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01 宋元時期對外貿易的特點(宋元時期是怎樣對外貿易的?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-30 18:07:21【】2人已围观
简介宋元時期中國對外貿易的特點是什么?中國古代對外貿易的特點⑴前期陸路為主,后期以海路為主。唐朝以前以陸路交通為主,唐朝時海陸貿易并重,不但有東西陸路交通,而且已開通向東、向西的海路交通,宋元明清時期,陸
宋元時期中國對外貿易的特點是什么?
中國古代對外貿易的特點
⑴前期陸路為主,后期以海路為主。唐朝以前以陸路交通為主,唐朝時海陸貿易并重,不但有東西陸路交通,而且已開通向東、向西的海路交通,宋元明清時期,陸路貿易下降,海路貿易地位日漸上升。其原因如下:其一,西北少數民族政權的阻隔,如西夏。其二,陸上絲路本身存在難以克服的缺點。陸上絲路位于我國西北,地處內陸,只能向西運輸商品,而我國傳統的外銷商品絲綢、瓷器、茶葉等的產地都在東南沿海陸路西運,遠離產區,既不經濟,又不方便。加之陸上絲路的自然條件十分惡劣,要越過蔥嶺和戈壁沙漠,風沙彌漫,行程艱巨,時間久,運費高。其三,與當時主要外貿商品有關,漢代對外貿易中絲織品占很大比例,而兩宋時期陶瓷制品比重較大,易破碎,不適合于陸上長途運輸。其四,經濟重心南移,南方經濟地位提高,尤其以海運為主。其五,宋代航海業和造船業的發展,航海經驗的積累。如指南針的應用等。
⑵官方貿易不以營利為目的,主要是加強友好往來。不管是陸路,還是海路,帶去的都是我國最精美的工藝品、絲綢和瓷器,雖然暢銷,但有不少是相贈送的,返航時不僅帶回貨物,而且常常有外國使臣搭船來中國訪問。
⑶對外貿易與文化交流同步進行。西亞不少商人帶來了西方宗教,中國科技也相繼西傳。
⑷外貿促進了民族融合。不少波斯商人、阿拉伯商人在我國定居,長期與中國人相處,互通婚姻,逐漸融合,在元朝時形成了新的民族―――回族。
宋元時期是怎樣對外貿易的?
宋元:對外交往進入頻繁時期,海外貿易發達
對外交往東達朝鮮、日本,西至阿拉伯半島和非洲東海岸一些國家,南宋的外貿所得,在財政收入中占重要地位
元朝時大都是聞名世界的商業大都市
意大利人馬可•波羅來華居住十多年,著有《馬可•波羅游記》
繁盛的海外貿易 宋朝西北陸路交通受阻,加上政府經營困難,所以對外貿易都較之歷代進取,其可說得上是當時世界外貿最發達的國家
《宋史:食貨志》所謂“東南之利,舶商居其一”
由此看來,當時對外的商業買賣活動在南方較為蓬勃
《宋會要輯稿:食貨》卷四六之一又記載兩浙路造船最多,南宋時令溫、明二州每年造船六百艘
紹興二年(公元1132年)又置市舶司于溫州,當中以廣、泉、明三州為主要海貿港口
另外負責處理對外貿易的市舶司管轄杭州(今浙江省杭縣)、明州(今浙江省鄞縣東)、溫州(今浙江省永華縣)、秀州華亭縣(今浙江省嘉興縣)、青龍鎮(今浙江省青龍縣)五處市舶務,與日本、高麗、大食等50多個地區貿易
宋太宗專門派人“各往南海諸番國”,以類似特許通行證的“空名詔書”的發放來招引海外商人來華貿易
宋高宗認為“市舶之利最厚,若措置得當,所得動以百萬計,豈不勝取之于民?”,南宋時期“市舶之利,頗助國用
” 點評:朝廷國策、民間氛圍以及國際環境的各種因素,使得兩宋時期的經濟高度發達,對外貿易頻繁
但是,弱小的軍事力量、龐大沉冗的官僚集團以及文弱的風氣,又使得兩宋只能坐守江山,不能將強大的經濟實力轉化為強盛的軍事力量,失去了開疆劈土的激情
于是,宋朝與日本的國際關系用兩個字便可以概括,那就是“貿易”
宋日貿易 在有宋一代(包括北宋和南宋)來日兩國貿易始終繼續不衰
首先是宋朝需要對日貿易
宋朝經濟通過一段恢復時期后,農業、手工業和商業都有所發展
煤的廣泛應用,促進冶鐵技術、質量和產量的提高;銅精煉法的出現促進銅產量和質量的提高
與此同時,鑄銅錢技術也相應地得到改善
自古以來就是傳統出口商品的絲織品和刺繡,不僅恢復而且有所發展
此外,造船業發展較快,在內河出現“百石船”,遠洋航行的“客船”可載二千斜粟
政府使用的海船,長寬都比客船高出三倍
因此,宋船在海上航行,不僅有豐富的航海經驗,而且船身堅固,經得起風浪
由于宋朝注意對外貿易,因此,宋商船赴日貿易從未中斷
其次,日本國內狀況要求發展對宋貿易
但是,日本禁止對宋貿易或者禁止宋商入日,是極其困難的
因為日本貴族生活對宋商品的需求日甚一日,朝廷下令禁止,但執行禁令的官吏本身就是宋貨的需求者
唐代貴族的糜爛生活方式感染了日本的上層社會,到北宋初期,一般官吏已不再穿日本出產的絲織品,甚至連其婢女亦皆穿戴進口衣服
紫式部的日記中,記載當時大納言在正月初十到初三宴會上的衣著
每天一套唐式衣褲,濃淡相配;顏色樣式不相重復
