01 大西洋貿易路線的開辟時間(新航路開辟時間)

新航路開辟的具體時間是什么？

新航路的開辟，是指歐洲從15世紀開始，為了籌集商品經濟快速發展所需的貨幣和資本的原始積累需要，加之奧斯曼帝國控制了亞洲和歐洲的陸上通道。

從而使得歐洲新興資產階級對外尋找的通往中國和印度的運動，而歷經迪亞士，麥哲倫，哥倫布，達伽馬等人的探索后，最終找到了通往亞洲的通道。新航路開辟運動影響重大，改變了各州間基本封閉的狀況，為后來歐洲的掠奪和三角貿易打下了基礎，為資本主義發展提供了巨大的生產資料和市場。

新航路的開辟，使人類第一次建立起跨越大陸和海洋的全球性聯系。各個大洲之間的相對孤立狀態被打破，世界開始連為一個整體。但另一方面，也給美洲和亞洲等國家帶來了沉重的災難，所以如何看待新航路運動，要從兩方面對待。

引起了“價格革命”

新航路開辟后，西班牙等國從殖民地掠回大量金銀，西歐貴金屬增加了3倍多，引起金銀價格下跌，物價高漲，貨幣購買力降低。自16世紀30年代至16世紀末，西班牙的物價上漲4倍多，英、法等國上漲2倍至2倍半。

資產階級一面付出貶值的貨幣工資，一面以高價出售商品，牟取暴利。封建地主收取的定額貨幣地租，也受到價格革命的影響。價格革命是原始積累的因素之一，它幫助了西歐資本主義的成長。

新航路開辟時間

新航路的開辟,是指歐洲從15世紀開始，為了籌集商品經濟快速發展所需的貨幣和資本的原始積累需要，加之奧斯曼帝國控制了亞洲和歐洲的路上通道，從而使得歐洲新興資產階級對外尋找的通往中國和印度的運動，而歷經迪亞士，麥哲倫，哥倫布，達伽馬等人的探索后，最終找到了通往亞洲的通道。新航路開辟運動影響重大，他改變了各州間基本封閉的狀況，為后來歐洲的掠奪和三角貿易打下了基礎，為資本主義發展提供了巨大的生產資料和市場。但另一方面，他也給美洲和亞洲等國家帶來了沉重的災難，所以如何看待新航路運動，要從兩方面對待.

