01 宜興網紅橋叫什么橋(獅子關網紅浮橋在哪里)

請問大家，誰知道目前的那個叫網紅搖擺橋在哪，具體地點謝謝！

每個地方都有不同的搖擺橋。以河南為例位于河南的汝州碩平花海。

網紅搖擺橋最開始是在河南南陽西峽的石門湖景區引進的，擺橋下水深保持1.2米~1.5米的安全水深，而且景區還安排有專人負責救生安全，及時掉下水里也沒有什么生命危險。

隨后這一比較新穎的娛樂方式成為了大多數青年人的最愛，越來越多的人開始到這里游玩，同時帶來的也是越來越多的類似小視頻，就這樣一個本來毫無名氣的新建農業觀光旅游區就火了起來。其實，現在無論是在哪一個行業發展，都要感謝互聯網，因為互聯網可以推動大批的特色服務發展。

擴展資料

網紅橋是一種新興的游樂項目，是集體運動中的一種，通過共同協作，來挑戰人的平衡與應變能力，動感火爆，充滿節奏感。在動感的旋律中，蕩起來，搖擺的幅度越大，蕩的越高，失重的感覺也會越明顯，部分人會失去協調掉落橋下。

網紅橋的特性：

首先一年四季的都能玩。

1、天熱的時候可以將池塘填滿清水，在搖蕩滿身大汗時可以來一個漂亮的下水動作，消除一身酷暑；

2、天冷時可以在底部放上厚厚的充氣氣墊，過程中不乏瀟灑的身影。

其次可玩性高，可根據自身情況選擇性挑戰難度，可快可慢，可高可低。站在橋中間體驗刺激，站在橋兩端體會蕩橋樂趣，團隊游戲參與進來就會無法自拔，越玩越想玩。

再次男女老少都可以玩，年齡從10到60歲都可以在橋上蕩起來。可以作為兒童拓展項目，鍛煉了身體，增強自信心。也可以作為娛樂項目，聽著動感旋律，欣賞著周圍美景，在風中盡情搖曳。

興寧網紅橋叫什么橋在興寧什么地方

興寧網紅橋是叫“興旺大橋”，就是在廣東梅州號稱“非珠第一道”的興寧大道。

廣東“非珠”地區是區別于“珠三角”（即珠江三角洲）地區的絕對發達而提出的一個概念；因為“珠三角”集中在廣東的中部，所以“非珠”地區主要包括粵東的梅州、潮州、揭陽、汕尾，粵西的陽江、肇慶、茂名，粵北部的韶關、清遠等地區。

被網友捧紅的全國20座網紅大橋，風景絕美:此生必游覽的路線

人們常說旅行最美的風景在路上，而不是在目的地，這句話沒錯，說得很到位，我國山川秀美，很多風景都在人們很難到達窮山惡水之間，改革開放之后，我國經濟飛速發展，修建了很多大橋，從此縮短了距離、從貴陽到廣州的這條高鐵上就架設了不少大橋，因此這條路上的風景美如畫、堪稱中國最美的高鐵風景、高速公路沿線的風景。

逢山開路，遇水架橋，來自交通運輸部數據統計，從2015年末—2019年末四年間，全國公路橋梁從779159座增加到878279座。北盤江大橋是世界最高橋梁，楊泗港長江大橋是世界最大跨度雙層公路懸索橋，滬蘇通長江公鐵大橋是世界首座跨度超千米公鐵兩用斜拉橋；正在建設的常泰長江大橋，是世界上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路為一體的過江通道，并將刷新斜拉橋跨度的世界紀錄，。據國鐵集團不完全統計，“十三五”期間以來，我國鐵路建成通車橋梁14039座達8864.1公里，其中高鐵橋梁6392座6343.7公里，筆者總結啦中國20座大橋的最美風景路線。

1、港珠澳大橋：橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米。港珠澳大橋是中國境內一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，位于中國廣東省珠江口伶仃洋海域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。

港珠澳大橋于2009年12月15日動工建設，于2017年7月7日實現主體工程全線貫通； 于2018年2月6日完成主體工程驗收，同年10月24日上午9時開通運營。港珠澳大橋是目前世界上最長的跨海大橋，因此很多游客都想走這條路線目睹美麗的大橋風景。

