01 小紅書是互聯網大廠排名(2016年十大數字營銷公司排名？)

中國十大電商平臺都是哪些？

天貓商城、京東商城、蘇寧易購、騰訊電商、唯品會、亞馬遜中國。

1、天貓是B2C領域的老大，是純開放平臺，利潤來自于流量、廣告和技術服務費。

2、京東商城3、蘇寧易購4、騰訊電商5、唯品會6、亞馬遜中國

京東是開放平臺，劉強東宣稱90％的品類，京東永遠不會自己做。但是現在京東銷售額的80％左右都是來自于自營，要做開放平臺任重而道遠。

3、蘇寧易購4、騰訊電商5、唯品會6、亞馬遜中國

蘇寧和京東一樣宣稱要做開放平臺，但是平臺不是誰都能做的，尤其是在已經有天貓存在的情況下。蘇寧最新的平臺戰略是入駐免費，提供低成本服務，利潤主要來自廣告和商家與消費者使用易付寶所帶來的收入。

4、騰訊電商5、唯品會6、亞馬遜中國

作為中國互聯網界的老大，騰訊旗下有易迅網和QQ網購兩家B2C網站，但是合起來所占份額也不過才5％，這一方面是因為騰訊電商起步較晚，受到阿里等的阻擊，畢竟阿里作為三巨頭之一當然不希望在自身賴以發家的電子商務界有另一個巨頭存在；另一方面是騰訊自身并不擅長電子商務，支持力度也有限。騰訊電商發展得不好，但是買粉絲的火熱和移動電商的興起帶來了希望。

5、唯品會6、亞馬遜中國

唯品會是垂直B2C電商，它的定位是線上的二三四線品牌折扣零售商，換句話說就是為品牌商在線上做庫存的清理，唯品會采取的是閃購模式，也即限時折扣。

6、亞馬遜中國

亞馬遜中國是全球最大的電子商務公司亞馬遜在中國的網站，也是一個開放平臺，其上商品一部分來自于亞馬遜采購，另一部分來自于其入駐商家，利潤來自差價、店租、物流費、倉儲費和廣告費。亞馬遜在中國的發展與美國相差巨大，這有政策方面的原因也有亞馬遜自身對中國業務重視不夠的原因。

十大跨境電商平臺有哪些？

排行前十的跨境電商平臺，看自己偏向于那個吧，同時跨境收付款可以用CBi銀行這一類的。

1.亞馬遜

亞馬遜1995年成立，目前已成為全球商品品種最多的網上零售商，并且亞馬遜及其它銷售商為客戶提供數百萬種獨特的全新、翻新及二手商品，如圖書、影視、鞋類、食品、玩具等等。主要市場在美國和加拿大，但在很多國家都有獨立站。客戶覆蓋面廣。

2.eBay

eBay1995年9月成立于美國加州圣荷西，它是一個在線拍賣和購物網站，管理商品的在線購物。每天都有數以百萬的家具、收藏品、電腦、車輛在eBay上被刊登、販售、賣出。eBay通過移動應用程序提供個性化的購物體驗以及消費者與全球產品之間的無縫鏈接。主要針對C端，主要市場在美國、歐洲這些發達國家。

3.速賣通

速賣通主要基于俄羅斯市場。而且開店的條件比較簡單并且易操作，特別適合新人。并且速賣通還是阿里巴巴幫助中小企業聯系終端批發的零售商，小批量和多批快速銷售，擴大利潤空間，全面打造集訂單，支付，物流為一體的外貿在線交易平臺。海外市場集中在俄羅斯，巴西，美國，西班牙和土耳其。很多淘寶上允許銷售的商品，速賣通上會被禁止銷售，比如減肥藥。所以賣家朋友在開店前需要做好充分的了解。

4.Wish

Wish商戶平臺是移動端交易平臺，平臺主要的市場是歐美地區客戶，并且在wish平臺上主要是以女性為主。Wish平臺力求給消費者帶來便捷的購物體驗，利用自己的獨特的預算規則將商戶的商品精準推送到客戶面前，而不被動的依賴消費者搜索，從某種意義上來說，讓產品附有了主動積極性，而不再被動的等待。Wish用戶數已經突破4700萬，對于中小零售商來說，Wish未來潛力是巨大的。

