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01 帶粉絲去買凱美瑞2.0(凱美瑞和雅閣買哪個好?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-03 03:25:08【】5人已围观
简介2.0L動力的凱美瑞動力怎么樣?毫不客氣地說,凱美瑞2.0L的動力應該是同級末流水準,也就天籟2.0L比它還慢了。雖然它的M20A發動機最大功率有178馬力,最大扭矩210Nm,還有高達40%的理論最
2.0L動力的凱美瑞動力怎么樣?
毫不客氣地說,凱美瑞2.0L的動力應該是同級末流水準,也就天籟2.0L比它還慢了。雖然它的M20A發動機最大功率有178馬力,最大扭矩210Nm,還有高達40%的理論最大熱效率,在同排量自吸發動機中非常亮眼。但它的峰值扭矩來得太晚,導致發動機功率攀升極慢,要4000轉以上才能充分發力。媒體實測的0-100km/h加速成績10.35秒。
什么概念?現款寶馬320Li和奧迪A4L 35TFSI這兩臺2.0T超低功率的車,成天被群嘲“渦輪減壓”,破百時間照樣能進10秒——前者9.09秒(彈射),后者8.52秒(不彈射為9.2秒)。拿320來說,它最大功率只有115kW,最大扭矩250Nm,但它畢竟是渦輪機,從1250-4000rpm都是最大扭矩范圍,中低轉速的輸出功率優勢明顯。因此整段加速過程中的平均功率更高,自然就比凱美瑞快。
我給大家簡單算一下,4400rpm時,凱美瑞2.0L達到最大扭矩210Nm,根據功率=扭矩*轉速/9550,此時的功率96.7kw,而320Li得益于寬泛的最大扭矩平臺,達到這個功率時才3700rpm;凱美瑞2.0L到5200rpm時功率114kW,才將將追平320Li的最大功率,而320Li在4500rpm就已經是最大功率115kw了。這就好比考生A語數外門門80分,考生B數學95分,但語文外語都只有60分,算總分還是比不過A。以2021年的標準,凱美瑞2.0L省油是真省油,肉也是真的肉。
凱美瑞2.0L動力差不假,但也不是說這車就完全不能買。首先,每個人對動力的評價標準天差地別,我覺得它肉,你未必也覺得它肉。其次,買車本來也不是只看動力這一個指標,空間、顏值、隔音、安全、價格、車源等等都可能左右你的選擇,也許相比動力,你有其他更在意的方面。所以我建議你多跑幾趟4S店,把這日系三劍客都親自試一遍,動力夠不夠用,是否值得一票否決,都以你的實際試駕感受為準。
分享一位凱美瑞2.0L車主用車5000公里的感受,這位車主選車時目標很明確,雖然期間看了本田雅閣和日產天籟,并且有一定的優惠力度,但是還是堅定的選擇了豐田凱美瑞,因為家里有親戚一直使用老款凱美瑞,印象一直不錯,但是凱美瑞價格一直比較堅挺,所以朋友也沒有在優惠上報什么希望,但是朋友想多要幾次保養,和一些 汽車 裝飾品,經過幾次看車,要到了3次免費保養,一套全包圍座套和腳墊,正好有活動,又拿到了一輛山地車和一頂簡易帳篷,朋友感覺也很滿意了
朋友選擇的是2.0G豪華版,配置已經很豐富了,副駕駛配有老板鍵,其他基礎配置都很全,朋友對配置要求不高,但是入門車型配置有些偏低,另外沒有現車,目前已經行駛了5000公里,朋友整體都比較滿意,但是感覺動力有些欠缺,起步時偏肉,在高速上超車需要打提前量,但是朋友市區用車比較多,感覺駕駛平順性非常好,朋友之前駕駛過一些雙離合車型,感覺市區低速行駛頓挫感很強,很影響駕駛感受
朋友感覺全新凱美瑞的回頭率很高,很多朋友都問過這款車,都感覺外觀顏值不錯,朋友對自己的眼光感覺很滿意,雖然全新凱美瑞2.0L車型整體動力沒什么變化,還是比較中庸,但是其他方面提升非常大朋友對座艙設計評價很高,中控臺使用了Y型設計,很有自身特點,和豐田其他車型迥然不同,做工用料也不錯,平時身體接觸的地方都是軟性材質,質感很不錯,但是黑色內飾確實需要每天打理,很容易落灰
朋友一家三口,感覺后排非常寬敞,座椅也很舒服,雖然本田雅閣和日產天籟都有優惠,但是朋友選擇凱美瑞不后悔,選車自己喜歡就是最適合的,每個人都有自己的選擇
總結:豐田凱美瑞整體實力比較居中,沒有很大的亮點,但是也沒有短板,非常適合居家使用,產品力非常強
