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01 宋朝的海上貿易主要有哪些商品種類(宋代的集市有哪些商品,于今天的市場有何異同宋代有哪些運輸工具從清明上河圖能)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-01 00:18:18【】7人已围观
简介宋代的集市有哪些商品,于今天的市場有何異同?宋代有哪些運輸工具?從清明上河圖能宋代,隨著農業、手工業生產的發展和對外貿易的繁榮,市場上的商品種類較之前代更加豐富。北宋《太平老人·袖中錦》列舉號稱天下第
宋代的集市有哪些商品,于今天的市場有何異同?宋代有哪些運輸工具?從清明上河圖能
宋代,隨著農業、手工業生產的發展和對外貿易的繁榮,市場上的商品種類較之前代更加豐富。北宋《太平老人·袖中錦》列舉號稱天下第一的商品有:“監書、內酒、端硯、洛陽花、建州茶、蜀錦、定瓷、浙漆、吳紙、晉銅、西馬、等絹、契丹鞍、夏國劍、高麗秘色、興化軍子魚、福州荔眼、溫州桂、臨江黃雀、江陰縣河豚、金山咸豉……”。南宋方信孺出使金國時,也向金朝統治者夸耀說:“象犀珠玉之富,俱出于二廣;江東西則茶桑之陸海也;淮東西則銅鹺之藪澤也;浙西十四郡爾,蘇湖熟、天下足,元帥之所知也。而況生齒日繁,增墾者眾,葦蕭歲辟,圩圍浸廣,雖不熟亦足以支數年矣。浙東魚鹽之富,海藏山積,食之雖眾,生之無窮。閩自為東南一大都會,其支郡有六,又且兼江、淮之所入” 。
宋代糧食市場最突出的特點是地區間轉運貿易的發達,“千里不販糴”的舊格局已被完全打破,遠距離的糧食貿易空前興盛。“春夏之間,淮甸荊湖,新陳不續,小民艱食,豪商巨賈,水陸浮運,通此饒而阜彼乏者,不知其幾千億萬計” 。糧食份量重、體積大、價值低,糧商在支付運費、倉儲費、包裝費等成本后,要想贏利必須靠大規模經營才有可能。
在農業生產力水平提高和交通運輸業發展的基礎上,宋代形成了幾個規模較大的商品糧輸出基地。在長江流域,中游的荊湖一帶,“地之所產,米最盛,而中家無儲糧。……江湖連接,地無不通,一舟出門,萬里惟意,靡有礙隔。民計每歲種食之外,余米盡以貿易。大商則聚小家之所有,小舟亦附大艦而同營,輾轉販糶,以規厚利。父子相襲,老于風波,以為常俗”。兩浙西路北部的太湖流域,“湖、蘇、秀三州號為產米去處,豐年大抵舟車四出” 。西南的兩廣地區,“廣南最系米多去處,常歲商賈轉販,舶交海中” 。
宋代的遠距離糧食貿易還形成了長期穩定的空間流向和較集中的銷售供應對象。就空間流向看,基本的流通格局是從南向北、由西向東;就供應對象而言,在南方較多地服務于城鎮和經濟作物產區,在北方較多地服務于政治軍事需求。空間流向和供應對象這兩者一表一里,前者決定于后者,展現了宋代糧食轉運貿易空前繁榮的景象。
紡織品是宋代跨地域流通貿易的另一類大宗商品。絹帛等絲織品又在紡織品中占最大比重。宋代的絲織業生產基本形成了京東河北、四川、江浙這三大地域鼎足而立的格局,但三地的產品各有特色。京東、河北的絲織業歷史悠久,在宋代,其生產的特點是產量多、技術精、質量高。時人謂:“青齊之國,沃野千里,麻桑之富,衣被天下” 。蘇轍亦有詩贊曰:“君看齊魯間,桑柘皆沃若。春秋載萬箱,蠶老簇千箔。余糧及狗彘,衣被遍城郭” 。前述居于天下第一之列的“東絹”、單州的薄縑等就是京東路的代表名品。河北的絹特別精致細密,時稱“精絹”,據說無正反面之分,定州“刻絲”是其名牌。四川的成都府路、梓州路是唐宋時崛起絲織業基地,以錦擅名天下,其特色是纖麗豪華。兩浙路和江南東西路的絲織業在宋代得到了長足發展,名品輩出,尤以產量大著稱,但總體的質量水平似乎稍遜于前兩個地區,如屬于當地名牌的越羅,“婺州紅邊貢羅、東陽花羅,皆不減東北,但絲縷中細,不可與無極、臨棣等比也”。由于兩浙絲織品質量較差,就連金兵在向宋廷勒索賠款時都不肯要,而退掉改成河北貨。