5.Joom

Joom是一個全新的快速增長的移動端購物平臺，主要以俄羅斯為主，于2016年6月份上線。Joom平臺將根據訂單金額不用收取5%到15%的傭金。訂單需在兩三天內處理發貨。放款時間為15到60天，新賣家的放款時間為60天。

6.Cdis買粉絲unt

cdis買粉絲unt 建立于二十世紀與二十一世紀交替的1998年，目前注冊的買家有1600萬家，據不完全統計，每月cdis買粉絲unt平臺的獨立訪客達到1117.5萬，遠遠超過許多大中型電商平臺。其產品類目不算多，但是大都是生活必需品，市場需求剛性強。

7.Lazada

Lazada成立于2012年，是東南亞最大的電子商務平臺,中文名為來贊達，主要目標市場是東南亞6國即：馬來西亞、印度尼西亞、新加坡、泰國、越南、菲律賓。平臺用戶超過3億個SKU，主要經營3C電子、家居用品、玩具、時尚服飾、運動器材等產品。

8.Shopee

Shopee平臺是一家來自新加坡的移動電商平臺，簡稱（蝦皮購物）平臺推出于2015年，業務服務市場范圍：主要是東南亞和中國臺灣。沒有傭金，也沒有上市費，這意味著沒有經濟負擔。但是，賣家可以選擇原生廣告并根據自己的意愿購買付費廣告。

9.JD.id

10.Filmart

Filmart 印度本土電商平臺，只不過它也在發展自有品牌的戰略，對于第三方賣家來說，或許也是在替它驗證產品的市場歡迎度，受歡迎且有利潤的，也許將來它都會親自下戰場。

小紅書算不算互聯網入口

作為一個社交電商平臺，小紅書可以被認為是互聯網的入口之一

它提供了用戶分享、購買、評價商品的功能，同時也是用戶獲取生活方式、美妝、時尚等信息的渠道

因此，小紅書可以被視為連接用戶和互聯網的一個入口

抖音、小紅書等互聯網巨頭入局旅游業，能否“吹皺一池春水”？

除了“菜籃子”，互聯網巨頭并沒有放過旅行社。

近日，企查查顯示，微字節旅行社有限公司成立，注冊資本為100萬元人民幣。另據股權透視，該公司由抖音所屬企業北京微播視界科技有限公司全資持股，這意味著抖音已不滿足于線上，開始試圖切入線下來打造旅游消費生態閉環。

受新冠肺炎疫情沖擊，今年旅游業的整體大環境可以用慘淡來形容，但冷淡的市場并沒有澆滅互聯網巨頭涌入旅游賽道的野心。不論是憑借“種草”起家的小紅書、坐擁“百億補貼”的拼多多，還是共享出行先鋒滴滴都在今年先后試水旅游業，讓原本低迷的市場平添波瀾。

互聯網巨頭踴躍入局，能否從老牌OTA的虎口中成功“奪食”，留給中小旅行社的生存空間是否又要被無情碾壓？

低谷時期重倉旅游

今年年初突如其來的“黑天鵝”事件給原本蒸蒸日上的旅游業帶來了沉重打擊。數據顯示，今年上半年，我國國內旅游人數為11.68億人次，同比下降62%，國內旅游收入為0.64萬元，同比下降77%。盡管在疫情管控向好的形勢下三季度有所回升，但同去年同期相比仍舊相差甚遠，出境游至今更是仍在“冰封”。

事實上，由于旅游行業進入門檻較低，再加上旅游作為一個重要的入口，能極大提升用戶黏性，因此不斷有新的互聯網玩家涌入。這早已經不是新鮮事，但在大環境遇冷的當下，京東、小紅書、拼多多、抖音等互聯網巨頭依舊相繼入局旅游業。為何偏偏選擇在這一特殊時期擠入賽道，難道是打算在低谷時“狠建倉”？

在不少業內人士看來，疫情讓旅游業暫時進退維谷，但這些互聯網巨頭依舊看好旅游業未來的發展前景，廣闊消費市場令人垂涎，此刻入局，至少能提前“占個坑位”。

據不久前中國旅游研究院發布的《中國旅游集團發展報告》顯示，2019年，我國國內旅游人數達60.06億人次，入境旅游人數14531萬人次，全年旅游總收入6.63萬億元。預測未來5年，我國有望形成年均百億旅游人次和10萬億元消費規模的國內游大市場。

