01 巴西進出口貿易公司有哪些(肥料出口有哪些公司？)

巴西的主要港口有哪些？其簡稱與簡碼又是什么？

巴西的主要港口有以下：

1、桑托斯 SANTOS

桑托斯裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、抓斗吊、集裝箱吊、浮吊、鏟車、自動裝卸機、輸送帶、拖船及滾裝設施等，其中集裝箱吊最大起重能力為35噸，浮吊達150噸，拖船的功率最大為1734kW，還有直徑為150～400mm的輸油管供裝卸使用。港區倉庫容量達120萬噸。集裝箱專用碼頭的面積為32萬m∧2，擁有吊舉10.6m的集裝箱吊，裝卸效率每小時20TEU。谷物每小時裝300噸，礦石每小時卸600噸，原油每小時卸2000噸，煤每小時卸1000噸，化肥每小時卸2000噸。本港保稅倉庫面積為8.9萬m∧2。散貨碼頭可靠4.5萬載重噸的船舶。1994年集裝箱吞吐量為43.8萬TEU，年貨物吞能力的約4000萬噸。

2、薩爾瓦多 SALVADOR

港口有南北防波堤保護，南防波堤由陸向西北伸展，北防波堤孤懸港區之外。從西南東順岸伸展有四座碼頭：1.沿海船碼頭，長683米，前沿水深7－8米。2.遠洋船碼頭，長782米，沿邊水深7－9米。3.連接碼頭，長238米，沿邊水深8－9米。4.十米碼頭，長370米，沿邊水深9－10米。全港碼頭線總長2000多米，十多個泊位。港灣北部水域還有離岸油碼頭4個泊位。出口紡織品、煙草、咖啡、可可、糖、皮革及石油等；進口煤、谷物等。

3、維多利亞 VITORIA

維多利亞港口服務設施有；修船、加燃料、小艇、醫療、牽引、淡水、給養、遣返，無干船塢、排污設施。港市有阿根廷、比利時、芬蘭、法國、意大利、黎巴嫩、葡萄牙、英國、烏拉圭、德國的領事。入港航道寬120米，水深13米。港口泊位分兩部分：北岸，5個泊位，水深1個4.3米、1個7.3米、3個7.8米，總長600米左右，裝運廢鋼。生鐵、谷物、集裝箱、可可、咖啡、托盤貨物；南岸：1個油輪泊位，長182米，水深10.2米，是個系纜樁泊位；生鐵和煤炭泊位岸線長600米，水深10米到11米；一個裝運酒精和糖漿的系纜樁型泊位；1個精礦砂泊位，長160米，水深11米；650米雜貨、散裝貨泊位，水深12米，裝運玉米、小麥、集裝箱、雜貨、鋼材等。

4、福塔萊薩 Fortaleza

福塔萊薩(Fortaleza)，巴西東北部重要海港，塞阿拉州首府。位于大西洋岸，橫跨帕熱烏河河口兩岸。面積 336平方公里，人口130.9萬(1980)；始建于1609年，原為葡萄牙人與荷蘭人為爭奪東北部甘蔗種植園而修建的城堡。1637～1654年曾被荷蘭人占領。1823年設市，并成為塞阿拉州的首府，更今名。

5、馬瑙斯 Manaus

馬瑙斯(Manaus)是巴西西北部亞馬孫州首府。位于亞馬孫河支流內格羅河左岸，是亞馬孫河的重要港口，萬噸貨輪可以經亞馬孫河到此。面積1.43萬平方千米，人口約83.4萬。屬典型熱帶雨林氣候。16世紀時為印第安人村落。1669年建城，幾易其名。1825年定名為馬瑙斯。1850年成為州府。1890～1920年間因周圍橡膠業繁榮而得以快速發展。1912年橡膠出口居世界第一位。1967年巴西政府把該市辟為自由貿易區。1972年建立了巴西第一家電子計算機廠和彩色電視機廠，是巴西電子計算機、彩色電視機和摩托車的重要產地，有煉油廠和熱電廠。巴西西部文化中心和游覽地。設有大學、國立亞馬孫研究所和動植物園。有國際機場。