公元15世紀末至16世紀初，歐洲人開辟了通往印度和美洲的航路，從而發現了美洲大陸，這個事件在歷史上習慣稱為“地理大發現”。歐洲人開辟新航路絕非歷史的偶然，它有著深刻的社會根源和經濟根源。 （1）15世紀以后，隨著封建經濟的急速發展，商品貨幣關系開始從內部侵蝕封建自然經濟的基礎，瓦解封建制度，促進資本主義萌芽。當時，商品交換十分廣泛，這就需要大量貨幣（這時的人們已經將貨幣視為財富的標志），這時西歐貨幣已經由銀本位制過渡到金本位制，黃金、白銀同是歐洲各國和歐洲各國間國際貿易的支付手段，地位很高，因而當時人們認為占有金銀就占有一切，黃金能為靈魂開辟通往天堂的道路，因此，西歐社會各階層，尤其商人和資產階級，非常熱衷于追求金銀、財富，然而歐洲大陸所產金銀有限，于是他們把注意力轉到了東方。當時歐洲流傳很廣的一部書《馬可波羅行紀》（馬可波羅是意大利威尼斯商人，青年時代隨其父叔到中亞、印度和中國等地經商，元世祖時在中國朝廷做官，在中國住了十七年。回國后，參加了威尼斯與熱那亞的海戰，威尼斯戰敗，馬可波羅被捕下獄，在獄中他口述了在東方的見聞，由比薩作家羅斯蒂生記錄整理成書，廣為流傳），該書對印度、南洋和中國的財富作了夸張描述，進一步激發了歐洲上層分子到東方尋金的熱情。 （2）東方通往西方的道路原來有三條：一條陸路，由中亞沿里海、黑海到達小亞細亞；兩條海路，即由海路入波斯灣，然后經兩河流域到地中海東岸敘利亞一帶，或先由海路至紅海，然后由陸路到埃及亞歷山大港。十五世紀中葉奧斯曼土耳其帝國興起后，占領了巴爾干半島和小亞細亞地區，不久又占領了克里米亞，控制了東西方間的傳統商路，對往來于地中海區域的歐洲各國商人橫征暴斂，百般刁難，因此，運抵歐洲的商品，數量少且價格高，而歐洲上層社會把亞洲奢侈品看作生活必需，不惜高價購買，這種貿易造成西歐的入超，大量黃金外流，于是西歐各國貴族、商人和資產階級急切的想繞過地中海東部，另外開辟一條航路通往印度和中國，從亞洲直接獲得大量奢侈商品。 （3）西歐生產力的發展，科學技術的進步，為發現新航路創造了必要的條件，使遠洋航行成為可能。十五世紀西歐出現了適于在大海里航行的多桅快速帆船，中國四大發明之一的羅盤針，由阿拉伯人傳入歐洲，這時得到普遍應用，歐洲人利用它來辯明地理方位，確定航向。隨著科學技術的發展，古希臘的地圓學說在知識界為越來越多的人所接受，其中以佛羅倫薩的天文學家、地理學家托斯堪內里最為堅定，他從大地是球形這一假定出發，認為向西航行可以到達印度和中國，并繪制了概略的世界地圖。總之，十五世紀天文地理知識的進步，世界各地航海經驗的積累，使歐洲的航海員敢于遠離海岸，到從未去過的大洋里航行，從而導致新航路的開辟最終獲得成功。 （4）馬可·波羅（Mar買粉絲 Polo)使歐洲人相信，到東方去是實現黃金夢的最佳選擇。——意大利旅行家馬可·波羅旅居中國近20年。歸國后著《馬可·波羅行紀》，以夸張的筆法描寫東方各國“黃金遍地”，這番渲染為苦于黃金匱乏、急于尋找黃金產地的西歐人指明了圓夢之處。 新航路的開辟 原因總結： 對財富的追求，對黃金的渴望，航海技術的發展以及傳播天主教的熱情 1 十四世紀至十五世紀歐洲資本主義經濟的萌芽和商品經濟的發展，是新航路開辟的根本原因。 2 在新航路開辟以前，歐洲與亞洲的貿易一直是轉口貿易，在商品從亞洲傳到歐洲的過程中，經過意大利 阿拉伯 等商人的 轉手，價格要上漲8至10倍左右，巨大的利潤使成為歐洲人開辟新航路的直接原因。 3 十五世紀中葉，奧斯曼土耳其占領了地中海東部的廣大地區，控制了東西方之間的商路，西歐同東方的貿易更加困難也是直接原因。 4 政治原因，歐洲各國為了強化皇權，不惜用武力進行擴張，葡萄牙和西班牙首先把目光投向了歐洲以外的地區。 5 宗教因素，為了天主教的傳播，歐洲人不惜用武力進行圣戰。 6 思想因素，此時正值文藝復興時代，人文主義提倡冒險進取精神。

什么時候新航路開辟的？

新航路開辟的主要人物及航線：葡萄牙的迪亞士沿非洲西海岸向南航行，到達非洲好望角；葡萄牙的達·伽馬沿非洲西海岸航行，繞過好望角，到達印度；哥倫布發現美洲；西班牙的麥哲倫穿越大西洋、太平洋和印度洋，返回歐洲，其船隊首次完成環球航行。

新航路開辟時間：

新航路開辟的時間是15世紀到17世紀。歐洲的船隊出現在世界各處的海洋上，尋找著新的貿易路線和貿易伙伴，以發展歐洲新生的資本主義。

伴隨著新航路的開辟，東西方之間的文化、貿易交流開始大量增加，殖民主義與自由貿易主義也開始出現。歐洲這個時期的快速發展奠定了其超過亞洲繁榮的基礎。新航路的發現，對世界各大洲在數百年后的發展也產生了久遠的影響。

新航路開辟的時間

在15~16世紀之交，西歐各國本想探尋通往東方的航線，經過一系列航海探險活動開辟了通往印度和美洲等世界各地的航路，這些航路通常被叫做新航路

西方航海的簡史

大航海時代是人類的地理知識和航海技術在前人的基礎上得到極大發展的時期，但不可回避的是，同時這一時期也是歐洲殖民者利用堅船利炮對亞、非、美洲等地進行侵略和殖民擴張的年代。這種海盜式的掠奪和殖民貿易是殖民者資本原始積累的主要方式，也正是在這種基礎上，西方資本主義才能有今天的發展。另一方面，可以說，大航海時代是人類歷史上一個重大轉折期。各大洲的國家和地區之間因為海洋阻擋而相互隔絕的狀況被逐漸打破（當然，這種轉折伴隨著巨大的悲慘和痛苦）。還要指出的是，西方人所謂大航海時代的“地理大發現”只是歐洲人“發現”了他們未知的地理知識，而“被發現”的島嶼和陸地大多原本就有某些民族居住，更何況亞洲的中國人以及美洲印第安人等民族也有他們各自對于地理和天文極為精辟的認識。