世界旅游城市聯合會首席專家、全國休閑標準化技術委員會副主任、中國旅游協會休閑度假分會會長魏小安甚至用一句話對未來旅游市場進行了預判：“今年，熬；明年，活；后年，火。”

入局較早的美團用“無邊界”式的擴張打法也令其在如今的旅游市場上占有一席之地，這也進一步刺激了新晉互聯網巨頭們。“抖音、快手、拼多多在本質上是一樣的，就是擁有超高流量，正是因為這種屬性，他們急需將流量轉化。”北京聯合大學在線旅游研究中心主任楊彥鋒告訴記者，旅游作為較大的消費板塊，是一個不錯的轉化出口。

此外，消費升級撞上互聯網技術日新月異，短視頻迅速崛起。根據百度發布的2019內容創作年度報告顯示，目前，我國的短視頻應用用戶規模已經達到5.94億，占整體網民規模的比例高達74.19%，其中30歲以下網民的短視頻使用率為80%。而這一群體更是蘊藏著大量未來旅游市場的消費主力。

在北京第二外國語學院中國文化和旅游產業研究院高級研究員王興斌看來，短視頻平臺無孔不入、靈活的操作方式，讓以抖音為首的互聯網巨頭具備了搶占細分市場先機的可能。“在一些非主流的目的地、小眾的旅游線路上，大型的OTA和旅行社很難完全覆蓋到，即使有所涉及也基本無法充分地運用所有資源。”王興斌說。

“老虎”嘴邊的食物好搶嗎

盡管超高的流量基礎讓互聯網巨頭擁有海量的潛在用戶，但作為新入局的玩家，想要從老玩家嘴里“奪食”也并不容易。

事實上，面對新玩家的流量攻勢，老牌OTA并不遜色。以同程藝龍為例，數據顯示，同程藝龍有約85.4%的注冊用戶來自中國非一線城市、超六成從買粉絲新獲得的付費用戶來自中國低線城市，這與買粉絲的C端流量密不可分。再加上背靠騰訊入口，到了今年第三季度，同程藝龍月活躍用戶數提升至2.46億，同比增長5%，環比增幅達40%。

就在抖音直接跨入旅游行業的同時，OTA和傳統旅行社早已嗅到了危險的氣息，紛紛開始拓展短視頻業務，利用各種新型的互聯網渠道將可觀的旅游流量直接引入自己的平臺之上。旅游企業的短視頻流量爭奪戰早就打響了：攜程宣布推出旅拍頻道、馬蜂窩也推出了涵蓋短視頻發布的嗡嗡功能、窮游上線了可上傳視頻音頻的新產品“Biu！”。

另一方面，小紅書、抖音擅長的“種草”、培育KOL等優勢同樣受到了來自OTA的夾擊。在疫情的催化之下，OTA也下場做起了直播帶貨，如總裁直播的攜程、商戶自播的飛豬與達人種草的馬蜂窩，分別代表了PGC與UGC，在一定程度上推動了旅游行業的復蘇，也增加了消費者的黏性。

本質上看，旅游業雖門檻低，但在消費升級趨勢下，用戶對服務的要求只會越來越高。這對新入局者且想長期在此領域布局的玩家而言，都是挑戰。

“明面上，在線旅游企業間的競爭，很大程度上是產業鏈的競爭。”周鳴岐強調，無論傳統制造業、服務行業還是互聯網行業，都離不開向產業鏈上下游的延伸和布局，從這一層面看，小紅書、抖音這些新晉玩家對旅游市場上已經存在的老一套“游戲規則”并不熟悉，初入賽道，仍舊會依靠補貼來吸引客群，即有可能將過去OTA的打法，如零元門票的老套路再上演一遍，以此按圖索驥。

途牛創始人于敦德也曾明確表示：“任何一個品類要做好都必須整合產業鏈，只是現在低客單價品類產業鏈比較好整合，所以大家先從容易的切入。”

未來旅行社會消亡嗎

2020年對于旅行社而言，可謂“生死劫”。

數據顯示，截至今年12月，我國總計有5011家旅行社相關企業注銷。其中既有規模上百人的大中型旅行社，更不乏合伙人經營的中小規模旅行社。雖然不排除一些企業因自身經營問題開始注銷流程，不全然是受疫情所累，但毫無疑問，疫情對傳統旅行社的沖擊無疑是巨大和殘酷的。