01 帶粉絲買奧迪a4l40豪華動感(奧迪a4l時尚動感和豪華動感)

【車主點評:A4L40時尚動感 豪華感與性價比爆棚】

#選車理由 20款的A4L設計的太好看，完全不是19款能比的，而且同級別BBA里面也要數A4L更有性價比，2

0T的排量跟動力、大空間、外觀內飾，以及最重要的價格，真的想不出不選A4L的理由，因為預算選擇了40時尚動感，我覺得性價比高適合我

#最滿意 天云灰真的很高級，外觀運動又豪華，品牌不用說了四個圈你值得擁有，零百加速8秒，大空間，舒適度高

#最不滿意 配置方面還有些需要必須的“選裝”項，有點坑錢的嫌疑，比如后排出風口竟然需要選配

#空間 空間沒有絲毫問題的，軸距達到了2米9，跟很多中大型車沒啥區別，因為本人塊頭較大，如果軸距小了，我的駕駛位后面可能就沒法乘坐了，A4L沒有問題，前排調整到位，后排依然有較大的腿部空間

#外觀 外觀這個東西真的是人人不同的審美，就我而言20款要比19款好看太多了，可以說完全不在一個檔次上，以前對A4L沒什么感覺，感覺就比3系差很多，20款的設計運動感十足，個人認為非常適合我

#內飾 座艙還是不錯的，挺有科技感的，導航投放到儀表盤上很帶勁，有檔次，中控臺子挺寬后的，方向盤也不錯，中控那邊打算淘點裝飾感的東西點綴下

#動力 老車是逍客，過渡到2

0T之后動力提升明顯，澎湃有勁，在網上看帖子，有的車友測過零百加速不需要8秒，很充沛

#操控 跟開玩具車似的，有種開同事新能源車的感覺，起步順序，方向盤輕盈，方向精準，好開，輕松上手

#舒適性 舒適性達到了豪華品牌該有的樣子，車子噪音很小，輪胎胎噪也不大，底盤跑起來感覺很扎實，尤其是過減速帶的時候干脆利落，沒有強烈的顛簸感

#油耗 8月份提車到現在跑了4000公里了，綜合油耗在8

5徘徊，跑高速在6~7之間，市區一般在10左右，油耗看個人了，應該都在這個數，沒有太高的

奧迪A4L提車作業：畢業了爸媽送我的，豪華動感型，落地價32.33w

由于在偏遠地區讀書較晚，加上小時候發生了點事情，導致24才本科畢業（ps：好慘，同齡人都結婚生孩子了）。也正好由于這個原因吧，加上現在女的太搶手再不結婚就吃一輩子狗糧了嗚嗚嗚~~跟爸媽談了下就答應可以買輛30萬的車子，由我自主確定。然后憑借自己有一定汽車知識，最終定了這款性價比很高的quattor版本，落地成交價32.33萬。

本人從小喜歡賽車，對于運動性的車很感冒，所以suv就pass了。考慮的車型有寶馬325i 運動曜夜套裝、凱迪拉克ct5 28T鉑金運動版，（奔馳c就不考慮了，黃金排量 各種事故，簡直侮辱消費者）。先說說夢寐以求的藍天白云吧，這一代三系的外觀內飾豪華感提升了不少，加上炭黑的曜夜版讓我無法抵抗。但在操控機械方面很明顯的退步，如果買必須標軸后期加防傾桿改避震才行，考慮到是為了結婚才買的車子以后要兼顧家庭，長軸版呢操控就更不行了。加上終端優惠不如 A4L，最終pass。CT5這個級別杠杠的性價比之王，電磁懸架、米其林ps4s 19英寸輪轂 245胎寬等各種應有盡有配置差點讓我投向了懷抱。爸媽說沒搞過輛BBA讓我替他完成“夢想”（哈哈哈爸媽也太虛榮了吧）。言歸正轉，我也喜歡BBA多點，畢竟骨折凱不是浪得虛名以后換成可要大出血啊。限于國六的排放標準動力有所下降，沒有之前ATS那種傻快了，質量也不好各種小毛病，但這些都是小事情吧，最后還是凱迪拉克4S店銷售員幫我做了決定。進門一眼看穿我山區里來的孩子似的，各種勢利眼氣得我。準備試駕時候就噴她兩句跑來奧迪4S店。不廢話了，來看看我的A4L吧。

