01 宋元時期世界上最大的國際貿易港(宋元時期的什么是一個國際性大港灣)

宋元時期海上絲綢之路貿易繁盛的原因

宋元時期海上絲綢之路貿易繁盛的原因是宋朝在經濟上采用重商主義政策，鼓勵海外貿易，海上絲綢之路發展進入鼎盛階段。

宋代的造船技術和航海技術明顯提高，指南針廣泛應用于航海，中國商船的遠航能力大為加強。宋朝與東南沿海國家絕大多數時間保持著友好關系，廣州成為海外貿易第一大港。

宋代海上絲綢之路的持續發展，大大增加了朝廷和港市的財政深收入，一定程度上促進了經濟發展和城市化生活，也為中外文化交流提供了便利條件，并制定了堪稱中國歷史上第一部系統性較強的外貿管理法則。海上絲綢之路發展進入鼎盛階段。

擴展資料：

歷史背景

宋元時期的什么是一個國際性大港灣

泉州港古代稱為“刺桐港”，是中國古代海上絲綢之路起點，中國古代世界第一大港。

宋元兩代，中國東南地區是亞洲海洋經濟最具活力的區域之一，以泉州為中心的航海貿易為龍頭，與亞洲海域“北洋”、“東洋”、“西洋”實現了連接與互動，形成了東方世界的海洋經濟圈。

宋時泉州與國外往來的有70余個國家和地區，海外交通暢達東、西二洋，東至日本，南通南海諸國，西達波斯、阿拉 伯和東非等地。進口商品主要是香料和藥物，出口商品則以絲綢、瓷器為大宗。

宋元祐二年（1087年），泉州設立市舶司，嗣后又設來遠驛，以接待貢使和外商。為鼓勵海外交通貿易，宋代的泉州市舶司和地方官員，每當海舶入港或出航的季節，特為中外商人舉行“祈風”或“祭海”活動，以祝海舶順風安全行駛。

元代，泉州港得到了進一步的發展，有貿易關系的國家和地區增至近百個，其貿易范圍仍以通西洋為主，相對穩定的航線大

抵與宋相仿。當時泉州港是國際重要的貿易港，也是中外各種商品的主要集散地之一。經泉州港進口的香料有58種，寶貨珍玩12種，工業原料27種，紡織品

19種，金屬物9種，器用品6種，副食品7種。經泉州出口的絲綢織品54種，陶瓷器41種，金屬、雜貨和藥物63種，遠銷到64個國家和地區。

元朝后期泉州莆田出現亦思巴奚戰亂，泉州港在明清兩代和民國時期衰落。元末至正十七年（1357年）到至正二十六年（1366年），泉州發生一起持續十年之久的戰亂，史稱亦思巴奚戰亂，或“亦思法杭兵亂”。

《八閩通志·至正近記》和《福建通志·元外紀》記載尤詳。這場戰亂，不僅重創了泉州、興化一帶的社會經濟，更導致當時世界最大港口泉州盛極一時的海外貿易

大幅衰落， 泉州海外交通中心地位的打擊更為嚴重，泉州海外交通從此走向衰落。此外，戰亂還進行民族仇殺等，泉州伊斯蘭教也漸漸衰退。

進入明代，泉州的社會經濟進一步發展，但由于明政府施行了嚴厲的“海禁”，限制泉州港只通琉球，使泉州港對外貿易受到極大限制。成化十年（1474年）市舶司移設福州，泉州的來遠驛也隨同市舶司廢置，標志著泉州港外貿地位的下降。清代，在清初戰爭和海禁、遷界的影響下，泉州的社會經濟遭到嚴重破壞，港口的繁華已煙消霧散。

由于海上絲綢之路而興起的廣州，在宋元時期成為東方第一大港.對嗎

由于海上絲綢之路而興起的廣州,在宋元時期成為東方第一大港。

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為什么在整個元代是世界第一大港的泉州以后在明清民國時期逐漸衰落了？

主要原因：明政府施行了嚴厲的“海禁”，限制泉州港只通琉球，使泉州港對外貿易受到極大限制；成化十年（1474年）市舶司移設福州，泉州的來遠驛也隨同市舶司廢置，標志著泉州港四百年的外貿港地位的終結；清代清初戰爭和海禁、遷界的影響。

泉州是中世紀著名的世界貿易港。但自明清始，泉州便逐步沒落，昔日頻繁興盛的海港面貌不再復見。泉州港為何會由盛轉衰呢？

1.排外風潮，元朝末年，泉州發生叛亂，當地的色目人互相攻殺，波及福建省的大部分地區。直至至正二十六年，這埸色目武裝集團的叛亂才被平定。這場戰亂，使泉州的社會經濟更遭受到嚴重破壞。泉州港跟亞非國家的貿易活動亦無法進行。

戰亂中，本土居民對地位日高的外來者十分不滿，故此又發生了排外風潮，許多外國商賈紛紛航海離去。這埸戰亂使泉州海外交通遭到嚴重破壞，它直接導致泉州港的衰落。

2. 市舶司南遷。泉州市舶司遷移亦跟泉州港的衰落有著密切關系。宋元時期，統治階級重視海外貿易，泉州市舶司員的認真執行對外開放政策，積極招徠外商來華通商，加強對出入港船舶和外商的管理。因此，市舶司促進了泉州港的發展，使它成為全國最大的貿易港繼而成為世界最大的貿易港之一。

