01 對外貿易增長率下降說明什么(中美貿易逆差產生原因)

2012年以來，受國際市場疲軟的影響，對外貿易增速下滑的主要原因

1、從需求方面，國外市場的需求疲軟直接造成對外貿易增速下滑。

2、從自身內部講，人民幣升值，造成產品競爭力下降。

3、國內通脹，造成各項成本增加，出口企業無利潤。

經濟增長和對外貿易的關系

經濟增長和對外貿易的關系如下：

綜合我國經濟增長和對外貿易增長的情況可以看出，我國對外貿易與經濟增長運行軌跡的趨勢基本一致，即當經濟發生波動時，對外貿易也隨之發生波動。

經濟高速增長的同時往往伴隨著對外貿易的快速發展，而當經濟增長速度放緩時，對外貿易的發展也往往不景氣。由此可見，二者呈現出較為密切的依存關系。

日本經濟學者小島清的觀點是，要揭示貿易對經濟增長所起的作用，把貿易量的擴大同國民經濟的增長加以對比更為合適。因此，本文從對外貿易依存度的變化趨勢上加以分析。

外貿依存度是反映一國對外開放程度的一個重要指標，通常包括外貿整體依存度、出口依存度與進口依存度三種。就世界范圍來看，在2000年當中，世界總貿易依存度為25.1%，發達國家為21.8%，發展中國家為35.6%。

貨物貿易依存度：世界為20.5%，發達國家為17.4%，發展中國家為30.1%，中國為21.1%。服務貿易依存度：世界為4.6%，發達國家為4.3%，發展中國家為5.5%。

中美貿易逆差產生原因

1.根本因素是中美市場的需求因素

(1) 中美市場需求結構不同。人們的消費選擇和其收人水平密切相關，兩國經濟發展的巨大差異導致兩國居民的需求結構也存在著巨大的差異。

(2) 中國生產的勞動密集型產品大多是生活必需品，而美國生產的高技術產品卻屬于高檔產品。由于中國居民的收人水平比較低，中國市場能夠形成購買力的有效需求不足。

2.重要原因是美對華實行歧視性出口管制對華出口管制是一把“雙刃劍”，出口管制政策在對美國工業產生危害的同時，也在許多方面削弱了其出口競爭力，導致對中國出口下降。

3.直接因素是全球化產業轉移所導致 自20 世紀80 年代中期以來，中國周邊國家和地區進行產業結構的升級和調整，把其在國內已經喪失比較優勢的勞動密集型產業轉移到中國，由此形成了中國從這些國家和地區進口原材料及零配件等，在國內進行加工組裝然后出口到美國和歐洲國家的加工貿易格局。

亞太地區經濟結構調整帶來的國際分工格局的變化使得美國減少了對這些國家和地區的進口，增加了從中國的進口，從而韓、日等國對美國的貿易順差呈下降態勢，中美順差連年攀升。

4.中美貿易逆差具有較強的互補性 中國具有比較優勢的產品為勞動密集型產品，中國對美國的大量順差來自貨物貿易。而美國在服務貿易方面具有比較優勢，是世界服務貿易最發達的國家，提供的服務以技術和知識密集型產業為主。

5.對華的直接投資掩蓋中美貿易逆差 隨著美國對華市場投資的不斷向縱深發展，通過在華投資的子公司的出口而不是由美國直接對華出口將會造成美國對華出口數額的進一步減少。

美國跨國公司把原本由本國生產或出口的大量商品及服務轉化為海外子公司的巨額生產與出口，并相應地增加美國公司從其海外子公司對美國的進口，從而擴大了美國的“逆差”。 

6.統計方式的不同夸大雙邊貿易的不平衡 在統計原則和統計方法上，中美雙方應該基本是一致的。然而中美雙方在貿易統計數據上存在著較大的差異，美國統計的來自中國的貿易逆差要遠遠大于中國統計的對美國的貿易順差，而且之間的差額呈現不斷擴大的態勢。

擴展資料：

日本2020年出口額下降11.1%，出口額下降意味著什么？

意味著日本2020年經濟陷入萎縮。

2021年1月21日，日本財務省公布的初步統計結果顯示，受汽車等產品海外需求大幅下降影響，2020年日本出口額比上年減少11.1%，這是日本出口連續兩年下降。 財務省當天同時發表的月度數據顯示，2020年12月日本出口額出現25個月來首次同比增長，增幅為2%；當月進口額同比減少11.6%，連續20個月同比下降。 日本財務省表示，這主要是受2個方面因素的影響：

1、中、美貿易紛爭下，日本出口外需放緩。

隨著世界最大的2大經濟體——中國和美國的貿易再度升級，這不僅影響中國和美國雙方，而且對于世界經濟，特別是外貿沖擊大。路透社稱出口下滑的主要原因，是對中國半導體制造設備和汽車零部件發貨量下降。路透社認為，國際需求的放緩，對依賴貿易的日本經濟持續造成壓力，日本未來增長前景在不斷惡化。 從國家和地區來看，由于中國經濟迅速實現復蘇，日本非鐵金屬、汽車及塑料對華出口顯著增長，拉動日本全年對華出口增長2.7%至15.0829萬億日元。而日本的出口連續下滑，這也加劇了遷延日久的中、美貿易對全球需求和經濟成長影響的擔憂。至于日本未來的出口和日本經濟，經濟學家評論稱，展望未來，中、美貿易紛爭導致的供應鏈需求疲軟應該會對出口造成壓力。 

2、疫情期間工廠活動暫停。 

由于汽車、發動機、航空類產品出口下滑，日本對美國出口下降17.3%至12.6125萬億日元，連續兩年出口下滑；對歐盟地區出口減少14.6%至6.4618萬億日元。由于疫情蔓延導致全球訂單減少、需求下滑，豐田在3月23日宣布，從4月3日起暫停日本本土5家工廠內7條生產線的生產，包括高岡工廠的第1生產線，堤工廠的第1與第2生產線，田原工廠的第1與第3生產線，九州工廠的第1生產線，以及日野汽車羽村工廠的第1生產線。此次停產預計將使豐田減少3.6萬輛的產量，為此，豐田將順勢削減普銳斯、4Runner以及多款雷克薩斯品牌車型的出口量。同日，豐田、本田、鈴木和日產也表示，由于疫情蔓延，它們在印度的工廠已經暫停運營。另一家日本車企馬自達在日本、墨西哥、泰國等地也做出停產決定。

2020年，我國外貿新業態蓬勃發展。海關總署發布的數據顯示，2020年我國貨物貿易進出口總值32.16萬億元，比2019年增長1.9%，創歷史新高。

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