01 帶粉絲去買新車凱美瑞2.0(剛剛買的新車凱美瑞，請問需要磨合嗎？)

剛剛買的新車凱美瑞，請問需要磨合嗎？

磨合較好的新車一般都很有力，檔位清楚，加速踏板、制動踏板、離合器踏板踩起來也很舒服；磨合得不好，開著不會有什么感覺，但隨著里程的增加，發動機的壽命也會減少，可能10萬km或20萬km后就要大修。

新車上路第一部，好車是“磨”出來的。

1.新車磨合前應做哪些檢查

購買零里程新車的車主應特別注意開始磨合前的檢查和保養工作。

1）清潔車輛，整車容。

2）檢查汽車各部件的緊固情況，檢查和緊固各連接部分的螺栓、螺母，特別注意轉向、制動、傳動等安全機件以及懸架、車輪等連接件。

3）檢查發動機的運轉情況及限速裝置，并查聽其運轉時有無異響。

4）檢查發動機、變速器、后橋、轉向器的油面高度，檢查冷卻液、制動液以及各潤滑點的注油情況，是否達到規定的要求。

5）檢查全車是否有漏油、漏氣、漏水和漏電現象，如有，則予以排除。

6）檢查變速器各檔能否正確變換，檢查轉向器有無松曠和發卡現象，檢查調整輪胎氣壓，如發現變速器或轉向系統等有故障時，應及時將車開到維修站維修。

7）檢查電氣設備、燈光和儀表工作是否正常，并檢查蓄電池電解液相對密度與液面高度。

8）檢查制動系統的性能，試車檢查制動系統的制動距離，有無跑偏和制動發咬等現象。如不符合要求，應查明原因，及時排除。

2.新車要做隔聲嗎

用隔聲材料去擋噪聲會有一點效果，代價是對車大卸八塊，對所有的內裝飾傷筋動骨。雖然原來的噪聲降低了，可新噪聲可能會隨著時間的增長而越來越多。因此，專家建議新車切莫做隔聲施工。

3.為什么汽車加低音炮不好

低音炮一般都要加功放，而功放的瞬間電流很大，這對蓄電池來說是很大的負擔。如果不起動發動機用低音炮，那么蓄電池的電很快就會放完，放完了再充

電對蓄電池是種極大的傷害。

4.為什么新車油耗較高

一般新手不僅對路線了解不夠，對車輛脾性的認識也不夠。

開手動擋車，經常低檔高速或是高檔低速行駛，都會對發動機和油耗造成很大的影響；開自動擋車，新手又不了解如何利用加速踏板的深淺控制檔位，油耗居高不下也在情理之中。

5.為什么新車不宜跑高速

新車里程在2000km內不宜跑高速，因為輪胎、制動器還沒磨合好，會影響制動效果。

非跑不可時也最好不要長時間地連續跑，連續行駛15min后跑一段非高速，之后再跑高速。

6.既省油又省車的車速是多少

無論新車還是舊車，90km/h左右的速度是最省油，也最省車。駕駛時，應盡量合理控制車速，不要人為地過高或過低地控制車速和轉速。

7.為什么新車要減載

汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%，所以新車在裝載時應低于規定的載重量或人數，更不能超載。超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸架系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。

8.為什么新車不能猛踩加速踏板

由于新車機件之間尚屬于磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。這不僅無法降低零件的表面粗糙度，還會對零件造成損傷，猛踩加速踏板急加速，實際上是讓發動機瞬間工作在大負荷下，很容易由于沖擊造成磨損。

凱美瑞2.0豪華版新車油耗10.

