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01 大連新志融貿易有限公司怎么樣(新浦好玩的地方)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-07 07:07:54【】5人已围观
简介新浦好玩的地方1.j江蘇連云港市新浦區新浦區位于東經119°10′和北緯34°36′,處于薔薇河下游。西與東海縣交界,西南與海州區為鄰,總面積461.1平方公里,人口20.19萬,絕大部分為漢族,回、
新浦好玩的地方
1.j江蘇連云港市新浦區
新浦區位于東經119°10′和北緯34°36′,處于薔薇河下游。西與東海縣交界,西南與海州區為鄰,總面積461.1平方公里,人口20.19萬,絕大部分為漢族,回、滿、蒙、朝鮮、壯、白等少數民族626人。轄6個辦事處、2個鎮、三個鄉、101個居民委員會和2個村民委員會。區人民政府駐民主路343號。
2008年區劃調整后,轄6個街道、2個鎮、3個鄉。
南城鎮 面積 3.80平方千米,人口 7765人。
浦南鎮 面積104平方公里, 人口 5.4萬人
云臺鄉 面積58.12平方千米,人口32971人。
花果山鄉 面積33.30平方千米,人口15014人。
寧海鄉 面積46平方公里
此外還有省級農場崗埠農場
新浦作為城市,僅百年歷史。秦至民國初屬海州轄區。300年前,為淺海灘涂。清康熙五十年(1711)前后形成陸地。龍尾河、大浦河、西鹽河等匯流于此。《兩淮 鹽法志》載:新浦得名于清嘉慶三年(1798),因其在板浦、卞家浦形成之后,故名新浦。初有臨洪灘、河南莊、馬跳、馬莊4村落。
民國六年(1917)所立《創新浦天后宮記》碑載:新浦自清光緒十八年(1892)劉振殿等人籌建大廟(天后宮),加之已有修建成的碼頭,渤海、山東等地商人匯集此地從事食鹽、土特產貿易,商業繁榮,居住人口隨之增多。民國十四年(1925),隴海鐵路修到大浦港,新浦商業日趨興旺,成為名副其實之商埠。民國十二七年(1938)后,日本侵略軍兩次轟炸海州,海州城幾成廢墟,許多居民搬扦至新浦,人口驟增,居民達5萬。新海市政府亦設在新浦。民國三十七年(1948)11月7日,新浦解放,新海連特區專員公署在此成立,新浦原轄區劃分為民主、新華、通灌、新龍、浦西5區。1949年11月,新海市撤銷,組建新海連市,附設新浦辦事處,市政府駐新浦區,隸屬新海連市。1961年10月1日,新海連市更名為連云港市,市政府仍駐新浦。
新浦區是連云港市政治、經濟、文化中心,境內的路、街、巷大部分進行維修、改造和擴建,目前已全部鋪上瀝青或水泥板塊。還新建了人民路、朝陽路等主干道。區內供、排水管道基本形成網絡,大多數道路結合拓寬,都進行了綠化、美化。公共設施配備較全。
新浦區是連云港市的交通要道,是連接西北、中原和蘇北、魯西的主要交通門戶。隴海鐵路貫穿境內,鐵路、公路客、貨運輸功能齊全。
這是一座從海中誕生的城市。清康熙以前,連云港市的海岸線還在柘汪、九里、羅陽、洪門、錦屏山至板浦一線。潮來潮去,200年前,今日下口、大浦、太平莊、新浦、范莊及灌云縣東南大部地區都為近海海域。錦屏山前驚濤裂岸,云臺仙山孤懸海外。今日市政中心新浦已遠離大海38公里。隴海鐵路橫穿城區。今天,當我們在新建的步行街上漫步的時刻,你可曾想像過,我們這座城市200年前還是潮漲潮落、汪洋一片的大海嗎?
