01 帶粉絲探店買二手車(汽車之家如何以內容優勢打造818汽車節日IP？)

懂車的人都知道，這些15萬元，5年內車齡的二手車，是性價比首選

“為什么現在20萬元以上的車型爛大街了？”這是去年至今在互聯網中的一個熱門問答。的確，隨著消費升級，20萬元售價以上車型，在大街上的能見度有所提升，J.D. Power也給出了一組數據，2019年中國消費者購車時愿意承擔的平均心理價位為21.5萬元，但售價20萬元以上車型真的能用爛大街去形容嗎？

前期，蜀錦傳媒與朋友對這個答案進行了探討，最終我們用10分鐘時間在路口分析通行車輛比例，其中20萬元以上售價車型占比大概在15％左右，另外在某房價為2.5萬元的小區地下車庫中，20萬元以上售價車型占比也僅在25％左右（地點皆為成都市高新區）。同時，蜀錦傳媒對去年國內汽車銷量進行粗略統計，在轎車及SUV銷量排行前50中，12萬-17萬元的車型分別占據36款與34款。

就蜀錦的調研結果來看，售價20萬元以下車型才是汽車市場主流，但是以J.D. Power給出的國內消費者購車時平均21.5萬元的心里價位分析，國內大部分汽車消費者或許面臨著“對好車有追求，但購車資金有壓力”的困境。

如何解決這個問題，蜀錦認為購買二手車是一個較好的折中方案，特別是3-5年車齡的二手車，它們在售價與車輛品質之間處于一個平衡點，車輛產品還不算老，但是售價相比新車低出不少。因此，本期蜀錦將推薦各細分市場售價在15萬元左右，車齡在5年以內的二手車。

合資SUV車型

2017款別克昂科威，可以說是粉絲公認的最經典版本，被粉絲冠以“胖頭魚”的昵稱，而2018款昂科威則取消了垂直瀑布式中網，整車氣場降低許多，2020款昂科威換裝了新的車燈造型，與整車線條不夠協調。

另外，選擇2017款昂科威不僅外觀出色，而且售價也更為合理，據了解2017款別克昂科威20T兩驅精英版售價為13萬元多，28T四驅精英版售價為16萬元多，相比新車指導價少了約10萬元。此外，別克昂科威相比同價位車型來說，其內飾設計要精致不少，至少再開5年都不必擔心內飾跟不上時代的發展。

由于馬自達保值率較高的因素，15萬元左右選擇馬自達CX-5僅能選擇2.0L版本，如 2.0L 兩驅智享型的二手車售價為16萬元多，2.0L兩驅智尚版的二手車售價在14萬元多，相比新車指導價僅少了4萬元左右。

雖然在這個價位區間只能選擇2.0L發動機版本車型，但是馬自達一貫都不是以動力作為取向。它屬于完全的操控性取向，讓人與車能夠進行更好地交流，也就是所謂的“人車合一”。同時，2017款馬自達CX-5相比2015款車型來說，采用了最新一代魂動設計，與現售2020款的造型一致，并不會發生花錢買“老車”的情況。

豪華品牌SUV車型

在2015年的BBA豪華SUV中，奔馳GLA車身尺寸太小，后排空間基本不能滿足長途載人需求，而寶馬X1還是上一代車型，有著與奔馳GLA相同缺點，因此剩下的就僅有奧迪Q3可以選擇。

另外2015款奧迪Q3的二手車性價比相對較高，12萬元可以買到1.4T發動機的次低配版本，接近16萬元則可以買到帶有quattro四驅系統的2.0T版本，相比新車指導價低了14萬元左右。雖然，2015款奧迪Q3相比現售車型，在產品設計層面還有所差距，但機械層面并無多大的變化，屬于標準的德系車駕駛感受，能滿足年輕人偶爾的激烈駕駛需求。

二線豪華品牌中型SUV車型里，林肯MKC算是十分合適的選擇，其2.0T 兩驅尊雅版根據車況與地區不同，二手車價錢在15萬-19萬元區間，而四驅版本的售價則超過了今天的推薦范圍。

