01 對俄貿易平臺 保稅(出口俄羅斯的上市公司)

中俄遠東合作2022有利于那些個股

中俄遠東合作2022有利于那些個股：

1、中國神華(601088)，最新股價26.20元，總市值5206億：俄羅斯扎舒蘭項目目前已完成項目初步設計編制工作，正在開展初步設計中俄雙方審批。按照項目進度計劃，公司計劃2022年5月開始全面開工建設，預計2026年露天礦(500萬噸/年)達產。扎舒蘭項目由本公里聯營公司露天煤礦有限責任公司運營，不并表。

2、福耀玻璃(600660)，最新股價36.30元，總市值947.34億：福耀俄羅斯工廠2020年的收入占福耀集團合并收入的比重約2.34%，2021年1-9月的收入占福耀集團合并收入的比重約2.37%。其中，福耀俄羅斯工廠約40%為出口訂單，這部分訂單我們會按照客戶的指令轉由福耀中國基地承接，不受影響;在俄國內的訂單約占60%，該部分由整車OEM和售后ARG組成，OEM會受俄烏緊張局勢影響而減少訂單，ARG會因其市場進口受阻而增加訂單。我們會強化經營管理，減少緊張局勢的不利影響。

3、達安基因(002030)，最新股價19.29元，總市值270.72億：公司新型冠狀病毒核酸檢測試劑產品有出口到烏克蘭，同時正在積極拓展其他海外市場。謝謝!

4、國機重裝(601399)，最新股價3.58元，總市值260.20億：公司為中俄兩國合作建設的田灣核電站提供常規島設備相關鍛件產品，目前已陸續投產。

5、開山股份(300257)，最新股價13.73元，總市值136.43億：我們在俄烏戰爭爆發前的一周收回了俄羅斯項目的全部尾款268.5萬美元。未來，我司將以人民幣結算的方式與俄羅斯客戶開展業務。目前，開山與澳大利亞、印度及部分東南亞經銷商和客戶均已實現人民幣結算。

6、錦州港(600190)，最新股價4.93元，總市值98.71億：公司無法評判俄烏戰爭的走勢，更無從知曉國外戰爭與國內一家上市公司業績的關系。公司目前港口主營業務未發生重大變化，生產經營情況正常。

中俄概念股有哪些

有以下中俄概念股：

一、湘財股份（600095）

最新股價8.79元，總市值250.95億：2014年哈爾濱市將緊緊圍繞沿邊開發開放戰略，打造海陸空立體交通，發揮“會展、交流、信息、金融”四大平臺作用，推進“中俄自貿區、綜合保稅區、中俄貿易空港物流增源區、寶玉石基地、諾林化工物流中心”五大項目建設，全力推進對俄經貿合作再上新臺階。公司為黑龍江哈爾濱上市公司，主營大豆深加工、藥業、房地產開發等，有望受益中俄自貿區建設。

二、哈投股份（600864）

最新股價5.74元，總市值119.42億：公司是哈爾濱市最大的地方發電、供熱企業，熱電產業屬于朝陽產業。公司投資2.66億元收購俄羅斯四家公司股權并增資森林采伐項目，固定資產投資2.5億元(含股權投資)，流動資金1697萬元。其中俄羅斯東方林業公司獲得了可長期租賃使用阿穆爾州愛基姆薔林場和斯托伊巴林場內面積達103269公頃的俄羅斯聯邦3-6號森林資源地段的權利，租賃合同至2050年6月30日止；

三、龍江交通（601188）

最新股價3.52元，總市值46.32億：公司位于黑龍江省哈爾濱市，主營業務為投資、開發、建設和經營管理收費公路。公司的哈大高速公路為省內交通核心要道，作為”龍江第一路”，在黑龍江省地區經濟發展中占有舉足輕重的地位。哈大高速公路里程132.8公里，收費期限至2029年。2013年中報披露，報告期公司實現通行費收入1.6億元，同比增長2.89%。、

四、金洲管道（002443）

最新股價8.01元，總市值41.69億：浙江金洲管道科技股份有限公司創始于1993年，是從事焊接鋼管產品研發、制造及銷售的中國火炬計劃重點高新技術企業，是中國最大的鍍鋅鋼管、螺旋焊管和鋼塑復合管供應商之一。公司主導產品有熱浸鍍鋅鋼管、高頻焊管、鋼塑復合管、雙面埋弧焊螺旋鋼管、ERW直縫電阻焊鋼管等。