直至清初新浦仍然是一片海水。“浪打朐山頭,船攏黑風口”,這句民諺正是當時海陸形勢的寫照。黑風口就是現在的錦屏鎮的范莊村,與云臺山南城中間隔二十里海峽相望,時稱“對口溜”。是當時海州與云臺山最便捷的海上通道,渡口名曰“恬風渡”。由于風高浪急,清康熙年間曾在渡口立一石碑,警示來往船只與人民:“舟中人眾休爭渡,海上風高且暫停”。清康熙四十九年(1710),淮安知府姚陶為賑饑云臺山民,曾從黑風口渡海。且看他在《云臺山記》中的描繪:“庚寅夏,余以賑饑至海州。念海嶼民困尤甚,攜帑金自海州恬風渡渡海。甫登舟,暴風作,舟人不敢渡。余曰:饑民枵腹待賑,奈何不行?遂揚帆,至中流,篷索盡斷,大桅忽折,聲震若雷,一舟皆驚,無復人色。山上觀者飛舟來救。余笑曰:刺史固無恙也。易小舟,到山下,入鳳凰鎮,即南城也。”這片近州海域,時稱“小海”。包括今日新浦、孔望山到南城這片區域。
但僅僅一年的時間,恬風渡因“海漲沙淤,渡口漸塞,至五十年,忽成陸地,直抵山下矣。”(《云臺新志》)其實變化也并沒有這么快,由海成陸是一個漸進的過程。康熙五十四年(1715),板浦口下漸近淤塞,海潮不通,黑風口至孔望山一線,脫離海境,“潮漲無路、潮落方通”,成為灘涂。鹽業運輸受到影響。因此,向北新開卞家浦,以利鹽斤運輸。時隔不久,“嘉慶三年(1798)。淮北鹽商以卞家浦海戽淤墊,捐挑戽河。”嘉慶三年鹽商捐資戽河的河就是由海州東流入海的新浦河,它的入海口就是“新浦口”。新浦至此出海問世。但這個新浦不是今日之新浦,其地址在今玉帶河下游紗廠工農橋附近。清嘉慶九年海州知州唐仲冕在《甲子河記》中具體地記敘了這一滄海桑田的巨變:“此州十年來,潮漸北徙。故恬風渡最險惡,已成平陸,朐山以東,郁州以西,得沙田數千頃。”這一由質變到量變的過程。是1794——1804僅僅十年的時間。我們今天市政中心新浦也是在這一時間,脫離海境。由淺海漸變成陸地。也僅僅只有200年的歷史。這就是我們市區在興建高樓大廈時,從地表以下18米左右都是海淤的原因。
清代大學士、道光時的海運總督阮元來東海營閱兵,從海州已可“平疇策馬上云臺”了。他目睹了云臺山的滄桑巨變,寫了三首詩。在《閱兵海上駐節鳳凰城》這首詩中,對這一巨變作了生動的描繪:
云臺山下結軍轅,弓夭鋤犁共一屯。
田已為桑原是海,營惟種柳半成林。
潮頭沙影猶清淺,月底巒光更渾淪。
誰作家山安穩住,今霄有夢到三元。
在短短的時間內由海變陸,其中變遷的因素是什么呢?“沙淤成陸,漸成桑田”,則是主導的因素。那么,沙從何來?怎樣淤積的呢?這得從黃河說起。
從南宋高宗建炎二年(1128),黃河從河南陽武破堤,改道南徙奪淮由云梯關入海,到清代咸豐五年(1855)黃河在銅瓦廂又一次決口,改由渤海灣從山東利津入海為止,在這長達七百余年的時間里,由于黃河攜帶的大量泥沙,在入海口墊淤,大量泥沙營造三角洲突入海中,使岸線向海中推進了50—70公里,導致新浦成為新淤灘地,云臺山迅速脫離海境。黃河含沙量舉世聞名,明代有“以斗計之沙居其六”、“一入伏秋則居其八”的記載。清代更甚:“黃河斗水,沙居其七”。而且直接向附近的河道排泄泥沙,使海洲灣變成曲度更大的凹岸,以更快的速度向海推進。
新浦成陸除了黃河奪淮、泥沙淤積這一主導性的因素以外,本地的河流入海、水系泛濫,也為海峽的淤淺營造出力。云臺山南部的沭河、漣河、鹽河等都流入黑風口。每一條河流都有一個甚至幾個入海口。浦,就是水邊入海的河口,是河流分散入海之處的地貌現象。平原河流到了尾部散開四處漫流,就像小孩扎了一頭小辮子,下游成為辮狀水系。由于云臺山阻擋了這些河口三角洲的正常發育,這些三角洲因源源不斷的泥沙供給,在各自入海口營造灘地,擴大地盤,各個三角洲日伸月長,連成一片,使河口又變成新的灘地。大浦、新浦、卞家浦、小海,東辛乃至東陬山、西陬山這片三角洲上河道漫流、泥沙橫溢,使南云臺最早與陸地相連,由海變陸,滄桑問世。
新浦崛起,由一個幾戶人家的漁村而成為一個新興的港城。
八十年代,在全市文物普查中,在新浦公園發現幸得保存的刻于民國六年(1927)由東海縣臨洪市新浦商會公立的一塊《創建新浦天后宮紀》碑。(圖 23)可以說這塊碑對新浦的開發和崛起作了歷史的記述。
