01 山東港海外發展集團黃島(青島、煙臺兩地周邊縣級市的比較)

山東除了青島港，還有哪些港口？

除了青島港以外，山東的中大型港口還包含煙臺港、日照港、威海港、濰坊港、東營港、濱州港六個，其他還有很多中小型港口，比如萊州港、龍口港、乳山港等，不過基本都分屬于各大港口集團。 首先說一下煙臺港，煙臺港的建設時間應該是山東所有港口當中最久遠的，煙臺港也是我國最早開放的港口之一，早于青島港，當年青島港甚至還隸屬于煙臺港管理，只不過后來因為膠濟鐵路的開通，以及青島優越地理位置等種種原因，青島港的地位扶搖直上，超過煙臺港，不過煙臺港當前仍是國內大型港口之一。 再說一下日照港，日照本身在山東不是經濟最發達的城市，甚至經濟總量排名長期處在末尾，城市面積也比較小，然而日照港的發展，在山東僅次于青島港，特別是以集裝箱吞吐量來看，日照港超過煙臺港非常高的數據規模。日照港的地理位置在山東省沿海比較靠南，往南不遠便是江蘇的連云港，處在這種競爭環境之下能有如此高的數據難能可貴。 最后說一下山東港口的整合，前段時間東營港、濰坊港、濱州港三個港口剛整合為渤海灣港，近段時間青島港、煙臺港、日照港、渤海灣港四大港口集團又整合為山東港，并且威海港也并入了青島港管理，自此山東的港口整合基本雛形已經完善，省內7大港口都有不同的整合方式，最終形成四大港口在半島南北配合的局面，北面和南面各兩個。 歡迎關注“地理有意思”留言一起探討。

山東是一個半島，海岸線綿長，有著多個天然良港。除了濱州、東營、濰坊三個城市海域受黃河出海口沖擊帶影響，泥沙較多、水位不深，不適合建大型港口以外。其他幾個沿海城市煙臺、威海、青島、日照都有大型港口。

根據2019年1-11月份全國港口集裝箱吞吐量排名來看，青島港繼續穩居前五。日照港、煙臺港均躋身前20，并且日照港成為所有海港當中同比增幅最大的。

山東幾個港口在貨物吞吐量方面的名次就更加優異了，前十占據三個席位。青島港、日照港、煙臺港分別排名第5、第8、第10。

在世界港口排名方面，青島港是山東唯一躋身全球十大港口的城市，位列第八。日照港排名第41位。世界十大港口當中，我國獨占7席，已成為不折不扣的海洋大國。而山東三港躋身全國十強，已是名副其實的海洋經濟大省。

山東省有 沿海港口 和 內河港口 。

沿海港口包括了： 渤海灣港、煙臺港、青島港 和 日照港 。

內河港口主要包括：濟寧港、棗莊港。

一、沿海港口 渤海灣港

山東港口渤海灣港集團有限公司是山東省港口集團的全資子公司，成立于2018年3月28日，統一負責濰坊、東營、濱州三市國有港口、岸線、航線資源的規劃、投資、建設和經營管理，2019年7月全面完成三地四港整合工作。

渤海灣港集團擁有 山東港口濰坊港、山東港口東營港、山東港口濱州港3個港區 ，委托管理壽光港；控股山東渤海灣海欣港務有限公司；參股山東金港港務有限公司、山東港口產城融合發展渤海灣有限公司、山東港口陸海國際物流渤海灣有限公司等單位，主要從事碼頭及港口基礎設施的開發、建設與經營管理，港口與航道工程，港口經營等。

煙臺港

2019年8月，煙臺港與青島港、日照港、渤海灣港成為山東省港口集團權屬四大港口集團之一。

2020年9月1日上午，山東港口煙臺港集團萊州港有限公司交接暨揭牌儀式在煙臺港萊州港公司舉行，標志著萊州港正式加入山東港口大家庭。

目前煙臺港形成以 芝罘灣港區、西港區、龍口港區、蓬萊港區、萊州港區 等港區為主體，以渤海灣南岸物流通道為支撐，以幾內亞博凱港、金波港為海外支點的現代化港口集群。

青島港

山東港口青島港由 大港港區、黃島油港區、前灣港區、董家口港區和威海港區 五大港區組成，擁有世界最大的40萬噸級礦石碼頭、45萬噸級原油碼頭，可停靠世界最大的2.4萬標準箱船舶的集裝箱碼頭，可停靠世界最大22.7萬噸級郵輪的專用碼頭和世界一流的國際郵輪客運中心。

