01 天津世洋國際貿易有限公司的路虎創世加長(路虎攬勝巔峰創世加長版和尊崇創世加長版的區別，如何能很好的辨別。)

路虎攬勝巔峰創世加長版和尊崇創世加長版的區別，如何能很好的辨別。

路虎加長版分為，創世加長版，尊崇創世加長版，巔峰創世加長版。指導價分別為1768000，,2648000,3298000.加長版側門防擦條處也就是“鯊魚腮”下部設計統一有“L”標志。 外觀區別：創世加長版是3.0的外觀輪轂21寸胎寬275，非鉆石切割面輪轂。后部有V...

路虎 攬勝 5.0L V8 SC AB 尊崇創世加長版 2014款 路虎 攬勝 5.0L V8 SC AB 巔峰創世加長版 2014款 沒有發現這兩句話有一個標點的區別

車體外部巔峰創世版肯定有保衛，而創世版不一定有，其中鋼圈也不一樣。內部主要是巔峰后邊是兩座還帶了冰箱、ipad、香檳杯、鍵盤坐等配置。發動機和變速箱一樣。

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恩 算是 因為試駕位置 副駕駛 后排兩個 這款車的買點不是實用性 而是高端大氣上檔次的感覺

路虎盛世加長和創世加長的區別

材質尺寸

根據網絡買粉絲查詢顯示路虎攬勝創世加長版的車身尺寸比較大，創世加長版的馬力和扭矩也比較大，配置上創世加長版多出了自動泊車入位，抬頭顯示，座椅通風，車載電視，揚聲器品牌，后排多媒體控制，后排側遮陽簾，全車隔音玻璃

硬朗紳士，盛氣凌人，路虎皇家一號巔峰創世加長版

霸氣的長方形蜂窩鍍鋁金屬進氣格柵，犀利的兩側智能車頭大燈，以及上方帥氣的“RANGE ROVER”英文字樣，都盡顯路虎皇家一號不凡氣派和高端商務品位。硬朗紳士，盛氣凌人，獨有的鯊魚鰭與加長型L車標，揭示著這款路虎皇家一號攬勝巔峰創世加長版的低調奢華，輪轂部分擯棄了所謂的22寸刀鋒輪設計，畢竟定位是豪華商務，不必去迎合過分的浮夸張揚。

路虎加長攬勝皇家一號配備有8AT變速箱，不同之處是它搭載了一臺5.0T的V8機械增壓汽油發動機，最大功率550匹馬力，峰值扭矩將近700N.m，百公里加速僅需6秒，配合第二代TerrainResponse智能全地形反饋適應系統，讓你的越野人生從此無度；新一代鍛造技術采用大量的航空鋁材，輕量化的高剛度承載性車身結構，車輛的安全性與穩定性的優勢進一步突出，同時經濟燃油性也有顯著提升，百公里油耗僅13L。

路虎作為專業制造豪華SUV的品牌，是地道的英國車，一直被英國皇室作為皇室用車。今天這臺路虎皇家一號。整車尺寸5900*2216*1930mm(長寬高)，這個尺寸可謂是國內小型客車標準的極限個頭了，在比大小方面相信沒有幾位是它的對手，這無疑是咱們國人非常喜歡的，出行在外也是賺足了面子。

全車天花板均由頂級歐洲小牛皮包裹，純手工精心制作而成的高級地毯，精致而典雅的內部設計，乘坐舒適，前后排座椅都裝備了加熱和通風功能。整體內飾合計在追求舒適的同時不忘記打造視覺上的強烈沖擊，將現代設計美學與經典手工技藝結合的天衣無縫，可以毫不夸張的說，傳承與繼承了設計的卓越與鋒芒。

路虎皇家一號加長版配有做工非常考究的吧臺，讓您置身車內盡可享受舒適奢華的貴賓式待遇。全景天窗下，隔屏吧臺搭載32寸液晶升降電視，MERIDIAN英國之寶環繞音響，秉承著高貴與簡潔的設計宗旨，清晰重現各種聲音，其品質可見出類拔萃。左右下方各9.7寸液晶顯示功能屏，讓視覺聽覺與觸控發揮到極致。

來到路虎皇家一號的后艙，采用行政雙坐設計，在5米9車長的后艙一點也不用擔心空間問題。兩張采用飛機頭等艙理念設計而成的高端座椅也給乘坐帶來了完美的體驗，采用進口NAPP皮，質地細膩柔軟，并且配備了電動調節、座椅加熱、通風還有腿部支撐等功能。

中央扶手前方的縱向布置吧臺上集成了后艙的各項調節功能，氛圍燈、電視升降、后艙空調等系統均在此調節，額外還配置有2個無線充電面板，方便后艙乘客給手機充電。

路虎攬勝皇家一號皮質面料與包邊打造出極其典雅、精致的內飾細節看起來明顯更為豪華，原有的中控臺只保留了少數幾個按鈕及操作旋鈕。車內后備箱容量超大能夠滿足出行的需求，其杰出的內飾設計。寬敞、透氣的客艙展現了傳統的工藝、宜人的美學效果以及對高檔材料的杰出運用。而選配的后排雙座行政座椅則帶來更為至臻的乘坐享受。

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路虎攬勝5，0巔峰創世加長版和尊崇加長版的區別

       首先是報價，路虎攬勝5.0巔峰創世加長版，報價329.8萬

                            路虎攬勝5.0尊崇創世加長版，報價264.8萬

      然后是內飾，路虎攬勝5.0巔峰創世加長版，標配/ 奢華打孔真皮頂蓬和真皮行李艙，加熱真皮實木相拼多功能方向盤，后排獨立行政座椅，奢華打孔半苯胺真皮座椅。還有后橋差速鎖。