2、寧波杭州灣跨海大橋：杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽樞紐，上跨杭州灣海域，南至寧波市庵東樞紐立交；線路全長36千米，橋梁總長35.7千米，橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時杭州灣跨海大橋是中國浙江省境內連接嘉興市和寧波市的跨海大橋，位于杭州灣海域之上，是沈陽—海口高速公路（國家高速G15）組成部分之一，也是浙江省東北部的城市快速路重要構成部分。

杭州灣跨海大橋于2003年6月8日奠基建設；于2007年6月26日完成合龍工程，全線貫通；于2008年5月1日通車運營。杭州灣大橋是世界第三座最長的跨海大橋。

3、貴州北盤江大橋：北盤江第一橋，北盤江第一橋北起都格鎮， 上跨尼珠河大峽谷，南至臘龍村，全長1341.4米，橋面至江面距離565.4米，北盤江第一橋因其相對高度超過四渡河特大橋，刷新世界第一高橋記錄而聞名中外。北盤江大橋原稱尼珠河大橋或北盤江大橋，是中國境內一座連接云南省曲靖市宣威市普立鄉與貴州省六盤水市水城縣都格鎮的特大橋，位于泥豬河之上，為杭瑞高速公路的組成部分。北盤江第一橋于2013年動工建設，于2016年9月10日完成合龍；于2016年12月29日竣工運營。

4、新疆果子溝大橋：果子溝大橋，是中國新疆維吾爾自治區境內高速通道，位于果子溝峽谷上，是連云港—霍爾果斯高速公路（國家高速G30）主要構成部分之一，也是新疆重要民生工程。果子溝大橋北起蒙瓊庫勒，上跨果子溝峽谷，南至將軍溝隧道；線路全長4.4千米，大橋長700米；橋面為雙向四車道高速公路，設計速度為80千米/小時。

果子溝大橋于2006年8月16日動工興建，于2010年8月28日完成主橋合龍工程，大橋全線貫通；于2011年9月30日通車運營。果子溝大橋風景絕美，從賽里木湖去伊犁很多人都會停下來拍照。

5、南京長江大橋：公路鐵路兩用橋是一座公路鐵路兩用橋、全長6772米、公路橋4589米，鐵路橋6772米，1960年1月18日開始修建，1968年9月鐵路通車,12月公路通車南京長江大橋位于南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史和世界橋梁史上具有重要意義，是中國經濟建設的重要成就、中國橋梁建設的重要里程碑，具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義，有“爭氣橋”之稱。它不僅是新中國技術成就與現代化的象征，更承載了中國幾代人的特殊 情感 與記憶。

長江大橋是南京的標志性建筑、江蘇的文化符號、中國的輝煌，也是著名景點，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先后接待100多個國家和地區的國家元首、政府首腦及600多個外國代表團，來此觀覽的國內外游客更是難以計數。1960年以“世界最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界紀錄大全》，2014年7月入選不可移動文物，2016年9月入選首批中國20世紀建筑遺產名錄。

6、矮寨特大懸索橋：矮寨大橋，矮寨大橋西起坡頭隧道，上跨德夯大峽谷，東至矮寨三號隧道；線路全長1779米，主橋全長1414米；橋面為雙向四車道高速公路，設計速度80千米/小時。

是中國湖南省湘西土家族苗族自治州境內的高速通道，位于德夯大峽谷之上，是吉首市西北部公路的構成部分，也是包頭—茂名高速公路（國家高速G65）關鍵控制性工程。

矮寨大橋于2007年10月28日動工興建；于2011年8月20日完成主橋合龍工程，大橋全線貫通，于2012年3月31日通車運營，并舉行通車儀式。

7、廣西三江侗鄉風雨橋：三江風雨橋位于廣西柳州三江侗族自治縣潯江河上，是一座集侗族特色木構建筑技藝精華于一體的鋼筋混凝土月牙形單橋拱。它有7個橋亭，橋長64.4米， 寬3.4米，高10.6米。

