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公司介紹：

尤心貿易(上海)有限公司是2017-11-22在上海市浦東新區成立的責任有限公司，注冊地址位于中國(上海)自由貿易試驗區民生路1518號、含笑路80號B樓501A室。

尤心貿易(上海)有限公司法定代表人NOSENKO ALEXEY，注冊資本100萬(美元)，目前處于開業狀態。

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今年以來，汽車消費刺激政策密集出臺。多項政策中，以近日由商務部、國家發展改革委、工業和信息化部等17部門聯合發布的《關于搞活汽車流通 擴大汽車消費的若干措施》（以下簡稱《若干措施》）最為業內人士關注。這份《若干措施》的發布，被業內看作是從政策基礎層面實現“打破藩籬”的開始，將從根本上改變現有的二手車交易結構。

資本的嗅覺向來敏銳，今年以來，已有不少金融租賃公司開始試水二手車金融。

在一些公司仍在扮演資金提供方時，部分金融租賃公司已經設計出了有競爭力的自營二手車金融產品。近期，《中國經營報》記者注意到，一款對客利率15.2%，給渠道商返傭10%的產品迅速得到了市場的認可。

中國汽車流通協會專家王萌對記者表示，隨著入局者的增多，二手車金融領域的競爭會加劇，行業格局面臨重塑。資金成本低、產品穩定、設計細分、效率更高的二手車金融公司將更有競爭力。

快速搶占市場

消費需求疊加政策紅利助推二手車行業發展的同時，與二手車發展密切相關的金融需求也在快速增長。潛在市場規模巨大，吸引了各路資本紛紛加碼二手車金融業務。去年開始，持牌汽車金融公司紛紛布局二手車金融，銀行資金也大舉流入二手車金融領域。

此前，全國租賃業競爭力論壇秘書長聶偉柱表示，2017年中央金融工作會議之后，金融租賃公司向服務產業轉型。不過，金融租賃公司多向新車金融領域發力，試水二手車金融的并不多。

今年以來，這一情況發生了變化。據知情人士透露，一些金融租賃公司開始布局二手車金融領域，其中就包括國銀金租、蘇銀金租、皖新金租、民生金租等老牌金融租賃公司。

對于金融租賃公司入局二手車金融領域的原因，王萌認為源于2022年5月以來，二手車相關政策密集出臺，限制二手車發展的限遷、稅收和商品屬性問題得以解決。“尤其是《若干措施》的實施使得二手車規模化經營有了可能，未來二手車金融市場規模有望增大，這也是金融租賃公司開始布局這一領域的原因之一。”

對手握資金的玩家們而言，如何推進二手車金融業務，并做大規模以搶奪這塊萬億級的市場蛋糕迫在眉睫。

據了解，國內二手車資源分布分散，近七成的二手車資源集中于個人車商手中，每家個人車商可能只持有幾輛二手車資源。在二手車金融市場上，金融機構通常通過掌握大量二手車商資源的渠道商獲客。

一位汽車金融公司管理層人士表示，目前一些金融機構入局二手車金融領域，是因為二手車金融領域的對客利率遠遠高于新車領域。“高利潤也意味著高風險，并不代表這一市場的競爭條件更寬松。”

一汽豐田汽車銷售有限公司客戶發展部部長王金偉指出，二手車車輛的品質和價格界定比新車更復雜，很多金融機構對二手車金融產品的開發和審核較為慎重。此外，二手車行業具有從業者多、門檻低、資源碎片化、信息不透明等特點，這也使得金融產品設計的難度較高。

上述知情人士指出，由于二手車屬于非標產品，有能力推出二手車金融自營產品的金融租賃公司則是鳳毛麟角。多數初涉該領域的金融租賃公司僅充當資金方，具體的放款任務則交由渠道商全權處理。

