01 大疆無人機海外市場份額(大疆無人機，目前有多少關鍵部件是外國進口的？)

大疆拿下全球無人機市場80%以上的份額，成功的秘訣是什么？

總部位于中國深圳市南山區的大疆創新 科技 有限公司，是由汪滔于2006年創立的。如今的大疆，已經是全球最大的民用無人機制造商，估值超過了1600億元，大疆不僅是全球民用無人機市場上的領頭羊，更是技術的創新引領者。

2003年，汪滔從華東師范大學退學，轉到香港 科技 大學讀電子與計算機工程學研究生課程。汪滔于2006年畢業后，與當時一起做畢業課題的兩位同學共同創建了大疆創新。起初，大疆創新是在一處簡陋的民房內辦公，員工只有5-6人。由于工作環境簡陋，大疆無法招聘到專才，而原本和汪滔一起創業的兩位同學在兩年后相繼選擇了離開，而汪滔從開始到現在都沒有放棄大疆。

大疆創新從消費級無人機市場起家，之后逐漸擴展應用領域。到目前，在全球無人機市場上占據80%以上的份額，在中國市場上占據的份額超過70%。而在大疆的收入構成中，消費級無人機仍是絕對的大頭，在收入中的占比達85%左右。工業級無人機在收入中的占比約15%；從2013年到2017年的五年里，大疆的收入總額依次為人民幣8.2億元、30.7億元、59.8億元、97.8億元、175.7億元，收入可謂年年創新高，而且增長十分迅猛。而大疆預計，到2022年，大疆的營收可望達1700億元。

據美國公司Frost＆Sullivan調查，全球商用無人機市場到2023年將由2018年的37億美元迅速擴大至1037億美元，而中國將占據其中一半。中國強大的內需將支撐大疆的收入不斷創出新高。

業界普遍認為，大疆創新能夠在全球無人機領域迅速崛起、再到市場的主導者，最重要的原因之一是，大疆在技術上堅持獨立研發和創新。至今，大疆累計專利申請量超過4600件；在國際專利申請上，大疆的排名同樣靠前。大疆的員工構成中，大約四分之一的員工從事研發工作。

由大疆開發的消費級無人機產品，主要用于航拍、燈光秀等場景。中國航空運輸協會通航分會提供的數據，2019年，在中國航拍無人機市場中，大疆占據了52%的份額，零度智控以24%的份額排名第二。

2015年，大疆開始進入農業無人機領域。2017年，中國農業植保無人機新增銷售量約1.1萬臺，大疆銷售了超過7500臺，市場份額近70%。在短短兩年內，大疆就取得了農業無人機市場的龍頭地位。2020年第一季度，大疆全系植保無人機發貨量超過1萬臺，在中國植保無人機市場保持領先。

迄今為止，大疆面向市場提供的產品可謂相當全面，覆蓋消費級、專業級、行業應用、農業應用和系統模塊。消費級應用產品主要有御Mavic系列、精靈Phantom系列、靈眸Osmo系列、機甲大師RoboMaster系列和DJI FPV系列；專業級產品包括集成系統、相機云臺、攝像增穩系統和和專業配件；行業應用的范圍涵蓋公共安全、石油與天然氣、電力、建筑和基礎設施等領域，提供的產品有飛行平臺、負載系列、軟件服務及其他配件，為農業應有提供的產品有植保作業、農田監測和農田大數據管理。

其中的秘訣在于，大疆創新把在智能手機和PC電腦等產品上得到應用且容易獲取的零部件轉用于自家的無人機。在約230種零部件中，按金額計算，大約80%用的是通用產品。攝像頭用高端智能手機的零部件，全球定位系統GPS的接收器是用于智能手表等產品的零部件……而無人機專用的零部件只是控制螺旋槳的半導體等，超過10美元的零部件也僅僅是電池和攝像頭等。