開了三年多了,說實話買2.0凱美瑞就是涂省油和安心。發動機和變速器都是愛信的,匹配非常到位。發動機才用了豐田成熟的雙模噴射技術,經濟性和動力性兼顧,有沒有積碳之憂。在市區低速跟車和平直寬敞路面,包括高速公路自由巡航狀態下駕駛,發動機主要工作在經濟模式是進氣歧管多點噴射——燃燒經濟穩定、無積碳,車身寬大低矮、自重近1.6噸,非常平穩,動力恰到好處!平順、省油、安靜,油耗在每百公里5-7.5升之間,把豐田車的優點呈現出來了。在極限駕駛時,例如超車、搶線時變速器要放到運動模式,也不輸其他車輛,但是發動機是工作在缸內直噴的模式下,聲音很好聽,油耗增加明顯,可達到百公里9升以上。發動機兩種工作模式是根據你油門深度自動切換的——轉速超過2500轉/分就是缸內直噴模式,非常方便。
雅閣、天籟、凱美瑞,這幾款車都是居家省心耐用的好車,凱美瑞2.0動力中規中矩,滿足家用代步也夠用的。
這三款車除了相同的配置之外,無論是在安全性配置、還是舒適性上的配置,各車都有自己表現出色的地方,且都是搭載了CVT變速箱,動力輸出平順。
凱美瑞的知名度和口碑都還不錯,乘坐也很舒適,如預算足、2.5排量的動力更足,每個人對動力的感受和要求都不一樣,如果對動力要求不高,2.0的動力可以入手的,而外觀方面,各花入各眼,自己花的錢自己做主、最好是到店試駕體驗選購自己喜歡的車型。
一輛 汽車 由上萬個零件組成,上千個專利組成。在選擇一輛車的時候,不妨多問問自己喜歡或者不喜歡這輛車什么東西,我想大部分也就是外觀和變速箱做做選擇。真正核心的東西一般人是不懂得。
建議:增壓器,自動與手動,外觀顏色和空間。其他不需要研究,參考市場占有率就完全可以選一輛車。
動力一般,我的2.5G動力也僅僅夠用,沒有渦輪的快感,2.0G配置跟安全性還是可以的,建議你還是去試駕這幾款車,再來下定論
車主路過,我自己就是凱美瑞,16款,17年在改款之前買的,自己開的也相當愛惜,開了2年,這款是2.0g指導價裸車19.9萬,這款唯一的缺點就是動力吧,急加速不能馬上給你回饋,方向盤有點重,不適合女生開,其他還行中規中矩,空間大,現款內飾外觀都有所升級.動力應該大了10匹左右,家用足夠。除了面子不是那么足,凱美瑞是輛好車。
本田雅閣,日產天籟,豐田凱美瑞,這三款日系品牌在中國市場,非常有號召力的中型車。絕大多數會考慮這個價位并且是日系車型的人,都會在這三款車型中做出一個選擇。在看完了雅閣和天籟之后喜歡凱美瑞,這都是很正常的,畢竟選擇這個過程需要一個對比,而凱美瑞又是三款車型中,產品實力比較強的車型。雅閣和天籟雖然綜合產品力相比凱美瑞稍微差一些,但是車型優惠是比較大的。凱美瑞的車型優惠雖然比較少,但是換代之后的凱美瑞綜合產品力有了較大提升,產品定位發生了徹底的轉變,讓消費者對于這款車型抱有極大的好感度。
從外觀來看,整體的車輛質感較老款車型有較大的改變,風格更偏向于運動化。凱美瑞的車前設計比較特殊,他沒有像其他車型一樣使用大面積的中網,而是以一條銀色飾條貫穿左右,中間在logo位置有一個下凹的設計,下方才是使用了大面積的中網設計。這種風格對于車型運動定位的體現起到了一個決定性的作用,也讓人產生一種過目難忘的印象。
動力方面,凱美瑞搭載的是2.0升和2.5升自然吸氣發動機。2.0升匹配的是CVT模擬十擋無極變速箱,2.5升匹配的是8速手自一體變速箱。2.0升發動機最大馬力是178匹,動力水平滿足日常的家用出行需求是足夠的,并且這樣的變速箱形式能夠帶來更好的加速平順性。
綜上所述,無論是在車型定位還是綜合產品力等方面,表現是相當突出的。在同級別車型中有很強的競爭力,這款車型是一個非常不錯的選擇。
三個車我都看了 剛買的天籟2020智行版的2.0 貸款6萬 落地19.5左右 這車隔音好 減震好 追求動力的就不太建議買這個車 凱美瑞我主要不喜歡后排 相對有點小 外觀我挺喜歡的 雅閣的話 隔音不好 不過空間是三個車里面最大的 當時沒買就是糾結那個1.5t的失速門以及沒有現車,需要等 快過年了 不想等了 就買的天籟 順便說一下 天籟以大沙發著稱 座椅相對厚軟 可我本人更喜歡雅閣的座位 買天籟是媳婦喜歡 總體上 自己喜歡哪個買哪個 你買哪個都有人說這說那得[捂臉]
凱美瑞是目前 汽車 市場最暢銷的車型之一,也是b級轎車標桿級車型,自從上市以來銷量就節節攀升,以優異的品質和耐用性積累下了很多忠實的粉絲和客戶,受到到 汽車 市場的廣泛認可。凱美瑞目前共九款車型,分別搭載了2.0l、2.5l和2.5l混合動力發動機,2.5l車型的動力是非常充裕的,那么2.0l發動機的動力性能到底怎么樣呢?
