01 小剛被網紅點評視頻(保時捷減配事件風波再起，部分車主已順利退車)

特斯拉正式起訴千萬粉絲網紅“小剛學長，特斯拉為何這么做

特斯拉正式起訴數千萬粉絲網紅“小剛學長”。特斯拉為什么要這么做？

特斯拉之所以選擇起訴肖鋼主任，是因為肖鋼學長用特斯拉的車做了緊急制動實驗，卻發現真實數據和特斯拉給出的數據之間存在大量水分。所以這段視頻被發布到網上，引起了很多人對特斯拉的批評，這也讓特斯拉在一定程度上遭受了名譽上的損失。因此，特斯拉為了挽回聲譽和自己的品牌，不得不起訴資深人士肖鋼，為自己正名。

從雙方的關系和目前的情況來看，主要有三個重要因素。

看了小剛的測試視頻，很多網友認為小剛的測試環境不符合專業測試標準，所以測試數據不準確很正常。但是很多人認為小剛的測試是正確的，所以他們之間產生了嚴重的矛盾，這也讓特斯拉深陷輿論漩渦，所以特斯拉不得不起訴小剛的測試來維護自己的權益。

小剛學長拿到測試數據后，對比了特斯拉的出廠數據，卻發現兩者相差很大。與專業數據相比，小剛手中的數據似乎更具證明力。因為所有的數據都是現場實拍的，所以很多人更相信小剛學長的數據。

由于學長小剛也是網絡上影響力很大的網絡名人，這段視頻在網上發布后引起了很大反響。另外，特斯拉發生的幾起事故在一定程度上讓很多人對特斯拉產生了質疑，這個視頻無異于火上澆油。讓特斯拉品牌在部分消費者心中徹底上了黑名單，從而間接給特斯拉造成了不小的經濟和名譽損失。基于這些原因，特斯拉決定起訴肖鋼。

小剛出生于1993年5月20日。他今年才27歲。他是廣東廣州人，畢業于四川傳媒學院。雖然學長小剛今年才27歲，但他已經擁有了一個非常有實力的車庫。

這家店在東莞虎門。你可以從視頻或圖片上看到它非常大，停在店里的車非常豪華

很多人覺得《網絡名人》里那些活躍在社交媒體平臺的家庭條件都不太好，但小剛學長卻是一種很不一樣的存在。年紀輕輕就畢業于四川傳媒學院，有一家很有實力的公司。很多人有一種天生的盲點，認為無論什么專業畢業就一定要工作，而他只是經營一個車庫。

特斯拉正式起訴千萬粉絲網紅“小剛學長”，特斯拉為何這么做？

特斯拉之所以會選擇起訴小剛所長，是因為小剛學長拿特斯拉的汽車做了一次緊急剎停實驗，卻發現真實的數據和特斯拉給出的數據存在很大水分。因此把這個視頻發布到了網上，導致很多人對特斯拉提出了批評的聲音，這也讓特斯拉在一定程度上受到了名譽損失，因此特斯拉為了挽回聲譽，也為了自己的品牌，所以要起訴小剛學長從而為自己正名。

從雙方的關系以及目前的進行情況來看，主要有三點重要因素影響。

第一點：特斯拉汽車真實性。

很多網友在觀看小剛學長的測試視頻之后，認為小剛學長的測試環境并不符合專業的測試標準，因此測試的數據不準確也是正常的，但是很多人認為小剛學長的測試是正確的，所以兩者產生了很嚴重的矛盾對立問題，這也讓特斯拉汽車深陷輿論旋渦，因此特斯拉汽車不得不去起訴小剛學長來維護自己的權益。

第二點：測試數據是否準確。

小剛學長拿到測試數據之后，又對比了特斯拉的出廠數據，卻發現兩者有很大的不同，對比專業的數據來看，小剛學長手中的數據好像更有證明力。因為所有的數據都是現場真實拍攝的，所以很多人更加相信小剛學長的數據。

第三點：名譽損失。

由于小剛學長也是一個千萬網紅，在互聯網的影響力也非常大，因此這個視頻發布到網絡上之后引起了巨大反響，再加上特斯拉出現了幾次事故，也讓很多人對特斯拉存在一定的質疑，而這個視頻就無異于一種火上澆油的行為。讓特斯拉品牌在一些消費者心中徹底被拉進了黑名單，因此間接性地給特斯拉造成了很多經濟和名譽上的損失。出于這幾點的考慮，特斯拉決定要起訴小剛學長。

