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01 大疆無人機海外市場份額(大疆無人機,目前有多少關鍵部件是外國進口的?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-16 04:47:48【】1人已围观
简介大疆拿下全球無人機市場80%以上的份額,成功的秘訣是什么?總部位于中國深圳市南山區的大疆創新科技有限公司,是由汪滔于2006年創立的。如今的大疆,已經是全球最大的民用無人機制造商,估值超過了1600億
大疆拿下全球無人機市場80%以上的份額,成功的秘訣是什么?
總部位于中國深圳市南山區的大疆創新 科技 有限公司,是由汪滔于2006年創立的。如今的大疆,已經是全球最大的民用無人機制造商,估值超過了1600億元,大疆不僅是全球民用無人機市場上的領頭羊,更是技術的創新引領者。
2003年,汪滔從華東師范大學退學,轉到香港 科技 大學讀電子與計算機工程學研究生課程。汪滔于2006年畢業后,與當時一起做畢業課題的兩位同學共同創建了大疆創新。起初,大疆創新是在一處簡陋的民房內辦公,員工只有5-6人。由于工作環境簡陋,大疆無法招聘到專才,而原本和汪滔一起創業的兩位同學在兩年后相繼選擇了離開,而汪滔從開始到現在都沒有放棄大疆。
大疆創新從消費級無人機市場起家,之后逐漸擴展應用領域。到目前,在全球無人機市場上占據80%以上的份額,在中國市場上占據的份額超過70%。而在大疆的收入構成中,消費級無人機仍是絕對的大頭,在收入中的占比達85%左右。工業級無人機在收入中的占比約15%;從2013年到2017年的五年里,大疆的收入總額依次為人民幣8.2億元、30.7億元、59.8億元、97.8億元、175.7億元,收入可謂年年創新高,而且增長十分迅猛。而大疆預計,到2022年,大疆的營收可望達1700億元。
據美國公司Frost&Sullivan調查,全球商用無人機市場到2023年將由2018年的37億美元迅速擴大至1037億美元,而中國將占據其中一半。中國強大的內需將支撐大疆的收入不斷創出新高。
業界普遍認為,大疆創新能夠在全球無人機領域迅速崛起、再到市場的主導者,最重要的原因之一是,大疆在技術上堅持獨立研發和創新。至今,大疆累計專利申請量超過4600件;在國際專利申請上,大疆的排名同樣靠前。大疆的員工構成中,大約四分之一的員工從事研發工作。
由大疆開發的消費級無人機產品,主要用于航拍、燈光秀等場景。中國航空運輸協會通航分會提供的數據,2019年,在中國航拍無人機市場中,大疆占據了52%的份額,零度智控以24%的份額排名第二。
2015年,大疆開始進入農業無人機領域。2017年,中國農業植保無人機新增銷售量約1.1萬臺,大疆銷售了超過7500臺,市場份額近70%。在短短兩年內,大疆就取得了農業無人機市場的龍頭地位。2020年第一季度,大疆全系植保無人機發貨量超過1萬臺,在中國植保無人機市場保持領先。
迄今為止,大疆面向市場提供的產品可謂相當全面,覆蓋消費級、專業級、行業應用、農業應用和系統模塊。消費級應用產品主要有御Mavic系列、精靈Phantom系列、靈眸Osmo系列、機甲大師RoboMaster系列和DJI FPV系列;專業級產品包括集成系統、相機云臺、攝像增穩系統和和專業配件;行業應用的范圍涵蓋公共安全、石油與天然氣、電力、建筑和基礎設施等領域,提供的產品有飛行平臺、負載系列、軟件服務及其他配件,為農業應有提供的產品有植保作業、農田監測和農田大數據管理。
其中的秘訣在于,大疆創新把在智能手機和PC電腦等產品上得到應用且容易獲取的零部件轉用于自家的無人機。在約230種零部件中,按金額計算,大約80%用的是通用產品。攝像頭用高端智能手機的零部件,全球定位系統GPS的接收器是用于智能手表等產品的零部件……而無人機專用的零部件只是控制螺旋槳的半導體等,超過10美元的零部件也僅僅是電池和攝像頭等。