五、龍建股份（600853）

最新股價3.09元，總市值31.36億：龍建路橋股份有限公司系黑龍江省公路橋梁建設集團有限公司對北滿特殊鋼股份有限公司實施重大資產重組，并更名組建的上市公司。龍建股份主營業務為公路工程施工，具有公路工程施工總承包特級資質和對外經營資質，年施工生產能力為30億元。公司設立7個國內外經營機構，100多個項目部。

二連浩特是自由貿易區和什么區

二連浩特是自由貿易區和邊境經濟合作區。

二連浩特，位于中國內蒙古自治區中部，是一個歷史悠久的邊貿城市。它與蒙古國相鄰，是連接中國和中亞、歐洲的重要樞紐。二連浩特以其獨特的地理位置和豐富的邊貿歷史，被定位為自由貿易區和邊境經濟合作區。

邊境經濟合作區是二連浩特市的另一個重要特色。該合作區是我國與蒙古國、俄羅斯等周邊國家進行經濟合作的重要平臺。在這里，中蒙俄三國企業可以開展多種形式的經濟合作，包括投資、貿易、技術交流等。這有助于推動地區經濟的繁榮和發展。

二連浩特市的特點：

1、民族文化：二連浩特是一個多民族聚居的地區，主要有漢、蒙、滿、回、朝鮮等民族，各民族文化相互交融，形成了獨特的地域文化。

2、氣候條件：二連浩特屬于溫帶大陸性氣候，氣候干燥，溫差大，風大沙多。年平均氣溫為4.3℃，年平均降水量為142.8毫米，年平均風速為4.5米/秒。

3、口岸優勢：二連浩特是中國通往蒙古國的唯一鐵路口岸，也是亞洲公路網的重要組成部分，是中國向北開放的重要窗口。口岸進出口商品種類繁多，包括礦產、木材、食品等。

4、旅游資源：二連浩特有豐富的旅游資源，包括二連浩特國門、二連浩特恐龍地質公園、二連浩特博物館等。其中，二連浩特恐龍地質公園是中國最大的恐龍化石埋藏地，擁有世界上最大的恐龍化石。

以上內容參考：百度百科-二連浩特市

誰有綏芬河的資料

綏芬河 位于黑龍江省東南部。唐稱“率賓水”，金稱“蘇濱水”、“恤品水”，明稱“速頻江”、“恤品河”，清代始稱“綏芬河”。

綏芬河

水系 黑龍江 流經省份 黑龍江 流域面積 流域面積10004平方公里

形態描述

綏芬，為“率賓”、“恤品”、“速頻”的音轉，滿語，意為“錐子”。因蜿蜒穿行于老爺嶺的叢山密林之間，頗似錐子而得名。 綏芬河長度254公里，流域面積10004平方公里，流量60立方米/秒。本河位于東經130°00’～130°40’北緯43°20’～44°40’之間,河流全長449公里,流經黑龍江、吉林兩省,為中俄兩國共有。在我國境內流長258公里,流域面積10069平方公里,占總流域面積的58％。綏芬河流域南北西三面為高山,多森林覆蓋,植被茂密,為山區性河流,落差大,底質為礫石,卵石,中游最開闊處寬160米,最深處7米,流經東寧鎮后進入平原地區,繼而向東流經一公里,為中俄界河,然后流入俄羅斯境內,流速每秒0.6～1.0米,最大每秒4.83米,水位受降雨影響波動幅度很大,綏芬河地區氣溫較鄰近其他縣為高, 年均氣溫為5℃,夏季平均氣溫17.3～23.2℃,冬季平均氣溫為-11.1～-16.2℃,雨量集中在6～9月,占全年的80％。秋季河水的透明度最大。

生態特征

主要魚類

綏芬河中魚類不多,但組成比較復雜,有21科21屬26種,其中鯉科最多,有11種,占總數的42.3％。鮭科次之,有5種占總數的19.2％,再次為鰍3科種,占11.5％, 其余七鰓鰻科、狗魚科、鯰科、塘鱧科、假虎魚科、杜父魚科、刺魚科等7科各為1種。綏芬河魚類組成中最突出的特點是溯河洄游性魚類占比例很大,計有鯉科的灘頭魚(三塊魚、灘頭雅羅魚),鮭科的大麻哈魚(鰍鮭)、馬蘇大麻哈魚(奇母魚)、細鱗大麻哈魚(小細鱗奇母魚), 每年明水期還可捕到一些中華絨鰲蟹。

