01 崇左進出口貿易分類統計表(最新煤炭價格多少錢一噸)

最新煤炭價格多少錢一噸

煤炭市場價格高位運行。動力煤長協價格波動上行。

10月份秦皇島港5500大卡下水動力煤中長期合同價格754元/噸，同比上漲207元/噸、漲幅378%。1-10月份動力煤中長期合同價格均值630元/噸，同比上漲90元/噸、漲幅166%。動力煤市場價格大幅上漲。

9月30日，山西大同5500大卡動力煤坑口價1400元/噸，比8月末上漲490元/噸、漲幅538%，同比上漲990元/噸、漲幅2415%。煉焦煤長協價格總體平穩。

9月份，山西呂梁部分十二級主焦煤合同價格1590元/噸，與8月份持平，同比上漲210元/噸、漲幅152%。煉焦煤市場價格明顯上漲。

9月28日，CCTD山西焦肥精煤綜合價格4055元/噸，比8月末上漲685元/噸、漲幅203%，同比上漲2825元/噸、漲幅230%。國際煤價大幅上漲。

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2021年前三季度煤炭經濟運行情況。前三季度，在宏觀經濟持續穩定恢復、季節性煤炭需求旺盛、水電出力不佳等多重因素影響下，我國煤炭消費保持較快增長態勢。

9月份原煤生產略有下降。生產原煤33億噸，同比下降09%，比2019年同期下降18%，兩年平均下降09%，日均產量1114萬噸。進口煤炭3288萬噸，同比增長760%。

國家能源局的數據表明，今年上半年我國的煤炭消費量增速在10%以上，前三季度也保持了很高的煤炭需求增長。然而今年前三季度，我國原煤產量增長只有37%，原煤產量2019年以來的兩年平均增長只有18%。

煤炭行業在確保安全的前提下，全力以赴做好煤炭增產保供穩價工作，煤炭優質產能穩步釋放，煤炭生產情況逐步改善，煤炭進口降幅持續收窄。總體上，煤炭市場供需偏緊，價格高位波動。

煤炭現在多少錢一噸？

“碳中和”疊加后疫情效應 煤炭價格高位運行

2021年以來，中國煤炭價格一直在高位運行，短期來看，“碳中和”疊加疫情后的經濟復蘇將對煤炭價格提供有力支撐。主要是三個方面的原因：

限價區間明確 煤炭市場價格機制進一步完善

近期，國家發展改革委先后印發了《關于進一步完善煤炭市場價格形成機制的通知》(發改價格〔2022〕303號，以下稱303號文)和2022年4號公告，明確于5月1日起實施。對于價格限定，相關文件明確規定哄抬價格行為。

2022年5月6日，國家發改委發布消息稱，自5月1日起，煤炭中長期交易價格和現貨價格均有了合理區間。根據《關于進一步完善煤炭市場價格形成機制的通知》，近期階段秦皇島港下水煤(5500千卡)中長期交易價格每噸570-770元(含稅)較為合理。重點地區煤炭出礦環節中長期交易價格合理區間分別為：山西(5500大卡)370-570元/噸，陜西(5500大卡)320~520元/噸，蒙西(5500大卡)260元-460元/噸，蒙東(5500大卡)200-300元/噸。

其中，秦皇島港下水煤(5500千卡，下同)中長期、現貨價格每噸分別超過770元、1155元，山西煤炭出礦環節中長期、現貨價格每噸分別超過570元、855元，陜西煤炭出礦環節中長期、現貨價格每噸分別超過520元、780元，蒙西煤炭出礦環節中長期、現貨價格每噸分別超過460元、690元，蒙東煤炭(3500大卡)出礦環節中長期、現貨價格每噸分別超過300元、450元，如無正當理由，一般可認定為哄抬價格。

全球能源危機背景下 中國能源政策的調整方向

另外，烏克蘭危機等全球能源危機頻發凸顯了傳統化石能源在基建基礎、發電成本和供電穩定性上的優勢，將引發各國對過快能源轉型的再思考，將深刻影響中國對外煤炭能源合作和能源安全。中國國內能源市場化水平低，面對極端事件沖擊，能源安全韌性不足，國際能源安全事件在中國的國內風險被放大。基于歐盟能源政策發生轉變，也將間接對中國包括煤炭在內的海外能源合作及能源安全造成影響，中方需要根據歐盟能源政策調整來進行應對。