新浦據薔薇河下游南岸,上沿沭河,為運河尾閭,河流所及之,土貨泛而至焉。渤海商舶,因是翔集,而交易成然。余童年至此,茅屋星星,帆檣環立。而廟乃有今日,聞諸父老言,新浦之興自有天后宮始,其或然歟?……
這塊碑記中所記之“新浦”,可不是前文所說的位于紗廠工農橋附近的“新浦口”。而是今日新浦。由于泥沙淤積,各個河口灘涂日長,繼卞家口淤塞后新浦口也相繼淤塞,海潮不通。為了鹽斤運輸需要,西鹽河于光緒初年又繼續向北開挖伸延至今日新浦與后河相接,成為海州轉漕及臨洪、興莊兩鹽場重要的鹽斤運輸的航道。
今日新浦成陸大約在清康熙六十年(1721),十九世紀中葉才成為一個小漁村,有五六戶落戶居民。新浦至南城間還是一個“潮漲無路、潮落方通”的爛泥灘。現今解放橋以西至海州北門,是一片曬鹽灘,稱為臨洪灘。今日區政府以東,直至云臺山下還是一片蘆葦灘。但其中河流貫穿,航運極為發達。東有龍尾河,西有運鹽河,前河從今市化路東行和龍尾河相接,后河從臨洪口入海。這樣一個河海交接、交通便利的新淤灘地,遂名“新浦”。從清光緒18年以前已經得到了開發。“新浦之興自有天后宮始。”天后宮興,是海運發達的標志。是物流帶動了人流的匯集,新浦由一個漁村成為一個集散原鹽、小麥和雜糧等貨物的集鎮。光緒廿六年(1900),沈云霈在新浦創辦了甡泉槽坊、甡泰油坊、甡茂雜貨店商業,“渤海商舶因是翔集”,到光緒三十一年(1905),新浦已成為“商業日興”的集鎮。
1941年,僅從新浦集散的淮鹽即達36萬多噸。
隨著新浦集鎮的開發和商業的發展,選擇和開辟通商口岸遂為海州、新浦地區包括沈云霈等一批有識之士的重視。清光緒三十一年八月二十四日(1905年9月22日)署兩江總督周馥在海州紳商的吁請下,向清光緒帝奏請海州為自開商埠:
海州居膠州上海之中,為航路往來必經之道。本地商人早欲自雇商輪試行販運,惟筑壩疏河需費甚巨。應俟部議準作為自開商埠后,將應辦各項工程料理粗妥,再行奏明訂期設關收稅。現在各工未興,關員未設,尚無開關日期。該州紳商迭來陳請,擬自雇小輪裝運貨物來往行駛。查與內港行輪章程相符,自應照準。(見國家第一檔案清檔折副)
這個陳請得到了政府同意,將海州劃屬常關淮安關范圍。當時新浦為東海縣的臨洪市。直至1936年全國自開商埠才32個,而新浦為全國較早的自行開放的商埠至今已有100年歷史。清《江蘇通志》曾記載臨洪開埠后的商業狀況:“臨洪開埠,商務漸旺,土產小麥、大豆、秫、黍、苞米、山芋、落花生、運銷上海、山東等地,尤以豆餅為商貨之大宗。”
作為開放口岸的一個重要標志是設立海關。海州分關設立于1931年1月,辦公地址在今東 外,原鹽場醫院內。原屬上海關管轄,并在大浦、墟溝、柘汪、燕尾港設分卡。后又增添新洋港卡所。1932年8月9日劃歸膠海關(青島)管轄,成為“膠海關海州分關”。1935年連云港筑成,墟溝卡所合并到連云港辦事處。
新浦的開放,更加促進了海上貿易的發展。海州分關僅設立九個月。自五月至九月,共有112艘帆船來向海關報關,主要航行于山東沿岸,以洋貨為主,共有110895噸貨物的進口和112.725噸貨物的出口。
新浦開埠僅有一個孤立的集鎮不行。必須要尋找一個出海口和通商口岸,而與新浦只距七公里大浦隨新浦之興同時成為一個新的通商口岸。早在1905年大浦由一個鹽灘而成為一個河口自然港開始啟用。大浦為薔薇河的入海口,河口寬1.5公里,水深7米,中居海州灣,東臨中正、板浦兩鹽場,西與臨興場(今青口鹽場)隔河相望,南通薔薇河、運鹽河,與蘇北諸縣溝通,北接黃河,通達天津、青島、大連、上海等港埠;聯絡通海的港口優勢,成為蘇北、魯南的重要的貨物集散地。新浦和大浦兩相依托,河海雙向聯運,更促進了新浦的經濟繁榮和城市建設的發展。1922年,新東電燈股份有限公司在新浦創建,電力工業的開創,更有力地促進經濟的發展。海州官商沈云霈,捷足先登,海州殷、葛、楊、謝四大姓,也相繼在新浦建鋪經商。贛榆許鼎霖在新浦創辦“海豐面粉公司”(原警備區),“贛豐油餅廠”(原解放路小學)。外地客商也紛紛至新浦經商。有以福聚東土產行為首的山東幫,有以華中裕經營商業百貨的河北幫,有以經營布匹、茶葉、鹽業為主的安徽幫,有以經營鹽號為主
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