外觀篇：

買燈送車不是白叫，很標志識別度很高一眼就知道是奧迪，而且能亮瞎狗眼哈哈。

尾部這種樓梯式的燈組辨識度也很不錯，碩大的雙邊單出排氣管 非常霸氣

爛大街的黑武士就不搞了，來輛個性的天云灰。RS同款的蜂窩中網、新一代矩陣式大燈、帶鍍鉻的進氣口、245寬18英寸的固特異（后期必須上19寸的）、硬朗的腰線、慣穿尾部的鍍鉻條（更像A6L了大氣）。總體更兇悍的大臉真是直穿我這個顏控啊！！

空間內飾篇：

這中控屏好像電視機似的 不過這液晶儀表盤好酷配上平底方向盤絕了

大大的游艇式檔把手感nice 碳纖維裝飾板很符合我口味

雙色拼的翻毛皮時尚感高級感很強

175身高后排能翹二郎腿 頭部一拳多 就是靠背有些陡 地盤中間隆起高(德系車老通病了)

相比上一代沒太大的變化，僅僅是中央液晶屏太了點。選裝了Alcantara材質增添些許摩擦力，便我攻山路（開玩笑啦只要是喜歡），各種碳纖維裝飾板讓駕駛艙充滿戰斗氣息。內飾用料還是繼承奧迪的厚道，暫時沒聞到以往奧迪刺激性氣味。

動力及駕駛篇：

買quattor版本就是為了奧迪的看家本領，雖然超出了預算。之前看過38號車評中心45TFSI版本在北京銳思賽道跑出了一分零一秒多的成績，對于一輛百公里加速6.5s車子來水真的贊不絕口，堅定了我買40TFSI的四驅版。作為一款雙離合車型它的平順性很高了，僅僅在一升二檔二升三檔微微的頓挫（畢竟雙離合的通病），其余工況均良好跟AT無差別。2.0T 四驅跟我爸的蒙迪歐真是天壤之別啊，在急加速響應性補油速度都很快，油門很跟腳。

駕駛感受篇：

剛好前幾天開過朋友的325Li，感覺我的A4L才是寶馬啊！325軟綿綿感覺，畢竟為了迎合消費者口味嘛。A4L懸架偏硬但帶高級感，過大小坑洼一氣呵成（蹦蹦蹦很干脆利落）。地盤厚重強更扎實，加上不錯靜謐性讓人感覺這車高了一個級別。轉向隨俗增益的感覺還是有的，不過幅度不大，總體轉向輕盈（比我爸的蒙迪歐輕太多了）好壞見仁見智吧，我是喜歡機械轉向的。

油耗篇：目前提車一個星期行駛里程短，大部分都在城區，回家跑過一次告訴跟省道。城區下上班不算擁擠情況下大概8L-9L，高速6L內左右，省道只跑了五十公里大概7.5L.比我朋友那些2.0T燃油消耗量都要低點。

回家的路上在高速服務區

吐糟的幾個點：

1.車機系統：.用了一個星期死機一次。售后答復重啟就行后期需要更新系統，現在說是德國那邊務器壞了也不能注冊車主，每次上次點下臨時身份訪問(尷尬得一批)。

2.雞肋的自動啟停：等紅綠燈的滑行過程就會觸發，車子還沒停下來，并且介入抖動較大，每次開車我都把它關掉。

3.動力回收:動力回收電池充電功能出發點很好，但能不能小了點，托拽感很強，讓我懷疑是不是踩錯剎車。

4.乘坐方面:后排座椅靠背較陡，即使選裝了翻毛皮也略微偏硬。

滿意的地方：

1.?外觀簡直S4版本，讓我覺得撿了大便宜，比上一代更動感時尚。

2.?看家quattor技術真的很強，劈彎道穩如老狗，急加速超車什么的一腳就搞定。

3.?當之的無愧性價比，這價位四驅、各種各樣配置、還是個一線豪華品牌。后期刷個一介，改個剎車也能充當小剛炮了。值！

很多網友說這個價位高不成低不就，不如省幾萬買40T兩驅版或者上45T.我倒覺得比40T兩驅貴兩萬多個四驅不劃算嗎？那些說上45T的還不如上咬咬牙S4，怎么說都是輛性能車。在自己經濟承受范圍內買到喜歡的才加好車，年輕的我只想為自己而活。總的來說這是一款各方面都很均衡的好胚子，即使它有各種小毛病但無傷大雅，車無完車。給予了我想要的顏值動力以及運動的駕駛體驗，也能家用，算是買對車了吧，期待往后日子小灰灰能帶來生活的驚喜與享受。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