凱美瑞2.0車型搭載了一臺代號為6ar的2.0l發動機,最大功率為167馬力,最大扭矩為199牛米,用了八檔手自一體變形,該款發動機應用了豐田的最新vvt-iw發動機技術,平均綜合油耗只有6.5l,最高時速可達每小時200公里,而且發動機與變速箱的匹配非常完美,使發動機的輸出效率達到最佳狀態。
這套動力系統,在發動機起動以及低負荷運轉狀態下,延遲進氣門打開,提高了怠速的穩定性、燃油經濟性和動力性。在發動機處于中低速運轉時,提前進氣門的打開時間,以增加egr工作效率,降低了進排氣阻力,而且提高了燃油效率,并降低了有害氣體排放。當發動機處于高速運轉時,延遲進氣門的關閉時間,提高進氣效率,使輸出效率得以提高。這套動力系統采用了歧管噴射和缸內噴射的混合噴射方式,使得燃油和空氣混合更加充分,提高了動力響應速度,大大降低了油耗,而且還降低了發動機振動,噪音等,所以凱美瑞2.0l發動機,不但動力性能很充沛,而且更為省油,是一款性價比很高的車型。
凱美瑞和雅閣買哪個好?
本田雅閣和新凱美瑞到底哪個好?車界一直流行這么一句話:得中型車者得天下,越來越多的消費者開始追求更高一個級別的座駕,而二十萬級別的中型車剛好能滿足他們的需求,比緊湊型更澎湃的動力和更得體的空間,那么雅閣和凱美瑞要怎么選?車主:開完才知道差距有多大,下面就和老謝一起來看看
外觀方面:溜背造型讓雅閣顯得很有范,回旋鏢式尾燈具有很強設計感,18英す輪轂造型顯得動感。新一代雅閣的大鍍鉻前臉具有很高辨識度,同時提升了視覺寬度,羽翼式LED則造型銳利。
運動版凱美瑞身上擁有大量運動套件,同時雙色車身設計在中型車里非常少見,另外全系標配LED前大燈。黑色小尾翼以及下擾流器營造出強烈的運動氣質,兩側尾燈下方擁有淚痕狀進氣口,18英寸輪圈造型動感。
中控臺采用不同的軟皮質進行包裹,為了營造層次感,中還加入了畫光金屬面板,整體非常年輕活躍。中控臺控制界面超出駕駛者石手活動覆蓋范圍,正常坐姿需要稍稍傾身才能操作。后排車窗能完全降下,并且上下高度足夠,可以給乘客帶來不錯的視野,后視鏡也很聰明地躲開了三角自區。
本田新款雅閣雖然排量小,但動力表現并不會成為它的軟肋,無論是日常行駛還是高速行駛,動力表現還是相當體面。動力輸出平順好控制,駕駛層面沒有太多的存在感,但對于ー臺家用代步車而言,也是一大優點。懸掛對于細碎震動的過濾更細了,但也兼顧支撐性,后段偏硬一些,過一些大的減速帶時跳動感較明顯。新凱美瑞加速拼不過渦輪機,但日常行駛動力還是很充盈的,加上8AT變速箱,線性而且漸進的動力輸出能討好自吸粉。
年輕動感是這代凱美瑞的一個標簽,駕駛感也不再是大家眼中的“中肩”表現,駕駛參與感提高了不少。舒適依然是重頭
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