01 大宗貿易托盤業務流程(進一步降低市場交易成本是對的嗎)

代采和托盤業務的區別

區別就在于是否有中間人。

代采業務的一般流程是這樣，下游找到一個公司（供應鏈公司）進行“代理采購”，也就是幫忙去上游采購貨物，其合同主要條款有采購價格、采購數量、保證金比例、交貨期、以及如物流費用、違約金等費用的說明。下游與供應鏈公司簽署代采合同后，支付一定比例的保證金，供應鏈公司一般是全款向上游公司進行采購。

托盤就是購銷環節的托盤交易，以前在煤炭、鋼鐵、有色金屬或其他大宗商品業內統稱“托盤”，你可以理解為資金盤借貸，也就是以真實貿易背景，發票流、資金流、貨流均齊全的過賬交易。現在新名稱叫做供應鏈金融，目前主要有預付類、貨權質押類、應收類這三種業務形式。

大宗商品調控措施

要多措并舉加強供需雙向調節。落實提高部分鋼鐵產品出口關稅、對生鐵及廢鋼等實行零進口暫定稅率、取消部分鋼鐵產品出口退稅等政策，促進增加國內市場供應。著力調結構，抑制高耗能項目。

法律依據：

《中華人民共和國立法法》

第六十五條國務院根據憲法和法律，制定行政法規。

行政法規可以就下列事項作出規定:

(一)為執行法律的規定需要制定行政法規的事項;

(二)憲法第八十九條規定的國務院行政管理職權的事項。

應當由全國人民代表大會及其常務委員會制定法律的事項，國務院根據全國人民代表大會及其常務委員會的授權決定先制定的行政法規，經過實踐檢驗，制定法律的條件成熟時，國務院應當及時提請全國人民代表大會及其常務委員會制定法律。

第七十三條地方性法規可以就下列事項作出規定:

(一)為執行法律、行政法規的規定，需要根據本行政區域的實際情況作具體規定的事項;

(二)屬于地方性事務需要制定地方性法規的事項。

除本法第八條規定的事項外，其他事項國家尚未制定法律或者行政法規的，省、自治區、直轄市和設區的市、自治州根據本地方的具體情況和實際需要，可以先制定地方性法規。在國家制定的法律或者行政法規生效后，地方性法規同法律或者行政法規相抵觸的規定無效，制定機關應當及時予以修改或者廢止。

設區的市、自治州根據本條第一款、第二款制定地方性法規，限于本法第七十二條第二款規定的事項。

制定地方性法規，對上位法已經明確規定的內容，一般不作重復性規定。

關于貨運代理公司的業務代表是做什么的呢？就是跑業務的么？？女生適合做么？

跟跑業務的差不多，現在貨代沒以前好做了，除非你有很好的人脈和客戶資源。這工作不分性別，當然女生做確實比較累。

下面為轉帖：

一、貨運代理須熟知海運地理方面的常識。首先，作為國際貨運代理人，由于船舶進出于不同國家，故而應熟知世界地理及航線，港口所處位置，轉運地及其內陸集散地。其次，貨代還應了解國際貿易的模式及其發展趨勢、貨物的流向等，如西歐和美、加、日等工業化程度較高的國家，大量從發展中國家進口原材料，并向這些國家出口工業制成品。 ·能人，能如此自殘嗎？ 你知道貨代的辛酸嗎？

二、貨運代理應熟知不同類型運輸方式對貨物的適用性。世界航運市場上存在4種運輸方式：班輪運輸、租船運輸、無船承運人運輸和多式聯運。班輪運輸的特點是定時間、定航線、定港口順序和定費率。租船運輸即不定期運輸，指不設固定的航線和時間表，按照航運市場供求關系，可以在任何航線上從事營運業務，運價尚可協商，適合于大宗散貨承運。無船承運人是指從事定期營運的承運人，但并不擁有或經營海上運輸所需的船舶，無船承運人相對于實際托運人是承運人身份，但相對于實際承運人又是托運人的身份。對于貨主或托運人而言，選擇好適當的運輸方式，決定于貨運代理是否精于以下幾個方面業務：