絲織品的銷售方向主要是城市消費、政府需求和海外市場。僅就城市消費而言,宋代一般城市中都有專門出售布帛的彩帛鋪,如汴京南通巷“并是金銀彩帛交易之所,屋宇雄壯,門面廣闊,望之森然,每一交易,動即千萬,駭人聞見”。潘樓街也是“真珠匹帛香藥鋪席”集中的所在[24] 。在臨安,陳家彩帛鋪、市西坊北鈕家彩帛鋪、清河坊顧家彩帛鋪等都是有名的絹帛店鋪 。城市的各類商業行會當中,絹帛行鋪通常都居于財力雄厚者之列。由于絲織品在國內市場上的消費對象主要集中在政府和城市,而生產多半分散在鄉村,所以絲織品的流通也像糧食等農副產品一樣呈現出了“求心”運動的態勢;同時,由于宋代形成了幾個規模較大的絲織業生產基地,所以絲織品的流通又是呈“輻射”狀展開的。“衣被天下”這句話,是宋代人稱譽某個地方紡織業發達的常用語,這說明凡是紡織業發達的地方,其產品總是天女散花般遠銷各地。如京東、河北的絲織品除向汴京等城鎮市場集中外,還大量通過密州板橋鎮等口岸銷往南方諸路及海外市場。宋哲宗時,范鍔奏稱:在板橋鎮,“本鎮自來廣南、福建、淮、浙商旅,乘海船販到香藥諸雜稅物,乃至京東、河北、河東等路商客般運見錢、絲、綿、綾、絹,往來交易買賣,極為繁盛。……板橋有西北數路商賈之交易,其絲、綿、縑、帛又蕃商所欲之貨,此南北所以交馳而奔輳者” 。李覯的詩:“江湖限南鄙,秋令到還稀。節換空看歷,人閑未趁衣。齊紈方得意,廈燕莫言歸” 。 秦觀的詩:“裔土桑柘稀,蠶月不紡績。吳綃與魯縞,取具舟罔船客” 。都分別說明京東路出產的“齊紈”、“魯縞”在江湖、廣西市場上是很受歡迎的暢銷貨。四川的絲織品也是行銷四面八方。“蜀之絲枲織文之富,衣被于天下,而貢輸商旅之往來者,陸輦秦鳳,水道岷江,不絕于萬里之外。” 呂大防的《錦官樓記》亦云:“負于陸,則經青泥、大散、羊腸九曲之坂;航于川,則冒瞿塘、滟氵預沉舟不測之險。日輸月積,以衣被天下”。除了經陸路向北到秦隴、由水路沿長江東下之外,四川與南方廣西欽州之間的錦、香貿易也形成了一條熱鬧的商路。“富商自蜀販錦至欽,自欽易香至蜀,歲一往返,每博易動數千緡” 。
麻布的商品化生產總體上不如絲織品,但市場上流通的麻布也不少。福建的麻布一直暢銷江浙地區,“今越人衣葛,出自閩賈”。浙東的麻布也大量銷往浙西,“強口布以麻為之,出于剡,機織殊粗,而商人販婦往往競取以與吳人為市”。四川盛產的麻布則大量通過政府購買銷往西北。特別值得一提的是,廣西的麻紡織業經過北宋的開發,到南宋時已成為一個重要的新興麻布商品生產基地,“廣西觸處富有苧麻,觸處善織布。柳布、象布,商人貿遷而聞于四方者也”。
宋代運輸工具
1、皮筏具有很多優點,自宋代以來,皮筏一直是寧夏水上重要運輸工具,且經久不衰。
2、在宋代,獨輪車更為普及,是當時農村應用最多的一種運輸工具。獨輪車既可載人,又可運貨,一般是由一人推動。為了多...就基本船型而言,宋代有著名的沙船,當時稱為“防沙平底船”。沙船是平底的,不怕擱淺,尤其是在風浪中比較安全。
3、桓臺湖區主要運輸工具系小船,木制,宋代前就廣泛使用。船寬1米多,長5~6米,載重1000多公斤。無帆無舵無遮篷,船體光溜,行走快慢、進退轉彎和停駛,全靠一根5米左右的長竹籬來駕撐。
]4、宋代以后,獨輪“雞公車”幾乎成了民間常備運輸工具,千百年一直傳了下來。1967年文革武斗,交通癱瘓,筆者還見過母親坐上老祖宗留下的“雞公車”趕回城里。一輛大車一匹馬(牛),便是先輩們世世代代夢寐以求的富庶生活的象征。
5、宋代以后又有所謂海上絲綢之路,并...絲綢之路上最重要的運輸工具——駱駝
6、類早期發明的另一個運輸工具是橇,并由此制造了車。遠古時代,人們為了跨越水域,還發明了獨木舟。...一種古老而以人抬杠的竹制交通工具——滑竿仍廣為使用。宋代以后,舒適的轎子
7、運輸工具用馬者稱驛馬,用車稱驛車。以上驛卒、驛吏、驛道、驛站、驛馬、驛車自成系統,以接力運輸方式遞送文書
8、馬是重要的運輸工具。
宋朝的造船業居世界首位,發達的造船業有哪些地方呢?