明代時市舶司隸于布政司。福建布政司設于福州，主管市舶司的官員常往福州，由于琉球貢使到福州比泉州更為方便。又因為琉球辦理朝貢和貿易的多數是福州人，乘朝貢之機，回鄉探親訪友。所以到了明成化八年，福建市舶司從泉州遷往福州，市舶司的設立，見證了泉州港的繁榮昌盛，而它的遷移則標志著泉州港的衰落。

3.倭寇為患。明代初年，由于東南沿海倭寇、海盜為患，明太祖一方面為維持治安，一方面想改變元代的重商政策、恢復為傳統的重農政策，實施了海禁。至清初，清政府從經濟上封銷鄭成功，下令「遷界」，強迫沿海居民內遷，規定「片板不許下水，粒米不許越疆。」

明朝海禁，泉州港衰落。整個明朝，泉州港的作用僅只體現在鄭和下西洋朝貢性質的航海過程中提供專業人員和海船補給上，以及維系與琉球的部分朝貢。這時期，海禁使民間海外貿易被逼成走私，因為官府控制不力，加上地方商軍官三者為了牟利形成一定的聯合勢力，使私商貿易有足夠的生存空間成長土壤。盡管宋元的市舶官商制度已為民間私營商業所替代，但民間商業的海上開拓力量已大大下降。面對沿海商民依托地理優勢進行頻繁的走私活動，明朝政府試圖通過掌握某些港口來控制化解其他走私港口的非法貿易，其中的漳州月港便在官府有限度的幾次開禁張弛中興起做大，成為東南沿海第一大私商大港。月港時代，大帆船不停往來于中國與菲律賓之間，貿易不斷。西班牙從墨西哥運到菲律賓的白銀經由中國海商源源不斷地流向中國，而中國商品、移民則流向菲律賓，華商網絡和華商社會開始形成。

明清實行上述政策，破壞了泉州的社會經濟和海外交通。所謂「靠山吃山，靠海吃海」，海上貿易是泉州人生活所依。可是，到明清時，這個國際性貿易大港卻變成私商貿易港，可見海禁政策對泉州港產生的負面的影響。

到了十五世紀，歐洲的葡萄牙、西班牙、荷蘭、意大利等國，先后發展成為殖民主義國家。他們的東侵，使東西海上貿易受到干擾，阻礙了泉州的海外交通發展，加上倭寇對泉州地區的騷擾及破壞，泉州港遂逐步走向衰落的道路。

鴉片戰爭后，中國海權喪失，淪為西方列強的半殖民地，沿海口岸被迫開放，成為西方傾銷商品的市場，掠奪中國資源和壟斷中國絲、瓷、茶等商品的出口貿易。從此，海上絲路一蹶不振，進入了衰落期。這種狀況一直延續了整個民國時期，直至新中國成立前夕。

4.地理的變遷。泉州港衰落的另一個不可忽視的原因就是地理的變遷。由于晉江流域植被的破壞，水土流失嚴重，大量泥沙流到下流出海口，不斷淤積。泉州港是快沉積區，每年平均沉積度為四點六毫米，使泉州港失去作為優良港口的天然條件。

宋元時期推動商業發展的措施

宋王朝統治者執行了開明政策。宋王朝是歷史上唯一的一個鼓勵經商的封建王朝。

兩宋時期商業環境相對寬松，重農抑商政策相對減弱；兩宋時期商品種類迅速增加，出現世界上最早的紙幣“交子”；商稅收入成為政府重要財源。

第一，商品種類與數量大大增加。

第二，城市數量增多，面積擴大。

第三，原先的坊市制度徹底打破。前面說過，唐末坊市之間的界線開始被打破，到了北宋時期，這種界線被徹底打破。商業滲入坊區，處處是店鋪。既方便了商業，也方便了居民生活。隨著市的空間的開放，市的時間也開放，不分早晚，有早市、日市、夜市等。

第四，城市中出現了各種類型的集市，比如定期的廟會、專業性的集市以及節令性集市等。

第五，與商業相關的邸店業、倉儲業、柜坊、交引鋪、質庫、便錢務等大大發展。

第六，民族間貿易發達。宋與遼、西夏，雖然時有戰爭，但和平時期設有互市。與其它少數民族政權也設互市交易。至于對外貿易，北宋的海外貿易相當發達。東南沿海的一些重要港口，比如廣州、泉州、明州，都成了著名的國際港口，政府在那里設置市舶司進行管理。

第七，實物貨幣退出，金屬貨幣成為通用貨幣。北宋確立了年號貨幣制度，就是貨幣以年號命名，這種制度一直延續到清朝。除了銅、鐵所鑄貨幣，金銀也成為重要的法幣。除此之外，北宋貨幣中最值得一提的是出現紙幣，當時稱“交子”。

第八，小商小販大量出現；行組織更加嚴密；飲食行業大發展；其它便民服務行業如瓦子娛樂場、租車租賃業、醫療、澡堂等叢生。

第九，商業資本空間膨脹，少部分人先富起來，且富得流油。

元朝交通發達，國家空前統一。元朝商業繁榮，大都成為國際性商業大都會。

蒙古人建元之初，有人提議盡殺漢人，把漢人的土地盡改為牧場。反而采取多種措施，發展農工商，當然其中也不乏這個少數民族政權的獨特之處：

第一，交通運輸業空前發達。驛站制度發達；內河航運發展；開發了海運，先是開辟上海至直沽（天津）的航道，后是開辟蘇州劉家港直達直沽的航道。

第二，城市及城市商業大發展，特別是沿海城市。

第三，海外貿易發達。

第四，人口販運發達。這是蒙古奴隸制殘余導致的。

第五，在私營商業中蒙古貴族、官僚、色目人、大僧侶占優勢。這是元朝的民族歧視政策導致的。

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