01 帶粉絲買瑪莎拉蒂(瑪莎拉蒂40萬左右是哪款車型？)

瑪莎拉蒂女撞寶馬判6年1000萬

瑪莎拉蒂女撞寶馬判六年1000萬歸屬于謠言，最后的審理_果早已在2020年11月6日判決：譚明明犯以危險方法傷害公共安全罪，判刑有期徒刑，奪走民事權利終生；劉松濤判刑刑期三年，判緩三年；張小渠判刑刑期三年，判緩三年。依據河南省高級人民法院的信息內容，3名受害人的家人和3名被告人已就刑事附帶民事一部分達到調解。

此外，安全事故生還者寶馬五系駕駛員張某依然去醫院進行醫治。

（圖片出處：河南高院）

【譚明明事情歷經回望】

案子產生

2019年7月3日22時42分，河南永城市東城區東環路與永順街交叉路口，一輛型號為豫NE**55的法拉利小汽車追尾事故碰撞了一輛在街口等候交通信號燈的一輛寶馬五系（型號為豫N0**2L），造成寶馬五系起火點燃，車里兩人身亡，1人負傷；肇事者瑪莎拉蒂車內三人負傷。

永城法拉利事情整個過程并沒有法拉利追尾事故寶馬五系逐漸，真真正正引起這一事情的轉折點是譚明明安全駕駛法拉利在東城區地稅局巷與街邊的一輛皖FE**69牌大眾車、及其幾輛車小汽車產生碰擦，被人民群眾阻攔接著肇事逃逸，最后才撞上等交通信號燈的寶馬五系。

事情造成寶馬汽車內葛某、賈某現場身亡，生還者張某二度燒傷（40%），受傷一級；肇事車內駕駛人員譚某肝挫裂傷、胸骨柄骨裂，劉松濤肺挫裂傷、側骨骨裂，張小渠腹腔積水。

案子初次開庭審判

2020年1月16日8時30分，“河南永城瑪莎拉蒂撞寶馬案”在永城市人民檢察院案件審理。因為事情引發了非常大的社會輿論，譚明明家運營毛皮買賣很多年，家世不錯。除此之外，開庭審理中有受害人家人的附加是民事訴訟委托人強調，劉松濤在國外留學，爸爸開有好幾家百貨超市，家世也很優異，因此由商丘市初級法院在永城市大家人民法院開展案件審理。

（照片來自《法制日報》買粉絲公眾平臺）

公訴行政機關以傷害公共安全罪提起訴訟法拉利三人

被告人譚明明在醉酒駕車產生道路交通事故后不管不顧勸說，再次開車撞擊行車并產生巨大人員傷亡和財產損失，被告人劉松濤、張小渠明知道譚明明酒駕并產生安全事故仍唆使其肇事逃逸，以至產生更為嚴重的不良影響，三被告人的個人行為均組成以危險方法傷害公共安全罪。在共犯中，譚明明系首犯，劉松濤、張小渠系從犯。

案發時，譚明明（22歲、待業）、劉松濤（25歲、澳洲留學人員）和張小渠（二十一歲、市屬企業員工）共喝三種酒：1瓶紅葡萄酒（劉松濤從家中帶的），3瓶水酒（張小渠餐前買的）、11瓶葡萄酒（在燒烤店點的）。系統檢測，譚、劉、張血夜中的酒精濃度各自為167.66mg/100ml、231.10mg/100ml、170.36mg/ml。撞上寶馬汽車時，法拉利的時速為120～135km/h。

（照片源于互聯網，從左到右分別是劉松濤、譚明明、張小渠）

被告三人心態

譚明明：譚明明復庭表明投案自首，痛哭流涕向受害人親屬致歉并跪下，表明抱歉爸爸媽媽，向社會發展致歉。

張小渠：不投案自首。

劉松濤：聽從法院裁定。

受害人親屬心態

不同意協商，規定被判三名被告人死罪。

開庭審理的聚焦點

譚明明在接納警察了解的情況下稱：自身曾叫過代駕司機，可是等候一段時間都沒來，最終才自身開車。產生連壞碰擦安全事故后，車被攔下，她曾驚慌問該怎么辦，張小渠連說“譚明明快逃”。開庭審理中，譚明明說，她聽見劉松濤也講了話，但因張小渠的響聲遮住了劉松濤的響聲，劉松濤說些什么她沒聽清，含意也是讓走。