大疆的無人機產品除了具有比較高的性價比優勢外,在技術上也能給人以先進且可靠的體驗。仍以Mavic Air 2為例來說,可拍攝4800萬像素照片、4K/60fps 視頻及8K移動延時視頻;僅重570g的輕便機身,輕小外形如一個礦泉水瓶大小,長達34分鐘的超強續航,運動模式下最高飛行速度達19m/s,最遠10公里進行高清數字圖傳;全新的智能拍照模式,多種智能功能全面升級,融合了先進的三維環境感知能力,讓飛行和拍攝完全能夠做到隨心所欲……其中,大疆為了讓Mavic Air 2實現570克的重量,采用了如電子設備的設計。主基板尺寸約為10厘米×4厘米,在1塊基板上以高密度安裝了控制和通信半導體、傳感器等大小10個半導體零部件。在軟件方面,大疆的技術同樣很強。大疆通過積極投放新產品的策略不斷進行摸索,讓軟件不斷完善。
當然,需要指出的是,通過拆解,Mavic Air 2也采用了很多來自美國制造的零部件。例如,控制電池的芯片由美國德州儀器制造,放大無線通信信號及去噪的芯片由美國Qorvo公司制造。這些零部件在當前還難以找到替代。
小結:民用無人機市場是新興市場,未來市場空間依然很大,大疆創新可謂占得先機。而大疆在全球民用無人機市場從快速崛起,到做到行業龍頭,主要依靠的是成本更低、技術更好、產品更豐富、布局更廣泛等策略取勝。事實上,今天的大疆在大眾的心目中已然是個品牌。
大疆無人機在德國的市場份額
市場份額80%
根據查詢大疆官網信息顯示,截止2023年11月22日大疆無人機占據了全球無人機市場的70%以上份額,在德國的市場份額為80%
大疆無人機,目前有多少關鍵部件是外國進口的?
1、視覺處理單元。目前需要從美國INTEL棋下的Movidius公司購買,視覺處理單元也叫VPU,他的作用是:嵌入式深度神經網絡、位姿估計、3D深度感應、視覺慣性測距,以及手勢/眼部跟蹤。對于無人機非常很重要。
2、陀螺儀。目前需要從美國Invensense和ADI公司進口。作為無人機核心中的核心,陀螺儀加工技術需要將各種產品整合到到基于硅的微電子芯片上,從而實現許多傳感器的電子化。但是,目前我國的陀螺儀產業與世界先進水平相比仍有很大的差距,無人機必須的加速度傳感器、陀螺儀、電子羅盤的生產一直掌握歐美國家手上,而中國的無人機企業只能進行編程等工作,觸及不到核心。
3、GNSS模塊,目前只能購買只歐洲的U-blox模塊。U-blox目前已發展很快,技術相當成熟,支持GPS和北斗雙模,搜星快而且精度高。因為大疆需要出口全球市場,而我們國產北斗尚不能取代GPS,而自主研發的民用級北斗芯片在性能、功耗、依然達不到滿意效果,尤其是滿足不了民用無人機這種高精度、高空、高速、多角度的要求。
4、主控芯片。目前只要使用ST公司的ARM芯片以及高通/INTEL提供的無人機專用CPU。
5、攝像頭。目前國產攝像頭技術得到高速發展了,但是,主流的無人機依然配套的是SONY的攝像頭。
其他的配件,無論軟件還是機械配件,我們已經完全自主生產和供給了,所以不用擔心美國的卡脖子,即使是前面最核心的芯片和部件,即使美國不賣,也可以從歐洲和日本采購補充。
大疆2021年銷量
大疆植保無人機2021年的全球銷量就超過了5萬臺,全行業銷售規模預估達將達到8萬臺。
植保無人機從應用場景分析,無人機最初應用到農業領域,主要是針對大田經濟產值高的水稻,比如運用在黑龍江、江浙平原、長江三角洲和廣東等種植面積較大的地區。現在,無人機已經能在100多種作物上得到應用,應用范圍拓展到包括打藥、施肥、撒飼料、撒花粉等一系列場景。
全球無人機市場的廝殺!美國日本接連出手,大疆地位還穩嗎?