日照港

日照港總體規劃了 石臼、嵐山 兩大港區，274個泊位，目前已建成生產性泊位68個，年通過能力超過4億噸。

以上是山東省沿海港口，經過整合后，截至目前（2022.5.6）比較權威的了（在官網核對過）。

二、主要內河港口

內河港口中，成規模的主要就有兩個。

濟寧港

《濟寧港總體規劃(2013年—2030年)》獲得交通運輸部和山東省人民政府聯合批復。濟寧港劃分為任城、微山、梁山、汶上、嘉祥、鄒城、金鄉、魚臺8大港區。

棗莊港

以薛城港區為中心,以滕州港區為北翼,以嶧城港區和臺兒莊港區為南翼的一港四港區。其中嶧州港是京杭大運河棗莊段最大的港口。

青島港集團有限公司的公司概況

青島港始建于1892年，是已具有115年歷史的國家特大型港口,全國512戶重點國有企業之一。由青島老港 區、黃島油港區、前灣新港區三大港區組成。現有職工16000人。擁有碼頭15座，泊位73個，其中，營運碼頭13座，營運泊位49個。萬噸級以上泊位32個，可停靠5萬噸級船舶的泊位6個，可停靠10萬噸級船舶的泊位6個，可停靠30萬噸級船舶的泊位2個。主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類進出口貨物的裝卸服務和國際國內客運服務。與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來。是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。

2005年，青島港（集團）有限公司（Qing Port Group Co., Ltd.）完成貨物吞吐量1.87億噸，比上年(下同)增長14.8%，連續5年每年凈增2000萬噸，居中國大陸港口第五位。其中，外貿吞吐量1.41億噸，增長17%，繼續居中國大陸外貿口岸第二位；集裝箱吞吐量630.7萬標準箱，增長22.7%,繼續居中國大陸港口第三位；鐵礦石吞吐量6317萬噸，增長12.5%，其中進口鐵礦石吞吐量4772萬噸，繼續居進口鐵礦石世界第一大港；石油吞吐量3510萬噸,增長10%。安全引領及時靠離船舶2.89萬艘次，其中船長超過200米的大型船舶4370艘次。港口總收入53億元,增長26%，上繳國家各種稅費15.3億元。通過港口外貿貨物為國家創造海關關稅稅源247.66億元。

經營管理開展“管理挖潛年”活動，發展循環經濟，建設資源節約型港口。按照卓越績效模式和管理體系準則，推行安全質量標準化，全面抓好“12項重點管理”工作，實現“五消滅一控制”（消滅工亡事故、消滅重傷事故、消滅機損事故、消滅重大火災事故、消滅重大交通事故，控制輕傷事故發生的頻率），港口保持平安穩定。職工提出“金點子”8733條，創造軟件開發應用成果1198項；組織修訂工程定額7049項，平均比原定額降低7%；修訂勞動定額203項，港口勞動生產率達13535噸/人。全年實現增收14541萬元，節支36467萬元。生產同比增長14.8%，綜合能源單耗同比下降3.9%，其中節電1300萬千瓦時、節油1089噸、節煤628噸、節水35．1萬噸,共計折合1551萬元。

青島港創世界、全國、集團裝卸紀錄116項

2005年11月，在“諾德奔駛”輪集裝箱接卸中，青島港創出橋吊作業單機效率87．67自然箱/小時、泊位效率409．11自然箱/小時的新效率，第四次創出集裝箱作業世界紀錄；1月,礦石卸船作業以每小時6138噸的裝卸效率，第四次刷新礦石卸船世界紀錄；12月,紙漿裝卸以單艙每小時1150噸、綜合卸率每小時2278噸效率，第九次刷新世界紙漿卸船紀錄。

