01 對國際貿易商品運輸包裝應體現下列要求(國際貿易試題)

國際貿易中采用非固定價格時應注意哪些問題

(一) 正確掌握成交數量

在洽商交易時, 應正確掌握進出口商品成交的數量, 防止心中無數, 盲目成交。

1. 對出口商品數量的掌握

為了正確掌握出口商品的成交量, 在商訂具體數量時, 應當考慮下列因素:

(1 )國外市場的供求狀況。當我們確定向某市場出口時, 應了解該市場的需求量和各地對該市場的供應量, 有效地利用市場供求變化規律, 按國外市場實際需要合理確定成交量, 以保證我國出口商品能賣得適當的價錢。對我國出口商品的主銷市場和常年穩定供貨的地區與客商, 應經常保持一定的成交量, 防止因成交量過少或供應不及時, 而導致國外競爭者乘虛而入, 使我們失去原有市場和客戶。

(2 )國內貨源供應情況。確定出口商品的成交數量, 應當同國內的生產能力貨源供應狀況相適應.在有生產能力和貨源充沛的情況下, 可適當擴大成交量; 反之, 如貨源緊張, 則不宜盲目成交,以免給生產企業和履行合同帶來困難。

(3 )國際市場的價格動態。在確定出口商品成交數量時, 還應考慮該項商品的市場價格動態。當價格看跌時, 如有貨源, 應爭取多成交, 快拋售; 價格看漲時, 不宜急于大量成交, 應爭取在有利的時機拋售。

(4 )國外客戶的資信狀況和經營能力。出口商品的成交數量應與國外客戶的資信狀況和經營能力相適應, 對資信情況不了解的客戶和資信欠佳的客戶, 不宜輕易簽訂成交數量較大的合同, 對小客戶的成交數量也要適當控制, 對大客戶的成交數量過小, 勢必缺少吸引力。總之, 要根據客戶的具體情況確定適當的成交量。

2. 對進口商品數量的掌握

為了正確地掌握進口商品的成交數量, 一般需要考慮下列因素:

(1 )國內的實際需要。在洽購進口商品時, 應根據國內生產建設和市場的實際需要來確定成交量, 避免盲目進口。

(2 )國內支付能力。確定進口商品數量, 應與國內支付能力相適應, 當外匯充裕而國內又有需要時, 可適當擴大進口商品數量;反之, 如外匯短缺, 而非急需商品, 則應控制進口成交數量, 以免浪費外匯和出現不合理的貿易逆差。

(3 )市場行情變化。在洽購進口商品時, 還應根據國際市場行情變化情況確定成交數量, 當市場行情發生對我方有利的變化時,應適當擴大成交數量; 反之, 則應適當控制成交數量。

(二) 數量條款應當明確具體

為了便于履行合同和避免引起爭議, 進出口合同中的數量條款應當明確具體。比如, 在規定成交商品數量時, 應一并規定該商品的計量單位。對按重量計算的商品, 還應規定計算重量的具體方法, 如“ 中國大米1000 公噸, 麻袋裝, 以毛作凈”。某此商品, 如需要規定數量機動幅度時, 則數量機動幅度多少, 由誰來掌握這一機動幅度, 以及溢短裝部分如何作價, 都應在條款中具體訂明。此外, 在進出口合同中, 一般不宜采用大約、近似、左右( about , circa, approximate ) 等帶伸縮性的字眼來說明, 成交數量只是一個約量。因為, 各國和各行業對這類詞語的解釋不一, 有的理解為2%的伸縮, 也有的理解為5% , 甚至10% 的伸縮, 眾說紛紜, 容易引起爭議。根據《跟單信用證統一慣例》規定, 這個約數,可解釋為交貨數量有不超過10% 的增減幅度。鑒于國際上對約數有不同解釋, 為了明確責任和便于履行合同, 某些難以準確地按約定數量交貨的商品, 特別是大宗商品, 可在買賣合同中具體規定數量機動幅度。

(三) 合理規定數量機動幅度

在糧食、礦砂、化肥和食糖等大宗商品的交易中, 由于商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術和包裝等因素的影響, 要求準確地按約定數量交貨, 有時存在一定困難。為了使交貨數量具有一定范圍內的靈活性和便于履行合同, 買賣雙方可在合同中合理規定數量機動幅度。只要賣方交貨數量在約定的增減幅度范圍內,就算按合同規定數量交貨, 買方就不得以交貨數量不符為由而拒收貨物或提出索賠。為了訂好數量機動幅度條款, 即數量增減條款或溢短裝條款, 需要注意下列幾點:

1. 數量機動幅度的大小要適當

數量機動幅度的大小通常都以百分比表示, 如3% 或5% 不等。究竟百分比多大合適, 應視商品特性、行業或貿易習慣和運輸方式等因素而定。數量機動幅度可酌情作出各種不同的規定, 其中一種是只對合同數量規定一個百分比的機動幅度, 而對每批分運的具體幅度不作規定, 在此情況下, 只要賣方交貨總量在規定的機動幅度范圍內, 就算按合同數量交了貨; 另一種是, 除規定合同數量總的機動幅度外, 還規定每批分運數量的機動幅度, 在此情況下, 賣方總的交貨量, 就得受上述總機動幅度的約束, 而不能只按每批分運數量的機動幅度交貨, 這就要求賣方根據過去累計的交貨量, 計算出最后一批應交的數量。此外, 有的買賣合同, 除規定一個具體的機動幅度(如3% )外, 還規定一個追加的機動幅度( 如2%) , 在此情況下, 總的機動幅度, 應理解為5%。