大疆的無人機產品除了具有比較高的性價比優勢外，在技術上也能給人以先進且可靠的體驗。仍以Mavic Air 2為例來說，可拍攝4800萬像素照片、4K/60fps 視頻及8K移動延時視頻；僅重570g的輕便機身，輕小外形如一個礦泉水瓶大小，長達34分鐘的超強續航，運動模式下最高飛行速度達19m/s，最遠10公里進行高清數字圖傳；全新的智能拍照模式，多種智能功能全面升級，融合了先進的三維環境感知能力，讓飛行和拍攝完全能夠做到隨心所欲……其中，大疆為了讓Mavic Air 2實現570克的重量，采用了如電子設備的設計。主基板尺寸約為10厘米×4厘米，在1塊基板上以高密度安裝了控制和通信半導體、傳感器等大小10個半導體零部件。在軟件方面，大疆的技術同樣很強。大疆通過積極投放新產品的策略不斷進行摸索，讓軟件不斷完善。

當然，需要指出的是，通過拆解，Mavic Air 2也采用了很多來自美國制造的零部件。例如，控制電池的芯片由美國德州儀器制造，放大無線通信信號及去噪的芯片由美國Qorvo公司制造。這些零部件在當前還難以找到替代。

小結：民用無人機市場是新興市場，未來市場空間依然很大，大疆創新可謂占得先機。而大疆在全球民用無人機市場從快速崛起，到做到行業龍頭，主要依靠的是成本更低、技術更好、產品更豐富、布局更廣泛等策略取勝。事實上，今天的大疆在大眾的心目中已然是個品牌。

大疆無人機在德國的市場份額

市場份額80%

根據查詢大疆官網信息顯示，截止2023年11月22日大疆無人機占據了全球無人機市場的70%以上份額，在德國的市場份額為80%

大疆無人機，目前有多少關鍵部件是外國進口的？

1、視覺處理單元。目前需要從美國INTEL棋下的Movidius公司購買，視覺處理單元也叫VPU,他的作用是：嵌入式深度神經網絡、位姿估計、3D深度感應、視覺慣性測距，以及手勢/眼部跟蹤。對于無人機非常很重要。

2、陀螺儀。目前需要從美國Invensense和ADI公司進口。作為無人機核心中的核心，陀螺儀加工技術需要將各種產品整合到到基于硅的微電子芯片上，從而實現許多傳感器的電子化。但是，目前我國的陀螺儀產業與世界先進水平相比仍有很大的差距，無人機必須的加速度傳感器、陀螺儀、電子羅盤的生產一直掌握歐美國家手上，而中國的無人機企業只能進行編程等工作，觸及不到核心。

 3、GNSS模塊，目前只能購買只歐洲的U-blox模塊。U-blox目前已發展很快，技術相當成熟，支持GPS和北斗雙模，搜星快而且精度高。因為大疆需要出口全球市場，而我們國產北斗尚不能取代GPS，而自主研發的民用級北斗芯片在性能、功耗、依然達不到滿意效果，尤其是滿足不了民用無人機這種高精度、高空、高速、多角度的要求。

4、主控芯片。目前只要使用ST公司的ARM芯片以及高通/INTEL提供的無人機專用CPU。

5、攝像頭。目前國產攝像頭技術得到高速發展了，但是，主流的無人機依然配套的是SONY的攝像頭。

其他的配件，無論軟件還是機械配件，我們已經完全自主生產和供給了，所以不用擔心美國的卡脖子，即使是前面最核心的芯片和部件，即使美國不賣，也可以從歐洲和日本采購補充。

大疆2021年銷量

大疆植保無人機2021年的全球銷量就超過了5萬臺，全行業銷售規模預估達將達到8萬臺。

植保無人機從應用場景分析，無人機最初應用到農業領域，主要是針對大田經濟產值高的水稻，比如運用在黑龍江、江浙平原、長江三角洲和廣東等種植面積較大的地區。現在，無人機已經能在100多種作物上得到應用，應用范圍拓展到包括打藥、施肥、撒飼料、撒花粉等一系列場景。

