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01 帶粉絲買奧迪suv(奧迪算豪華車嗎?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-16 05:42:49【】0人已围观
简介最高優惠超7萬!30萬出頭買奧迪Q5L,三款大幅打折的大牌SUV導購疫情對于今年中國車市的打擊無疑是巨大,汽車廠商和經銷商們都在自救。近期,有許多大牌車型都在進行大幅度的終端打折優惠。以下,我們將帶來
最高優惠超7萬!30萬出頭買奧迪Q5L,三款大幅打折的大牌SUV導購
疫情對于今年中國車市的打擊無疑是巨大,汽車廠商和經銷商們都在自救。近期,有許多大牌車型都在進行大幅度的終端打折優惠。以下,我們將帶來三款有巨大優惠的大牌SUV導購。
上汽大眾途觀L
指導價:21.88-31.18萬元
終端最大優惠:4.1萬元
在國內合資SUV市場,上汽途觀L是長久以來的霸主。但在2019年,途觀L遭遇了來自一汽-大眾探岳等同級競品的挑戰。面對更加激烈的市場競爭環境,以及目前的蕭條局面,上汽大眾途觀L也開始在終端進行降價促銷活動。部分地區途觀L的終端最大優惠價格已達到4.1萬元。
尺寸方面,途觀L軸距為2791mm,在后排空間表現上非常充裕。不足的是,途觀L后排地臺中央有凸起,坐滿三人時會影響乘坐舒適性。座椅舒適度方面,途觀L的乘坐表現不錯。
動力部分,途觀L有1.4T和2.0T(高、低功率版)三款發動機配備,1.4T最大功率150馬力,匹配老款DSG 6速雙離合變速器(國六車型匹配7速DSG雙離合變速器)。2.0T低功率版最大功率186馬力,高功率版最大功率220馬力,匹配7速DSG雙離合變速器。
選購建議:途觀L的1.4T版動力總成稍顯落后,老的6速DSG雙離合變速器穩定成熟度不如新款7速DSG雙離合變速器;另外,大眾DSG雙離合變速器雖然經過改進,在穩定性和平順性方面都有進步,但從長期使用角度考量更推薦2.0T版車型。在駕駛操控性表現上,途觀L轉向精準,動力充沛。在目前終端有大幅優惠的情況下,作為主流的一線產品,途觀L是很值得考慮的。
沃爾沃XC40
指導價:26.48-38.58萬元
終端最大優惠:5萬元
沃爾沃品牌在中國市場的表現始終不慍不火,所以旗下產品都采用以價換量的方式穩定銷量。在目前這樣艱難的環境下,沃爾沃XC40在部分地區祭出了優惠5萬元的優惠來打動消費者選購。
設計方面,沃爾沃XC40采用沃爾沃的家族設計語言,整體設計非常的時尚、動感。有很多消費者都為沃爾沃XC40的顏值所傾倒。
尺寸方面,XC40軸距為2702mm。作為緊湊型SUV,沃爾沃XC40的后排空間稍顯局促,但座椅舒適度不錯,支撐性足夠。噪音控制方面,XC40表現一般,胎噪明顯。
動力部分,國產XC40有T3\T4\T5車型,其中T3車型配1.5T三缸發動機,最大功率輸出163馬力;T4車型配2.0T低功率版發動機,最大功率190馬力;T5車型為2.0T高功率版發動機,最大功率252馬力。全系匹配8速手自一體變速器。
選購建議:沃爾沃XC40的動力表現充沛,轉向精準,外觀顏值高,整車顯得很精致。這是一臺更體現生活方式的車。這款車的尺寸和定位都更適合個人使用,同時,車輛還有比較完備的主動安全系統提升車輛整體安全性。在目前5萬元優惠的情況下,XC40值得考慮。不過,沃爾沃在后期保養費用方面比較高,車輛的可靠性一般;另外,XC40和領克01共用CMA模塊化平臺,兩車有一定的同質化。
