01 天津寶升鋼鐵貿易有限公司 概況(寧波港詳細資料大全)

京津唐經濟區的地理知識點

京津唐都市經濟圈，是指首都北京、中央直轄市天津和冀東重要城市唐山之間三角地帶的廣大地區。土地總面積4.2 萬平方公里（占全國的0.4 ％），人口2975.8萬人（占全國的2.4 ％）。她位于華北平原東北部，華北地區與東北地區間的結合部。北枕燕山，西倚太行山，東臨渤海灣，為華北全區從太平洋彼岸到歐亞內陸的主要通道和歐亞大陸橋的主要出海口，地理位置十分優越。

京津唐都市經濟圈以北京這個政治、經濟、文化中心為軸，是聚集競爭力最高、發展最快的都市經濟圈之一。她的輻射帶動作用將引領中國經濟發展的主方向，成為國內區域經濟和社會發展的龍頭。

京津唐都市經濟圈地貌類型多樣，以平原、山地為主。主要河流分別屬于海河、灤河水系。境內屬暖溫帶半濕潤季風型氣候，無霜期較長，氣候溫和，適宜各種農作物生長。這里盛產玉米、小麥、水稻、花生、棉花、蔬菜、干鮮果品等農副產品，素有“冀東糧倉”之稱的唐山市，是全國糧食生產基地、全國瘦肉型豬生產基地。礦產資源以金屬和非金屬礦產為主，分布有開灤煤礦、京西煤礦、遷安鐵礦等全國聞名的礦產地。 海岸線總長349.8公里，具有巨大開發潛力的“黃金海岸”有廣闊的海岸環境容量，中國四大鹽場之一的長蘆鹽場，大港油田、任丘油田，渤海灣的主要漁場均分布在這里，為京津唐的經濟發展提供了物質保障。

京津唐都市經濟圈旅游資源豐富，尤以北京為代表。悠久的歷史、深厚的文化底蘊使這里成為名勝古跡的陳列館，成為中外觀光者競相游覽的勝地。這里有堪稱世界古代奇跡之一的萬里長城，有世界現存規模最大、保存最完整的古代宮殿建筑群北京故宮，有集歷代皇家園林之大成、薈萃南北私家園林之精華的頤和園，有古人類文化圣地北京猿人遺址，皇帝祭祀天地之神的天壇，中國現存規模最大、體系最完整的皇家陵寢清東陵，素有“薊北鎖鑰”之稱的薊縣黃崖關長城等，還有那充滿濃郁地方特色的北京四合院、天津小吃三絕及豐富多彩的文化活動。京津唐都市經濟圈以首都北京為核心，是我國經濟發展最活躍也是潛力最大的區域，近年來各項經濟建設取得了矚目的成績。改革開放以來京津唐國內生產總值平均每年遞增10.1％，2000年，實現國內生產總值5033.3億元，是1979年的20.4倍；實現人均國內生產總值16914.1元， 高出全國平均水平的1.4倍。產業結構不斷優化。2000年，第一產業實現增加值336.8億元，比上年增長5.4％；第二產業增加值2225.4億元，比上年增長11.5％；第三產業增加值2471.0億元， 比上年增長10.9％。一、二、三次產業占國內生產總值的比重依次為6.7、44.2、49.1。

京津唐是中國基礎設施現代化水平最高的區域之一。已初步建成棋盤路、環形路和放射形干道為骨架的城市道路交通網。首都機場是中國航空交通樞紐和周轉中心，已開通國際航線69條，通往36個國家和地區的56個大城市。新建成的北京西站是亞洲最大的現代化鐵路客運中心。天津港是華北地區最大的對外貿易海港。同時這里還是中國與世界各國郵電通訊的主要樞紐，通訊能力達到國內領先，基本上能與國際接軌。為了進一步改善投資環境，美化人民生活，京津唐加緊城市供水、供暖工程建設，生態環境質量也有了很大改善。京津唐都市經濟圈擁有門類齊全的現代化工業體系。汽車、機械、電子、化工、輕工、紡織等傳統產業實力雄厚，高新技術產業蓬勃發展，逐漸成為了帶動工業發展的龍頭。2000年，實現工業增加值1921.5億元,比上年增長12.7％。全部國有及規模以上工業企業實現銷售收入6061.5億元，創利稅599.4億元，分別比上年增長了24.1％和44.2％。