2014款林肯MKC前臉采用的是飛翼式造型，而不是最新的星輝式造型，雖然大多數人都認為星輝式前臉更有美式豪華質感，然而在汽車設計年輕化的當下，2014款的飛翼式前臉反而更貼合時代。另外，推薦的2.0T 兩驅尊雅版搭載了可變軟硬懸掛、全液晶儀表、座椅加熱通風、12個喇叭、氛圍燈、電動調節方向盤等配置，整體性價比極高。

合資品牌轎車

2016款本田雅閣2.0L精英版二手車售價在13萬元左右，2.4L豪華版售價在15萬元，2.0L混動銳酷版售價為18萬元多，整體相比新車指導價低5萬元左右。而2016款雅閣與現售雅閣在外觀、動力配置方面皆有一定差距，現售雅閣設計更年輕，渦輪增壓發動機讓加速更暢快。但是得益于本田產品的高可靠性，2016款雅閣產品基本沒有質量問題出現，所以這個價位選擇雅閣就是買一個放心。蜀錦建議消費者選擇2016款雅閣的混動版或2.4L發動機版本，因為2016款雅閣的2.0L發動機動力在急加速情況下會有所不足。

十多萬元能夠買一輛車齡不長的合資旗艦轎車，市場中也就僅有別克君越作為選擇了，其中2016款別克君越20T精英版二手車售價為13萬元左右，28T精英版在15萬元多，相比新車指導價少了大概11萬元。在20T與28T之間，蜀錦建議選擇28T版本，因為作為一款車長超5米的旗艦轎車，動力是重點考量點之一，而28T版本264匹的最大馬力相比20T版本的170匹馬力，有著本質上的區別。同時，28T版本為AT變速箱，而20T版本為雙離合變速箱，變速箱方面也是28T更為可靠耐用。

作為一款老車，別克君越精英版并未搭載多少科技型配置，比如燈光還是氙氣大燈，車聯網系統也并未存在，但是像全景天窗、真皮座椅、可變懸掛等舒適性配置，它并未含糊，符合旗艦轎車應有的身份。

豪華品牌轎車

2018年款的寶馬1系算得上是準新車，只是因為118i版本搭載的三缸發動機，二手車售價相對較低，有合適的車源13萬元便能購買，而同價位中的奧迪A3，只能選擇2016款左右的車型，車齡相比寶馬1系有所劣勢。

另外，放眼全球車企來看，三缸發動機技術最先進的當屬寶馬，寶馬早就在自身超級跑車i8上搭載了三缸發動機，所以1系的三缸發動機在行駛過程中與四缸發動機并無多大差異，因此消費者也不必過于介意，畢竟省下來的錢才是真金白銀。

在去年國五與國六排放標準的切換期，有4S店將ATS-L賣出了17萬元的低價，但那僅是全國的個例，當時蜀錦收集了成都周邊4S店信息，凱迪拉克ATS-L報價皆在19萬元左右，因此14萬元買一輛二手的ATS-L并不算吃虧。

而凱迪拉克ATS-L的產品亮點應該是世人皆知了，完全的運動化取向，在賽道的表現與同期的寶馬330（售價超40萬元）不相上下，所以喜歡速度的年輕人可以考慮15萬買一輛二手ATS-L，滿足自身對駕駛樂趣的追求。另外，購買ATS-L需要仔細檢查發動機狀態，因為車主大概率會激烈駕駛，而產生一些小故障。

蜀錦暢言：

15萬元選擇新車，的確可以省下許多事情，不必為何處購車、車輛產品、質量保障等問題而煩惱。但是同價位中選擇二手車，卻能夠讓你花同樣的錢體驗更高級別的用車感受，而且以當下的造車工藝來看，5年左右的時間，對于汽車來說依然處于“青壯年”時期，只需要提防車輛是否發生過事故即可，選擇難度相對低上不少。

注：部分圖片源于網絡，請作者聯系我們，以奉稿酬

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

汽車之家如何以內容優勢打造818汽車節日IP？

隨著新媒體時代90后、00后的年輕人逐漸成為主流消費群體，人們對于內容的要求越來越高，簡單的產品向營銷已經不再能滿足消費者的需求。在這樣的情況下，汽車自媒體順勢崛起，成為用戶獲得汽車資訊的主要渠道之一，用戶在購車前也開始越來越多地參考汽車KOL內容。