“不過，最近金融租賃公司推出的一款二手車金融產品非常有市場競爭力，推出后已經迅速搶占部分市場，尤其是在廣東、廣西地區已經初具規模。具體來說，這款產品的對客利率為15.2%（根據客戶資質不同會有提升），給渠道商10%的返傭，經渠道商給到二手車商的返傭是8%~9%。而行業常規模式下，渠道商通常給二手車商的返傭在6%~7%。”上述知情人士表示，通常二手車金融的對客利率在10%~15.4%，因此該產品對客戶而言屬于價位較高的二手車金融產品。不過，在高額的利潤刺激下，該產品受到二手車商的歡迎，在實際銷售過程中更傾向于向客戶推薦此款產品。

在上述知情人士看來，各家二手車金融公司也會設計一些對客利率為8%~10%的金融產品吸引用戶，不過通常這類產品對二手車商沒有返傭或返傭極低，后者會通過加融（即加GPS、維保服務等費用）的方式滿足自身利潤要求。綜合計算下來，客戶最終承受的價格也要達到約15%。

但由于加融的產品往往在客戶想要提前還款時會發生糾紛，因此資金方出于合規的考量，不希望二手車商過多加融。例如，客戶借款10萬元，加融后的實際借款金額為11萬元，一些二手車商為了賣車，通常會對加融款模糊處理，甚至不向客戶提及此筆費用，這樣客戶會認為其借款額只有10萬元。當遇到提前還款時客戶就會發現本金變多，從而引發投訴。上述知情人士表示，“這款產品的優勢在于直接提高利息，預留給二手車商返傭空間，避免了二手車商加融帶來的不合規以及投訴風險。”

行業內卷加劇

在上述產品得到市場認可后，不少二手車金融公司開始調整產品策略，效仿此款產品設計思路。

據上述汽車金融公司管理層人士介紹，“我所在公司也嘗試推出了此類‘高返傭’產品，以提高二手車商使用本公司產品的積極性。不過，并未取得上述金融租賃公司的市場效果。主要原因在于，資金成本較高，給到二手車商的返傭超出市場平均水平不多，難以做出如此有競爭力的產品。”

不過，在上述知情人士看來，15.2%的對客利率往往讓相對優質客群承受了更高的價格，之間的利潤則被渠道商和二手車商蠶食。資金方沒有拿到優質資產，客戶也沒有享受優惠價格，會造成資產和客戶的不匹配。“早些年，資方對渠道商的返傭只有-1%~3%，渠道商和二手車商利潤來源主要在二手車本身。如今隨著越來越多‘熱錢’的入局，渠道商有了溢價的資本，其返傭直奔10%。”

不過，在業內看來，新政的實施有望改變二手車金融公司瘋狂爭奪渠道商、返傭不斷增加的情況。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，二手車行業長期以中小微車商為經營主體，處在“散、小、弱”的狀態，以本地交易為主，規模小、無售后、誠信問題突出，劣幣驅逐良幣，引發了諸多市場亂象。隨著二手車流通堵點的打通，二手車將迎來全國范圍流通，加速二手車商品化、規模化發展，形成全國統一大市場。

王萌指出，伴隨著新政的實施，二手車金融市場潛力巨大。除了面向個人客戶的二手車金融產品外，待二手車市場形成規模化經營后，二手車企業的庫存融資需求也會大幅增加。

此外，目前全球二手車跨國出口年需求量在1000億美元左右的規模，交易量規模在2000萬臺左右。新政實施后，中國二手車“國際接軌”會越來越迅速，二手車出口將成為國內統一大市場以后的“國際大市場”，這背后的金融需求也將巨大，未來二手車金融行業的格局將全面重塑。

業內的共識在于，新政效果的顯現尚需時日，如何適應市場、度過黎明前的黑暗是二手車金融行業需要解決的難題。

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愛迪生 (1847-1931)

