01 帶粉絲去買大眾cc(為什么很少買大眾cc)

為什么很少買大眾cc

1、而本期我們的主角，號稱“最美大眾”的一汽大眾CC，打著個性運動的標簽進入市場，結果卻是曲高和寡，沒能成功引爆銷量，它到底是明珠暗投，還是資質平平？抑或是被市場捆住了手腳？本期懂車帝評測，我們就帶您一起揭開CC的真面目我；第2點就是大眾CC的空間相對較小，在同級別車型當中大眾CC的后排空間要小很多，而消費者最注重的就是汽車的空間，如果說一個汽車的空間不能滿足日常的家庭使用，那么消費者也不會購買這款車型，所以說大眾CC的汽車商與我們；CC車只要你喜歡就可以放心買，因為它不會讓你在任何方面失望它的動力絲毫不弱于同價位的任何一款車，未來的用車和保養成本也不會高于同價位的任何一款車要說缺點，最遺憾的是它是前驅，原地地板油加速時前輪經常會劃傷；主要因為品牌影響力不強CC賣出了入門級bba的售價，可是品牌卻只是普通的大眾很多國人買車的時候最看重汽車的品牌，大眾這個品牌聽起來就沒有寶馬和奔馳上檔次，很多人買車前算了一筆賬，花25萬左右的價格買一臺B加級的。

2、值得購買1這款車就是這個價格，性價比比較高造型足夠時尚美觀內飾空也不小內飾的做工非常細致2CC起步快，超速快，真的很牛逼更何況車還挺不錯的，搭載了20T發動機，動力很棒3大眾CC定位于轎跑車型；總體來說，大眾CC無論是外觀配置還是內飾空都還不錯應該和雅閣凱美瑞帕薩特等持平原則上是，但是CC銷量很慘淡，原因就在兩個地方第一，價格大眾CC作為b級車，價格區間在2530萬，已經可以買BBA的入門級C級車；因為廣東人在用車方面講究實用大眾車是德系車，相對來說比較耗油，維修保養也比日系貴不少另外還有一個原因就是，日系在廣州投資建了很多大廠，車價比其他地區偏低4s店星羅棋布，售后相對更有保障所以廣東大街小巷最；大眾“最美轎跑”這個稱呼，在很多人心里可能還是會第一代大眾CC，現款大眾CC，雖然更加的凌厲，整體尺寸更大，而這個車在2018年12月和2019年1月已經連續兩個月銷量在千臺以下了在國內的汽車市場，以運動為定位的普通合資；作為一款B級車，大眾CC的售價區間是2530萬，這樣的價格已經可以買到BBA的入門C級車了，有錢人為什么很少買大眾CC就是這個原因反觀B級車市場上的霸主雅閣凱美瑞甚至是帕薩特，它們的最低價已經下探到了20萬以下，這樣的。

3、太老了，就算公里數少，年限到了那一代的大眾車渦輪增壓發動機都會燒機油的，另外小毛病也多2013款大眾CC是一汽大眾推出的一款標準轎跑車，將轎車的穩定性與跑車的靈敏度完美結合采用4門設計，舒適動感內飾具有明顯運動；總的來說，大眾CC就是一款帶有運動屬性的轎車，它溜背式的造型不能給它提供充足的后排乘坐空間，而過高的定位也讓它喪失了性價比，在三大件相同的前提上要比邁騰貴了不少，所以很多人說買大眾CC需要交“智商稅”，但是大眾；不購買大眾cc主要是因為這輛車的價格比較貴，實用性不強大眾cc的顏值高，被譽為大眾旗下最美麗的轎子大眾cc的中型汽車采用滑石包設計，壓縮了車輛后排的頭部空間，導致車內空間不足這輛車的價格虛高，制造商指導價為。