為什么周傳雄現在這么火？

早在十五年前就被稱為“情歌教父”的周傳雄，就曾多首經典之作紅極一時。記得他唱的《黃昏》、《寂寞沙洲冷》等歌曲，當時可是唱紅大江南北。

最近，周傳雄的一首《青花》，成功登上某音樂軟件榜首，而得到廣泛關注。再者，又因為近期網紅馮提莫在某節目中“點評”周傳雄，而引起人們的熱議，以此淡出熒屏多年的周傳雄再次走進觀眾的視野。

曾經周傳雄就紅極一時，是真正的實力派歌手,周傳雄是一位老歌手了，早在兒時就常常聽到他唱的歌曲，對于80后、90后們可再熟悉不過了。

1969年出生的周傳雄，在1987年以藝名“小剛”進軍樂壇，原本當時他已經進入正在打造的“小虎隊”公司，因為周傳雄想做實力派歌手，而放棄了偶像團體“小虎隊”。

早年出道，周傳雄的發展并不那么如意，多首歌曲出爐，反響一般。面對當年放棄的“小虎隊”大紅大紫，同公司的張信哲也走紅，唯獨周傳雄的演唱事業一直不溫不火，這也讓周傳雄倍感壓力。

雖然早年演唱事業一成不就，但他的一直都堅持自己的音樂夢想努力創作。到了1998年，他改回了自己的本名，并且以“大胡子”的形象展示熒屏。

到了本世紀初，周傳雄三個字開始漸漸打響，當年的一首《黃昏》可是紅遍大江南北，十幾年的堅持終于走紅，也算是實力派歌手的一種厚積薄發吧。

網紅小剛學長幫助賣車救女的父親，小剛學長身上有哪些可貴的品質？

網紅小剛學長幫助賣車救女的父親，小剛學長身上有著樂于助人的可貴的品質，有著敬畏生命的可貴品質，有著無私奉獻的可貴品質。

首先，他的身上有著樂于助人的可貴品質

網紅小剛學長幫助賣車救女的父親，小剛學長身上有樂于助人的可貴的品質，如果不是想要幫助這個女孩，他也不會將他自己的車給賣掉去救助別人的爸爸，也正是有著這樣樂于助人的優秀品質，才會做出這種別人看起來覺得是“傻”的事。

其次，他的身上有著敬畏生命的可貴品質

網紅小剛學長幫助賣車救女的父親，小剛學長身上有敬畏生命的可貴的品質，不是對生命的敬畏就不會明白一條生命的可貴，也不會去救助一個和自己無緣無故的人，也真是因為他身上有著這種可貴的品質，才有了這一個令人大贊的舉動。

最后，他的身上有著為無私奉獻的可貴品質

網紅小剛學長幫助賣車救女的父親，小剛學長身上有著無私奉獻的可貴的品質，無私奉獻也就是不講回報，而他做這樣的一件事一開始也沒有講究回報，而是將自己盡自己的可能去幫助別人，這樣的舉動也是值得我們去稱贊的，他的身上就是有著這樣一種無私奉獻的精神。

總之，網紅小剛學長幫助賣車救女的父親，小剛學長身上有著很多可貴的品質，有著樂于助人的可貴品質、有著敬畏生命的品質、有著無私奉獻的可貴的精神品質，這樣的正能量網紅就是我們要去學習的幫助，我們每一個人的能力其實也是有大有小的，但是即使我們的能力再小，也是一樣可以去幫助別人，而這就要求我們有一顆樂于助人的善心，去盡自己的最大努力就好。

保時捷減配事件風波再起，部分車主已順利退車

保時捷減配事件風波再起，部分車主已順利退車

保時捷減配事件風波再起，部分車主已順利退車，保時捷“減配”風波再登熱搜，聲勢漸漲。越來越多的短視頻博主及“大V”仍在不斷圍繞該事件發聲，保時捷減配事件風波再起，部分車主已順利退車。

