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01 小剛被網紅點評視頻(保時捷減配事件風波再起,部分車主已順利退車)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-26 00:29:11【】1人已围观
简介特斯拉正式起訴千萬粉絲網紅“小剛學長,特斯拉為何這么做特斯拉正式起訴數千萬粉絲網紅“小剛學長”。特斯拉為什么要這么做?特斯拉之所以選擇起訴肖鋼主任,是因為肖鋼學長用特斯拉的車做了緊急制動實驗,卻發現真
特斯拉正式起訴千萬粉絲網紅“小剛學長,特斯拉為何這么做
特斯拉正式起訴數千萬粉絲網紅“小剛學長”。特斯拉為什么要這么做?
特斯拉之所以選擇起訴肖鋼主任,是因為肖鋼學長用特斯拉的車做了緊急制動實驗,卻發現真實數據和特斯拉給出的數據之間存在大量水分。所以這段視頻被發布到網上,引起了很多人對特斯拉的批評,這也讓特斯拉在一定程度上遭受了名譽上的損失。因此,特斯拉為了挽回聲譽和自己的品牌,不得不起訴資深人士肖鋼,為自己正名。
從雙方的關系和目前的情況來看,主要有三個重要因素。
看了小剛的測試視頻,很多網友認為小剛的測試環境不符合專業測試標準,所以測試數據不準確很正常。但是很多人認為小剛的測試是正確的,所以他們之間產生了嚴重的矛盾,這也讓特斯拉深陷輿論漩渦,所以特斯拉不得不起訴小剛的測試來維護自己的權益。
小剛學長拿到測試數據后,對比了特斯拉的出廠數據,卻發現兩者相差很大。與專業數據相比,小剛手中的數據似乎更具證明力。因為所有的數據都是現場實拍的,所以很多人更相信小剛學長的數據。
由于學長小剛也是網絡上影響力很大的網絡名人,這段視頻在網上發布后引起了很大反響。另外,特斯拉發生的幾起事故在一定程度上讓很多人對特斯拉產生了質疑,這個視頻無異于火上澆油。讓特斯拉品牌在部分消費者心中徹底上了黑名單,從而間接給特斯拉造成了不小的經濟和名譽損失。基于這些原因,特斯拉決定起訴肖鋼。
小剛出生于1993年5月20日。他今年才27歲。他是廣東廣州人,畢業于四川傳媒學院。雖然學長小剛今年才27歲,但他已經擁有了一個非常有實力的車庫。
這家店在東莞虎門。你可以從視頻或圖片上看到它非常大,停在店里的車非常豪華
很多人覺得《網絡名人》里那些活躍在社交媒體平臺的家庭條件都不太好,但小剛學長卻是一種很不一樣的存在。年紀輕輕就畢業于四川傳媒學院,有一家很有實力的公司。很多人有一種天生的盲點,認為無論什么專業畢業就一定要工作,而他只是經營一個車庫。
特斯拉正式起訴千萬粉絲網紅“小剛學長”,特斯拉為何這么做?
特斯拉之所以會選擇起訴小剛所長,是因為小剛學長拿特斯拉的汽車做了一次緊急剎停實驗,卻發現真實的數據和特斯拉給出的數據存在很大水分。因此把這個視頻發布到了網上,導致很多人對特斯拉提出了批評的聲音,這也讓特斯拉在一定程度上受到了名譽損失,因此特斯拉為了挽回聲譽,也為了自己的品牌,所以要起訴小剛學長從而為自己正名。
從雙方的關系以及目前的進行情況來看,主要有三點重要因素影響。
第一點:特斯拉汽車真實性。
很多網友在觀看小剛學長的測試視頻之后,認為小剛學長的測試環境并不符合專業的測試標準,因此測試的數據不準確也是正常的,但是很多人認為小剛學長的測試是正確的,所以兩者產生了很嚴重的矛盾對立問題,這也讓特斯拉汽車深陷輿論旋渦,因此特斯拉汽車不得不去起訴小剛學長來維護自己的權益。
第二點:測試數據是否準確。
小剛學長拿到測試數據之后,又對比了特斯拉的出廠數據,卻發現兩者有很大的不同,對比專業的數據來看,小剛學長手中的數據好像更有證明力。因為所有的數據都是現場真實拍攝的,所以很多人更加相信小剛學長的數據。
第三點:名譽損失。
由于小剛學長也是一個千萬網紅,在互聯網的影響力也非常大,因此這個視頻發布到網絡上之后引起了巨大反響,再加上特斯拉出現了幾次事故,也讓很多人對特斯拉存在一定的質疑,而這個視頻就無異于一種火上澆油的行為。讓特斯拉品牌在一些消費者心中徹底被拉進了黑名單,因此間接性地給特斯拉造成了很多經濟和名譽上的損失。出于這幾點的考慮,特斯拉決定要起訴小剛學長。
為什么周傳雄現在這么火?