托馬斯·阿爾瓦·愛迪生(ThomasAlvaEdison )是位舉世聞名的美國電學家和發明家，他除了在留聲機、電燈、電話、電報、電影等方面的發明和貢獻以外，在礦業、建筑業、化工等領域也有不少著名的創造和真知灼見。愛迪生一生共有約兩千項創造發明，為人類的文明和進步作出了巨大的貢獻。

愛迪生于1847年 2月11日誕生于美國中西部的俄亥俄州的米蘭小市鎮。父親是荷蘭人的后裔，母親曾當過小學教師，是蘇格蘭人的后裔。愛迪生7歲時，父親經營屋瓦生意虧本，將全家搬到密歇根州休倫北郊的格拉蒂奧特堡定居下來。搬到這里不久，愛迪生就患了猩紅熱，病了很長時間，人們認為這種疾病是造成他耳聾的原因。愛迪生8歲上學，但僅僅讀了三個月的書，就被老師斥為“低能兒”而攆出校門。從此以后，他的母親是他的“家庭教師”。由于母親的良好的教育方法，使得他對讀書發生了濃厚的興趣。“他不僅博覽群書，而且一目十行，過目成誦”。8 歲時，他讀了英國文藝復興時期最重要的劇作家莎士比亞、狄更斯的著作和許多重要的歷史書籍，到9 歲時，他能迅速讀懂難度較大的書，如帕克的《自然與實驗哲學》。10歲時酷愛化學。11歲那年，他實驗了他的第一份電報。為了賺錢購買化學藥品和設備，他開始了工作。12歲的時候，他獲得列車上售報的工作，輾轉于休倫港和密歇根州的底特律之間。他一邊賣報，一邊兼做水果、蔬菜生意，只要有空他就到圖書館看書。他買了一架舊印刷機，開始出版自己的周刊——《先驅報》，第一期周刊就是在列車上印刷的。他用所掙得的錢在行李車上建立了一個化學實驗室。不幸有一次化學藥品著火，他連同他的設備全被扔出車外。另外有一次，當愛迪生正力圖登上一列貨運列車時，一個列車員抓住他的兩只耳朵助他上車。這一行動導致了愛迪生成為終身聾子。

1862年8月，愛迪生以大無畏的英雄氣魄救出了一個在火車軌道上即將遇難的男孩。孩子的父親對此感恩戴德，但由于無錢可以酬報，愿意教他電報技術。從此，愛迪生便和這個神秘的電的新世界發生了關系，踏上了科學的征途。

1863年，愛迪生擔任大干線鐵路斯特拉福特樞紐站電信報務員。從1864年至1867年，在中西部各地擔任報務員，過著類似流浪的生活。足跡所至，包括斯特拉福特、艾德里安、韋恩堡、印第安那波利斯、辛辛那提、那什維爾、田納西、孟斐斯、路易斯維爾、休倫等地。

1868年，愛迪生以報務員的身份來到了波士頓。同年，他獲得了第一項發明專利權。這是一臺自動記錄投票數的裝置。愛迪生認為這臺裝置會加快國會的工作，它會受到歡迎的。然而，一位國會議員告訴他說，他們無意加快議程，有的時候慢慢地投票是出于政治上的需要。從此以后，愛迪生決定，再也不搞人們不需要的任何發明。

1869年6月初，他來到紐約尋找工作。當他在一家經紀人辦公室等候召見時，一臺電報機壞了。愛迪生是那里唯一的一個能修好電報機的人，于是他謀得了一個比他預期的更好的工作。10月他與波普一起成立一個“波普——愛迪生公司”，專門經營電氣工程的科學儀器。在這里，他發明了“愛迪生普用印刷機”。他把這臺印刷機獻給華爾街一家大公司的經理，本想索價5000美元，但又缺乏勇氣說出口來。于是他讓經理給個價錢，而經理給了4萬美元。

愛迪生用這筆錢在新澤西州紐瓦克市的沃德街建了一座工廠，專門制造各種電氣機械。他通宵達旦地工

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