01 寧波外貿200強2022(2022中國大學一流專業排名)

寧波外事學校2022分數線

學校的招生錄取分數線是學校挑選學生的門檻，我們要進入學校就必須踏過這條門檻。中專學校每年的分數線會參考當地的普高錄取線，由于最新的招生錄取分數線還沒出來，先給大家帶來寧波市以往的普高招生的錄取分數線，可以作為參考。

寧波市普高最低最低分數線

寧波外事學校介紹

硬件設施

學校擁有教學樓1座，圖書館1座，擁有外貿、法語、德語、日語、韓語、學前教育等實訓教室。

獨立的藝術樓1座，設標準琴房200多間，專用音樂教室5間，藝術多功能廳2間，舞蹈排練廳5個，專業影視演播廳1個，錄音棚控制室1個。

另配有電子琴、雙排鍵、銅管樂器、爵士鼓等多種類型樂器供學生選修。還有實訓樓兩座，擁有外貿、日語、韓語、學前教育等實訓教室，為學生提供很多很好的學習場所。

教學實績

辦學幾年來，藝術分校在寧波市藝術界異軍突起，成績斐然。先后承辦了市委市政府市人大市政協中秋專場演出，江北區委區政府“激情外灘”大型專題晚會，與上音附中合作舉辦了“天籟之音”“甬江之夜”“琴聲飛揚”音樂會等。

學校師生多次榮獲市級以上各類藝術比賽金獎，學生專業考試本科上線率達80%以上，得到了市領導及社會各界的廣泛贊譽。

貢獻全國8成外貿的4省密集出海搶單：明年的計劃已經排滿了

“在目前的國際形勢下，一定要走出去了！面對面交流能獲得信息量不一樣，傳達出的信號也不一樣。”

12月8日，正在為9日凌晨出發的蘇州赴歐包機做著臨行前準備的江蘇省蘇州市商務局相關負責人告訴第一財經，經過一個多月的籌備，由蘇州政府組織招商人員和外貿企業一起赴法國、德國經貿合作的包機將在明天正式啟程。超過200人的包機團中，有100多名來自各市區的招商人員，100多名外貿企業的負責人，將分別開展招商、維護客戶和爭取訂單的工作。而在11月17日，蘇州的赴日包機經貿團拿下了超過10億元新訂單和18億美元的投資意向。

蘇州赴日經貿包機首航

也就在8日同一天，浙江省金華市召開了拓市場搶訂單首團的行前會，4天后政府將帶領企業一同前往印尼開拓市場。這是浙江省近期正式啟動的“千團萬企拓市場搶訂單行動”的一部分。在此之前，浙江省商務廳等省級部門相關負責人和企業代表組成的隊伍，已在12月4日清晨驅車前往浦東機場，開啟了為期6天的德國、法國之旅。

與此同時，寧波、嘉興也紛紛行動了起來，分赴沙特、阿聯酋、日本等地參展搶單、招商引資。其中，12月6日，寧波市分管外事和開放型經濟工作的副市長李關定率團赴阿聯酋、印尼和日本進行工作訪問。整個浙江省為期半年的專項行動覆蓋面將超過萬人。

除了江浙，廣州、佛山、深圳等地近百家外貿企業也在近日乘坐商務包機出海搶單。作為內陸地區的最強省，12月5日，一架四川外貿企業商務包機在成都啟航，30多家外貿企業負責人飛赴法國、德國、意大利，開展為期9天的經貿促進活動。

根據2022年前10月進出口數據，廣東、江蘇、浙江分別排在全國的前三位，排在全國第八位的四川則是內陸地區的外貿最強省。這四個省份加起來的進出口總值超過16萬億元，占全國外貿總額的8成左右。

7月13日，江蘇遠洋“遠誠”輪從南京港龍潭集裝箱有限公司801泊位駛離。新華社圖

時不我待

“國外馬上要過圣誕節了，中國也要接著迎來元旦和春節，現在不出去，就要等明年春天了。”蘇州市商務局相關負責人難掩急迫心情。為此，“此次歐洲團是由商務局的一把手，帶著企業一起去走審批和簽證流程，幫助企業過一道道的關，一個月左右的時間全部辦齊”，如果企業自己去走流程，可能會錯過今年最后的時間點。