4、很少買大眾cc因為其價格較貴2008年問世的大眾CC，在上市之初就被譽為最美的大眾汽車，從2009年底大眾CC引進中國開始，無數人便成了它的忠實粉絲，無奈，當時50多萬的售價讓大多數人望而卻步好在從2010年開始，CC歸入一汽；大眾cc很不錯值得買大眾cc是一汽大眾旗下一款運動型的轎車cc是德國大眾設計師團隊歷時四年潛心研制的結晶，外觀延續了優雅身形，并保持了成熟商務的質感將轎車的靈活穩定性與跑車的超強靈敏度完美結合，輪胎采用了米其林；為什么很少有人購買這款車呢大眾汽車可以說是非常接近的，涉及廣泛的悲傷，從車到SUV，有數千個型號的型號，這一直是大眾汽車的情況，現在我已經改變了最明顯的是公眾 CC，經典大眾CC被稱為“最美麗的大眾汽車”，目前。

“又帥又居家”大眾CC獵裝版 這次你還說等錢存夠了來？

對于大眾這個汽車品牌，在國人的印象中可能就是物美價廉，而大眾也是憑借著合資品牌的身份和其親民的形象俘獲了國內眾多消費者的心，不過你要說大眾的車沒有缺點嗎，當然也有，其中被人們吐糟最多的想必就是其“套娃般”的外觀設計，不過在大眾的一系列產品中，卻有這么一個特殊的車型，行駛在街上，一眼就能認出來，看到這，我想各位讀者朋友已經猜到是什么車了。沒錯，就是大眾CC。

2008年問世的大眾CC，在上市之初就被譽為最美的大眾車，從2009年底大眾CC引進中國開始，無數人便成了它的忠實粉絲。無奈，當時50多萬的售價讓大多數人望而卻步。之后，CC歸入一汽大眾麾下并實現了國產，價格也有所下降后，也成為了許多年輕人追捧的對象。而在海外版大眾Arteon引入國內成為全新一代CC之后，新車的銷量卻不像大家對它的熱情一樣高漲，即使現在有著好幾萬元的終端優惠，但月均銷量也還是2000至3000之間徘徊。而在今年大眾CC國產十周年之際，一汽大眾官方也推出了改款三廂版大眾CC及獵裝版兩種車型版本。

外觀方面，新款CC轎車版和獵裝版的整體風格延續了現款車型設計，但對細節方面進行了改動。首先來看三廂版新款大眾CC。從申報圖來看，新車配備有R-Line運動套件，前臉采用大面積橫條式進氣格柵設計，同時，LED前大燈與進氣格柵完美結合，進一步提升了車輛前臉的立體感。而下方的包圍采用了“Ｃ”字型的全新樣式設計，進一步加強了整車的運動氣息。

車身側面，可以看到發動機蓋兩側線條也車窗邊緣完美融合，盡顯轎跑車風格，而車尾部分的改動可以看到，新車將CC英文標識移動到車標下方，這個改變可能是為了順應現在大眾設計的方向，但兩個短短的字母在車標下面，在斯基看來有點違和感，但其辨識度增加了不少（雖然本來就很久辨識度）。車身尺寸方面，新款大眾CC轎車版長寬高分別為4865*1870*1459mm，軸距為2841mm。

相比三廂版本，獵裝版CC的前臉看上去要更加精致，不是那么偏運動，前臉上整體的設計與轎車版CC基本相同，只是下包圍采用了不同風格的設計。同時，獵裝版車型相比轎車版最大的變化自然是在于尾部，流暢的溜背造型看上去十分協調且優美，在提升車輛的顏值的同時還能兼顧實用性，此外，獵裝版車型的車身底部采用了，大面積黑色塑料防刮擦設計，這也是和三廂版車型最大的不同之處。

動力方面，兩款不同版本的新車都搭載第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率186Ps。據悉，該車后續還將推出380TSI車型，搭載2.0T高功率發動機，最大功率220Ps，匹配7速雙離合變速器。

雖然一直以來大眾CC不管是在大眾品牌產品序列中還是B級轎車市場中，都有著不錯的名氣，但銷量卻一直上不去，可謂是“叫好不叫座”車型中最具代表性的產品之一，其實要論其大眾CC銷量低迷的原因，還得結合目標人群和市場環境分析。