6、巴拉那瓜 Paranagua

巴拉那瓜（Paranagua），巴西南部城市和第二大咖啡輸出港。位于大西洋巴拉瓜灣畔。人口6.8萬（1980）。始建于1585年。港口優良，水深10米，主要輸出咖啡、馬黛茶、木材等。工業以農產品加工和木材加工為主。公路通巴拉圭首都亞松森；巴拉圭出口商品也以此為自由港。多殖民時期著名建筑。港區有個巴拉圭的過境區，第9A貨倉屬巴拉圭管理和控制，他們用封閉的卡車將進口貨物運回國內.對巴拉圭的進出口貿易有很大影響。有不少集裝箱班輪公司開通有中國到此港口的運輸。

7、里約熱內盧 Rio de Janeiro

巴西第二大城和巴西最大海港。位于巴西國土的東南部，南臨大西洋，在向北伸入的瓜納巴拉灣西岸，有長達14公里的跨灣公路大橋與東岸的尼泰羅伊市相連。面積1255.3km²，海拔2.3米，南北長35公里，東西長70公里，綠地面積325.6km²，人口900萬人。年平均氣溫17－36℃。1502年1月，葡萄牙航海家來到海灣，誤以為這里是一條大河的入海口，隨口起名“一月的河”，葡萄牙語譯音便是“里約熱內盧”。該城市始建于1565年，1763年成為巴西首府，1822年成為首都；1960年首都由此遷往巴西利亞。后改為瓜納巴拉州（范圍與城市相同），1975年瓜納巴拉州撤銷后成為里約熱內盧州首府。全國經濟、文化中心。有紡織、服裝、印刷、汽車、造船、機械、石油加工、化學、冶金和食品等工業。全國最大金融中心；許多大企業、銀行和壟斷組織在此設有經理處。市內設有60多家各種類型的博物館，70多家圖書館，85座大小劇場和82家俱樂部。

8、里奧格蘭德 Rio Grande

FUEL:AVAILABLE 巴西南端帕托斯湖湖口，大西洋沿岸港口。采用西3區標準時。最大吃水11.28米。水的載重密度為1000－1005。無潮汐變化。盛行東北、西南風、強制引航。通訊聯系通過JUNCAO無線電臺，呼叫信號PPJ。頻率：AL組484、500、4251、4231、8460、84660.5、12840、12689.5、16918、17170；A3J組：2086.6、2182、2096、4125、4143.6、4413.2、4118.8、4382.2、4087.8、8802.6、8278.7、8774.7、8250.8、8790.2、8266.3、13184.5、12413.7；16F3組，甚高頻23、24、25、26、27、28頻道。港市有英國、意大利、葡萄牙、西班牙、丹麥、德國、荷蘭、挪威的領事機構。長度超過200米的船只不能進入內錨地停泊。港口有一個商業碼頭，泊位岸線總長1920米，最大吃水8.84米，裝卸雜貨、化肥、港外、谷粉、植物油、磷酸、凍肉等；二個集裝箱泊位，長275米，吃水11.28米；一個油輪泊位，長300米，吃水10.06米，裝卸原油、石油產品、氨、磷酸；一個系纜樁泊位，可停靠長220米以上，吃水11.28米的散裝谷物船只。另外還有2個私營碼頭，一個專門裝卸散裝化肥、氨和磷酸，吃水10.97米；一個谷物泊位，也可裝卸散裝植物油，吃水11.28米。長200米以下的船舶可在內錨地停泊，用駁船裝卸貨物。

跨國公司從事國際貿易有哪些基本模式

當今國際貿易活動的企業，主要有以下幾種主要模式：一種是歐美跨國公司模式，以產業和產品為龍頭，集技、工、貿為一體；一種是日韓綜合商社模式，以貿易為主業，集貿易、金融、服務等功能為一體；第三種是各國大量存在的中小型貿易公司模式。

歐美跨國公司模式

在資本主義經濟的自由競爭階段，西方國家首先出現了外貿企業組織專業化，形成了專業性外貿公司在國際貿易中占主導地位的格局。隨著國際一體化帶來的生產國際化時代的到來，跨國公司逐步取代專業外貿公司成為國際貿易的經營主題，外貿企業制度走向實體化，組建集技工貿為一體化的企業集團，走“工業產品——占據國內市場——進入國際市場”的路線。跨國公司以產業和產品為依托，集技工貿為一體，推行強有力的品牌，憑借名牌產品開拓和占領世界市場。跨國公司還利用遍布全球的生產、銷售、金融和研發網絡，使各個分支機構相互協調，密切合作，形成一個有機的整體，使跨國公司在某一地區可以最好地進行部分價值鏈活動。