京津唐都市經濟圈已形成了全方位、多層次、寬領域的對外開放格局，成為了吸引外商投資最多的區域。2000年，外貿進出口總值419.4億美元，其中出口總值215.0億美元。全年實際利用外資60.6億美元，占全國的10.2％。經濟圈內共建有國家級開發區10個，為外商提供了廣闊的發展空間。

京津唐都市經濟圈擁有全國最高的科技文化水平，是國內一流的高素質人才培養基地和開放式的教育中心。科教優勢，已成為該經濟圈經濟發展新的增長點和社會進步的主要動力源。2000年統計，該區域的中等教育人數達1362.4萬人，高等教育人數（北京、天津） 達318.7萬人。擁有科技活動人員約28萬人， 占全國的比例為8.8％, 發明專利批準量約占全國發明專利批準量的五分之一。

隨著北京成功取得了2008年奧運會的申辦權，京津唐都市經濟圈的發展更成為了世人矚目的焦點。不遠的將來這里將成為中國與世界經濟技術與科學文化的合作和交流窗口，成為更具吸引力的一塊寶地！

寧波港詳細資料大全

寧波港的前身是寧波港務局。寧波港由北侖港區、鎮海港區、寧波港區、大榭港區、穿山港區組成，是一個集內河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。現有生產性泊位309座，其中萬噸級以上深水泊位60座。最大的有25萬噸級原油碼頭，20萬噸級（9可兼靠30萬噸船）的卸礦碼頭，第六代國際貨柜專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位；已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。2012年3月，國務院批覆同意開放寧波港梅山港區。2013年，寧波舟山組合港全年貨物吞吐量達到8.09億噸，超越上海港，位居世界第一。2014年度寧波舟山港實現貨物總吞吐量8.73億噸，牢牢占據貨物總吞吐量世界第一大港的寶座。