凱美瑞2

0豪華版新車油耗不是10

根據網上公開資料查詢凱美瑞2

0豪華版新車在城市中的實際油耗為每百公里7

5升，高速為6升

個人駕駛風格和人的體重不同也會影響油耗

在行駛同樣的距離時，汽車的重量越大，做功越大，油耗也越高

剛剛買的新車凱美瑞，請問需要磨合嗎？

現在的新車基本上都不需要磨合了，不過建議在首次保養之前，還是不要進行太過于激烈的駕駛，畢竟是新車

剛剛買的新車凱美瑞，請問需要磨合嗎？

磨合較好的新車一般都很有力，檔位清楚，加速踏板、制動踏板、離合器踏板踩起來也很舒服；磨合得不好，開著不會有什么感覺，但隨著里程的增加，發動機的壽命也會減少，可能10萬km或20萬km后就要大修。

新車上路第一部，好車是“磨”出來的。

1.新車磨合前應做哪些檢查

購買零里程新車的車主應特別注意開始磨合前的檢查和保養工作。

1）清潔車輛，整車容。

2）檢查汽車各部件的緊固情況，檢查和緊固各連接部分的螺栓、螺母，特別注意轉向、制動、傳動等安全機件以及懸架、車輪等連接件。

3）檢查發動機的運轉情況及限速裝置，并查聽其運轉時有無異響。

4）檢查發動機、變速器、后橋、轉向器的油面高度，檢查冷卻液、制動液以及各潤滑點的注油情況，是否達到規定的要求。

5）檢查全車是否有漏油、漏氣、漏水和漏電現象，如有，則予以排除。

6）檢查變速器各檔能否正確變換，檢查轉向器有無松曠和發卡現象，檢查調整輪胎氣壓，如發現變速器或轉向系統等有故障時，應及時將車開到維修站維修。

7）檢查電氣設備、燈光和儀表工作是否正常，并檢查蓄電池電解液相對密度與液面高度。

8）檢查制動系統的性能，試車檢查制動系統的制動距離，有無跑偏和制動發咬等現象。如不符合要求，應查明原因，及時排除。

2.新車要做隔聲嗎

用隔聲材料去擋噪聲會有一點效果，代價是對車大卸八塊，對所有的內裝飾傷筋動骨。雖然原來的噪聲降低了，可新噪聲可能會隨著時間的增長而越來越多。因此，專家建議新車切莫做隔聲施工。

3.為什么汽車加低音炮不好

低音炮一般都要加功放，而功放的瞬間電流很大，這對蓄電池來說是很大的負擔。如果不起動發動機用低音炮，那么蓄電池的電很快就會放完，放完了再充

電對蓄電池是種極大的傷害。

4.為什么新車油耗較高

一般新手不僅對路線了解不夠，對車輛脾性的認識也不夠。

開手動擋車，經常低檔高速或是高檔低速行駛，都會對發動機和油耗造成很大的影響；開自動擋車，新手又不了解如何利用加速踏板的深淺控制檔位，油耗居高不下也在情理之中。

5.為什么新車不宜跑高速

新車里程在2000km內不宜跑高速，因為輪胎、制動器還沒磨合好，會影響制動效果。

非跑不可時也最好不要長時間地連續跑，連續行駛15min后跑一段非高速，之后再跑高速。

6.既省油又省車的車速是多少

無論新車還是舊車，90km/h左右的速度是最省油，也最省車。駕駛時，應盡量合理控制車速，不要人為地過高或過低地控制車速和轉速。

7.為什么新車要減載

汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%，所以新車在裝載時應低于規定的載重量或人數，更不能超載。超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸架系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。

8.為什么新車不能猛踩加速踏板

由于新車機件之間尚屬于磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。這不僅無法降低零件的表面粗糙度，還會對零件造成損傷，猛踩加速踏板急加速，實際上是讓發動機瞬間工作在大負荷下，很容易由于沖擊造成磨損。

廣汽豐田5款新車亮相上海車展 全新漢蘭達首發 凌尚預售

4月19日，2021年上海國際車展今日正式開幕，備受關注的廣汽豐田全新第四代漢蘭達重磅首發，成為展臺最耀眼的明星車型。全新TNGA躍級座駕凌尚、威蘭達高性能版、全新C-HR以及中期改款車型全新凱美瑞同步登場，廣汽豐田TNGA新陣容閃耀8.2號展館廣汽豐田展臺。