與漢唐不同,宋朝在經濟和文化方面取得了巨大成就。隨著唐朝土地均分制度的破壞,唐末以來的商品經濟被宋朝繼承和發展。失去了絲綢之路,宋朝積極發展海外貿易,開辟了海上絲綢之路。發達的河運和航運,催生了宋代繁榮的造船業。
宋代發達的造船業
中國古代的造船技術在很長一段時間內都處于世界領先地位。就技術發展而言,宋代和明代分別出現了造船史上的兩個高峰。水密倉、羅盤、平衡舵、尖底船等技術在宋代得到應用,將中國的造船技術推向高峰,長期領先于世界。中國的造船歷史始于新石器時代。在歷史的長河中,有三個高峰,即秦漢時期、宋朝和明朝。
秦漢時期是中國造船史上的第一個高峰。這時的船舶不僅規模巨大,種類繁多,而且是歷史舞臺上的大型建筑船舶。秦朝致力于發展水陸交通,開鑿了靈渠。到了漢代,打通了連接南北的海上通道,使造船業出現了空前的繁榮。
在宋代,中國的造船技術達到了第二個高峰。宋朝擁有世界上最大的帆船和商船艦隊。其貿易路線到達東亞、東南亞和中東,開辟了海上絲綢之路,將中國的陶瓷和絲綢銷往世界各地。
明朝是中國造船業的第三個高峰。繼承和發展了宋朝先進的造船技術和工藝,明朝的船廠分布廣泛,規模龐大,設備齊全,達到了中國古代造船史上的最高水平。鄭和七下西洋是實力的直接體現,船隊中的高大寶船是中華民族智慧的象征。
從技術發展的角度看,秦漢時期形成了此后1000年船體結構的雛形,而宋代是技術革新的時期,尤其是指南針在航海中的應用,奠定了四大發明的地位。這四大發明不是中國人發明的,而是由美國學者約瑟夫-尼德姆發明的,他提煉了中國古代的先進技術。指南針在宋代被應用于航海,世界準備進入大航海時代。
商品經濟,造船業繁榮的前提
在鐵路和公路興起之前,航運是最經濟的運輸方式。因此,造船業的繁榮必然有航運業的發達,其前提是商品經濟的繁榮。傳統的小農經濟強調農民自給自足,只用少量的農產品換取鹽、鐵、酒等物資,所以運輸業不發達。而商品經濟則不同。大量的農產品在城市中進行交易。南北之間的經濟差異導致糧食、布匹、茶葉、鹽和其他大宗商品從南方用船運到北方。貨物流經河流和湖泊,將國家的經濟聯系起來。
為什么商品經濟在宋代得到發展?從下圖可以看出,商品經濟的發展需要三個前提條件。大量農民失去土地,成為城市勞動力、小商販和手工業者,農業和手工業分離;城市勞動力生產紙、鐵、服裝、酒、瓷器等小商品,形成商品供應;失去土地的農民成為士兵、小商販和勞動者等無產者,生活在城市,產生商品需求。小商品和農產品的交換在城市和農村不斷發生,產生了大量的交易,從而催生了商品經濟。
宋朝和清朝對于海上貿易的態度有什么不同,所帶來的結果又是如何
宋朝和清朝在海上貿易的態度上有明顯差異。宋朝積極發展海外貿易,而清朝則實行“海禁”與“閉關鎖國”政策。
宋朝時期,由于陸上交通被少數民族占領,絲綢之路斷絕,貿易無法展開,而過多的開支迫使宋朝政府對外展開貿易。當時唯一的出路就是海洋。因此,宋朝,尤其是南宋,海洋事業發展迅猛,眾多航海技術被應用,比如指南針,而航線也遠至阿拉伯國家。當時在廣東碼頭,各國家來貿易的人都有。宋朝是我國歷史上技術進步最快,唯一沒有抑商的一個朝代。
相比之下,清朝實行閉關鎖國政策,規定外國商船只能在廣州一地通商,而且須遵守種種限制。并規定洋商不得直接與官府交往,而只能由“廣州十三行”辦理一切有關外商的交涉事宜。
這種態度上的差異導致了結果上的不同。宋朝積極開展海外貿易,增加了財政收入,甚至海外貿易稅收成為南宋國庫重要財源。而清朝由于閉關鎖國政策,無法通過海外貿易增加財政收入,也錯失了與世界各國進行貿易往來的機會。
綜上所述,宋朝和清朝在海上貿易的態度上存在明顯差異,這種差異導致了結果的不同。宋朝通過積極發展海外貿易增加了財政收入,而清朝由于閉關鎖國政策無法從海外貿易中獲益。
都說宋代的商業最繁榮,那么宋代商業繁榮到底表現在哪些方面?
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