早在十五年前就被稱為“情歌教父”的周傳雄,就曾多首經典之作紅極一時。記得他唱的《黃昏》、《寂寞沙洲冷》等歌曲,當時可是唱紅大江南北。
最近,周傳雄的一首《青花》,成功登上某音樂軟件榜首,而得到廣泛關注。再者,又因為近期網紅馮提莫在某節目中“點評”周傳雄,而引起人們的熱議,以此淡出熒屏多年的周傳雄再次走進觀眾的視野。
曾經周傳雄就紅極一時,是真正的實力派歌手,周傳雄是一位老歌手了,早在兒時就常常聽到他唱的歌曲,對于80后、90后們可再熟悉不過了。
1969年出生的周傳雄,在1987年以藝名“小剛”進軍樂壇,原本當時他已經進入正在打造的“小虎隊”公司,因為周傳雄想做實力派歌手,而放棄了偶像團體“小虎隊”。
早年出道,周傳雄的發展并不那么如意,多首歌曲出爐,反響一般。面對當年放棄的“小虎隊”大紅大紫,同公司的張信哲也走紅,唯獨周傳雄的演唱事業一直不溫不火,這也讓周傳雄倍感壓力。
雖然早年演唱事業一成不就,但他的一直都堅持自己的音樂夢想努力創作。到了1998年,他改回了自己的本名,并且以“大胡子”的形象展示熒屏。
到了本世紀初,周傳雄三個字開始漸漸打響,當年的一首《黃昏》可是紅遍大江南北,十幾年的堅持終于走紅,也算是實力派歌手的一種厚積薄發吧。
網紅小剛學長幫助賣車救女的父親,小剛學長身上有哪些可貴的品質?
網紅小剛學長幫助賣車救女的父親,小剛學長身上有著樂于助人的可貴的品質,有著敬畏生命的可貴品質,有著無私奉獻的可貴品質。
首先,他的身上有著樂于助人的可貴品質網紅小剛學長幫助賣車救女的父親,小剛學長身上有樂于助人的可貴的品質,如果不是想要幫助這個女孩,他也不會將他自己的車給賣掉去救助別人的爸爸,也正是有著這樣樂于助人的優秀品質,才會做出這種別人看起來覺得是“傻”的事。
其次,他的身上有著敬畏生命的可貴品質網紅小剛學長幫助賣車救女的父親,小剛學長身上有敬畏生命的可貴的品質,不是對生命的敬畏就不會明白一條生命的可貴,也不會去救助一個和自己無緣無故的人,也真是因為他身上有著這種可貴的品質,才有了這一個令人大贊的舉動。
最后,他的身上有著為無私奉獻的可貴品質網紅小剛學長幫助賣車救女的父親,小剛學長身上有著無私奉獻的可貴的品質,無私奉獻也就是不講回報,而他做這樣的一件事一開始也沒有講究回報,而是將自己盡自己的可能去幫助別人,這樣的舉動也是值得我們去稱贊的,他的身上就是有著這樣一種無私奉獻的精神。
總之,網紅小剛學長幫助賣車救女的父親,小剛學長身上有著很多可貴的品質,有著樂于助人的可貴品質、有著敬畏生命的品質、有著無私奉獻的可貴的精神品質,這樣的正能量網紅就是我們要去學習的幫助,我們每一個人的能力其實也是有大有小的,但是即使我們的能力再小,也是一樣可以去幫助別人,而這就要求我們有一顆樂于助人的善心,去盡自己的最大努力就好。
保時捷減配事件風波再起,部分車主已順利退車
保時捷減配事件風波再起,部分車主已順利退車
保時捷減配事件風波再起,部分車主已順利退車,保時捷“減配”風波再登熱搜,聲勢漸漲。越來越多的短視頻博主及“大V”仍在不斷圍繞該事件發聲,保時捷減配事件風波再起,部分車主已順利退車。
保時捷減配事件風波再起,部分車主已順利退車1車評人“大戰”保時捷
惡意減配、中外雙標、區別對待、缺乏誠意?