奧迪Q5L
指導價:38.78-49.80萬元
終端最大優惠:7.47萬元
通過以價換量的方式,奧迪Q5L在2019年下半年發力,成功的成為了最暢銷的豪華中型SUV之一。進入到2020年,奧迪Q5L的終端優惠力度依然不減,目前部分地區最大優惠已達7.47萬元。
在外形方面,奧迪是非常擅于把握國內消費者審美口味的,奧迪Q5L的外形非常時尚,同時也夠大氣、沉穩,很符合其所面向的消費者群體的審美喜好。
車身尺寸方面,奧迪Q5L的軸距2908mm,車內空間表現相當充裕。在乘坐舒適度方面,奧迪Q5L不僅僅只是數據上的加長,其做到了內部空間和座椅的同步優化。Q5L后排腿部空間充裕,座椅舒適度也優于奔馳GLC。不過,Q5L依舊存在座椅偏硬、坐墊偏薄的問題,有繼續優化的空間。后排中央地臺的凸起也會影響到三人乘坐時的舒適性。
動力方面,奧迪Q5L全系匹配2.0T發動機,低功率版最大功率輸出190馬力,高功率版252馬力。全系匹配7速雙離合變速器。整套動力總成的標定成熟,動力輸出充沛。駕駛感受上,奧迪Q5L操控性表現相當優秀,轉向精準,底盤有韌性。比GLC操控出色,稍遜于X3。
選購建議:在豪華中型SUV市場,奧迪Q5L的綜合產品力絕對處于一線陣營,這款車在操控、動力性以及空間表現上做到了均衡。相比奔馳GLC,Q5L的產品力優勢明顯。在目前終端大幅優惠的情況下,作為一線品牌產品的奧迪Q5L非常值得考慮。(文:Louis9、何威)
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪算豪華車嗎?
當然算了,而且是一線豪車品牌,很早以前,就 看過不少地區的 汽車 市場份額調查報告,報告中指出德國的BBA品牌在國際上的份額總體來說處于較高水平,其中奧迪并在多國被認為和奔馳寶馬齊名,并列一線豪車, 那么什么是一線豪車品牌?國內目前一線豪車品牌,包括:保時捷、瑪莎拉蒂、奔馳、寶馬、奧迪等。二線豪車品牌:捷豹、路虎、凱迪拉克、沃爾沃、林肯等。
這樣說也并不一定就是說,奧迪與奔馳寶馬齊名,以奔馳C級為例, 大家知道,國內奔馳C定價高于寶馬3高于奧迪A4L,基本上是品牌溢價能力的一個完美體現。結合平均車價,無論美國,歐洲,中國,結果都會是奔馳、寶馬、奧迪這樣的排名,所以個人感覺,BBA真正的排列名次也理應這樣。
國內把奧迪稱為豪車,那是因為,在行政、商務用車中,奧迪出現的頻率高于兩者,打下了良好的基礎,還有就是國內合資早,銷量大,性價比相對較高,其實三者每個級別走量的基本款,優惠下來價格也是差不多的,跟產品周期關系很大,常常也并不是奧迪最便宜,奔馳跳起水來的時候,也顧不上鍵盤車神的逼格了。
是不是豪車不多說,主要看底蘊,德國總理默克爾的座駕是奧迪,在她之前那位施羅德的也是,事實上該國歷任元首座駕大部分都是, 2014年奧迪銷量在豪華品牌中的排名,全球第二,國內第一,歐洲第一,美國第四,不是你想象的只有沒見過世面的土鱉不懂車才會選。
你也許知道奔馳的AMG,知道寶馬的M,它們的確都很暴躁、很性能,但你可知道,在同類競品中有時候奧迪的S就能達到相當水準,然而卻還有RS在后面熱身?
