裝載機高壓油管不出油(裝載機動力油泵高壓油管噴油對動力有影響嗎？)

高壓油泵出油管不出油的原因

1、檢查油路中是否有空氣，空氣的來源需要仔細檢查。

2、調速器是否有故障，它的功能就是根據發動機的轉速及時自動的調整供油量。假如它有故障會瞬時停止供油，造成熄火。

3、檢測油泵插頭有沒有電，如果有，油泵不轉，油泵損壞，如果沒有，就是線路問題。

4、噴油器可以測量噴油器兩根線的電阻，如果電阻值為無窮大，表示噴油器損壞。

工作原理

1、吸油行程吸油過程中，靠泵活塞的下行提供吸油的動力，同時打開進油閥，燃油被吸入了泵腔。在泵活塞行程的最后1/3段，燃油壓力調節閥通電，使得在泵活塞向上運動的初期進油閥仍然打開來進行回油。

2、回油行程

為了控制實際的供油量，進油閥在泵活塞向上運動的初期還是打開的，多余的燃油被泵活塞擠回低壓端。緩壓器的作用就是吸收這個過程中產生的壓力波動。

3、泵油行程

在泵油行程的初期，燃油壓力調節閥斷電，使得進油閥在泵腔內升高的壓力和閥內的關閉彈簧共同作用下關閉。泵活塞上行在泵腔內產生壓力，當壓力超過油軌內壓力時，出油閥就被打開，燃油被泵入油軌。

裝載機為什么沒壓力

鏟車即裝載機，裝載機無力一般是由于很多原因引起的，解決起來較為耗時，需要有耐心，仔細排查無力原因。

一、變速箱油壓過低造成裝載機整機無力

裝載機變速箱的正常壓力范圍為1.08~1.47MPa，壓力低于1.08MPa，則視為裝載機變速油壓過低，就會造成裝載機驅動力不足、整機無力、掛不上檔。裝載機變速箱壓力過低的主要原因有以下幾個方面：

1、減壓閥調壓彈簧損壞 減壓閥的作用是，通過調壓彈簧將較高的輸入壓力調節到規定的輸出壓力，并保證輸出壓力的平衡。減壓閥的調壓彈簧一旦損壞，變速箱將無法保證正常的輸出壓力。 檢查調壓彈簧是否損壞，具體方法如下：拆下蓄能器的堵頭螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到調壓彈簧，檢查彈簧是否失去彈性，彈簧座是否斷裂，閥桿或蓄能活塞是否卡死，造成無法調壓彈簧。

2、調壓閥調整不當 調壓閥通過調壓閥芯可控制變速箱的輸出壓力大小，輸出壓力過小就會造成變速油壓過低。 將調壓閥調整至規定值，取出調壓彈簧，可以看到調壓閥芯。當系統壓力不足1.08MPa時，去掉一個調壓圏，縮短調壓閥固定套的長度，反之增加，將調壓閥調至合適參數。

3、管路油封嚴重漏油 檢查變速箱油底殼至變速泵吸油管路密封性，如果發現泄漏，應檢修或更換新管路。

4、變速箱濾清器堵塞

液力傳動油濾清器堵塞，致使供油不暢，也會導致變速箱油壓過低，應查找堵塞原因，及時更換新的油液和濾清器。

二、裝載機變矩器油溫過高造成裝載機整機無力 一般情況下，裝載機變矩器正常工作的油溫為70°C~110°C，最高不能超過120°C。如果油溫超過一定極限后，油液粘稠度降低，起不到潤滑作用，離合器內橡膠密封件也會老化而產生變形開裂。從而造成離合器主從、動從片接合不良，離合器分離不徹底、摩擦阻力增大，然后就會造成裝載機驅動力受損，工作無力。造成變矩器油溫過高的原因由以下幾方面引起：

1、變速箱油位過高或過低 檢查變速箱油底殼油量，調整傳動油至規定位置。 正確操作方法是：把機器停放于水平地面，換擋手柄置于空檔并鎖定。先松開堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液過多，應將部分油放出；若沒有油液流出，那么就是油位過低了，應該加注液力傳動油至油液流出。