保時捷減配事件風波再起，部分車主已順利退車1

車評人“大戰”保時捷

惡意減配、中外雙標、區別對待、缺乏誠意？

國內車評人史無前例的聯手炮轟一家汽車品牌，保時捷可能正在經歷中國市場有史以來最大的一次輿論危機。

聯手對抗保時捷

車圈創作者掀起“維權運動”

5月10日，抖音汽車博主“蔡老板”公開發布視頻，呼吁全網車評人一起關注保時捷的“電動轉向柱”問題。

視頻中，蔡老板提到了“猴哥說車（3900萬粉）、小剛學長（1500萬粉）、陳震同學（460萬粉）、超老師（410萬粉）”等眾多車圈大V，并懇請他們能夠站出來，為中國市場龐大的保時捷車主群體發聲。

記者了解到，蔡老板是一位主要講解汽車視頻的博主，最近一段時間里，該博主連續發布多條視頻，揭露了奔馳、寶馬、保時捷等一線豪華品牌存在的多種問題，并在行業內外引發了強烈的反響，截至目前，蔡老板抖音粉絲數已高達260萬，并且這一數字還在持續增長中。

在蔡老板近期揭露的眾多車企中，保時捷無疑是消費者質疑聲最高的一個品牌，以至于一條視頻起到了一呼百應的效果。

據不完全統計，蔡老板發布呼吁視頻后的24小時里，除了“猴哥、小剛、陳震、超老師”等大V出面外點評外，就連一些粉絲數較低車圈創作者也加入其中，聲援蔡老板。

昨日晚間，猴哥說車更是連線蔡老板、八戒說車、阿飛說車等眾多車圈大V和維權車主、專業律師對該事件進行深入分析。

直播間內，維權車主直言，保時捷此次行為已經不能用減配來形容，可以說得上是“明搶”，希望保時捷能公開進行一次公開的、誠懇的道歉，并滿足消費者合理的賠償需求。

在蔡老板的帶動下，整個汽車領域的創作者聯手掀起了一股“維權運動”，與此同時，保時捷也陷了入巨大的輿論漩渦之中。

吃我們的飯，還要砸我們的碗？

作為保時捷最大單一市場，中國貢獻良多。用當下維權者的一句話來形容保時捷就是“邊吃飯，邊砸鍋”。

數據顯示，2021年，保時捷全球交付新車301915 臺，同比增長11%；其中，中國市場交付新車95671臺，同比增長8%，全球銷量占比31.69%，也就是說全球范圍內，每賣出3輛保時捷中就有一輛是中國的。

值得注意的是，中國已經連續七年成為保時捷全球最大單一市場。

憑借優秀的銷量，保時捷的整體營收也相當亮眼。財報顯示，保時捷2021全年營業收入331億歐元（2327億人民幣），同比增長 15%；全年銷售利潤53億歐元（約372億人民幣），同比增長27%。

作為全球最大的單一銷售市場，中國對保時捷的重要程度不言而喻，然而僅僅一個“電動轉向柱”問題在維權者和車圈創作者的聯手下，就讓這家百年車企深陷輿論漩渦。不僅僅是對保時捷，此次“減配門”對所有在華銷售的車企都是一次警示，若長期以傲慢、雙標、敷衍的態度對待消費者，再好的品牌形象也會有消耗殆盡的一天。

部分車主已順利退車

據中國網汽車報道，近日來，保時捷因“減配門”被車主集體維權的事件已在網絡不斷發酵，中國網汽車質量投訴平臺近期也陸續收到高達40余條相關投訴，車主直指保時捷品牌存在欺詐消費者的行為。

根據我網投訴平臺的溝通調解，近日有部分保時捷車主已經解決了車輛問題，在平臺提交了結案。記者也第一時間回訪了結案車主，車主反饋稱，保時捷方面已經按車主要求，為其辦理了退車服務。

中國網記者也采訪了保時捷方面，對方稱保時捷正在積極為相關車主尋找解決方案，也希望得到車主們的理解，保時捷會盡快為車主解決問題。

對于有部分媒體質疑保時捷存在區別對待的情況，保時捷方面稱：不存在這一情況，對于全球的客戶，保時捷都是統一標準。對于該事態的后續發展，中國網記者也將保持持續關注。