漁業生產

綏芬河的特產---灘頭魚,是漁獲物主要成份,據統計50年代后五年和60年代,每年都捕10萬尾左右(平均每尾0.43千克),進入70年代年產量變動在13～25萬尾之間,79年大幅度下降,僅產6千尾,80年年產1.2萬尾。灘頭魚占綏芬河產量比例,71年為88％,73～75年為66％以上。79年下降為12.6％,80年為21.7％。從前沿河村屯都有專業和兼業漁民,進行漁業生產,70年代以來已無專業漁業組織,專業漁民為數也很少,僅30余人,現在從事漁業生產的大都是農漁兼業隊的兼業漁民。船只網具不多。綏芬河魚產量大幅度下降除與近年降雨量少,天氣干旱河水低枯,水域面積大大縮小,影響魚類洄游外, 還與河水受污染及捕撈過度有關,今后應加強水域魚類生態環境保護,防止污染,利用有利條件開展鮭魚人工放流事業。

主要漁業

綏芬河的漁業主要在東寧縣,漁業歷史不長,建國前河中魚類資源較多,用梁子捕撈最多時一處梁子能捕近萬尾魚,用快鉤捕大麻哈魚,一天一堂鉤能捕到100多尾,另外捕撈較多的魚,還有圖們江雅羅魚及小量的鯉魚、鯽魚、鯰魚。 浮游植物生物量及組成（毫克/升）：浮植物總計4.87, 硅藻89.3%, 綠藻4.7%, 藍藻0.4%, 甲藻0.4%, 金藻黃藻5.1%。

綏芬河城市概況

綏芬河

市隸屬于黑龍江省牡丹江市，位于黑龍江省東南部，地理坐標為北緯44°23'，東經131°9'，東與俄羅斯遠東最發達的濱海邊疆區接壤，邊境線長27.5公里，轄區面積460平方公里，下轄綏芬河鎮、阜寧鎮、互市貿易區和邊境經濟合作區，常住人口10萬。1975年國務院批準綏芬河為省轄計劃單列市，1988年被省委、省政府批準為通貿興邊試驗區，1992年被國務院批準為中國首批沿邊擴大開放城市，1997年中俄兩國外交換文批準，設立中俄綏—波互市貿易區，2005年，財政收入突破6億元，同比增長67%。地方生產總值突破30億元，同比增長47%。對外貿易額實現30億美元，同比增長20%。口岸過貨量達到750萬噸，同比增長16%。接待進出境旅游者51.2萬人次，同比增長26%。 綏芬河市處于東北亞經濟圈的中心地帶，是目前中國通往日本海的最大陸路貿易口岸。綏芬河是東北鐵路主干線濱綏線和國家二級公路301國道的起點,有1條鐵路、2條公路與俄羅斯相通、每天有多次列車和汽車來往于國內外。綏芬河距俄羅斯對應口岸波格拉尼奇內16公里，距俄遠東最大的港口城市海參崴（符拉迪沃斯托克）210公里，距俄遠東自由經濟區納霍德卡270公里。通過綏芬河口岸，經由俄羅斯海參崴、納霍德卡等海港，陸海聯遠貨物可直達日本、韓國、美國、東南亞等國家和地區。綏芬河是中外陸海聯運的重要結點，是中國東北地區參與國際分工與合作的重要“窗口”和“橋梁”。

編輯本段綏芬河歷史沿革

綏芬，滿語是錐子的意思，因為綏芬河里生長著一種尖銳如錐的釘螺，滿族人因此而稱它為綏芬河。 綏芬河是發源于長白山麓注入日本海的一條中等河流，當它于萬山叢中蜿蜒而來，接近邊境時，突然舒展開了腰身，形成了一個沖積平原，這就是東寧平原。 中東鐵路在設計中就是沿著這條綏芬河谷進入中國境內的，第五站就建在河岸的三岔口村。因此，五站也就叫做綏芬河站。但是修建過程中，忽然發現了從河谷平原穿過太平嶺地段的地質結構極其復雜，不得不向北移動50公里。于是，綏芬河站就遠離了綏芬河而來到這個海拔500多米的山坡上，就是現在的綏芬河市。 中東鐵

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