劉松濤說：不清楚自身有沒有說讓譚明明快步走，由于自已那時候早已斷片兒，“想不起來了”。

張小渠說：自身怎么上的車，車里發生什么事都不清楚，假如自身有目的，不太可能讓譚明明走。但是，其曾口供稱，第一次連壞刮蹭被攔停后，譚明明曾問一下自己該怎么辦，自身還問劉松濤該怎么辦。她還表明，自身曾見到譚明明往返轉動擋位。

案發以前，譚明明早已劣跡斑斑，譚明明的駕駛證從2017年6月到事發，解決過18次交通違章，包括闖紅燈違章、超速行駛、逆向行駛等。其駕車的法拉利，從2017年4月到事發，有68次交通違章。

因此審理探討的，主要是法拉利其他兩個人劉松濤、張小渠是不是在駕駛人員譚明明酒駕產生安全事故后，唆使肇事逃逸，造成接著撞上寶馬五系導致比較嚴重死傷。

譚明明三人環境及寶馬車主環境（僅為網民曝料，沒經核查）

有粉絲曝出了譚明明家的情況，譚明明祖父從二十多年前就_始擔任皮料買賣，由小作坊發展趨勢到制革廠，如今查看能夠了解該企業是“永城市海勝毛皮市場銷售有限責任公司”，注冊資金2000萬元。次之便是業務范圍為毛皮生產和市場銷售，在本地的確十分富有。

除此之外周家的制革廠或是本地最高的公司，光稅利就會有6000多萬元，并且其產業鏈一直在擴大，雖被數次檢舉環境污染比較嚴重，但最終沒有下文。譚明明案發后，制革廠早已停工停產。

車里另一位女士張小渠被曝出，二十一歲的她就在永城市屬公司工作中，其爸爸曾是國土局土地評估交易中心副局長。

男旅客劉松濤25歲，是一名留學人員，其爸爸媽媽是超市連鎖店匯客隆的老板。

寶馬汽車上的駕駛員張某是一般群眾，其親屬為救護他早已賣掉家中的土地資源房地產。

逝者葛某44歲，于商丘市人力社保局就職，有傳是副局，也是有傳稱是二級組織學生就業服務站的責任人。

逝者賈某42歲，是商丘市本地一所技工學校的校領導。

那天晚上，兩位逝者是到本地市委市政府匯報工作，由于_間早已太遲，因此張某善心送她們回家了。

法拉利案子最后裁定_果

依據河南省高級人民法院公布的人民法院重要新聞：河南商丘市初級人民檢察院于2020年11月6日，在永城市人民檢察院對被告人譚明明、劉松濤、張小渠以危險方法傷害信息安全一案公布判決。以危險方法傷害公共安全罪，各自被判被告人譚明明有期徒刑，奪走民事權利終生；被告人劉松濤刑期三年，判緩三年；被告人張小渠刑期三年，判緩三年。

法官對審理_果開展講解，并回應了群眾所關心的好多個難題，《車主指南》網選取了精彩片段。

1、此案為何判定為以危險方法傷害公共安全罪

《中華人民共和國刑法》和最高法院《關于醉酒駕車犯罪法律適用問題的意見》要求，“喝醉的人違法犯罪，理應負刑事處罰。”“侵權人明知道酒后駕駛違反規定、醉酒駕車會傷害信息安全，卻忽視法律法規醉酒駕車，往好肇事者后再次開車撞擊，導致巨大死傷，表明侵權人客觀上對不斷出現的損害_果持縱容心態，具備傷害交通安全的有意。

對該類醉酒駕車導致巨大人員傷亡的，應依規以以危險方法傷害公共安全罪判罪。”此案是一起由醉酒駕車引起的重特大惡性事件，被告人譚明明醉酒駕車產生道路交通事故后不管不顧勸說，再次開車撞擊逃出，在城區內汽車行使中碰撞已經等候行駛數據信號的寶馬轎車，致搭車人葛某某某、賈某某某現場身亡，駕駛人員王某某受傷；被告人劉松濤、張小渠對譚明明酒后駕駛不予以勸說，在出現安全事故后又唆使譚明明開車肇事逃逸，以至產生嚴重危害。

被告人主觀性上對不斷出現的損害不良影響持縱容心態，客觀性上引起了重特大傷亡事故和經濟損失，均已組成以危險方法傷害公共安全罪。

2、請介紹一下對三被告人定刑的考慮要素

此案過失致人重傷，嚴重后果，怎樣對三被告人判罪定刑，是此案審理的關鍵，也是各界人士普遍重視的難題。依據刑事訴訟法要求，犯以危險方法傷害公共安全罪，能夠被判十年左右刑期、有期徒刑或是死罪。