全球無人機市場的廝殺！美國日本接連出手，大疆地位還穩嗎？

隨著無人機產業在全球高速發展，如今在各個領域都能看到無人機的身影，例如攝影、農業、警用、測繪、航拍等方面都有不俗表現。

而大疆無疑是全球最炙手可熱的無人機品牌，幾乎壟斷了全球無人機市場，在我國有超過70%的市場份額都是大疆產品，在全球，這個數據更是超過80%。

而在民用無人機企業中，大疆在全球早已登頂第一。

看到大疆在市場上做大做強，很多海外公司開始有樣學樣，跟著從市場上分一杯羹。

日本工業無人機開發商 ACSL，之前就宣稱準備接收“蒼天”（ SOTEN ）無人機訂單，這是一種小型航空攝影無人機，是日本第一款國產無人機。

這種無人機最大的特點就是安全，有著日本制造的安全無人機保護技術，符合國際產品安全標準 ISO 15408，數據保護和提取非常安全，任何試圖劫持無人機的行為都將成為徒勞。

此外，它的系統還能對飛行過程中獲取的數據和路徑進行通信或加密，收集到的數據還能整合在日本國內云端，進行加密保護。

值得注意的是，它的主要配件來自日本高質量標準產品或相關從海外進口。

目前公司的生產系統已經十分完整，生產出來的無人機將會支持 社會 基礎設施方面等工作。

眼尖的網友應該能發現，這款日本的普通消費級無人機一再強調安全問題，這是為什么呢？

早在半年前就有消息報道，日本對于外國無人機“潛在的數據安全風險”感到很緊張，緊接著，中國生產的無人機就被多家日本基礎設施企業封殺，之后他們將會尋求日本產品作為替代。

但問題是，日本現有產品在基礎設施相關領域根本沒有競爭力可言。

他們生產的無人機設備不論是性能還是價格，遠遠都比不過中國生產的同類無人機，要是強行“更換國貨”，效果反而會適得其反。

懂的都懂，喜歡制裁他國企業的國家都喜歡用“安全問題”作為借口，日本無非就是想借此機會打壓中國大疆及其他無人機企業。

在此之前，美國也一直在禁用大疆無人機。

早在2017年，美國政府就宣稱中國生產的無人機產品威脅到他們的國家安全，還強調大疆無人機存在安全隱患。

當然，這純屬污蔑，哪里有隱患他們根本說不出來。

時隔一年，美國國防部就下令，軍方一律禁止購買，還以網絡安全威脅作為借口，頒布協議來禁止。

2019年美國司法部出臺相關文件，明令禁止軍方采購大疆無人機。

2021年初，特朗普在下臺前兩天還專門簽署行政令，首先就是把中國制造的無人機從美國現有的無人機機隊剔除，還說了一大堆所謂的“安全隱患”。

但美國還是逃不了“真香”定律，不斷用實際行動打自己的臉。

2018年，單單8月跟11月的無人機采購花費，美國就用了接近24萬美元，分別用于購買海軍和空軍的無人機設備，無一例外，都是大疆制造。

其中“御”Mavic Pro鉑金版無人機比較吃香，美國空軍直接采購了35架，此外，“悟”Inspire系統無人機也頗受歡迎。

2019年6月，五角大樓也授權購買大疆無人機，還稱是訓練專用機。

今年還有消息傳出，美國購買了非中國制造的無人機，結果價格卻比大疆貴了8到14倍不止。

美國之前也曾斥巨資開發無人機，不僅價格貴了十倍，性能還不盡人意。

以五角大樓為例，當時就花了1300多萬美元開發了一款“藍色無人機”，還稱是美國自主生產，性價比極低，遠不如大疆來得好。

他們開發的無人機售價平均下來差不多2100美元，比普通的大疆無人機200美元要貴上8到14倍。

要是日本也去開發自主無人機，估計下場也會跟美國一樣，事實上，之前就有很多對手試圖從大疆那邊分一杯羹，無一例外，都失敗了。

在大疆成立前12年，就有一家從事無人機及無線產品生產的制造商，名叫派諾特，公司總部位于法國巴黎，是全球無線領域的佼佼者。

可以說，派諾特還是有一定實力的，而這幾年它也確實慢慢站穩了腳跟，畢竟還得

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