                            路虎攬勝5.0尊崇創世加長版，標配/ 豪華真皮頂蓬，加熱真皮多功能方向盤，奢華半苯胺真皮座椅。 

                            雖然尊崇版的也有四座行政座椅，但是都是選裝的。并且不帶杯架和腳托。

                     路虎攬勝5.0尊崇創世加長版標配。。/  21 英寸 10 幅鉆石切割鋁合金輪轂

                       路虎攬勝5.0巔峰創世加長版 。。/21 英寸高光澤鋁合金輪轂

     別的都是一些無關緊要的，車漆顏色329.8有4款獨有的顏色。其他報價選不了的，自己去百度看去吧。

一份沉淀50年的驚喜 試駕：路虎攬勝 尊崇創世加長版

前言：

50年，對于人來說已經到了知天命的年紀。50年，對于一壺老酒來說，已然算得上是陳年佳釀。50年，對于一輛車的發展歷程來說算什么？我覺得是一份飽含底蘊的驚喜，正如路虎攬勝給我的這般感受一樣。

正文：

任何產品，想留下歷史印記都不容易，汽車中的標志性車型中，路虎攬勝應該留有位置。1970年，路虎攬勝是第一款全時四驅車型。在1989年，路虎攬勝又是第一款裝備了ABS的四驅車型。1992年，路虎攬勝是第一款安裝了電子穩定系統和電子空懸系統的四驅車。2012年，路虎攬勝又是第一款采用了鋁合金架構的車型，路虎攬勝也是第一款在巴黎盧浮宮展出的汽車，路虎攬勝還曾兩次在巴黎-達喀爾拉力賽奪冠。

路虎攬勝車型陸續也發展出路虎攬勝運動、攬勝星脈、 攬勝神行等車型，但路虎攬勝一直是路虎品牌的旗艦車型。如果細化攬勝的歷史與每一次的技術革新，足夠我們徹夜長談的。而今天通過試駕路虎攬勝尊崇創世加長版，就讓我們一起來看一看它能帶給我們怎樣的驚喜。

#亮點應該在享受開始說起

正如奔馳S-Class那般，本次試駕的路虎攬勝尊崇創世加長版作為售價已趨近于200萬元的一款車型，重中之重已經在局限在開起來如何，反而是他能給你帶來那些極盡奢華的享受問題。

①空氣懸架加持 “爛路”也能如履平地

在我所接觸過帶有空氣懸架的路虎車型中，無論路虎攬勝運動，還是全新一代的路虎衛士，都表現出了高低差相當明顯的空氣懸架行程，整體表現是要強于奧迪Q8上的那套空氣懸架的。從下圖中我們也能夠看到，在懸架最低行程到懸架最高行程的跨度相當明顯，最大時輪眉到輪胎的間距已經達到了兩拳之多。

此外不知道是不是為了贏得更高的通過性，攬勝并沒有配備電動踏板的配置。車輛只在舒適模式下開門時降低空氣懸架的高度，而在高舉架模式下，即便是熄火狀態也不會降低懸架高度。當然了，這也是在極少數條件下才能出現的情況，畢竟也不會在城市道路行駛時開著巖石攀爬模式行駛吧。

②視聽配置足夠齊全 坐在后排只想睡覺

最新的家族內飾，整體看起來可比老款產品顯得豪華多了，基本上所有的控制按鍵都融入到大屏內，用料更是上了一層樓。車內用手觸及到的地方都用了軟性材質，皮革包裹的中控臺和門板做工都非常出色，針腳縫線都很細膩，用料也很扎實。

中間這塊10.2英寸的觸控多媒體屏幕在捷豹路虎的很多車型上都是同款，支持多組角度的不同調節，這樣的好處是面對不同身高的駕駛員也能盡可能的避免反光現象。主流的Carplay、CarLife互聯系統都能在這套車機系統中找到，也滿足了不同手機系統的使用需求。

下方這塊大屏將空調、座椅、車輛設置等相關功能通通集中于此了。而左右兩側的旋鈕也可以被成為快捷控制旋鈕，可以對座椅加熱、通風、按摩等功能進行快速操作。同時，在這塊屏幕上，駕駛者可根據不同路況自主進行切換，電腦也會根據路況調整動力分配、底盤高度、四驅性能等等。

為了增加用戶的舒適性，路虎攬勝的座椅包含駕駛員和乘客座椅記憶功能，并可選裝"熱石"按摩座椅，該按摩座椅有滾動和脈沖模式等25項人體放松按摩程序，可大幅緩解長途出行的疲勞。另外，路虎攬勝配備有多色氛圍燈、自動遮陽簾和離子空氣凈化器，進一步增加了用戶的出行舒適性。

扶手箱打開后可以看到帶有制冷功能的儲物盒，夏天也可以利用它冰一些飲料，再加上Meridian英國之寶音響與后排娛樂系統的加持，使得后排乘客在試聽以及乘坐感受上的體驗幾乎是無出其右般的表現，而這種感受正如飛機頭等艙一般的待遇。

#撐得住場面 走得了爛路

全新的3.0T直列6缸機型也替代了此前來自福特的老款V6機械增壓3.0T發動機，相比之下直六的布局擁有著更好的平衡性，保證低轉速到高轉速區間動力輸出的平順，同時整體的振動也會更低。在機械+渦輪增壓以及48V輕混系統的加持下，全新英杰力3.0升雙增壓發動機，最大輸出功率為400馬力，從靜止加速至100公里/小時僅需6.5秒，最高時速可達225公里/小時。

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