基本介紹 中文名稱 ：寧波港 所屬地區 ：中國華東 地理位置 ：浙江省寧波市 地理坐標 ：29°56′N 121°50′E 開放時間 ：唐代 港口類型 ：海港 運營機構 ：寧波港集團有限公司 港口概況,吞吐量,自然條件,業務啟動,擴大開放,甬舟合作,港口發展,EDI中心,助航信息,經濟腹地,發展潛力, 港口概況 寧波港地理坐標分別為：寧波老港區 121 ° 33 ′ 24 ″ E ， 29 ° 52 ′ 54 ″ N ；鎮海作業區 121 ° 43 ′ 00 ″ E ， 29 ° 52 ′ 00 ″ N ；北侖作業區 121 ° 51 ′ 05 ″ E ， 29 ° 56 ′ 8.6 ″ N 。寧波港地處我國大陸海岸線中部，南北和長江“ T ”型結構的交匯點上，地理位置適中，是中國大陸著名的深水良港。寧波港自然條件得天獨厚，內外輻射便捷。向外直接面向東亞及整個環太平洋地區。海上至香港、高雄、釜山、大阪、神戶均在 1000 海里 之內；向內不僅可連線沿海各港口，而且通過江海聯運，可溝通長江、京杭大運河，直接覆蓋整個華東地區及經濟發達的長江流域，是中國沿海向美洲、大洋洲和南美洲等地區港口遠洋運輸輻射的理想集散地。寧波港水深流順風浪小。進港航道水深在 18.2 米 以上， 25 萬噸 30 萬噸船舶可候潮進出港。可開發的深水岸線達 120km 以上，具有廣闊的開發建設前景。北侖港區北面有舟山群島為天然屏障，在北侖港區建碼頭無須修建防浪堤，投資省、效益高，且深水岸線后方陸域寬闊，對發展港口堆存、倉儲和濱海工業極為有利。 寧波港是中國大陸主要的貨柜、礦石、原油、液體化工中轉儲存基地，華東地區主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉和儲存基地。寧波港由北侖港區、鎮海港區、大榭港區、穿山港區、梅山港區、象山港區、和寧波老港區組成，是一個集內河港、河口港和海港于一體，大、中、小泊位配套的多功能、綜合性的現代化大港，共有生產性泊位311座，其中萬噸級以上深水泊位64座（5至25萬噸級的特大型深水泊位33座），是中國超大型船舶最大集散港和全球為數不多的遠洋運輸節點港。 在上級的正確領導下，寧波港集團緊緊圍繞建設國際一流深水樞紐港和貨柜遠洋干線港的目標，深入貫徹落實科學發展觀，積極開拓國內外市場，努力提高發展質量和效益，攻堅克難、爭創一流，在港口生產建設取得持續、快速發展的同時，精神文明創建工作也取得了卓越成果。 2007年寧波港貨物吞吐量突破3.45億噸，同比增長11.5%；貨柜吞吐量超935萬標準箱，同比增長32.3%2006年，寧波港入圍世界貨柜“五佳港口”，是中國大陸港口中唯一入圍的港口。目前寧波港已與全球100多個國家和地區的600多個港口有貿易往來，形成了覆蓋全球的集疏運網路。2007年寧波港集團完成營業收入53億元，同比增長18.02%；實現利潤同比增長38.7%，主要經濟指標處于全國港口領先水平。國有資產不斷增值，截至2007年底，寧波港集團 總資產、凈資產分別達206億元、117億元。同時，寧波港集團堅持科學發展，積極履行社會責任和義務， 堅持環境保護、節能降耗工作與港口生產建設同步推進，港區生產安全有序。 寧波港貨柜 寧波港位于浙江東海岸，包括北侖、寧波、鎮海、大榭、穿山五個港區，是我國歷史上對外貿易的重要港口和海運中轉樞紐。世界重要港口。寧波港作為中國大陸重點開發建設的四大國際深水中轉港之一，在區位、航道水深、岸線資源、陸域依托、發展潛力等方面具有較大優勢。 北侖港是現寧波最重要的港區。寧波老港主要為客運港。鎮海港已建成具有萬噸級和三千噸級的兩座煤炭專用碼頭，并在甬江口東側新建兩座24 000噸級的原油碼頭。北侖港是我國第一座10萬噸級的礦石轉運碼頭，主要為上海寶山鋼鐵總廠進口鐵礦石服務。北侖港港闊水深，有可進30萬噸級巨輪的航道。碼頭設備先進，機械化程度高，巨型裝御船的抓斗一次能抓30噸礦砂。一艘10萬噸級的船舶貨物，一天多時間就能完成。 經交通部同意，“寧波—舟山港”的名稱將正式啟用，自2016年1月1日起，原來的“寧波港”、“舟山港”名稱不再使用。 寧波港基礎設施 吞吐量 寧波港現狀 2008年寧波-舟山港的貨物吞吐量超過上海港成為全國第一大港。外貿貨物吞吐量排名穩居全國第二；貨柜吞吐量預計完成1122.60萬標箱，全國第三。 2009年1-9月份，寧波-舟山港累計完成貨物吞吐量42,799萬噸，繼續保持第一位。[上海 36,271萬噸 天津28,390萬噸] 累計完成貨柜吞吐量764.27萬標箱，較去年同期水平有大幅下降，居全國第五位 。 [上海1,823.59萬TEU 深圳1,310.19萬TEU 廣州815.02萬TEU 青島767.41萬TEU]，累計完成外貿貨物吞吐量17934萬噸。 2010年寧波-舟山港實現貨物吞吐量4.1億噸，同比增長7.4%，增速同比提高1.3個百分點；完成貨柜吞吐量1300.4萬標箱，同比增長24.8%，增速同比提高38.7個百分點。 2011年寧波-舟山港全港貨物吞吐量完成4.33億噸，同比增長5.15%；貨柜吞吐量完成1451萬TEU，同比增長11.6%，貨柜吞吐量穩居國內第三，全球第六。 2013年，寧波舟山港全年貨物吞吐量達到8.09億噸，超越上海港，位居世界第一。貨柜吞吐量1735萬標箱，位居世界第六。 2014年度寧波舟山港實現貨物總吞吐量8.73億噸，牢牢占據貨物總吞吐量世界第一大港的寶座。 貨柜吞吐量1945萬標箱，位居世界第五。2015年前11個月，貨柜吞吐量上升6.38%，達到2053.9萬箱，超過香港碼頭，位居世界第二。 自然條件 氣溫：多年平均氣溫 16.3 ℃ ，極端最高氣溫 39.4 ℃ ，極端最低氣溫℃ , 最高月平均氣溫 28.1 ℃ (7 月 ), 最低月平均氣溫 4.3 ℃ (1 月 ) 。 冰況：寧波港水域歷來不凍，終年通航。 風況：常風向西北，頻率13.4%；次常風向東北，頻率11.0%；冬季常風向西北北，夏季常風向東南東向；強風向東北、東北北，最大風速分別為38米/秒和37米/秒。多年平均≥6級風天數32天，≥7級風天數15天，≥8級

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