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裝載機高壓油管不出油(裝載機動力油泵高壓油管噴油對動力有影響嗎?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-09 16:07:31【】0人已围观
简介高壓油泵出油管不出油的原因1、檢查油路中是否有空氣,空氣的來源需要仔細檢查。2、調速器是否有故障,它的功能就是根據發動機的轉速及時自動的調整供油量。假如它有故障會瞬時停止供油,造成熄火。3、檢測油泵插
高壓油泵出油管不出油的原因
1、檢查油路中是否有空氣,空氣的來源需要仔細檢查。
2、調速器是否有故障,它的功能就是根據發動機的轉速及時自動的調整供油量。假如它有故障會瞬時停止供油,造成熄火。
3、檢測油泵插頭有沒有電,如果有,油泵不轉,油泵損壞,如果沒有,就是線路問題。
4、噴油器可以測量噴油器兩根線的電阻,如果電阻值為無窮大,表示噴油器損壞。
工作原理
1、吸油行程吸油過程中,靠泵活塞的下行提供吸油的動力,同時打開進油閥,燃油被吸入了泵腔。在泵活塞行程的最后1/3段,燃油壓力調節閥通電,使得在泵活塞向上運動的初期進油閥仍然打開來進行回油。
2、回油行程
為了控制實際的供油量,進油閥在泵活塞向上運動的初期還是打開的,多余的燃油被泵活塞擠回低壓端。緩壓器的作用就是吸收這個過程中產生的壓力波動。
3、泵油行程
在泵油行程的初期,燃油壓力調節閥斷電,使得進油閥在泵腔內升高的壓力和閥內的關閉彈簧共同作用下關閉。泵活塞上行在泵腔內產生壓力,當壓力超過油軌內壓力時,出油閥就被打開,燃油被泵入油軌。
裝載機為什么沒壓力
鏟車即裝載機,裝載機無力一般是由于很多原因引起的,解決起來較為耗時,需要有耐心,仔細排查無力原因。
一、變速箱油壓過低造成裝載機整機無力
裝載機變速箱的正常壓力范圍為1.08~1.47MPa,壓力低于1.08MPa,則視為裝載機變速油壓過低,就會造成裝載機驅動力不足、整機無力、掛不上檔。裝載機變速箱壓力過低的主要原因有以下幾個方面:
1、減壓閥調壓彈簧損壞 減壓閥的作用是,通過調壓彈簧將較高的輸入壓力調節到規定的輸出壓力,并保證輸出壓力的平衡。減壓閥的調壓彈簧一旦損壞,變速箱將無法保證正常的輸出壓力。 檢查調壓彈簧是否損壞,具體方法如下:拆下蓄能器的堵頭螺栓,掏出蓄能器活塞,可以看到調壓彈簧,檢查彈簧是否失去彈性,彈簧座是否斷裂,閥桿或蓄能活塞是否卡死,造成無法調壓彈簧。
2、調壓閥調整不當 調壓閥通過調壓閥芯可控制變速箱的輸出壓力大小,輸出壓力過小就會造成變速油壓過低。 將調壓閥調整至規定值,取出調壓彈簧,可以看到調壓閥芯。當系統壓力不足1.08MPa時,去掉一個調壓圏,縮短調壓閥固定套的長度,反之增加,將調壓閥調至合適參數。
3、管路油封嚴重漏油 檢查變速箱油底殼至變速泵吸油管路密封性,如果發現泄漏,應檢修或更換新管路。
4、變速箱濾清器堵塞
液力傳動油濾清器堵塞,致使供油不暢,也會導致變速箱油壓過低,應查找堵塞原因,及時更換新的油液和濾清器。
二、裝載機變矩器油溫過高造成裝載機整機無力 一般情況下,裝載機變矩器正常工作的油溫為70°C~110°C,最高不能超過120°C。如果油溫超過一定極限后,油液粘稠度降低,起不到潤滑作用,離合器內橡膠密封件也會老化而產生變形開裂。從而造成離合器主從、動從片接合不良,離合器分離不徹底、摩擦阻力增大,然后就會造成裝載機驅動力受損,工作無力。造成變矩器油溫過高的原因由以下幾方面引起:
1、變速箱油位過高或過低 檢查變速箱油底殼油量,調整傳動油至規定位置。 正確操作方法是:把機器停放于水平地面,換擋手柄置于空檔并鎖定。先松開堵油嘴,看油液是否漏出。如果流出的油液過多,應將部分油放出;若沒有油液流出,那么就是油位過低了,應該加注液力傳動油至油液流出。
2、變速泵損壞,吸油管路不暢 變速泵的作用是控制由液力變矩器產生的高壓油經過變速分配閥向2軸總成分配高壓油,來實現鏟車的前進和倒退。變速泵損壞會造成變速箱供油不暢。 隨著裝載機使用時間的增長,磨損加大,會造成變速泵內泄,變速壓力和機械效率達不到要求。從而引起吸油管路供油不暢,油液不能潤滑各部件運動,摩擦力加大,也會引起系統過熱。需要注意的是,變速泵吸油管路有漏氣或者阻塞現象,也會引起流量不足,造成油溫過高。
3、液力傳動油變質 變速箱里的液力傳動油油品變質,起不到潤滑效果,會引起系統過度磨損,從而引起發內部件高溫。我們建議用戶,裝載機每使用1500小時,更換一次液力傳動油。
裝載機大泵上第一缸高壓油管經常斷要,而且聲音也不對什么原因
問題有點模糊:是中間斷裂還是和街頭扣壓部位斷裂?