說到最早的航海家，人們往往是指腓尼基人、中國人和阿拉伯人。歐洲人也有自己的航海傳統，且不說公元前后航行于愛琴海的希臘航海家，8世紀到11世紀中葉，斯堪地那維亞半島精于航海的北歐諾曼海盜曾肆虐整個歐洲。9世紀下半葉，挪威海盜登上冰島；10世紀，諾曼人又到達格陵蘭；11世紀初，丹麥海盜甚至征服了英格蘭全境。

13世紀，《馬可.波羅游記》完成。馬可.波羅（1254－1323）是意大利威尼斯人，曾在中國元朝宮廷任職17年，1295年返回老家。《馬可.波羅游記》是他在熱那亞的監獄里口述，由小說家魯思蒂謙筆錄而成的，書中詳細記述了馬可.波羅在中國旅行的所見所聞。該書在歐洲廣為流傳后，使得歐洲人眼界大開，對輝煌富裕的東方文明垂涎三尺。同時，《游記》大大豐富了歐洲人的地理知識，成為當時歐洲人繪制世界地圖的主要參考，是15世紀許多歐洲航海家如達•迦馬、哥倫布等必讀的著作。也是在13世紀，中國的羅盤針由阿拉伯人傳入歐洲并得到普遍使用。15世紀初，古羅馬學者托勒密的地圓學說開始在歐洲傳播。同期，歐洲人的造船技術有了明顯的進步，出現了適合遠洋航行的多桅船。這一切表明大航海時代的技術與理論基礎已逐漸成熟。

14、15世紀的歐洲，資本主義已經萌芽，權利基層充滿了對于財富的貪欲，中國的瓷器、絲綢，印度的香料、寶石等東方奢侈品成為上流社會的生活必須品。當時東西方的貿易商路大致只有兩條，一條是陸路，經中亞一路到達小亞細亞；另一條是先經海路到達紅海或波斯灣，然后用陸路運送到地中海一帶。15世紀中葉，奧斯曼土耳其帝國的興起截斷了中亞商路，而紅海一帶的海路則向來為阿拉伯人壟斷。東方商品的缺乏使得其價格水漲船高，西歐商人迫切希望找到通往東方的新途徑。長久以來基督徒同穆斯林之間的敵視與仇殺使得歐洲人有足夠的理由以上帝的名義號召教民去打破阿拉伯人獨霸東方商路的局面，為大航海蒙上了一層宗教的面紗。此外，東方的黃金也是當時貧乏的歐洲所渴望得到的東西，正如恩格斯所說：“葡萄牙人在非洲海岸、在印度及整個遠東地區搜尋著黃金；黃金這兩個字變成了驅使西班牙人遠渡大洋的符咒…”

至此，大航海時代的帷幕徐徐拉開。

說到大航海時代就必須說到葡萄牙，這個歐洲不起眼的小國是大航海時代的急先鋒。葡萄牙位于伊比利亞半島的西南部，也是歐洲最西端的國家，與北非隔海相望。土地面積9.2萬平方公里，15世紀末其人口僅110萬。11世紀前曾經先后置于羅馬人、阿拉伯人、摩爾人的統治之下。1143年，教皇承認葡萄牙王國獨立，它是歐洲最早實現民族統一和中央集權的國家。1147年，阿豐索一世奪取了摩爾人占領的伊比利亞半島上最古老的城市之一－里斯本。葡萄牙在立國初期就非常注重發展航海事業，將之作為傳統國策，并用王權來保證實施。1375年，猶太制圖家賈•克雷斯奎父子在葡萄牙繪制出當時歐洲最完備也是最準確的世界海圖－“加塔蘭地圖”，成為葡萄牙航海者的指路買粉絲。

說到葡萄牙的航海發跡史就必須說到恩里克王子，即有“航海家”之稱的亨利親王。堂.恩里克王子（1394－1460）是葡萄牙國王諾昂一世的第三子，生于波爾圖，他是葡萄牙航海者的精神教父、大航海時代初期葡萄牙航海事業積極的鼓動者和推進者。1415年，諾昂一世與恩里克王子率兵渡過直布羅陀海峽，攻占了北非摩洛哥的穆斯林重鎮休達（今塞卜泰）。攻占休達對于葡萄牙的航海發展意義重大。休達扼守直布羅陀海峽的咽喉，位置極為重要，同時休達還成為葡萄牙沿非洲西海岸邁向東方的第一步。占領休達后，恩里克王子從穆斯林俘虜嘴里得到了阿拉伯人同非洲黑人貿易的重要情報。恩里克王子是個狂熱的基督徒，一生都以同穆斯林作戰為己任。當時歐洲流傳著非洲存在有一個強大的信仰基督教的黑人王國－普萊斯特.約翰王國的傳說。這個王國的名字在《大航海時代》系列中也出現過多次。恩里克王子對之深信不疑，一

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