1、運輸服務的定期性，如貨物須在某一固定時間內運出則應選擇班輪運輸；2、運輸速度；3、運輸費用，當運輸時間和運輸速度不是托運人或貨主考慮的主要因素時，運價就成為最重要的了；4、運輸的可靠性，選擇貨運所要托付的船公司前應考察其實力信譽，以減少海事欺詐而成為受害者的可能性；5、經營狀況和責任，表面上某一船舶所有人對船舶享有所有權，而事實上他將船舶抵押給銀行，并通過與銀行的經營合同而成為經營人。這會給將來貨物運輸糾紛訴諸法院時的貨主利益帶來負面影響。

三、貨運代理應了解不同類型的船舶對貨主貨物的適應性。作為貨運代理人，必須了解船舶特征，如船舶登記國和和噸位、總登記噸（GRT）、凈登記噸（NRT）、散裝窖、包裝窖、總載重噸（DWT）、載重線、船級等方面的知識。較佳的貨運代理還應了解幾種覺的貨船類型，如班輪、半集裝箱船、半托盤船、散貨船、滾裝船及全集裝箱船等。第三代集裝箱船具有2000-3000TEU的載箱能力，能夠通過巴拿馬運河，故又稱巴拿馬型船舶。第四代及有更大載箱能力的船舶，不適于通過巴拿運河，常被稱為超巴型船舶。

四、一流的貨運代理應熟知航運法規。除應了解《海牙規則》、〈威斯比規則》、《漢堡規則〉以外，還應適當了解貨物出口地或目的港國家的海運法規，港口操作習慣等。

聽聽貨代自己的話(圖) 真的喜歡你,貨代(圖)

五、一流的貨運代理應熟練操作海上貨物運輸的單證，并確保基制作的正確、清晰和及時。主要海運單證包括提單、海運單、艙單、發貨單、提貨單、裝箱單、港站收據、大副收據等等。

六、較佳的貨運代理應懂得海關手續和港口作業流程。在進出口貿易中，清關是貨運代理的一項傳統職能。在貨運代理與海關當局中及其客戶的雙重關系中，對于貨運代理的法律直位，各國的規定不盡相同，但海關代理通常是由政府授權的。客戶（即貨主0應考慮貨代作為海關代理的身份，在其履行職責的過程中，是否具有保護客戶和海關當局雙方責任的能力。貨運代理具備輸到離港手續、保稅貯存、內陸結關等的代理能力，港口程序的運作能力是非常重要的。此外，貨運代理所能提供的較低運費率也是考慮的重要因素，貨運代理主要與班輪費率關系密切。當然，對貨運代理的考察，還應注意資信等其他一些因素。一流貨運代理的運作，對貨主完成貿易合同是十分重要的。

進一步降低市場交易成本是對的嗎

一、進一步破除隱性門檻，推動降低市場主體準入成本

（一）全面實施市場準入負面清單管理。健全市場準入負面清單管理及動態調整機制，抓緊完善與之相適應的審批機制、監管機制，推動清單事項全部實現網上辦理。穩步擴大市場準入效能評估范圍，2022年10月底前，各地區各部門對帶有市場準入限制的顯性和隱性壁壘開展清理，并建立長效排查機制。深入實施外商投資準入前國民待遇加負面清單管理制度，推動出臺全國版跨境服務貿易負面清單。（國家發展改革委、商務部牽頭，國務院相關部門及各地區按職責分工負責）

（二）著力優化工業產品管理制度。規范工業產品生產、流通、使用等環節涉及的行政許可、強制性認證管理。推行工業產品系族管理，結合開發設計新產品的具體情形，取消或優化不必要的行政許可、檢驗檢測和認證。2022年10月底前，選擇部分領域探索開展企業自檢自證試點。推動各地區完善工業生產許可證審批管理系統，建設一批標準、計量、檢驗檢測、認證、產品鑒定等質量基礎設施一站式服務平臺，實現相關審批系統與質量監督管理平臺互聯互通、相關質量技術服務結果通用互認，推動工業產品快速投產上市。開展工業產品質量安全信用分類監管，2022年底前，研究制定生產企業質量信用評價規范。（市場監管總局牽頭，工業和信息化部等國務院相關部門及各地區按職責分工負責）