一般高壓管不會斷裂,最多爆管(口子)或是漏油。
你可以依照以下幾個方面檢測:
1、是否是高壓油管本身的質量問題或是接頭的問題?
2、配管線路是不是不符合走脈沖的要求?
(如果管路設計以及油管選用的不合理,瞬間脈沖也足以導致油管破裂。)
3、該部位是否是需要高溫管?
4、該部位管路使用環境如何?是否需要在膠管外追加保護套?
個人建議選用國產好品牌或是進口品牌的膠管以及接頭,雖然價格貴點,但質量還是杠杠的。
希望可以幫到你。。。
東方紅922裝載機油路沒油,用手油泵排不出空氣,怎么解決?
1、油箱吸油管的濾網堵了;2、油管路漏氣;3、手油泵泄露,漏氣
4、柴油濾清器、高壓泵回油螺釘各有一個逆止閥
這個閥壞了也進汽
5、濾清器堵塞也會像漏氣似的
請你檢查上述部位,處理好了估計就正常了
(有時候大泵的逆止閥鋼球掉了,還會造成大泵缺缸現象)
裝載機動力油泵高壓油管噴油對動力有影響嗎?
般還是會影響的,一般低壓油路的話,會進空氣跑起來車子會熄火,如果高壓油路漏油的話,就會導致發動機沒力
裝載機液壓油高溫是怎么回事?液壓系統發熱有哪些原因?
裝載機液壓系統油液發熱,會造成操作不靈活、動臂自動下降、鏟斗舉升和翻轉困難,以及工作壓力降低等故障。
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1、原因分析
(1)工作環境溫度高
在炎熱夏季連續工作,加之冷卻效果差或散熱不良,造成機器發熱量大于散熱量,使油溫過高。
(2)長時間超負荷工作
裝載機連續長時間在高壓大功率下工作,溢流閥頻繁開啟,液壓系統中油路和元件因長時間高壓卸荷而使油液升溫。
(3)液壓泵發熱
液壓泵是產生熱量的主要元件。液壓泵轉速高,排油壓力高,工作環境惡劣,油液污染、油液選用不合規定或油液過少,都可造成泵損、泄漏。泵內泄漏可使其功率損失增大,磨損嚴重。油液中侵入空氣后易于壓縮,可造成泵干磨。液壓泵內長時間的泄漏、干磨或壓縮厲害, 必然發熱,引起油液升溫,造成系統發熱。
2、故障實例
曾有一臺裝載機,在作業時出現鏟土無力及操作不靈的現象。用手摸高壓油管感到發燙,初步認定是液壓系統發熱所致。檢查了液壓泵,發現泵殼發燙,有噪聲;檢查液壓油時,發現油液變質。分析認為,液壓泵因油液污染而導致發熱的可能性大,因而更換了液壓油。更換時,先清洗了油管、油箱和過濾器;給系統加注了一定量的油液,循環操作幾次后將清洗的油液排出;最后加入新液壓油。這樣處理后,發熱現象還沒有得到根除,后又考慮到可能因油液污染造成液壓泵磨損和內泄大而發熱,遂即又更換了液壓泵(原液壓泵解體后,發現磨損嚴重、配合間隙大)。試機表明,液壓系統溫度恢復了正常。
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