蘇州市商務局招商小分隊與外企座談

“本來12月就是搶訂單的旺季，這次正好去和客戶談下明年的整體訂單。”將在今晚搭乘包機飛往歐洲的江蘇長江紙業有限公司總經理顧麗告訴第一財經，今年公司整體的訂單相對平穩，但和歐洲的老客戶已經三年沒見過面了，對于工廠近年來新增的設備和產品都并不那么了解，一些在疫情前剛下單的客戶也是一樣。為此，他們這次將帶著大量的樣品，與客戶面對面介紹分享，“三個人一共三個箱子，兩個箱子都是樣品”。

和今年只剩下最后一個月的急迫相比，壓力更大的還是持續收縮的訂單趨勢。

國家統計局服務業調查中心和中國物流與采購聯合會于11月30日發布的數據顯示，從制造業和非制造業的分類指數看，最核心的訂單指數下滑較為嚴重。制造業新訂單指數為46.4%，比10月份大幅下滑了1.7個百分點，持續第二個月下滑。其中，新出口訂單指數為46.7%，比上個月下滑了0.9個百分點。

除了穩住老訂單，顧麗他們此行的另一個目的還在于開拓新市場，與還沒下過單的新客戶好好聊聊合作可能。

作為全國首架拓市場商務往返包機的成員之一，寧波瑞曼克斯門窗配件有限公司總經理丁言東已經于12月5日傍晚帶著20公斤的行李箱，飛抵了阿聯酋。這是他第二次主動出擊——今年7月，他曾背了了近60斤樣品去見新老客戶，跑了7個地點，見了7位客戶，拿下了總共約200萬歐元的訂單，相當于一趟搞定了一年三分之一的訂單。

丁言東說，生意是需要面對面談出來的，“只要客戶肯告訴我深層次的需求，我就有把握和他一起改進工藝”。這次在阿聯酋，他也專門約見了一位三年未見的老客戶，以前這位會定期下單的客人今年卻說“暫時不需要了”，他希望能當面溝通清楚。

即將于12月中旬前往沙特參展的寧波康立特電子有限公司總經理助理林程娜告訴第一財經，無論如何都必須要走出去了。這是他們疫情期間第一次出境參展，也會是他們出海搶單的起點。在此之前，他們主要通過線上和代參展等方式來開拓市場，“能當面溝通肯定是更好的”。

越放越開

從商務包機到覆蓋面進一步擴大的組團出境，出海搶單正在不斷升級。

“由政府帶隊出海拓市場，對于海外的地方政府以及企業來說，感覺都是不同的，對方也都是安排最高領導出面洽談接待。”蘇州市商務局相關負責人表示，隨著入境航班熔斷機制取消，國際的航班也越來越密集，接下來也不需要包機了，可以恢復到常態，整個出境的審批流程也將越來越順暢。當然，如果有些國家或地方的航班較為緊張，地方政府也可以繼續為企業提供包機服務。

寧波市商務局貿促處處長費建明告訴第一財經，“千團萬企拓市場搶訂單行動”是主動為之，也是形勢所迫。一方面，受疫情反復、全球通脹、能源危機等超預期因素影響，全球產業鏈供應鏈承壓，國際需求整體收縮，當地穩外貿穩外資壓力前所未有。今年來，不少外貿企業反映境外需求下降、訂單回落趨勢明顯、訂單轉移風險加劇，外貿企業穩訂單、拓市場呼聲日益迫切。另一方面，隨著疫情防控政策的不斷優化調整，鼓勵企業赴境外招商引資和開展經貿洽談的積極信號越來越強。

不管是包機還是組團，中國市場的大門都將會越放越開，企業“走出去”的步伐也將加速。

顧麗表示，他們明年的出海搶單計劃也已經排滿了，北美、南美、亞洲、中東和歐洲的各大展會都會去參加，“一年會出去有六七次吧，比疫情前還要多”。在“一帶一路”和RCEP的政策利好下，他們會有意識地開拓相關市場，也讓出口的布局更加多元。

據海關統計，今年前11個月，我國進出口總值38.34萬億元人民幣，比去年同期增長8.6%。繼今年7月進出口增速重返兩位數后，這一數據連續小幅回落，接下來的出口壓力不減。