2. 機動幅度選擇權的規定要合理

在合同規定有機動幅度的條件下, 由誰行使這種機動幅度的選擇權呢? 一般來說, 是履行交貨的一方, 也就是由賣方選擇。但是, 如果涉及海洋運輸, 交貨量的多少與承載貨物的船只的艙容關系非常密切, 在租用船只時, 就得跟船方商定。所以, 在這種情況下, 交貨機動幅度一般是由負責安排船只的一方( 如FOB 的買方)選擇, 或是干脆由船長根據艙容和裝載情況作出選擇。總之, 機動幅度的選擇權可以根據不同情況, 由買方行使, 也可由賣方行使,或由船方行使。因此, 為了明確起見, 最好是在合同中作出明確合理的規定。過去, 我國按FOB 條件從國外進口一項大宗商品, 合同規定賣方交貨總數和每批裝船數量均有5% 的機動幅度, 此項機動幅度都由賣方確定。顯然, 此項規定是極不合理的, 今后應當避免。

此外, 當成交某些價格波動劇烈的大宗商品時, 為了防止賣方或買方利用數量機動幅度條款, 根據自身的利益故意增加或減少裝船數量, 也可在機動幅度條款中加訂:“ 此項機動幅度只是為了適應船舶實際裝載量的需要時, 才能適用。”

3. 溢短裝數量的計價方法要公平合理

目前, 對機動幅度范圍內超出或低于合同數量的多裝或少裝部分, 一般是按合同價格結算, 這是比較常見的做法。但是, 數量上的溢短裝在一定條件下關系到買賣雙方的利益。在按合同價格計價的條件下, 交貨時市價下跌, 多裝對賣方有利; 但如市價上升,多裝卻對買方有利。因此, 為了防止有權選擇多裝或少裝的一方當事人利用行市的變化, 有意多裝或少裝以獲取額外的好處, 也可在合同中規定, 多裝或少裝的部分, 不按合同價格計價, 而按裝船時或貨到時的市價計算, 以體現公平合理的原則。如雙方對裝船時或貨到時的市價不能達成協議, 則可交由仲裁解決。

國際貿易試題

進出口貿易實務練習

一、單項選擇題

1、對外經濟活動中，最主要最基本的合同是 2 。

1.國際運輸合同 2.貨物買賣合同 3.貨物保險合同 4.貨款托收合同

2、 3 是與我國進行進出口貿易關系最大最重要的國際條約。

1.國際貨物買賣統一法 2.國際貨物買賣行為條約

3.聯合國國際貨物銷售合同公約 4.國際貿易慣例

3、我國締結的國際條約同我國的民事法律有不同規定的，應優先采用 2 。

1.國內法 2.國際條約 3.兩者同時適用

4、“良好平均品質”FAQ標準，習慣上我們稱之為（ 3）。

1.精品貨 2.優良貨 3.大路貨 4.劣質貨

5、必須注明制造國的商品包裝是定牌與（3 ）包裝。

1指定 2無牌 3定牌中性 4無牌中性

6、國際貿易中大多數商品采用 3 規定其質量。

1.實物樣品 2.行業標準 3.文字說明 4.國際慣例

7、國際貿易使用最廣泛的質量標準是憑 1 。

1.規格買賣 2.等級買賣 3.標準買賣 4.說明書圖樣

8、合同未規定計重方法，一般采用以 1 計量。

1.凈重 2.毛重 3.公量計重 4.理論計重

9、貨物買賣合同中的“嘜頭”是 1 標志。

1運輸 2指示性 3警告性 4重量體積

10、在下列國際貿易術語中，賣方承擔風險基本相同的是 4 。

1. E組與F組 2. C組與D組 3. E組與D組 4. F組與C組

11、美國FOB vessel 規定，出口稅與其他稅捐費用由 1 負擔。

1買方 2賣方 3雙方

12、中國甲公司與德國乙公司簽訂了出口某種商品的合同，合同約定數量為250公噸，單價為每公噸78英鎊CIF不來梅，交貨品質以中國質檢總局品質檢驗為最后依據。在本案中，應與承運人簽訂海上貨物運輸合同是： 1 。

1．中國甲公司 2．德國乙公司

3．中國甲公司和德國乙公司 4．德國乙公司和中國甲公司

13、以CFR成交，應由 3 。

1．買方辦理租船訂艙并辦理保險 2．賣方辦理租船訂艙并辦理保險

3．賣方辦理租船訂艙，買方辦理保險 4．買方辦理租船訂艙，賣方辦理保險

14、對租船人提前完成裝卸作業所支付的獎金稱為 3 。

1短滯費 2速滯費 3速遣費 4短卸費

15、中國某公司以CFR達成出口交易，由中方租船。如果中方不愿意承擔目的港的卸貨費用，可以要求采用CFR 3 。

1班輪條件 2吊鉤下交貨 3艙底交貨 4卸到岸上

16、由自然災害造成貨物的損失，應由投保 2 險的保險公司賠付。

1平安 2水漬 3意外 4特殊

17、CIF合同的保險金額應以 4 支付。

1.美元 2.人民幣 3.歐元 4.合同貨幣

18、在海上船舶、貨物遭遇危險，為了共同安全有意地合理地采取措施所造成的特殊犧牲、支付的特殊費用稱之為 3 。

1意外海損 2單獨海損 3共同海損 4部分海損

19、只賠償超過免賠部分的免賠率是 2 。

1相對免賠率 2絕對免賠率 3部分免賠率 4全部免賠率

20、中國甲公司擬用招標方式采購一成套設備，向包括美國乙公司在內的十余家廠商發出包含有設備性能、規格、品質、交貨

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