此案中，三被告人一同飲酒后，被告人譚明明開車拉著劉松濤、張小渠離去，產生道路交通事故后，車子難以行駛，被碰車主和周邊人民群眾勸說時，劉松濤、張小渠唆使譚明明開車肇事逃逸，譚明明不管不顧周邊人民群眾勸說，再次開車肇事逃逸，快速碰撞受害人乘駕車子，釀出血案。

譚明明是刑事犯罪的立即主導者，系首犯，依規本應懲處，由于其開車時處在喝醉情況，主觀性上不期待、都不積極主動追求完美傷害_果的產生，歸屬于間接性過失犯罪，其主觀性惡變、人身安全危險因素與有意開車撞人與故意傷害交通安全的立即過失犯罪各有不同。

譚明明歸案后能如實供述自身的罪刑，系挑明，且積極主動賠付遇害方財產損失，有悔過主要表現，可依規酌情考慮從寬懲罰。綜合性考量之上劇情，參照近些年相近實例裁判員狀況，決策對譚明明被判有期徒刑，奪走民事權利終生。被告人劉松濤、張小渠系從犯，違法犯罪劇情比較輕，積極主動賠付遇害方財產損失，有悔過主要表現，可依照法律規定對其可用判緩。

百萬購車補貼

瑪莎拉蒂40萬左右是哪款車型？

瑪莎拉蒂Kubang，但目前這車只是在法蘭克福車展上亮相了而已，還并未上市，具體售價也只是猜測在40-45萬之間。這款Kubang沿襲了瑪莎拉蒂一貫的霸道總裁風格，在SUV本就較大的基礎上，又增添了類似雞肉干的設計，整體形象依舊符合瑪莎拉蒂的設計理念，可以說，如果最終落地價能夠與宣傳價格接近，將會成為40-50萬價格區間車型中的暢銷款。

 

這兩年，隨著BBA紛紛推出各類中低價位的新車型，銷量始終差強人意的瑪莎拉蒂也坐不住了，只不過相比較于BBA，瑪莎拉蒂的品牌奢華度畢竟還是要更高一些，20萬、30萬肯定是不行了，那干脆就出個40萬的車型吧，于是瑪莎拉蒂Kubang應運而生，成為了不少喜愛瑪莎拉蒂卻苦于其價格高昂而無法入手的瑪莎迷們的希望，只不過，以瑪莎拉蒂Kubang為關鍵詞進行檢索，你會發現，這輛車其實早在18年就已經有相關消息報道，而截至到2020年5月，卻依然只聞其聲不見其“車”，各大汽車媒體也從一開始預計的19年上市改成20年上市，直到現在，又改成了預計21年上市。

 

其實近幾年，瑪莎拉蒂的日子并不好過，在被評為性價比最低的豪華品牌之后，瑪莎拉蒂的銷量也隨之一落千丈，似乎除了外觀，瑪莎拉蒂的其它任何配置都不符合其高昂的價格，塑料質感的內飾，不夠優秀的動力系統，毫無亮點的可言的性能，幾乎都宣告著百萬級別的瑪莎根本配不上這個價格。而這款Kubang出現的時機，也似乎預示著瑪莎拉蒂希望借這款所謂的低價車，來打開中低消費的汽車市場，只是不知出于什么樣的原因，這款瑪莎拉蒂Kubang遲遲沒有發售。

 

但是可以預見的是，在這款車型沒有真正上市之前，其最終價位其實未必會局限于40-45萬，在汽車領域，也經常出現以低價作為噱頭，對某一款車型進行時間長達多年之久的預熱宣傳，結果等一眾車迷攥著錢沖向4S店時，才發現真正的落地價與宣傳時的價格完全是天上地下，最終失望而歸，盡管在汽車界，這樣的宣傳手段本身無可厚非，但隨著汽車品牌如雨后春筍般爆發增長，再加上各類國產品牌在車型上的設計美感逐年上升，這樣的宣傳方式只會引起車友們的反感。

 

當然，結合近幾年瑪莎拉蒂的銷量慘狀，這一幕或許并不會發生在瑪莎拉蒂Kubang上，畢竟，如果再用這樣的營銷手段戲耍車友們一次，瑪莎拉蒂的粉絲們是否還會為它的外觀買單可就真的很難說了，現在的瑪莎拉蒂，可經不起銷

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