山地車剎車油管怎么換視頻(我的山地車是線剎的，想換油剎，但是車管固定剎車線那個可以套進油管嗎？)

山地車剎車油管漏油

山地車剎車油管漏油怎么辦？很多人還不知道。現在讓我們來看看！

1.汽車制動油管漏油后，應立即停車檢查維修，否則會造成安全隱患。制動油管漏油的主要原因是管路老化和碰撞磨損，具體如下：

2、管道老化

3.當汽車行駛到一定里程或使用年限過長時，剎車系統的零件就會老化。如果由于管路老化導致制動油管泄漏，應在4s店或修理廠進行更換。

4.碰撞和磨損

5.發生交通事故后，汽車很容易撞到剎車系統。在這種情況下，應該對汽車進行全面檢查，防止出現安全隱患。

6.制動油管漏油引起的癥狀：

7.剎車腳感覺很軟，就像踩空了油門，幾乎沒有阻力。

8.剎車行程變長，連車都剎不住。

我的山地車是線剎的，想換油剎，但是車管固定剎車線那個可以套進油管嗎？

這個套不進去

但是可以用扎帶直接扎住

改油剎的話直接更換夾器

如果是一體指撥的話還要更換指撥

怎么拆自行車抱閘內圈，抱閘剎車拆卸方法

用活扳手將固定閘線的螺絲逆時針旋松，取下閘線。

自行車抱閘包含有閘盒、安裝在閘盒內的閘圈和固定連接于車輪軸上的閘盤。其閘圈是由一根鋼帶彎曲成一個圓圈，而兩端向外的彎折直端部由彈簧撐回開。

飛輪以內螺紋旋擰固定在后軸的右端，與鏈輪保持同一平面，并通過鏈條與鏈輪相連接，構成自行車的驅動系統。從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。

起源：

起源于歐洲。1790年法國的西夫拉克伯爵（Comte de Sivrac）將兩個輪子裝在木馬上，人騎在上面用腳蹬地前行，稱木馬輪。1816年德國的馮德賴斯男爵（Baron Karl von Drais）發明有車把可控制方向的木輪車，1818年獲英國專利。

1839年蘇格蘭鐵匠麥克米蘭（Kirkpatrick MacMillan）制成由曲柄連桿結構驅動后輪的鐵制自行車。1861年法國的米肖父子發明前輪大、后輪小，前輪上裝有曲柄和能轉動的踏板的自行車，并于1867年在巴黎博覽會上展出。

1874年英國的勞森（H.J.Lawson）在自行車上采用了鏈條傳動結構。1886年英國的斯塔利（J.Starley）使用了滾珠軸承和車閘，并將前后輪改為大小相同。1888年英國的鄧洛普（John Boyd Dunlop）成功使用了充氣橡膠輪胎，自行車至此基本完善。

自行車油碟剎車怎么調

問題一：山地車油碟剎車怎樣調整 你說的是蹭碟還是什么？蹭碟就松開夾器螺絲，捏緊剎把，再慢慢扭緊螺絲調整

問題二：山地車油碟的來令片間隙怎么調整？ 5分 所用工具如下：兩把大而結實的一字螺絲刀，一把鐵錘，一支3.5mm內六角，一支5mm內六角，一個Avid E1原配的來令片卡子，一把小尖嘴鉗，75厘米高度的硬座凳子一張，拆卡飛的工具一把。

步驟如下：

1. 用5mm內六角將卡鉗從車上拆下。從現在開始，千萬不要再去捏剎車手柄了，否則漏油了就麻煩大了。

2. 用尖嘴鉗將來令片定位銷尾部鉗平后拔下，取下舊的來令片。

3. 用3.5mm內六角將手柄上調整接觸點內六角螺絲旋松幾圈。這一步非常重要，否則回頭頂活塞即使你用了很大力氣也沒法完全頂回去，就算勉強頂回去了活塞也會回彈少許。

4. 操起兩把一字螺絲刀，插在兩個活塞的中間，一把如果插在活塞的左側，另一把就插在活塞的右側，反正就是處于活塞的對角位置上，然后一把螺絲刀順時針轉動，一把螺絲刀逆時針轉動（不是沿著碟片運行方向轉動，可以看成把碟片的直徑方向作為旋轉軸），由于一字螺絲刀刀口的寬度大于刀桿直徑，這樣旋轉就可以輕松將活塞均勻向兩側撐開少許。之所以用兩把螺絲刀原因有兩個：一是活塞的中間是凹進去的，螺絲刀會頂空，二是只有一把螺絲刀的話，就得另一只手去抵抗旋轉的扭力，浪費一半力氣，裝車上又不好操作。