魏建國提出，外貿企業更加要主動“走出去”或把客戶“請進來”。從今年12月到明年一季度的大大小小的全球展銷會都要積極參加，線下見面對于外貿企業摸清市場底線、客戶心理以及產品下一步的要求至關重要。前11個月勞動密集型產品出口的增長率首次超過了機電產品的趨勢，為此，中國的高新技術產品要做好準備，加大新市場，尤其“一帶一路”和RCEP成員國的開拓力度。

除了穩外貿拓市場，把外資引入中國也是出海任務中的重中之重。

“人出去了，也能順利回來，就是開放的最好證明。”蘇州市商務局相關負責人認為，走出去的行動還向國際客戶傳達了有力的信號，“他們不久后也能來到中國，也歡迎他們在明年春暖花開后，來這里看看所投的項目和當地的市場”。

“外商說等我們3年了！”一位中國外貿人的歐洲“搶單”時間

載有40人外貿考察團的包機航班從四川出發

打響外貿保衛戰，包機出國搶訂單的不只有四川省。

今年以來，受全球疫情以及世界經濟低迷影響，中國外貿特別是出口遭受到了嚴峻挑戰，“外需走弱、訂單不足”成為不少外貿企業面臨的一大難題。隨著疫情防控措施密集調整優化，為解決這一現狀，近期在外貿大省江蘇、浙江、四川、福建和廣東等地，外貿企業通過商務包機的形式主動出擊找訂單、尋商機。

陳友富落地巴黎時，已經是當地中午11點。當天下午，陳友富跟隨考察團就馬不停蹄地與兩個法國商會舉行洽談，一直到傍晚6點多才結束。

陳友富告訴中新經緯記者，這次行程比較緊張，每天要跟團參加1到2場商務對接，每場約持續2、3個小時。“長途旅行很累，還要倒時差，但我一般早上5點就醒來，利用碎片時間處理下國內公司的事情。”陳友富說。

首場與法國商會的洽談，就給陳友富留下了極其深刻的印象。

“洽談開始前，對方說了一句‘我們等了你們三年了’，讓我感慨頗深。”陳友富說，“國際貿易，不單單是我們需要他們，他們其實也需要我們。當我們共同被疫情絆住，很多事情都不能順利推進。現在我們要做的就是把失去的找回來！”

“其他企業拿到訂單了，我著急啊”

陳友富所經營的公司是成都國際鐵路港首批平行汽車試點企業。他向中新經緯記者介紹，受疫情影響，中歐汽車城關關停停，平行進口車生意受到很大影響。2021年，公司拓展了二手車出口業務，原來的買家變身“賣家”，后來又通過阿里巴巴國際站線上開拓客源，生意有了不少起色。2022年至今，公司大概進口車輛260臺，出口二手車近1200臺。

不過，陳友富也表示，雖然二手車出口業務接到很多來自歐洲的訂單，但很多時候溝通到認證環節就執行不下去。這次赴歐考察，既為尋求國外高端豪車貨源，做好進口，同時也針對二手車出口業務，了解和推進資質認證等，并拓展國際物流業務。

接受中新經緯記者線上采訪時，是巴黎時間12月8日中午，陳友富的“線下搶單”行程剛過半，9日，他將奔赴下一站德國。不過，此刻的陳友富已經有些“著急了”。“我自己還沒有敲定的訂單，團里其他企業已經拿到訂單了，我著急啊！”

讓陳友富稍感寬慰的是，出發德國前，他已經跟三個商會建立了聯絡。“有了初步對接，回去可以繼續溝通。同團企業還推薦了一個俄羅斯外商，回去后要爭取把對方拿下來！”

“千封郵件不如一次見面”

陳友富向中新經緯記者坦言，這次出行之前還是有顧慮的，既擔心浪費時間，也擔心能不能找到匹配的需求，“錢和時間到底花得值不值”。

公開報道顯示，為這次商務包機“組團出海”赴歐洲拓展市場活動，四川省不僅撥出專項資金支持，還提供了很多便利，從11月14日申辦護照，到12月5日正式出發，僅用時15個工作日，比正常流程節約了一半時間。

歐洲是四川排名第三的貿易區域，也是四川大多數外貿企業的出海首選。統計顯示，2022年1-9月，四川與歐洲進出口額1491億元，占全省外貿總量超過20%，德國、法國、愛爾蘭等為主要貿易國家，以電子信息、汽車及零

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