—— 以上數據來源于前瞻產業研究院《中國煤炭行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》

截至目前，2022年我國煤炭的進出口情況是什么樣的？

2021民用取暖煤價格一般在1110元左右一噸，具體因品種、市場、產地的不同，價格會存在一定差異。比如根據國家統計局發布的近期數據，表示無煙煤（洗中塊）價格是1682元一噸，普通混煤（4500大卡）價格是9052元一噸，山西大混（5000大卡）價格是10544元一噸，山西優混（5500大卡）價格是1116元一噸，大同混煤（5800大卡）價格是11378元一噸，焦煤（主焦煤）價格是3980元一噸，焦炭（二級冶金焦）價格是3950元一噸。

對于普通煤炭各地市場價格也不一，比如在湖南湘潭市湘鄉市煤炭市場價是3250元一噸，在廣東茂名市高州市煤炭市場價是3200元一噸，在廣西崇左市扶綏縣煤炭市場價是3200元一噸，在貴州安順市紫云苗族布依族自治縣煤炭市場價是3200元一噸，在陜西榆林市府谷縣煤炭市場價是3500元一噸，在陜西榆林市神木市煤炭市場價是3500元一噸。

短短兩個月的時間，煤炭價格開啟了瘋長之路，作為我國電力生產的主要保障，煤炭價格較年初的500~600元每噸上漲高點近2000元每噸，尤其是九月以來，全國煤炭尤其是東三省電力短缺，各地進行“拉閘限電”，甚至部分居民用電也受到影響。

從長三角到珠三角各大工業園區，都有停工限產的行政令，雖然其中有“能耗雙控”的作用，但是與煤炭階段性短缺也是分不開關系的。

煤炭漲價，兩倍、三倍的翻倍漲，導致電廠虧損，生產積極性不高，從而導致用電短缺，目前，在煤炭高漲的帶動之下，江蘇、山東工業用電漲幅幾乎到20%的頂格，都在19%多，讓企業生產成本增加，部分加工企業兩班倒改成一般制，以減少損耗。

今年9月份，我國進口煤及褐煤進口總量為3305萬噸，遠高于8月份的2946萬噸，比上月增加+359萬噸，較前月增長+122%，躍居今年單月最高進口數量，和去年9月份的3288萬噸，同比增長06%。

(2022年1-9月進口煤炭數量明細圖)

圖表顯示，2022年1-9月份，我國從全球累計進口煤及褐煤共計200926萬噸，同比下降127%，經測算每噸成本9896元，上漲662%。據統計，截止9月份，我國進口煤已突破201億噸，其中印尼煤進口數量為115億噸，占576%，高居榜首，印尼仍然是我國進口動力煤最大的來源國。

(2022年我國進口煤炭主要來源國)

9月份，我國從印尼進口煉焦煤2431萬噸，其他煙煤15126萬噸，其他煤38803萬噸，褐煤150866萬噸，總計為207226萬噸。

(2022年我國每月進口印尼煤炭數量與品種分類)

因冬季來臨，印尼煤炭價格走低和供應趨緊刺激買盤。5500大卡動力煤現貨價格比8月下旬上漲了40%，促使公用事業公司和工業買家尋找更便宜的替代品。然而，隨著海外貨物價格回升，加上美元持續走強，大膽突破73關口，煤炭進口量將有所緩解。9月下旬，4200大卡的印尼動力煤的裝船運費價格為每噸915美元，而8月下旬僅為757美元。

(2022年我國進口印尼煤貿易金額支出明細表)

海關總署最新統計數據顯示，2022年9月，中國出口煤及褐煤42萬噸，同比增長1703%；1-9月累計出口319萬噸，同比增長625%。

9月，中國出口焦炭及半焦炭127萬噸，同比增長1549%；1-9月累計出口730萬噸，同比增長413%。

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