2、變速泵損壞，吸油管路不暢 變速泵的作用是控制由液力變矩器產生的高壓油經過變速分配閥向2軸總成分配高壓油，來實現鏟車的前進和倒退。變速泵損壞會造成變速箱供油不暢。 隨著裝載機使用時間的增長，磨損加大，會造成變速泵內泄，變速壓力和機械效率達不到要求。從而引起吸油管路供油不暢，油液不能潤滑各部件運動，摩擦力加大，也會引起系統過熱。需要注意的是，變速泵吸油管路有漏氣或者阻塞現象，也會引起流量不足，造成油溫過高。

3、液力傳動油變質 變速箱里的液力傳動油油品變質，起不到潤滑效果，會引起系統過度磨損，從而引起發內部件高溫。我們建議用戶，裝載機每使用1500小時，更換一次液力傳動油。

裝載機大泵上第一缸高壓油管經常斷要,而且聲音也不對什么原因

問題有點模糊：是中間斷裂還是和街頭扣壓部位斷裂？

一般高壓管不會斷裂，最多爆管（口子）或是漏油。

你可以依照以下幾個方面檢測：

1、是否是高壓油管本身的質量問題或是接頭的問題？

2、配管線路是不是不符合走脈沖的要求？

（如果管路設計以及油管選用的不合理，瞬間脈沖也足以導致油管破裂。）

3、該部位是否是需要高溫管？

4、該部位管路使用環境如何？是否需要在膠管外追加保護套？

個人建議選用國產好品牌或是進口品牌的膠管以及接頭，雖然價格貴點，但質量還是杠杠的。

希望可以幫到你。。。

東方紅922裝載機油路沒油，用手油泵排不出空氣，怎么解決？

1、油箱吸油管的濾網堵了；2、油管路漏氣；3、手油泵泄露，漏氣

4、柴油濾清器、高壓泵回油螺釘各有一個逆止閥

這個閥壞了也進汽

5、濾清器堵塞也會像漏氣似的

請你檢查上述部位，處理好了估計就正常了

（有時候大泵的逆止閥鋼球掉了，還會造成大泵缺缸現象）

裝載機動力油泵高壓油管噴油對動力有影響嗎？

般還是會影響的，一般低壓油路的話，會進空氣跑起來車子會熄火，如果高壓油路漏油的話，就會導致發動機沒力

裝載機液壓油高溫是怎么回事？液壓系統發熱有哪些原因？

裝載機液壓系統油液發熱，會造成操作不靈活、動臂自動下降、鏟斗舉升和翻轉困難，以及工作壓力降低等故障。

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1、原因分析

（1）工作環境溫度高

在炎熱夏季連續工作，加之冷卻效果差或散熱不良，造成機器發熱量大于散熱量，使油溫過高。

（2）長時間超負荷工作

裝載機連續長時間在高壓大功率下工作，溢流閥頻繁開啟，液壓系統中油路和元件因長時間高壓卸荷而使油液升溫。

（3）液壓泵發熱

液壓泵是產生熱量的主要元件。液壓泵轉速高，排油壓力高，工作環境惡劣，油液污染、油液選用不合規定或油液過少，都可造成泵損、泄漏。泵內泄漏可使其功率損失增大，磨損嚴重。油液中侵入空氣后易于壓縮，可造成泵干磨。液壓泵內長時間的泄漏、干磨或壓縮厲害， 必然發熱，引起油液升溫，造成系統發熱。

2、故障實例

曾有一臺裝載機，在作業時出現鏟土無力及操作不靈的現象。用手摸高壓油管感到發燙，初步認定是液壓系統發熱所致。檢查了液壓泵，發現泵殼發燙，有噪聲；檢查液壓油時，發現油液變質。分析認為，液壓泵因油液污染而導致發熱的可能性大，因而更換了液壓油。更換時，先清洗了油管、油箱和過濾器；給系統加注了一定量的油液，循環操作幾次后將清洗的油液排出；最后加入新液壓油。這樣處理后，發熱現象還沒有得到根除，后又考慮到可能因油液污染造成液壓泵磨損和內泄大而發熱，遂即又更換了液壓泵（原液壓泵解體后，發現磨損嚴重、配合間隙大）。試機表明，液壓系統溫度恢復了正常。

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