全年除集裝箱、鐵礦石、石油等貨種吞吐量增長較大外，鋼鐵、化肥、氧化鋁、硫磺、紙漿等貨種均增長10%以上。9月，青島港完成麗東項目超大型設備的接卸，其中最大件貨物重量達603．8噸、高度為8．84米、長度為68．22米,為山東省口岸有史以來接卸的最大單件貨。在膠濟線電氣化施工等困難條件下，爭取鐵路等部門的支持，擴大鐵路、公路疏運。鐵路疏運貨物1795萬噸，增長3%；公路疏運貨物2860萬噸，增長28%。全年共計疏運貨物4655萬噸，同比增長16%。

青島、煙臺兩地周邊縣級市的比較

膠州市位于膠州灣畔，東臨即墨市,青島市城陽區,北接平度市,西靠高密市,西南臨諸城市,南與膠南市接壤.1987年2月膠州市在青島地區率先撤縣建市，是山東省首批沿海開放城市之一。全市現轄13個鎮、5個街道辦事處，總面積1210平方公里，總人口78萬。到2005年底，膠州市市區人口28萬,市區建成區接近40平方公里.一個中等開發城市基本形成. 膠州市區位優越，交通發達。膠濟、膠黃、膠新鐵路橫貫境內，濟青、環膠州灣、同三、青紅高速公路、204國道縱橫交錯。膠州距離青島港35公里，黃島前灣港30公里，距離流亭國際機場25公里。境內有全國第三個鐵路集裝箱編組站，是進出半島的咽喉，重要的交通樞紐。膠州物產豐富，文化燦爛。膠州大白菜即魯迅先生所說的膠菜名揚海內外。4500多年前，先民就在這里創造了燦爛的新石器時代文化——三里河文化。唐宋時期膠州（板橋鎮）又是全國五大商埠之一，北方唯一通商口岸。膠州是清代“揚州八怪”之一畫家高鳳翰的故鄉。膠州又是膠州大秧歌和茂腔的發源地，膠州大秧歌又是山東三大秧歌之一，三彎九動十八態的舞姿和茂腔的特色唱腔被列入國家重點保護文化遺產之列。淵源流長的歷史使得膠州素有“金膠州”之美稱。改革開放以來，膠州人民在市委、市政府的領導下搶抓機遇，求真務實，加壓奮進，推動了國民經濟的快速發展。目前，已形成機械、電子、化工、建材經紡、食品等主導產業體系，出口創匯連續多年居山東省縣市首位。是環膠州灣經濟帶上重要的工業加工、倉儲物流基地。從而使膠州市進入全國綜合實力百強縣市行列，先后被命名為國家衛生城市、全國科技工作先進城市、國家環境保護模范城市，是山東省首批小康縣（市）之一。

萊西市位于膠東半島中部，隸屬于青島市，是國務院確定的沿海地區對外開放縣市，也是中國農村綜合實力百強縣市之一，2006年10月國家統計局公布的結果表明，萊西市由上年的全國第100名上升到第64名。位于青島、煙臺、威海三大沿海開放城市之間，居山東省正在建設的半島城市群和半島制造業基地的中心，距青島港90公里，距青島國際機場60公里，在青島市“一小時經濟圈”內，素有“青島后花園”之稱，屬山東最適合居住和創業的首選城市。萊西市地處東經120°12'—120°o40'，北緯36°34°—37°09',東臨萊陽市，北靠招遠市，西隔小沽河與平度市相望，南臨五沽河與即墨市為鄰，南北長63公里，東西寬36公里，總面積1522平方公里。全市轄11個鎮、5個街道辦事處和1個經濟開發區，總人口72.8萬人。萊西市下轄水集、望城、沽河、龍水 （經濟開發區）4個街道辦事處，孫受、李權莊、姜山、夏格莊、河頭店、馬連莊、日莊、南墅、店埠、院上、武備等11個鎮。 市人民政府駐水集街道，郵編：266600。行政區劃代碼：370285。區號：0532。萊西市經濟以外向型經濟和農業產業化為突出特色，形成了以食品加工、化工、紡織、機械、礦產建材、電子信息業等為主體的工業結構體系，同時，第三產業對經濟增長的貢獻率進一步提高，全市綜合經濟實力顯著增強。根據國家統計局2006年公布的結果，萊西市列全國百強縣第64名，水集

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