5. 反復頂幾次后，兩個活塞大致會被頂回去，但是基本是不會被頂到和卡鉗體齊平的位置的。這個時候把一字螺絲刀抽出來，裝上基本被磨沒的來令片，不用裝彈簧片，然后再旋松幾圈手柄上的那個3.5內六角螺絲，將拆飛工具用力從平時碟片進入卡鉗體的方向塞進兩個來令片之間，然后從卡鉗上方的口子一左一右頂住來令片的內側（拆飛工具是平的，能夠留出這點空間），跟剛才一樣一正一反旋轉，將活塞繼續頂回去少許。

6. 現在看活塞已經快平了，但是實際上還是不夠的。同樣再把手柄上的螺絲放松兩三圈。

7. 取下5用的來令片，把還殘留有部分摩擦片的來令片裝上，這次把剛才說的那個2毫米左右厚度的金屬板塞進去，然后跟5一樣，繼續兩把螺絲刀撬幾下。

8. 現在活塞很接近頂平了，可以把新的來令片裝上并裝好限位銷。但是把卡鉗放回車上仔細觀察會發現間隙比較小，極易蹭碟。此時，就可以多放松幾圈手柄上的那個內六角螺絲，然后嘗試把那個Avid E1配的來令片卡子塞進來令片之間，由于本來的間隙就非常小，所以會很難塞，我是把卡鉗體翻轉過來放在凳子上，讓安裝限位銷的凸起頂在椅面上，然后用鐵錘敲打來令片卡子的尾部，將卡子敲進兩片來令片之間的。

9. 這個時候去捏剎車手柄，當然，會比較緊，沒事，用力多捏幾下，隨著捏的次數的增多，你會感覺到來令片之間的距離在逐漸增加，卡子在逐漸松動，最終能夠很輕松地將來令片卡子取出來和放回去。

10. 現在，把卡鉗裝回車上。油碟卡鉗的安裝定位遠比線碟簡單：固定螺絲多松一些，用手左右移動幾下卡鉗體，再左右擺動兩下，再前后擺動兩下，輕輕按住，慢慢捏住手柄，然后別松手，用另一只手交替逐步鎖死卡鉗固定螺絲。

問題三：各位車友：自行車油碟剎的把手行程怎么調整 山地車碟剎的剎車把手的松緊，線碟是通過調節剎車夾器來控制的，油碟需要補充油量達到更緊的剎車手感。

線碟以BB5為例，用T25順時針擰碟剎夾器內側的調節蓋，然后捏剎車，這時剎把手感明顯更緊了，調到合適手感即可。

油碟，以SHIMANO的油碟為例，如果手感偏軟了，先將剎把固定螺絲松開，讓剎把油缸呈水平狀態，打開油剎把上的封口螺絲，用SHIMANO的專用剎車油滴入。捏住剎把，放開，反復幾次，排出剎車里的空氣，再滴入剎車油，將退出空氣的位置填滿；再排空氣、補油，直到剎車手感變緊 希望能幫到你，記得采納哦！

問題四：山地車油碟剎車怎樣調整？ 你說的是蹭碟還是什么？蹭碟就松開夾器螺絲，捏緊剎把，再慢慢扭緊螺絲調整

問題五：自行車油碟怎么調試 什么問題

問題六：新手求教山地車油碟怎么調？ 請問是是買的什么牌子的油碟，因為絕大多數的油碟是不可以調節的，因為出廠時只能來令片的間隙就已經設定好了，所以只能調節轉接座。1我的方法是將車子倒置，用內六角將轉接座連接剎車的兩顆螺絲適當擰松后，用微弱亮光從靠近碟片位置照出，用手調節夾起位置來確保光線能從來令片和碟片中射出。再將其擰緊。 2如果間隙實在不夠那就可以買一對AVIDJ3的碟片，因為AVID的碟片比其他碟片薄一些。

問題七：電瓶車油碟剎車怎么調 片碟間隙不用調，只要保證液壓糸統無空氣。

問題八：自行車油壓碟剎松緊怎樣調試 你說的松緊到底指的是什么？是制動力矩的大小，還是手泵行程的大小。或者安裝后沒有仔細調試造成掃盤呢。液壓剎車正確安裝調試完畢后，徹底排除完整個系統內的空氣之后，手泵的動作行程是較短的，而且是固定不可調整的（當然啦 手柄的起始位置是可以通過微調螺絲進行小范圍調節來適應不同騎行者的手指長度）。這個行程等于卡鉗活塞行程和油管長度以及耐壓強度換算后相加得到的數值。實際的使用中，使用長度越短耐壓強度越高的油管，手柄動作行程越短，但不會非常明顯，不過行程末的剛性感覺差異會比較大。親！還有問題繼續追問！滿意就采納哦！