各大車企也紛紛轉變營銷戰略，從經營產品為核心轉向經營用戶為核心。深耕優質內容，帶動品牌銷量的增長，以越來越多元的營銷方式推動內容出圈兒，擴大受眾群體，讓汽車內容融入到大眾的日常生活中。汽車內容無論是在社交平臺還是垂直平臺，閱讀和互動量都在持續走高，其中，關于新車資訊、汽車報價及專業測評關注度最高，也最貼合消費者的購車需求。

汽車之家一直以來順應行業趨勢變化，深耕于內容，為內容創作者全方位賦能。從去年到今年的“818全球超級車展”，汽車之家以全部力量帶動內容創作者產出優質內容，推動汽車內容的出圈兒，根據消費者看車、買車的具體需求，為消費者提供優質內容和服務，指導消費者進行消費轉化。

后疫情時代

這是一次大膽的探索

疫情期間，中國汽車市場面臨著前所未有的變局和挑戰，市場表現低迷，1-6 月全國乘用車市場零售累計下降 23%。但在這樣的市場表現下，消費者的消費需求也一直在積累和沉淀。伴隨著國內疫情進入常態化，積累的消費需求得到了快速的釋放和爆發，汽車行業在危機中也發現了機會。

為提振車市消費，刺激行業復蘇，加速轉型迭代，不少汽車行業的入局者紛紛開始探索新的手段。汽車之家的“818全球超級車展”就是在后疫情時代的一次大膽探索。

同時，較之去年為釋放粉絲勢能和為創作者賦能的主題，針對疫情期間創作者內容生產難度加大的情況，今年“818全球超級車展”中的“超級合伙人嘉年華”（以下簡稱“超伙嘉年華”）更是將重心主要放在了為創作者全面賦能上，以此來推動創作者優質內容的產出，幫助消費者更好、更滿意地選車、買車。

“超伙嘉年華”是汽車行業首次大規模整合各方資源，為內容創作者強勢賦能的活動。這次活動真正把汽車之家全鏈條全場景的能力都開放給內容創作者，讓不同類別、不同層級的創作者能夠精準匹配每一個鏈條，幫助消費者實現全場景的服務和覆蓋。

超伙嘉年華分為四大板塊，分別為網上車展嘉年華、車晚嘉年華、購車嘉年華和品牌嘉年華。其中，網上嘉年華和購車嘉年華主打規模化，完成了汽車內容從線上到線下的縱向滲透。而車晚嘉年華和品牌嘉年華則主打“破圈”。

在這些板塊中，我們也發現了“超伙嘉年華”中的一些亮點。

“超伙嘉年華”

以內容生態優勢強化汽車節日IP

1、“超伙嘉年華”如何發揮內容優勢？

無論在什么時代，內容為王都是不變的真諦。

只有內容足夠優質，才能夠更好地服務用戶，完成廣泛傳播。汽車之家也一直在汽車內容上進行深耕，汽車內容生態，無疑是汽車之家的核心優勢。

在超伙嘉年華中，汽車之家更是發揮了內容上的優勢，扮演了幫助用戶看車、買車、用車的重要角色，通過優質內容，進行全面、高效、系統化的傳播，全面提升用戶認知。

? 內容表現形式多樣：這次超伙嘉年華涉及的內容形式包括圖文、小視頻、視頻、直播等等，以多樣化的內容表現形式實現了全場景的覆蓋。

? 內容類型覆蓋廣泛：這次嘉年華中所產出的內容不僅包括新車，還包括二手車、車金融、車服務等等，以多樣化的內容類型覆蓋更多受眾，讓用戶能夠更好地了解汽車和相關服務。

? 內容質量高：在這次活動中，3000余位創作者產出了7000多篇內容，這些內容不僅得到了受眾的認可，而且被多家媒體認可，自發轉載，使得汽車內容廣泛傳播。受眾的認可和媒體自發傳播的規模，也證實了汽車之家內容的優質，同時也從側面證實了內容為王的正確性。

2、想要獲取優質內容，創作者賦能不可缺位

在內容為王的時代，優質內容的產出，離不開內容創作者，想要優質內容，平臺對于內容創作者的賦能就不能缺位。

汽車之家在“超伙嘉年華”的四大板塊中，將創新性和場景結合，

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