帕薩特領馭更換助力油管后依然漏油(帕薩特領馭2.0油管擠壓變形變形變扁了，不漏油，影響開車嗎？)

老帕薩特因為助力泵高壓油管漏油 更換了新油管后，打方向有聲音？請求回答？ 之后又換過助力泵、專用油

問題出在高壓油管上。要用原廠件，副廠件管子中間少個疙瘩，那個疙瘩有學問，沒有它就會有異響。

08年的帕薩特領馭剎車油加滿后，開幾天油就沒了，油管又不壞，為什么？

變速器零件的主要耗損是各配合副磨損及殼體變形和產生裂紋，這將導致離合器的可靠性下降，產生故障，最終導致汽車變速器“壞”掉。

一、自動脫擋：

（1）由于相互嚙合的滑動齒輪或結合套在傳力過程中齒面產生的軸向力大于鎖止力（齒面摩擦力+撥叉自鎖力），從而將齒輪從嚙合狀態自動推至空擋位置。

（2）零件磨損與殼體變形——產生軸向力；

（3）齒輪嚙合長度不足、自鎖機構失效——鎖止力減小。

二、亂擋:

變速桿配合的有關部位間隙過大而導致變速桿擋位失準。

抖桿:變速器傳動齒輪徑向或軸向擺振在變速桿上的反映.

換擋困難:同步器同步元件或鎖止元件功能失效。

噪聲：齒輪嚙合間隙過大、殼體變形產生沖擊，或軸承損壞以及潤滑油不足、規格不正確。

漏油:油封老化、殼體變形、承孔磨損、軸彎曲變形。

三、變速器主要零部件的耗損形式及其對總成工作性能的影響分析

1.變速器殼

⑴耗損形式：

變形—脫擋，沖擊噪聲增大，齒輪磨損加劇；

裂紋—漏油；

軸承孔磨損—沖擊噪聲增大，齒輪磨損加劇。

⑵耗損原因：工作負荷與自身重力（懸臂固定）

——前端面微動磨損與殼體變形，軸承承孔磨損；

——殼體前端面與一、二軸軸線垂直度誤差增大。

2.軸、軸承及齒輪、齒套

⑴軸：配合軸頸處與花鍵部分磨損。

⑵軸承

承受負荷表面磨損與疲勞剝落；

軸承內外座圈配合表面磨損；

軸承燒蝕。

⑶齒輪、齒套：齒面磨損、燒蝕、打齒。

常嚙齒輪、齒套一般不易損壞；

滑動嚙齒輪、齒套：

帕薩特助力油沸騰，更換油管后出現

因為是進油管松動

在進油過程中吸進了少量氣體，所以產生的氣泡，有時在發動機熄火是還會從轉向油杯中向外噴油，解決方法是把進油管拆下了清洗查看有沒有破裂如果有破裂就要更換，保證藥到病處

帕薩特1.8助力泵油管怎么更換

前提是您那有油管！

助力泵的油管是鋁的還是鐵的？如果是鐵的就很好換，擰掉螺栓就可以換一只，鋁的就不行了，因為鋁的是緊配合壓進去的，強弄下來以后配合孔就變了

帕薩特領馭2.0油管擠壓變形變形變扁了，不漏油，影響開車嗎？

如果帕薩特領馭2

0油管擠壓變形變形變扁了，不漏油，目前不影響開車，但是強烈建議必須更換不然說不定哪天漏油了會嚴重影響開車，甚至剎車失靈都有可能

帕薩特領馭專向高壓油管是單閥還是雙閥

新領馭1

8T是雙閥的

很赞哦!（42462）