隨著無人機產業在全球高速發展,如今在各個領域都能看到無人機的身影,例如攝影、農業、警用、測繪、航拍等方面都有不俗表現。
而大疆無疑是全球最炙手可熱的無人機品牌,幾乎壟斷了全球無人機市場,在我國有超過70%的市場份額都是大疆產品,在全球,這個數據更是超過80%。
而在民用無人機企業中,大疆在全球早已登頂第一。
看到大疆在市場上做大做強,很多海外公司開始有樣學樣,跟著從市場上分一杯羹。
日本工業無人機開發商 ACSL,之前就宣稱準備接收“蒼天”( SOTEN )無人機訂單,這是一種小型航空攝影無人機,是日本第一款國產無人機。
這種無人機最大的特點就是安全,有著日本制造的安全無人機保護技術,符合國際產品安全標準 ISO 15408,數據保護和提取非常安全,任何試圖劫持無人機的行為都將成為徒勞。
此外,它的系統還能對飛行過程中獲取的數據和路徑進行通信或加密,收集到的數據還能整合在日本國內云端,進行加密保護。
值得注意的是,它的主要配件來自日本高質量標準產品或相關從海外進口。
目前公司的生產系統已經十分完整,生產出來的無人機將會支持 社會 基礎設施方面等工作。
眼尖的網友應該能發現,這款日本的普通消費級無人機一再強調安全問題,這是為什么呢?
早在半年前就有消息報道,日本對于外國無人機“潛在的數據安全風險”感到很緊張,緊接著,中國生產的無人機就被多家日本基礎設施企業封殺,之后他們將會尋求日本產品作為替代。
但問題是,日本現有產品在基礎設施相關領域根本沒有競爭力可言。
他們生產的無人機設備不論是性能還是價格,遠遠都比不過中國生產的同類無人機,要是強行“更換國貨”,效果反而會適得其反。
懂的都懂,喜歡制裁他國企業的國家都喜歡用“安全問題”作為借口,日本無非就是想借此機會打壓中國大疆及其他無人機企業。
在此之前,美國也一直在禁用大疆無人機。
早在2017年,美國政府就宣稱中國生產的無人機產品威脅到他們的國家安全,還強調大疆無人機存在安全隱患。
當然,這純屬污蔑,哪里有隱患他們根本說不出來。
時隔一年,美國國防部就下令,軍方一律禁止購買,還以網絡安全威脅作為借口,頒布協議來禁止。
2019年美國司法部出臺相關文件,明令禁止軍方采購大疆無人機。
2021年初,特朗普在下臺前兩天還專門簽署行政令,首先就是把中國制造的無人機從美國現有的無人機機隊剔除,還說了一大堆所謂的“安全隱患”。
但美國還是逃不了“真香”定律,不斷用實際行動打自己的臉。
2018年,單單8月跟11月的無人機采購花費,美國就用了接近24萬美元,分別用于購買海軍和空軍的無人機設備,無一例外,都是大疆制造。
其中“御”Mavic Pro鉑金版無人機比較吃香,美國空軍直接采購了35架,此外,“悟”Inspire系統無人機也頗受歡迎。
2019年6月,五角大樓也授權購買大疆無人機,還稱是訓練專用機。
今年還有消息傳出,美國購買了非中國制造的無人機,結果價格卻比大疆貴了8到14倍不止。
美國之前也曾斥巨資開發無人機,不僅價格貴了十倍,性能還不盡人意。
以五角大樓為例,當時就花了1300多萬美元開發了一款“藍色無人機”,還稱是美國自主生產,性價比極低,遠不如大疆來得好。
他們開發的無人機售價平均下來差不多2100美元,比普通的大疆無人機200美元要貴上8到14倍。
要是日本也去開發自主無人機,估計下場也會跟美國一樣,事實上,之前就有很多對手試圖從大疆那邊分一杯羹,無一例外,都失敗了。
在大疆成立前12年,就有一家從事無人機及無線產品生產的制造商,名叫派諾特,公司總部位于法國巴黎,是全球無線領域的佼佼者。
可以說,派諾特還是有一定實力的,而這幾年它也確實慢慢站穩了腳跟,畢竟還得
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