01 宋元時期的海外貿易發展的原因(為什么宋元時期海外貿易發達)

宋元時期海外貿易發展的原因

（1）根據材料一“宋元時期，在工商業發達的基礎上，海外貿易有所發展”可知，宋元時期的海外貿易和海外交通發達的原因是工商業發達；根據“由于當時西夏、遼、金、蒙古與宋對峙，宋軍費支出浩大，不能不謀求廣開財源”可知宋元時期的海外貿易和海外交通發達的原因是（浩大軍費支出）謀求廣開財源；根據“注目于發展海外貿易”可知，宋元時期的海外貿易和海外交通發達的原因是政府注重（鼓勵）發展海外貿易；根據“南宋偏安江南之后，中西陸路交通幾乎斷絕，海外交通空前發達”可知，宋元時期的海外貿易和海外交通發達的原因是（政權并立導致）中西陸路交通幾乎斷絕．

（2）根據材料中“歸根到底，它是傾向倒退，眼光向里，防守和排外的”可知，費正清評述的“某一政策”指的是閉關鎖國政策．

（3）綜合上述材料并結合所學知識可知，宋元時期注重、鼓勵發展海外貿易，使中國朝海上強國方向發展，海外貿易興盛；明清嚴格限制對外貿易，導致了我國經濟發展的倒退、停滯與落后，限制了我國航海事業的發展，阻礙了中外文化的交流，使中國更加遠離世界發展的潮流．

故答案為：

（1）原因：工商業發達；（浩大軍費支出）謀求廣開財源；政府注重（鼓勵）發展海外貿易；（政權并立導致）中西陸路交通幾乎斷絕．

（2）閉關鎖國政策．

（3）宋元時期注重（或鼓勵）發展海外貿易，使中國朝海上強國方向發展（海外貿易興盛）．明清嚴格限制對外貿易，導致了我國經濟發展的倒退、停滯與落后（或限制了我國航海事業的發展，阻礙了中外文化的交流，使中國更加遠離世界發展的潮流）．

宋元時期海上絲綢之路貿易繁盛的原因

宋元時期海上絲綢之路貿易繁盛的原因是宋朝在經濟上采用重商主義政策，鼓勵海外貿易，海上絲綢之路發展進入鼎盛階段。

宋代的造船技術和航海技術明顯提高，指南針廣泛應用于航海，中國商船的遠航能力大為加強。宋朝與東南沿海國家絕大多數時間保持著友好關系，廣州成為海外貿易第一大港。

宋代海上絲綢之路的持續發展，大大增加了朝廷和港市的財政深收入，一定程度上促進了經濟發展和城市化生活，也為中外文化交流提供了便利條件，并制定了堪稱中國歷史上第一部系統性較強的外貿管理法則。海上絲綢之路發展進入鼎盛階段。

擴展資料：

歷史背景

為什么宋元時期海外貿易發達

1.經濟重心南移：宋積極發展江南地區的經濟，百業興隆，手工業制品遠銷海外，輸出路線自然倚重水路航運，遠達南洋及非洲東岸。

2.工商業發達：宋元手工業上承唐與五代以來的發展而更趨專業化，手工業作坊分工細密，質量精美，產品激增，故極需發展海外市場。

3.政府獎勵：宋代國家財政困難，因而非常重視海外貿易，把海關稅收作為國家財政主要來源。宋政府沿海重要港口設市舶司，又立法保護外商權益，并設「蕃坊」、「蕃市」以方便外商，并籠絡來華的阿拉伯人。

4.造船業發達：宋元時期造船業發達，尤以明州、溫州兩處最多。船舟之大，種類之多，式樣之新，皆超越前代。且北宋時已懂得使用指南針測定航行方向，有力地幫助了海外貿易之發展。

我國宋元時期對外交流為什么有陸上逐漸轉變為海上

我國宋元時期對外交流由陸上逐漸轉變為海上的原因如下：

政治、經濟重心的南移；

宋代航海技術進步，指南針應用于航海事業，造船技術進步；

五代十國、兩宋時期西北地區多個政權并立不利交通暢通；

元代統一，交通暢通，還開辟了空前的海運航線；

農業、手工業、商品經濟的發展等。

宋元時期是中國古代歷史上一個非常開放的時期，由于國際政治、經濟、軍事、地理和科技文化等各種因素的作用，這一時期也是中國對世界發展產生深遠影響的時期.漢唐，宋元時期，統治者大都實行開明的對外交往政策，明清以后，實行閉關鎖國政策，關閉國門，嚴格限制對外交往，這一時期的對外交流出現冷落的情況。

絲綢之路：

西漢以前，中國絲綢經西北各民族，少量滴輾轉販運到中亞、印度半島等。張騫出使西域后，漢朝的使者、商人接踵西行，大量絲帛錦繡沿著通道不斷西運；西域各國的奇珍異物也陸續輸入中國。這條溝通中西交通的陸上要道，就是著稱于后世的“絲綢之路”。

海上絲綢之路：

漢武帝以后，開開辟了與南海諸國以及印度半島等地的水上交通線從事經常性的貿易往來，這就是“海上絲綢之路”。

我國宋元時期對外交流為什么有陸上逐漸轉變為海上

我國宋元時期對外交流由陸上逐漸轉變為海上的原因：

一是北方為多個少數民族政權占據，陸路不通；

二是宋代航海技術進步，指南針應用于航海，造船技術進步；

三是政府為解決財政困難，增加收入，鼓勵海外貿易；

四是宋代制瓷業發達，對外貿易輸出物品多以瓷器、絲綢等物品為主，走海路，顛簸較小，瓷器不易損壞。

海上絲綢之路是指古代中國與世界其他地區進行經濟文化交流交往的海上通道。海上絲綢之路是由當時東西海洋間一系列港口網點組成的國際貿易網。

海上絲綢之路最早可追溯至漢代，形成主因是中國南方沿海山多平原少且內部往來不易，地方諸侯也需海外資源交易以維持統治，東南沿海可以借助夏冬季風助航更增加了海路的方便性，因此古代中國沿海很多地方都有此項交流。

在唐宋元的繁盛期，中國境內海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和其他支線港組成。從3世紀30年代起，廣州已成為海上絲綢之路的主港。唐宋時期，廣州成為中國第一大港，明初、清初海禁，廣州長時間處于“一口通商”局面，是世界海上交通史上惟一的2000多年長盛不衰的大港；宋末至元代時，泉州成為中國第一大港，并與埃及的亞歷山大港并稱為“世界第一大港”，后因明清海禁而衰落，聯合國教科文組織所承認的海上絲綢之路的起點便是泉州；在東漢初年，寧波地區已與日本有交往，到了唐朝，成為中國的大港之一，兩宋時，靠北的外貿港先后為遼、金所占，或受戰事影響，外貿大量轉移到寧波。

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