問題九：運動自行車的油剎車怎樣調整剎車盤間隙 油碟的調試，你到這個視頻后面一點有專門說到，可以認真的看看，調試的話是很簡單的。

v.youku/v_show/id_XNzI3MjU5NDc2

問題十：油碟剎車蹭碟，請問怎么調 這個怎么調，跟你說了你自己會調嗎？這個是安全方面的配置，當然是專業的師傅來調了

變速山地車碟剎剎車時那刺耳的聲音怎么消除？？

山地車油碟，在使用前剎車時出現刺耳的聲音是碟片或者來令片沾染的油污造成的。解決的一些方法：

1、檢查前剎車卡鉗處的油管油污滲漏，如果有滲漏輕及時更換油管或者密封元件。

2、如果無滲漏或者更換油管和密封元件后，可以用干凈的棉布蘸酒精對碟片進行擦拭，來令片用酒精沖洗，必要時可以將來令片拆下后進行徹底清洗。

3、用酒精清洗后，待3-5分鐘酒精揮發干凈裝回來令片即可消除刺耳的聲音。

擴展資料：

刺耳的聲音的原因：

刺耳的聲音我們稱之為碟片嘯叫，就是碟片在剎車的時候，發出尖銳的聲音，但一般不會影響到自行車的制動效果，就是聲音很刺耳。

機械式碟剎，靠剎車線的拉力讓卡鉗內的剎車片磨擦并夾住碟盤，產生剎車效果。油壓式，以油液為介質，拉剎車把乃作動里面的活塞壓縮油液，壓力從油管直通卡鉗，從而推動卡鉗內的活塞，帶動剎車片夾持碟盤。機械式碟剎有其兼容上的便利性，一般的V型剎車把就可以通用。

造成碟片嘯叫的原因一般有下面幾種情況：碟片或者來令片上面粘了水或者泥巴等污垢，碟片的表面會產生有凹凸不平的有雜質，一剎車，碟片會發生不規則的震動，發出尖銳叫聲，但一般對性能影響很小，可以忽略不計。

還有就是不規律的使用方法也會讓碟片上留下深淺不一，長短不一很不規則的劃痕，再加上沾上點灰塵什么的就會加劇嘯叫，一般大力點剎，猛剎都容易在碟片上劃出不規則痕跡，所以使用剎車要緩剎，不要點剎，猛剎，盡量緩慢剎車，不是說嘯叫不好，碟片不行怎么樣的，，這是一個正常現象。

自行車鏈條怎么裝視頻

問題一：山地車的鏈子掉鏈后怎么安裝？給個視頻地址最好或圖片 找了好久，看看吧v.youku/v_show/id_XMzQ4MjU2NDQ0

問題二：自行車鏈條的接頭卡簧應該怎么裝 自行車鏈條的接頭卡簧應該順著旋轉方向裝，這樣不容易掉。（也就是接口在上邊時，卡子開口向后。也就是接口在下邊時，卡子開口向前。）