憑借TNGA賦能高價值和高QDR基因，廣汽豐田迎來牛年開門紅。廣汽豐田一季度累計銷量207,686臺，同比2020年增長63%，同比2019年增長41%,保持高質量增長態勢。其中TNGA家族強勁增長，一季度銷量152,020臺，占廣汽豐田總體銷量比例73%，同比增長77%；SUV家族高歌猛進，一季度銷量68,472臺，同比增長153%；混動世家再攀高峰，一季度銷量29,421臺，同比增長135%，其中雷凌雙擎混動一季度銷量比去年同期增長108%，達17,242臺，成為混動市場銷量領銜車型；YARiS L家族一季度銷量30,068臺，同比增長24%。

全新第四代漢蘭達王者進化，“TNGA豪華大型SUV”更高處盡攬天地

作為率先開辟和引領豪華大7座SUV市場的全球戰略車型，漢蘭達2000年誕生于北美，至今已走過20年光輝歷程，全球銷量超過445萬臺。2009年廣汽豐田漢蘭達上市，成為國內首款真正意義上的豪華大7座SUV，并一直保持熱銷，至今累計銷量超過100萬臺。保持細分市場NO.1的市占率及可靠的品質保障，不僅讓漢蘭達成為細分市場的“銷量標桿”，更是用戶的“口碑標桿”。

本屆上海車展，攜全球王者基因的全新第四代漢蘭達重磅首發，以站在時代更高處的徹底進化，超越期待。

只有漢蘭達才能超越漢蘭達。全新第四代漢蘭達誕生于豐田TNGA-K高端平臺，擁有更大空間、更高顏值、更強悍動力和更智能配置，在全面均衡的DNA基礎上，升華SUV的高價值魅力。

全新第四代漢蘭達車身尺寸全面升級，全車長度及軸距比上一代增加60mm，長寬高增加至4950mm/1930mm/1730mm，軸距2850mm，成為廣汽豐田TNGA家族首款豪華大型SUV。豪華奢適的第二排空間表現更為出眾，同時第二排座椅滑軌延長30mm，使得第三排不僅乘坐更為便捷，腿部空間也更大，第三排座椅靠背更長、更寬厚，舒適性大幅提升，即使長途乘坐也不會覺得疲累。

設計方面，全新第四代漢蘭達著力塑造“力量型紳士”，外觀和內飾的安心感與豪華感進一步提升。

全新上下分體式梯形進氣格柵以及兩側柔和的立體曲面，在提升前臉檔次感的同時，使20寸高光大輪轂更顯眼突出，展現出新車的寬大感和厚重感，加上犀利的3眼LED透鏡大燈，氣勢更強大。貫穿式前傾腰線與溜背式懸浮車頂達到視覺反差，極富沖擊感。新增中國首發全新寶石藍車身色，詮釋新都市高級感。

新車方向盤、儀表板、車門板、座椅等大面積采用高級與精致觸感的皮質包覆，并首次搭載12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控顯示屏，進入車廂的瞬間，就給人不一樣的感受。

全新第四代漢蘭達首次導入TNGA 2.5L混動版本，搭載全新第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統，電池容量提升，百公里油耗僅6.1L，最高續航可達1000km，可以更輕松自由地開向遠方。這也是同級別中率先搭載混合動力的車型，引領“豪華大型SUV”風潮。此外，全新第四代漢蘭達四驅版本車型配備全新E-FOUR電子四驅系統，采用前后軸雙驅動電機設計，可實現前后軸驅動力100:0-20:80大范圍調節，不僅響應更迅捷，還擁有后驅車般的“駕駛感”，讓駕駛樂趣倍增。

安全方面，全新第四代漢蘭達搭載最新一代TSS智行安全系統，包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統，在原有功能基礎上，進一步升級，提供

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