈便一些，同理，比較大的供貨商對于這些小采購也會不重視， 因為你的訂貨量連人家的起點都達不到，太耗費時間。

這也許就是所謂的你有什么樣的實力就會找到什么樣的的客戶，總歸大家實力相等才能合作良久。才能理解彼此的處境以及做事風格。

最后，在新的一年，希望大家都能找到自己對應的客戶群體，賺到自己認知范圍以內的錢。

大宗商品貿易怎么融資

大宗商品是指可進入流通領域，但非零售環節，具有商品屬性用于工農業生產與消費使用的大批量買賣的物質商品。在金融投資市場，大宗商品指同質化、可交易、被廣泛作為工業基礎原材料的商品，如原油、有色金屬、農產品、鐵礦石、煤炭等。包括3個類別，即能源商品、基礎原材料和農副產品。

它的特點有四個：一是價格波動大，只有商品的價格波動較大，有意回避價格風險的交易者才需要利用遠期價格先把價格確定下來；二是供需量大；三是易于分級和標準化；四是易于儲存、運輸。

中國已成為國際大宗商品的進口和消費大國。資料顯示，2009年中國多項大宗商品的進口量刷新歷史紀錄，其中，鐵礦石進口6.3億噸，同比增長41.6%；銅進口429萬噸，同比增長62.8%；大豆進口4255萬噸，同比增長13.7%；煤炭進口1.3億噸，同比增長2.1倍。

一般來說，大宗商品貿易融資可分為兩層含義。廣義上講，只要銀行提供融資服務的對象是從事大宗商品貿易的企業，則該業務即屬大宗商品貿易融資范疇。

狹義的概念則是指大宗商品結構性貿易融資，即銀行為大宗商品貿易商或生產企業提供個性化的組合貿易融資方案，以在企業的生產和購銷活動中起到流動性管理和風險緩釋的作用。銀行需以貨物或貨權為核心，重點關注商品和貿易流程，確保融資款能夠基于貿易本身得以償還。它有著兩個顯著特征：其一，表現形式為產品組合；其二，需要識別貿易各環節風險并通過方案進行緩釋或轉移。

大宗商品結構性貿易融資雖表現為各種產品組合的形式，但其實質卻是各種授信理念的綜合運用。目前銀行的授信理念主要有以下幾種：首先，以企業報表為重點。這種理念是通過分析企業財務報表中各指標數據之間的關系，來識別財務狀況能否支持當前或預期的負債，其核心是關注企業的盈利情況，這種方法的還款理念首先基于財務報表。報表分析方法可以客觀反映企業總體債務情況，因此在大宗商品貿易融資中的作用仍不可忽視。第二種授信理念，是以現金流為關注重點。這種理念認為企業的現金流比盈利更為重要，還款來源應來自于現金流。在該理念下，企業的履約風險非常關鍵，銀行關注借款人能否一直履約以保證應收款的持續流入，需要對企業的履約能力、意愿、市場風險以及付款風險等進行分析評估。第三種授信理念，以資產抵質押為著眼點。該方法區別于現金流理念的特征在于銀行有能力掌握實際押品并變現，可以作為還款來源的補充。

銀行需要更加關注企業資產周轉和存貨情況。它較基于現金流融資的風險要低，因為只要銀行實際控制質物，將比較容易實現現金流。基于資產抵質押和現金流的授信理念是大宗商品貿易融資業務中最常用到的方法，銀行通過控制企業應收賬款、購銷合同及存貨來保障融資的自償性。最后，以信用增級為出發點。該理念通過引入第三方資信好的機構來保證授信項目，確保融資還款。它在風險緩釋方面優勢明顯，如出口信用保險融資在國際清算銀行的資本充足體系中的風險權重為零，因此可作為融資方案的有益補充。