連內傍跑穿唐武衣服,在這個時期日本文人撰寫的小說、評話、傳奇等,如《榮華物語》、《源氏物語》等書里人物的衣著樣式、質地,全是唐式的和從唐進口的
另外,寺院生活在這個時期也趨于奢侈;最后,日本朝廷和大宰府官吏從貿易中獲得極大益處,也是對宋貿易難以禁止的重要原因
點評:由于宋朝軍力的先天不足以及重文輕武的風氣影響,無法像后來的元朝或者西方列強那樣開展海上霸業,因此,宋朝與海外諸國的貿易是純粹的以謀取商業利益為目標的
即使如此,與同時代世界各國相比,宋朝的經濟強得太多,只用正常貿易手段也給日本的經濟帶來很大的沖擊
因為日本需要的是絲綢、茶、陶瓷等等奢侈品,出口的是稻米、木材等原料,據日本史料記載,日本寶治元年(公元1247年)十一月,幕府因九州大米出口過量,競不得不發出命令,禁止出口
另方面,北宋和南宋商人至日貿易時,常要求日方以砂金付款,因而日商至南宋貿易也多帶砂金以換取銅錢
日商攜帶黃金最多的年代,總額近四、五千兩之多
加上貿易中所得的銅錢,每次日商赴南宋總會帶回大量銅錢
因此,南宋銅錢外流十分嚴重
銅錢外流,自北宋時期就曾三令五申,一再禁止
但那時主要是以來商攜帶的形式流到日本,現在,日商直接偷運,遂使南宋出現銅錢嚴重短缺
元日貿易 元帝國與歐亞兩大洲的許多國家通商,元商船多往南洋和東南亞各國進行貿易,對日貿易在元朝對外貿易中所占比重很小
元世祖準日商入元互市,主要是配合政治和軍事手段,以達到迫使日本“通好”的目的
所以,在元世祖時期,對日商入元無任何限制,甚至還有意創造一些有利條件,以利日商的往來
只是由于幕府堅持不通和好,兩國才沒有發展成為正式的外交關系
第二,由于日本國內的各種原因,要求對元貿易
點評:除去元朝政府的政治外交因素,元日貿易可以說是宋日貿易的延續,在此不再詳細陳述
宋元時期對外貿易的區別
宋元時期對外貿易的區別
(1)規模龐大。據《元史》記載,元朝海外貿易在亞非歐各國大規模開展,與蒙元通商的國家地區多達兩百多個。
(2)海運更遠。據《島夷志略》一書記載,中國商船最遠到達了今天的埃及。
中國古代海外貿易經過秦漢、三國、隋唐等朝代的努力耕耘,已經取得了一定的成就。到了宋代,尤其是南宋后,隨著經濟重心的南移,農業、手工業的發展,指南針的應用,加之西北陸路受阻,東南沿海的外貿發展,達到了空前繁榮的程度。
北宋政府,由于連年戰爭,幾乎是逢戰必敗,敗而賠款。為了滿足大量歲幣和皇室貴族奢靡生活的的需要,北宋政府對重農抑商政策有所放松,重視海外貿易。早在宋太祖時期,就在廣州設立了市舶司管理對外貿易。此后,北宋政府陸續在杭州、泉州等地設置市舶司。市舶司的長官最初多由知州兼任。宋神宗時期,改設專職人員管理,稱為提舉市舶司,主要職責是檢查進出船舶蕃貨、征榷、抽解、貿易諸事。
為了招徠外商,宋太宗曾派出內侍,攜帶詔書、金帛往南海諸國拜訪,為海外貿易搭建商業平臺,主動購買南海諸國的香料、藥材、珍珠等物資,外商也從中國購回絲綢、陶瓷、茶葉等貨物,經阿拉伯,遠銷亞歐等地。到了南宋時期,南宋政府偏安一隅,有限的耕地,不斷增長的人口和不斷膨脹的國防開支,迫使南宋更加重視海外貿易,宋高宗曾說“市舶之利,頗助國用,宜循用舊法,以招徠遠人,埠通貨徭”(據《宋史會要輯稿》)。外貿的關稅已經成為南宋政府的重要財政收入,傳統的抑商政策進一步放松,政府高層追求更加務實的經濟效益。為此,南宋政府進一步擴大通商口岸,開辟了不少類似今天的經濟特區,如明州、泉州、溫州等地區,還將招商引資工作作為官員考核的標準之一,使得許多商人也積極投身于招商引資中來,為了吸引外商,凡市舶綱首(有點像開發區的招商辦和企業家領袖)能招誘舶貨,抽解物貨,累價及5萬貫、十萬貫的,可以補官。同時還在這些經濟特區中開設了外貿酒店等配套設施,并對外國商人和商船采取一系列保護措施。
元統一全國后,為了保證大都的糧食和其他物資的需要,在利用陸路、運河之外,又開辟了海運線路,由于海運比陸運、河運省時省力,加上處于政治上控制東南地區,后來慢慢形成了漕運以航海為主、內河運輸為輔的格局。元武宗曾經說過,“海道里取官糧交運將大都里來的,最打緊的勾當”(據《元典章》)。故有“終元之世,海運不廢”盛況(據《元史》)。除了政府的重視之外,元朝繼續延續兩宋做法:設置市舶司管理對外貿易、采取農商并重政策等,元朝對外貿易也取得巨大成績,表現為:(1)規模龐大。據《元史》記載,元朝海外貿易在亞非歐各國大規模開展,與蒙元通商的國家地區多達兩百多個。(2)海運更遠。據《島夷志略》一書記載,中國商船最遠到達了今天的埃及。
綜上所述,政策、航海技術、當時國內經濟發展程度、招商引資技巧等是影響海外貿易發展的重要因素。以史為鑒,古為今用,希望對今天中國深化對外開放有所借鑒。
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