其驚人之處在于整座橋梁不用一釘一鉚，大小條木，鑿木相吻，以榫銜接，你不得不佩服侗族人巧奪天工的技藝。其長度和規模均為世界之最，堪稱世界第一風雨橋。三江風雨橋最早修建于1916年，后在最原基礎上，由著名侗族木匠師傅、國家級非物質文化遺產侗族木構建筑營造技藝傳承人楊似玉及7個木構建筑工程隊共150多人承建。

2009年年9月，投資5000多萬元興建的三江風雨橋水泥結構部分竣工并通車。2010年3月，風雨橋木構建設部施工，修橋所需的全部1800多立方米木材。三江風雨橋已于2010年12月底竣工。這座集侗族木構建筑精華于一體的多功能風雨橋，和“侗鄉第一鼓樓”成為三江的標志和名片。

8、青島膠州灣大橋：膠州灣大橋，線路全長42.23千米、橋梁全長31.630千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度80千米/小時，是中國山東省青島市境內黃島區、城陽區、李滄區以及膠州市的跨海通道，位于膠州灣之上，是山東省省級高速公路網的重要組成部分之一（編號：魯高速S85），也是青島市區西北部城市主干道的構成部分之一。

膠州灣大橋于2006年12月26日動工興建，時稱“青島海灣大橋”；于2010年12月22日完成主橋合龍工程，全橋貫通；于2011年6月23日命名為“膠州灣大橋”，于2011年6月30日通車運營；于2020年3月30日開通膠州連接段。

9、東海大橋：東海大橋、線路全長32.5千米，主橋全長25.3千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度80千米/小時，是中國境內一座連接上海市浦東新區南匯新城鎮與浙江省舟山市嵊泗縣洋山鎮的跨海通道，位于中國浙江省杭州灣洋山深水港海域內，為滬蘆高速公路南端疏港支線組成部分；也是洋山深水港的重點配套性工程之一。

東海大橋始建于2002年6月26日；2005年5月25日，東海大橋全線貫通，并舉行貫通儀式；2005年12月10日，東海大橋正式通車運營。

10、舟山金塘大橋：金塘大橋、全長21.029千米，跨海橋梁長18.415千米；橋面為雙向四車道高速公路，設計速度100千米/小時。是中國浙江省境內連接舟山市與寧波市鎮的跨海通道，位于灰鱉洋海域之上，是甬舟高速公路（國家高速G9211）組成部分之一，也是“舟山跨海大橋”項目的重要組成部分之一。

金塘大橋于2005年9月30日動工興建，2008年6月25日完成主橋合龍工程，全橋路段全線貫通，于2009年12月25日通車運營。

11:朝天門長江大橋位于長江上游重慶主城區、重慶朝天門港(長江與嘉陵江交匯點)下游約2公里處的長江王家沱河段，西連江北五里店立交，東接南岸彈子石黃桷灣立交，是重慶主城區向外輻射的重要過江通道。大橋于2004年12月29日開工建設，2009年 月29日正式通車，主跨度長552米，全長1741米，若含前后引橋段則長達4881米，主跨為世界跨徑最大的拱橋。

朝天門長江大橋曾兩度登上郵票。2018-23《長江經濟帶》特種郵票第4枚“新型城鎮化”中，票圖最遠處的紅色拱橋(上圖紅色箭頭標注處)便是朝天門長江大橋。

黃昏時分，嘗試從各種角度拍攝朝天門長江大橋，步數超過了萬步，夕陽映著大橋，美輪美奐。記錄下那些年曾經走過的路，走過的橋。

收起人

12、滬蘇通公鐵大橋：是中國江蘇省境內連接蘇州市和南通市的通道，位于蘇通長江公路大橋上游、江陰長江公路大橋下游，是通錫高速公路、滬蘇通鐵路、通蘇嘉甬高速鐵路共同的過江通道，跨越長江江蘇段。是連接蘇州與南通兩座古城大橋。大橋全長11.072千米（其中公鐵合建橋梁長6989米），包括兩岸大堤間正橋長5827米，北引橋長1876米，南引橋長3369米；大橋上層為雙向六車道高速公路（通錫高速公路），2014年3月1日動工建設、于2020年7月1日建成通車。

滬蘇通長江公鐵大橋采用主跨1092米的鋼桁梁

很赞哦!（85）