大宗商品貿易融資沒有標準化的結構模型，它的實質在于根據交易各方的需求和環境來度身定制以緩釋風險，模式分為四種：動產融資、發貨前融資、加工融資和背對背融資。

動產融資是指銀行以生產企業或貿易商采購和銷售過程中持有的商品或生產原料為抵質押，向其提供的短期融資。常見的結構有：現貨質押融資，未來貨權開立信用證并押匯，出口項下倉單換提單的融資，標準倉單質押融資等。銀行在動產融資業務中所面臨的主要風險有貨物的適銷性風險、價格風險和管理風險。因此，該融資結構下的貨物需要流通性強并易于保管。同時，銀行需確認該貨物上不應附加任何其他抵押或擔保，以保證銀行確實取得融資貨物的貨權。此外，還需評估倉儲物流公司的監管能力和其內部管理水平，可根據商品性質和存儲環境要求借款人對抵押貨物投保倉儲險或其他相關保險。對于質押物的價格風險，主要通過設定質押率及價格警戒線、套期保值及與鎖定銷售合同等措施來控制。

發貨前融資是指銀行在貨物發運前根據企業需求向供應商或采購商提供的融資。按照融資發放對象的不同，可分為裝船前融資和預付款融資。裝船前融資是銀行基于訂單或信用證，在生產及發貨前對供應商融資用于其采購原材料，如打包貸款和訂單融資。由于該融資結構的前提是基于信用證或實力較強的采購商訂單，因此銀行面臨的主要風險在于供應商的履約風險，銀行需詳細調查賣方的履約能力和履約意愿，并限定或跟蹤該融資用途。預付款融資是銀行基于買賣合同中的預付款條款，給予采購商融資并直接支付給供應商。由于采購商在收到貨物前先行付款，為保障銀行利益，需要采取相應風險緩釋措施，如與賣方簽訂差額回購協議，或約定將貨物發至指定監管商，或受讓買方在合同項下的權益等。

加工融資是指銀行融資給加工或精煉企業用以向原料供應商購買原材料，加工精煉后將產成品銷售給下游用戶，以其應收款向銀行保障還款。該融資不僅可發放給加工企業，還可提供給原材料供貨商和最終用戶，并經常會與動產融資結合使用。該融資結構下，加工精煉企業的履約風險主要取決于企業的加工原材料的能力，因此銀行需要掌握工廠關于加工能力的報告，還要控制融資款的用途，即專項用于對原材料的采購。同時，需要評估最終用戶的付款能力，以確保貨款安全回籠。同時還應考慮價格風險，由于原材料價格與產成品價格波動的不一致性，將帶來加工環節利潤率的變化，甚至出現銷售回款無法覆蓋采購成本的情形，影響企業的還款能力。

背對背融資的適用主體是自營貿易商，采用的最主要形式是背對背信用證，銀行以母證項下的未來應收款作為還款來源為中間商開立子證。背對背信用證結構有很多的變化，如母證為遠期信用證，子證為即期信用證；母證為多張信用證，子證為一張信用證；在背對背信用證中嵌入運費融資等。同時，還可演變成多種背對背融資形式，如準背對背信用證、前對背信用證、憑付款交單合同開立信用證等。該融資結構下，銀行需要對母證的開證行有相應的代理行額度，同時會要求中間商預先提交相關單據，保證替換單據的及時性。銀行在對子證項下單據進行付款后，貨權單據即成為銀行的質押標的，如母證開證行拒付貨款，銀行能夠通過物權憑證控制貨物。

貨代流程

一、接受貨主詢價

1、 海運詢價：

① 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；

② 主要船公司船期信息；

③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）

2、 陸運詢價：（人民幣費用）

① 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；

② 各港區裝箱價格；

③ 報關費、商檢、動植檢收費標準。

3、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。

二、接單（接受貨主委托）

接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息：

1、 船期、件數

2、 箱型、箱量

3、 毛重

4、 體積

各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量

1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT

1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT

1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38

1×45’GP=86CBM

（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ）

5、 付費條款、貨主聯系方法

6、 做箱情況，門到門還是內裝

三、訂艙

1、 繕制委托書（十聯單）；

制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少

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