為克服國際市場的不完全性，跨國公司在內部兩個相對獨立的實體之間進行跨國商品和勞務交換，這種經營越來越普遍。目前公司內貿易密度最高的產品是技術含量高的新產品、半加工制成品、產品零部件、設備和無形產品（如技術訣竅、管理經驗和新產品設計）等。美國商務部經濟分析局的統計資料表明，公司內貿易額目前已超過美國公司貨物出口額的1/3和進口額的2/5。

日韓綜合商社模式

綜合商社模式初創于日本，后來韓國效法這種企業模式也獲得成功。日本的綜合商社是在特殊的歷史條件下產生的，作為第二次世界大戰戰敗國，由于美國在占領時期實行一些強制性的措施，日本戰前存在的大財團遭到人為的解散，因而國內壟斷企業走向國際市場、進而控制對外貿易的過程。綜合商社通過相互持股、金融和信息服務等紐帶與生產企業密切相連，目前綜合商社已經由單純的商業企業逐步發展成為今天的集科工貿一體化的企業組織形式，以貿易為主，發揮本身在資金、技術、人才、信息上的優勢，廣泛介入多種產業的經營服務，這使得商社經營業務綜合化、商社作用多功能化。

綜合商社兼顧國內國際兩個市場，外貿與內貿相結合，內貿作為外貿的后盾，外貿作為內貿的補充。這一點日本綜合商社體現的最為明顯，日本九大綜合商社在國內市場的交易占有相當大的比重，國內銷售額大約占到社會銷售總額的50%—60%。所以，日本綜合商社不僅是進出口公司，同時也擔當起國內市場的“主渠道”角色。韓國綜合商社是參照日本綜合商社模式，主要圍繞出口制定標準，由政府推動和扶持建立起來的。韓國綜合商社在內外貿比例上，外貿主導，外貿額占銷售總額的比例為70%—80%；在進出口比例上，綜合商社的貿易中出口占主導地位，進口僅占10%左右，主要是進口國內所必需的大宗原材料。上個世紀90年代以來，隨著經濟的快速發展和國內市場容量的急劇擴大，韓國綜合商社經營戰略的一個重要轉變是大力發展內貿，擴大內貿在銷售總額中的比例，加強商社在國內流通中的作用。

中小型貿易公司模式

第三種是各國大量存在的中小型貿易公司。這樣的貿易公司在美國約占20%，在德國約占45％。它們的經營活動為中小企業服務，做貿易代理，收取傭金；或是與跨國公司合作，通過投資或合作經營一部分進出口業務；也有一部分利用掌握的技術和品牌做許可貿易。我國的貿易公司大多是這種模式，以浙江、廣東最為典型。

浙江貿易模式

浙江的中小貿易公司走的是以專業市場、產業集群為依托，以一般貿易為主的模式(2003年，浙江外貿一般貿易占進出口的比重高達82.2%)。這種模式應該說是溫州模式的發展和延伸，其特點是依靠地區產業群和專業市場的大平臺而發揮作用。共同發展是建立在處于正在成長或已成熟的產業集群的基礎上的，整個行業的變化和整個地區的集群環境對外貿的發展有很大的影響。目前浙江形成了各種類型的專業市場，如寧波的服裝市場、溫州的皮鞋市場、紹興的化纖面料市場、海寧的皮衣市場、蕭山的汽配零件市場、永康的小五金、義烏的小商品市場等。專業市場為浙江內部的區域之間和企業之間的專業化分工創造了條件，形成了以貿促工的發展機制。近年來浙江外貿正依托省內的大型專業市場這一基礎向國際擴展。目前浙江已在巴西、南非、阿聯酋、俄羅斯、馬來西亞、科特迪瓦等國興辦了9個商品專業市場，其中巴西的中華商城有限公司的經營額已達 7 000萬美元。通過這些專業市場的對外拓展形成了以本省國內企業為基地，省級窗口公司為核心，區域重點企業為緊密層，相互獨立，大小兼顧，層次分明，內外配合，呈放射性狀態的國際營銷網絡。目前，杭州、寧波、義烏等經濟發達地區還通過開展會展經濟的形式，進一步把域內的產品推向國際市場。具有鮮明特色的浙江專業市場的進一步外向發展，創立了一種開拓國際市場的新模式。

廣東貿易模式

廣東的中小貿易公司

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