國內車評人史無前例的聯手炮轟一家汽車品牌,保時捷可能正在經歷中國市場有史以來最大的一次輿論危機。
聯手對抗保時捷
車圈創作者掀起“維權運動”
5月10日,抖音汽車博主“蔡老板”公開發布視頻,呼吁全網車評人一起關注保時捷的“電動轉向柱”問題。
視頻中,蔡老板提到了“猴哥說車(3900萬粉)、小剛學長(1500萬粉)、陳震同學(460萬粉)、超老師(410萬粉)”等眾多車圈大V,并懇請他們能夠站出來,為中國市場龐大的保時捷車主群體發聲。
記者了解到,蔡老板是一位主要講解汽車視頻的博主,最近一段時間里,該博主連續發布多條視頻,揭露了奔馳、寶馬、保時捷等一線豪華品牌存在的多種問題,并在行業內外引發了強烈的反響,截至目前,蔡老板抖音粉絲數已高達260萬,并且這一數字還在持續增長中。
在蔡老板近期揭露的眾多車企中,保時捷無疑是消費者質疑聲最高的一個品牌,以至于一條視頻起到了一呼百應的效果。
據不完全統計,蔡老板發布呼吁視頻后的24小時里,除了“猴哥、小剛、陳震、超老師”等大V出面外點評外,就連一些粉絲數較低車圈創作者也加入其中,聲援蔡老板。
昨日晚間,猴哥說車更是連線蔡老板、八戒說車、阿飛說車等眾多車圈大V和維權車主、專業律師對該事件進行深入分析。
直播間內,維權車主直言,保時捷此次行為已經不能用減配來形容,可以說得上是“明搶”,希望保時捷能公開進行一次公開的、誠懇的道歉,并滿足消費者合理的賠償需求。
在蔡老板的帶動下,整個汽車領域的創作者聯手掀起了一股“維權運動”,與此同時,保時捷也陷了入巨大的輿論漩渦之中。
吃我們的飯,還要砸我們的碗?
作為保時捷最大單一市場,中國貢獻良多。用當下維權者的一句話來形容保時捷就是“邊吃飯,邊砸鍋”。
數據顯示,2021年,保時捷全球交付新車301915 臺,同比增長11%;其中,中國市場交付新車95671臺,同比增長8%,全球銷量占比31.69%,也就是說全球范圍內,每賣出3輛保時捷中就有一輛是中國的。
值得注意的是,中國已經連續七年成為保時捷全球最大單一市場。
憑借優秀的銷量,保時捷的整體營收也相當亮眼。財報顯示,保時捷2021全年營業收入331億歐元(2327億人民幣),同比增長 15%;全年銷售利潤53億歐元(約372億人民幣),同比增長27%。
作為全球最大的單一銷售市場,中國對保時捷的重要程度不言而喻,然而僅僅一個“電動轉向柱”問題在維權者和車圈創作者的聯手下,就讓這家百年車企深陷輿論漩渦。不僅僅是對保時捷,此次“減配門”對所有在華銷售的車企都是一次警示,若長期以傲慢、雙標、敷衍的態度對待消費者,再好的品牌形象也會有消耗殆盡的一天。
部分車主已順利退車
據中國網汽車報道,近日來,保時捷因“減配門”被車主集體維權的事件已在網絡不斷發酵,中國網汽車質量投訴平臺近期也陸續收到高達40余條相關投訴,車主直指保時捷品牌存在欺詐消費者的行為。
根據我網投訴平臺的溝通調解,近日有部分保時捷車主已經解決了車輛問題,在平臺提交了結案。記者也第一時間回訪了結案車主,車主反饋稱,保時捷方面已經按車主要求,為其辦理了退車服務。
中國網記者也采訪了保時捷方面,對方稱保時捷正在積極為相關車主尋找解決方案,也希望得到車主們的理解,保時捷會盡快為車主解決問題。
對于有部分媒體質疑保時捷存在區別對待的情況,保時捷方面稱:不存在這一情況,對于全球的客戶,保時捷都是統一標準。對于該事態的后續發展,中國網記者也將保持持續關注。
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