奧迪a4l時尚動感和豪華動感

時尚動感型有兩款車型配置，第一款為2020款35TFSI，第二款為2020款40TFSI，區分就是發動機的功率扭距馬力不同，豪華動感型分為兩款，一款為兩驅版本，另一款為四驅版本，發動機是同一款。

奧迪a4l時尚動感和豪華動感價格

奧迪a4l時尚動感2020款35TFSI價格在30.58萬元。時尚動感2020款40TFSI價格在31.88萬元。2020款40TFSI豪華動感型價格在34.38萬元，2020款 40 TFSI quattro 豪華動感型價格在36.38萬元。其中后三款車型使用的是同一款發動機，其發動機參數完全相同，這四款車型全部匹配的是七擋雙離合變速箱。

奧迪a4l時尚動感和豪華動感可以加裝什么配置

加裝并線輔助8000元，加裝車道保持輔助系統4600元，加裝360°全景影像3700元。加裝自適應巡航系統16200元，加裝可變轉向比1萬元，加裝方向盤加熱500元，加裝HUD抬頭數字顯示17900元，加裝自適應遠近光燈800元，加裝大燈清洗裝置2000元。

汽車之家報價

【幫你選車】推薦40 TFSI豪華動感型/致雅型 奧迪新款A4L購車手冊

奧迪中期改款A4L已經上市了，全系共推出9款車型，分為雅致型和動感型，分別搭載不同的外觀套裝，售價區間為30.58-39.68萬元。全系9款車型當中哪款車型最值得推薦呢？

一般情況下，中期改款車型設計上幾乎看不出變化，即便有變化也是微調，主要升級配置，延續著老款的造型設計就能再賣幾年，但新款的A4L變化可以用改頭換面來形容，尤其是前臉部分給人的感覺更加運動、甚至有點攻擊性，中網造型以及氣質和A7、A6這些車型有點相似，外圍輪廓看上去更寬更扁平，并且蜂窩狀的中網設計在之前都是奧迪性能車的專屬，比如說奧迪RS4，可以說中期改款的A4直接套用了RS4的中網，毫無疑問視覺上非常的震撼。

車身側面的整體輪廓并沒有太大變化，但是對腰線設計進行了全新的調整，分段式的腰線看上去要更加的動感犀利，尤其是車尾后胯部分的造型，看上去力量感十足。除了這些之外，新車的輪圈尺寸進一步加大，頂配的45TFSI車型的輪轂從18英寸升級到了19英寸，雙五輻的輪圈看上去非常的運動，跟RS家族的造型近似，19英寸的規格在同級別當中也是最大的了。

在車身尺寸上，全新奧迪A4L長寬高分別為致雅型5851（動感型4858)/1847 /舒適懸架1439（運動懸架1411），軸距為2908mm。相比同級競爭對手來看，全新奧迪A4L在長、寬方面更有優勢。新車尾部的變化幅度也不算很大，主要的改變在于尾燈，燈組內部的LED燈帶有所調整，另外尾燈之間運用一個鍍鉻條貫穿，跟A6L的處理手法近似，保險杠位置還設置有類似擴散器的造型設計，加上兩邊共兩出的方形排氣，在運動感的營造上相當到位。

來到內飾，作為中期改款車型，新款A4L內飾的造型同樣延續著2019款的整體樣式，只是在部分細節之處做出了改變，最大變化就是全新的MMI系統以及中控屏幕，新款A4L配備的MMI系統是奧迪基于安卓平臺專為國內用戶開發的，可以無縫集成手機中使用的應用程序和服務，本土化的研發中相比奔馳和寶馬占領了先機，未來車主可以安裝大量的第三方小程序，包括買粉絲，觸控屏上的所有應用都可以按照車主的喜好自由拖拽。

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