說到這個問題,也是我一直以來思考的一個問題,什么是豪華車,豪華車的定義是什么?大家消費豪華車消費的是什么?有些品牌在國外都算不上豪華車,為什么在國內掛個豪華車的名號和高價就有人買單,作為業內人士我們覺得有些車不值那個錢,為什么還有人買,有些品牌的車是很良心的就是賣不動,這些問題一直困擾著我,也讓我思考公司未來的定位和發展。
要說奧迪算豪華品牌么,我說算,但要說他是豪華品牌那么保時捷瑪莎拉蒂算什么品牌,再往上勞斯萊斯賓利算什么品牌,再說回來,奧迪a8豪華,但奧迪a3真的可以說是豪華嗎?其實這個問題在國外分的很清楚,勞斯萊斯賓利這一類在國外叫奢華品牌,bba(奔馳寶馬奧迪)這類的品牌叫高端品牌,本田豐田韓國車國產車這樣的叫普通品牌。在國內說的豪華車一般指的是國外說的高端品牌。
要說消費者是怎么區分一個輛車是不是豪華,其實很簡單,就是價格。有些人要說了,你這么說太膚淺。但如果仔細想想,當你不了解一輛車的時候你怎么給他定位,肯定是看品牌,但如果你也不了解這個品牌,那只有看價格了。在國外也是一樣的,就比如像捷豹,保時捷這樣的品牌,在國外的地位遠遠沒有國內高,大家看他們和看bba差不多,為什么,因為便宜啊,和bba沒什么差價,所以大家自然就覺得他們豪華程度差不多。再舉一個例子,克萊斯勒300c這個車,很多國內的兄弟都會覺得這個車霸氣,大,豪華,指導價40萬,開出去右面子,但這個車在國外就是老年車買菜車的水準,價格十分低廉。所以是不是豪華還真是看價格。
反觀奧迪,他被大家奉為高端車,其實就是靠他進中國最早,價格高,主打官車這三點。甚至前幾年一度大家都認為奧迪比奔馳寶馬要高端豪華,理應賣的貴,但其實在國外奔馳一直是bba里公認最豪華的,奔馳也是bba里全世界車價差價最低的。但奧迪進中國最早,而且給中國老百姓形成了奧迪就是官車這個形象。大家買奧迪都是買的這種認知,愿意把錢花在這種認知上。
奧迪當然可以算了。
當然說一些入門車型奧迪也做,除了換取燃料積分和環保核算。
奧迪的地位可謂是日子不錯:
在中國呢,A6L的江湖地位是奠定了。
很多地方碰瓷的主動避開00001的奧迪車是為什么,那不就是一把手專車么。
奧迪的豪華感塑造的還是很成功的。
在他們老家德國:
德國總理默克爾的座駕是一臺A8防彈車。
當然A8之上還有一臺S8更讓人心水。優雅豪華的同時,還很運動。
說真的,按中國的 汽車 銷量和實際落地價來看。
奧迪的運動車型和中型起算的車型都可以算是豪華車。
A4之所以滿街都是,也和租車公司 婚慶 行政用車采購不無關系。
大家好,我是橙子優車。
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奧迪這個品牌屬于德系車,正統的德系豪華品牌,在進入國內后與一汽合作,合資車型叫一汽奧迪。與寶馬,奔馳合并稱為國內一線豪華品牌bba。
下面我們一起來看看奧迪目前都有哪些比較受歡迎的車型吧!
第一,奧迪啊6L,作為曾經的政府用車標配,大街上到處都是它的身影,被一度譽為官轎。
第二,奧迪Q5L,作為奧迪家族第一輛suv,上市后一直受國人歡迎,目前加長版本的新家族式設計,更提現了律動的美。
第三,愛迪A4L,作為b級別車里面比較受歡迎,且銷量一直很高的車型,白色是它的代表
第四,奧迪A7,運動與速度的結合體,無框的門設計,讓整個車更具跑車特性。
第五,奧迪A8,屬于d級別頂級豪華車型,商務人士的專用車型。
第六,奧迪RS系列,比如RS4/5/6/7等車型,屬于地球最強轎車,瓦罐車。
有一天我在刷抖音的時候,發現有一個關于奧迪的視頻,一群人在噴奧迪太便宜不能算是豪車,字里行間就是說奧迪的品牌力不行,技術不行,不能與奔馳寶馬并列,甚至不能稱為豪華,事實真的如此嗎?下面我們一起來看一下奧迪到底算不算豪車。
最懂你的是對手先不說奧迪算不算豪車,起碼奔馳寶馬算豪車吧,在奧迪推出A3的時候,寶馬緊接著推出了1
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