問題三：山地自行車鏈子掉了怎么安裝啊？ 這個很簡單，后面那個變速器，有個比較小的輪子那觸往下一動 鏈條瞬間變長 然后幫鏈條接起來 把移變速器小輪子的手就OK樂

問題四：傳神山地車組裝視頻 山地車的組裝 山地車，顧名思義，可以用于山林野外行駛的自行車。給人的第一印象就是外形粗狂，有著寬寬的輪胎，粗狂的避震和復雜的變速系統。其實，根據其越野強度的不同，山地車又主要分為：Cross Country（XC，越野），All Mountain（AM，全地形），Free Ride（FR，自由騎），Down Hill（DH，速降）以及Extreme Free Ride（EFR，極限自由騎），以及以動作和泥地競速為主的Dirt Jump（DJ，街市、飛包）和Slope Style（SS，更加重型的飛包車）。而我們平常所見的基本上是屬于XC越野類的山地車。這里就對這類車的選件，組裝進行簡單的講解。 其實，組裝任何東西都是同樣的的道理。首先要知道，我要裝配成的這樣東西都需要那些基本的零件。然后呢，如何選擇和搭配零件。最后，就需要一些簡單的理解能力和動手能力，將買到的零件組裝起來。 先來說說山地車的基本零件吧。山的車作為自行車和普通自行車沒什么兩樣的，都是有以下幾種零件構成的： 車架----不多說，都懂，但需要簡單了解一下現代山地車架各主要部分的名稱，如下圖（此為XC車架，無后避震裝置），其中五通用于安裝中軸，尾勾用于安裝后變速器： 前叉----固定前輪的那根叉子，現代運動自行車前叉上管直徑一般為28.6MM，重型車及Cannondale品牌的前叉頭管會較粗。 碗組----裝在車架和前叉連接處的零件，圓形，內有滾珠或封閉軸承，負責車頭的轉動工作。用在輕型山地車上的一般分為兩種：34MM外置盒44MM內藏，依車架頭管種類而定。 把橫----車把，一般最粗處分為25.4MM及31.8MM直徑，需配套相同口徑的把立，把橫最細處均為22.2MM 把套----套在把橫上，手握的部分。 把立----連接把橫的那根金屬管，把橫就固定其上。 剎把----剎車時候捏的手柄。 剎車----制動裝置，用在山地車上一般分為V剎和碟剎兩種，碟剎又分為機械碟剎（線拉）和液壓碟剎（靠油管內的液體壓強控制活塞推動剎車片進行剎車），V剎的剎車作用對象是輪圈邊緣，而碟剎的作用對象則是碟片。 輪組----包含輪圈、輻條和花鼓三部分，其中花鼓也就是我們常說的前/后軸，負責車輪的轉動，在此強調一下花鼓：輕型山地車的花鼓長度一般為前110MM，后135MM，前軸芯直徑9MM，后軸芯直徑10MM，后花鼓比前花鼓多出塔基裝置，用于安裝飛輪，而一般所講的花鼓“響數”，就是將后花鼓塔基轉動一周，所聽到的清脆響聲的數量，響聲越大，踩踏虛位越小，適合發力動作較強的騎行，如爬坡、越野或攀爬車使用，但花鼓的轉動阻力就較大，而響數較小的花鼓一般則轉動阻力較小，適合平路及下坡為主的騎行。我認為花鼓的響數，在兼顧各種路面（不包含較極端的越野）騎行的情 況下，24-36響的花鼓為最佳，兼顧了低虛位空間與高轉動速度，這也就是為什么資深玩家也很少有人用72響的Chris King花鼓來進行平地騎行的原因，這并不僅僅只在于它昂貴的價格。 中軸----安裝于五通內部，連接曲柄及牙盤，與踩踏有直接關系，主要分為方孔中軸，花鍵中軸以及GXP一體式中軸，具體選擇需與曲柄的中軸孔相配套。現在的零件廠商大都主推GXP一體式中軸----重量輕，強度大，但方孔及花鍵中軸在使用上其實也很出色。輕型山地車一般 用68MM（除去軸芯之外較粗部分的長度）--英式螺紋規格，而重型車則較長。而我們在中軸上看見的10X-12XMM這樣的數字，則是中軸包含軸芯的總長度，以下圖片由左至右分別為方孔中軸，花鍵中軸和GXP一體式中......>>

問題五：自行車鏈條掉了怎么裝 用個螺絲刀或者樹枝，木棍什么的，向下拉鏈條，順著鏈條轉動的反方向向后輪的方向一轉就轉上去了。說起來很簡單，但是你沒做過可能不好理解，自己動手試試。

別用手，用手直接硬掰可不好掰，還容易憋著手，用螺絲刀棍子什么的要順著鏈條滾動的的那個方向一卡就上去了。鏈條本身是松的，有一定的彈性的，不用太大力的，但是要注意要讓鏈條轉起來，靠旋轉，齒輪就自己卡到位了。

問題六：這種山地自行車鏈條怎么裝啊 求各位大神幫下忙 我不會裝了！ 100分 看你這車子現在應該是倒著放的吧？首先前面腳踏齒輪鏈條放低檔小輪上，然后從上面往后輪掛，后輪和下面的漲緊輪中間有個滑道式的支撐，你順著勁很簡單就掛上了

問題七：自行車的鏈條怎樣拆裝？ 用鏈條御用器就可以，沒御用器的找口釘子對準鏈條轉節口的小鐵柱用釘的尖銳位置沖擊鐵柱，鐵柱被打掉后就自然會更換新鏈條。

問題八：山地車鏈條怎么拆 用截鏈器（也稱打鏈器） 隨便哪一截功可以取下來 原理就是把鏈條連接處的那個圓柱形的東東給抵出來 便宜的打鏈器就10多塊

問題九：變速自行車鏈子怎么裝上去(后撥那) 斷開了還是？？

問題十：怎么接自行車鏈條 修自行車攤點上有賣接鏈條的小鐵片，然后回家用一個與鏈條連接出一般粗細的鋼筋將一頭中間的那個小銷子憧下來，然后用那個銷子把那些小鐵片合起來就行了！

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