（三）規范實施行政許可和行政備案。2022年底前，國務院有關部門逐項制定中央層面設定的行政許可事項實施規范，省、市、縣級編制完成本級行政許可事項清單及辦事指南。深入推進告知承諾等改革，積極探索“一業一證”改革，推動行政許可減環節、減材料、減時限、減費用。在部分地區探索開展審管聯動試點，強化事前事中事后全鏈條監管。深入開展行政備案規范管理改革試點，研究制定關于行政備案規范管理的政策措施。（國務院辦公廳牽頭，國務院相關部門及各地區按職責分工負責）

（四）切實規范政府采購和招投標。持續規范招投標主體行為，加強招投標全鏈條監管。2022年10月底前，推動工程建設領域招標、投標、開標等業務全流程在線辦理和招投標領域數字證書跨地區、跨平臺互認。支持地方探索電子營業執照在招投標平臺登錄、簽名、在線簽訂合同等業務中的應用。取消各地區違規設置的供應商預選庫、資格庫、名錄庫等，不得將在本地注冊企業或建設生產線、采購本地供應商產品、進入本地扶持名錄等與中標結果掛鉤，著力破除所有制歧視、地方保護等不合理限制。政府采購和招投標不得限制保證金形式，不得指定出具保函的金融機構或擔保機構。督促相關招標人、招標代理機構、公共資源交易中心等及時清退應退未退的沉淀保證金。（國家發展改革委、財政部、市場監管總局等國務院相關部門及各地區按職責分工負責）

（五）持續便利市場主體登記。2022年10月底前，編制全國統一的企業設立、變更登記規范和審查標準，逐步實現內外資一體化服務，有序推動外資企業設立、變更登記網上辦理。全面清理各地區非法設置的企業跨區域經營和遷移限制。簡化企業跨區域遷移涉稅涉費等事項辦理程序，2022年底前，研究制定企業異地遷移檔案移交規則。健全市場主體歇業制度，研究制定稅務、社保等配套政策。進一步提升企業注銷“一網服務”水平，優化簡易注銷和普通注銷辦理程序。（人力資源社會保障部、稅務總局、市場監管總局、國家檔案局等國務院相關部門及各地區按職責分工負責）

二、進一步規范涉企收費，推動減輕市場主體經營負擔

（六）嚴格規范政府收費和罰款。嚴格落實行政事業性收費和政府性基金目錄清單，依法依規從嚴控制新設涉企收費項目，嚴厲查處強制攤派、征收過頭稅費、截留減稅降費紅利、違規設置罰款項目、擅自提高罰款標準等行為。嚴格規范行政處罰行為，進一步清理調整違反法定權限設定、過罰不當等不合理罰款事項，抓緊制定規范罰款設定和實施的政策文件，堅決防止以罰增收、以罰代管、逐利執法等行為。2022年底前，完成涉企違規收費專項整治，重點查處落實降費減負政策不到位、不按要求執行惠企收費政策等行為。（國家發展改革委、工業和信息化部、司法部、財政部、稅務總局、市場監管總局等國務院相關部門及各地區按職責分工負責）

（七）推動規范市政公用服務價外收費。加強水、電、氣、熱、通信、有線電視等市政公用服務價格監管，堅決制止強制捆綁搭售等行為，對實行政府定價、政府指導價的服務和收費項目一律實行清單管理。2022年底前，在全國范圍內全面推行居民用戶和用電報裝容量160千瓦及以下的小微企業用電報裝“零投資”。全面公示非電網直供電價格，嚴厲整治在電費中違規加收其他費用的行為，對符合條件的終端用戶盡快實現直供到戶和“一戶一表”。督促商務樓宇管理人等及時公示寬帶接入市場領域收費項目，嚴肅查處限制進場、未經公示收費等違法違規行為。（國家發展改革委、工業和信息化部、住房城鄉建設部、市場監管總局、國家能源局、國家電網有限公司等相關部門和單位及各地區按職責分工負責）

（八）著力規范金融服務收費。加快健全銀行收費監管長效機制，規范銀行服務市場調節價管理，加強服務外包與服務合作管理，設定服務價格行為監管紅線，加快修訂《商業銀行服務價格管理辦法》。鼓勵銀行等金融機構對小微企業等予以合理優惠，適當減免賬戶管理服務等收費。堅決查處銀行未按照規定進行服務價格信息披露以及在融資服務中不落實小微企業收費優惠政策、轉嫁成本、強制捆綁搭售保險或理財產品等行

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