對于這么一款頗具顏值的車型，大眾CC的目標人群一定是年輕人，他們追求個性且有全家出行的需求，大眾CC雖然都能很好的滿足，但是問題來了，大眾CC官方售價區間為24.68-30.18萬元，對于年輕人來說卻是偏貴的，雖然現在該車也有著一定的終端優惠，但如今，寶馬3系、奧迪A4L等車型更大的終端優惠使得預算能買CC的消費者自然更愿意選擇豪華品牌的中低配車型，這也是極大的限制了大眾CC的“表現”

【寫在最后】

在大眾CC國產十周年之際，除了新款的三廂版大眾CC，此次還帶來了獵裝版的大眾CC，未來更加豐富的細分市場競爭，是否會一改銷量低迷的現狀呢？讓我們拭目以待。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

舊款降價3～5萬 新大眾CC下線 并將迎來獵裝版 消費者該怎么選

日前，一汽大眾改款CC轎跑車型已于8月24日在長春工廠正式下線，并傳出消息稱新款CC獵裝版車型也將于北京車展首次正式亮相，并隨后將于11月份正式上市。CC獵裝版車型是結合了三廂車型以及旅行版車型的優點所糅合出的產物，在比轎跑車型更高的實用性與運動性之間做出了完美的平衡，旨在彌補細分市場的產品空缺。

但就像這一代全新CC車型當初傳出上市消息時絡繹不絕的呼聲，再結合CC車型此前的銷量來看，似乎實際效果并不盡如人意。從第一代CC車型被稱為“最美轎跑車”再到如今逐漸跌下銷量神壇，只是因為細分市場的其他品牌車型更具產品競爭力這一觀點似乎并不具有說服力。那對于購買了全新CC車型的消費者們來說，吸引他們的又是什么呢？

信仰，或是欣賞其卓爾不群的態勢，畢竟CC車型的出世就已經注定其身世不凡，沖擊銷量的任重道遠早已被交到其同門車型的肩上，是的，邁騰和帕薩特也確實做到了這一點，在中型車市場這兩款車型依舊數一數二。當然，大眾也并沒有眼睜睜的看著曾經輝煌的明星車型如今早已失去高昂的勢頭而坐視不管。

大眾汽車也明白畢竟其坐落于中國市場，要想樹立更好的品牌形象，這種我行我素的作風不會為其帶來積極影響，創新或是落寞。大眾再次為CC車型花費了心思，現款車型在不同地區的優惠幅度基本達到了3-5萬元區間，而在中期改款的CC上市之前這段時間里，性價比成為了大眾CC的一大亮點，要知道此前顯示的調研稱有很多消費者對于CC只是心有余而力不足。

中期改款后的大眾CC的整體外觀造型并沒有太大變化，只是在車身細節方面做了細微調整，將尾部的“CC”字樣移動到了大眾Logo下方，適應了全新家族化設計語言“大眾底下帶字母”。在動力配置方面，新款CC家族依舊搭載了EA888型號的2.0T發動機，與現款車型的動力總成并沒有太大區別。

這就將難題拋給了消費者們，現款CC、中期改款CC抑或是等待即將亮相的CC獵裝版車型。當然這個局面非常符合“當局者迷旁觀者清”的情形，作為旁觀者的角度來看其實這個問題并不需要太多考慮，有信仰就選擇最新的，務實就選擇最優惠的。但對于真正熱愛該車型的粉絲們來說，就像是手心手背都是肉，恨不得全都購入一輛。

但如果我作為消費者來看，中期改款車型動力總成未調整，外觀變化也不明顯，則整體吸引力不大，可以暫不提及。重點談一下全新獵裝版CC車型的消息，新款CC獵裝車的車頭造型與三廂版CC基本如出一轍，只是在下半部進氣口中增加了鍍鉻飾條。新車尺寸僅在現款車型基礎上長度增加了4mm，長寬高分別為4869/1870/1459mm，軸距同樣是2841mm。獵裝版車型相比于轎跑車型最大的特點就是其實用性，獵裝版CC的離地間隙相比之下有所提升，后尾箱容積為565L，第二排座椅放倒后達到1632L，這對于日常的裝載來說更加便捷。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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