01 廣州唯好貿易有限公司銷售工資怎么樣(廣州市森大貿易有限公司怎么樣？)

東京貿易技研(廣州)有限公司怎么樣？

不黑不吹。東京貿易技研的工資方面是非常可以的。

但是，工作氛圍就非常的不好。為什么這么說呢？

1、名義上是日企，但是沒規沒矩，簡直不像個公司，連一個民企也不像，亂得很。

2、正所謂匿名說的公司小，裙帶關系密切，上面的人喜歡口嗨，特別是營業那邊的人甩鍋能手，至于不守法，大家都懂。

3、公司小，卻分派別，就是上面2個頭帶一支人，正所謂上梁不正下梁歪。如果是中間人，只想把工作做好而已，2邊不討好，就會“死”的好慘。

4、工資暫時來說，基本是沒按時去發，然后加班費如果不去催財務，會默認把加班變調休。

5、現在把學歷越放越低，之前還很自信要海歸，接著就是本科，現在就是大專，可能之后就是中專了。知道為什么嗎？因為除了營業之外的職位，基本都是體力活。

6、簽勞動合同的時候，會基本選在下班時間，為什么？因為合同內容都是維護他們的，勞動者基本利益得不到，有些答應還是口頭上說，所以選在你急著下班的時候去說，讓你大意。

7、各種謊言、各種欺騙，讓你去出差，讓你去工廠。反正就是畫餅第一名。

其實還有其他很多，就不太一一說明了。總之，進去工作的話，想學東西，是不太可能的，因為他們也不是太懂什么，畢竟產品不是他們的嘛~其次就是他們怕你搶了他們的一些客戶，所以不會給你很深入地教你。唯一能學到的就是防小人，防背鍋，防騙。

這就是那公司的大概情況，所以各位朋友請三思，當然想挑戰一下的朋友也請自便。畢竟蘿卜青菜各有所愛。

廣州市森大貿易有限公司怎么樣？

簡介：廣州市森大貿易有限公司（“森大”）創立于2000年初，是一家享有國家外經委批準的進出口經營權的進出口貿易公司。經過近幾年的發展，森大的客戶網絡已經覆蓋到了海外20多個國家和地區，同時在海外部分國家創立了六家海外銷售分公司。

在森大的發展過程中，森大經營的產品種類日益完善，并逐漸形成了以建材、電子、日用輕工產品為主導，以五金工具、化妝品、嬰幼兒制品、摩托車汽車配件為輔的產品體系，并擁有了一批與森大共同發展的供應商隊伍。森大在成立初期，主要是以一般貿易形式來開拓尼日利亞市場為主，在艱難中逐步前行，以誠信經營為基礎，逐漸在廣大客戶中間樹立起了森大良好的信譽，也奠定了森大在尼日利亞市場的地位，為公司今后進一步開發非洲市場奠定了物資與經驗基礎。

2004年初，森大開始實施海外銷售模式轉型，由傳統的一般貿易出口形式向海外連鎖經營模式轉型，并成功的在非洲加納、坦桑尼亞、蘇丹與中南美洲的秘魯等國家創立了海外銷售分公司，建立起了完整的營銷渠道，實現了出口銷售的本地化與連鎖化經營。森大在快速發展過程中，出口銷售年均增長率保持在50％左右，并實現了出口銷售規模與經營利潤的同步增長。

今后森大將繼續立足海外市場，推行品牌化戰略，并以非洲市場為基礎逐步拓展世界市場，建立森大的連鎖銷售渠道與品牌體系，全面提升森大的競爭力。放眼未來，森大的發展目標是，通過不斷提升企業的國際化經營能力與競爭力，使公司向大型跨國貿易集團公司邁進，成為在全球新興市場持續領先的中國商品流通企業！

我們本著舉人避親、任人唯賢、誠信為本的的用人原則，吸納八方英才，并提供全面良好的薪酬福利待遇和發展空間。森大是個充滿活力的年輕團體，歡迎年輕，踏實肯干的你加入，實現個人與森大的共同發展！

注：近期有不法分子以我司招聘名義進行詐騙，請廣大求職者謹防詐騙，本招聘信息提供的地址和聯系方式為公司唯一的聯系標識，所有面試一律由本站提供的電話和地址安排面試，勿相信以本公司名譽安排的其他面試！

法定代表人：沈延昌

成立日期：2004-02-23

注冊資本：6956.2956萬元人民幣

所屬地區：廣東省

統一社會信用代碼：914401017594056445

經營狀態：存續

所屬行業：批發和零售業

公司類型：有限責任公司(自然人投資或控股)

英文名：Guangzhou Sunda International Trading Co., Ltd

人員規模：5000-9999人

企業地址：廣州市天河區天河北路233號中信廣場4606室

經營范圍：商品批發貿易(許可審批類商品除外);商品零售貿易(許可審批類商品除外);貨物進出口(專營專控商品除外);技術進出口;自有房地產經營活動;房屋租賃;信息技術買粉絲服務;(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)〓

什么行業最能掙錢？

最能掙錢的行業有互聯網行業、娛樂行業、教育行業、智能行業、老年服務行業，下面是具體介紹。

1、互聯網行業

現在互聯網發展的勢頭非常猛，每時每刻可能都在發生著變化，更新的速度非常快速，互聯網和我們的時代同時在進步。很多做互聯網的人都賺到了錢，一些畢業生如果是學習互聯網的，在找工作上是可能定會吃香的。

2、娛樂行業

現在娛樂行業的發展速度非常快速，娛樂行業的人都創新的不同符合人們的節目，每個時代人們的想法和需求都會有變化。娛樂行業現在也出現了很多的直播平臺，都很賺錢。

3、教育行業

教育行業很吃香，家長們在給孩子報班的時候，都非常的舍得花錢，而且對老師的態度，一般家長都會把自己掙的大部分錢都用于孩子教育上，能夠想象出家長們對自己孩子教育上的重視。

4、智能行業

智能行業其實和互聯網行業是有一定的關聯的，如果你能夠把行業做得很好，那么你在互聯網行業也會很吃香，人工智能一旦能夠成功，它的價值和賺錢的程度，都是很可觀的。

5、老年服務行業

這是最近幾年一個新興起的行業，大多數家庭都是獨生女，而這些孩子每天都忙于工作，沒有時間陪伴老人，做所以就需要這樣一個行業，這個行業涉及的方面非常多，而且都是在現在的社會比較吃香的領域。

擴展資料：

選行業技巧

1、分析機會成本

比如不想做原有行業選擇改做互聯網金融那機會成本是什么，不是為了面試而去準備的衣服、交通住宿等成本，而是不選金融行業，而去選擇繼續當前行業會獲得的收益。

從正在從事行業的收益加上時間維度，可以看到選擇金融行業的成本了，比如要比較十年內的收入，那應該根據自己的情況和行業的薪資情況，做一個從第1年到第10年每一年的自己在兩個行業中的薪資可能的一定范圍。

2、分析邊際成本

當分析邊際效應的時候，要關注到邊際收益和邊際成本，當從事現在已有的行業時，邊界成本是同新的行業要低很多的。

這個時就要將時間拉長來看整個邊際成本了，當選擇一個新的行業的時候邊際成本很高，但對應的邊際收益是高還是低，需要做一個表來比對這兩者。即已有行業的邊際成本和收益同新行業的邊際成本和收益，在一個長時間維度的比較。

目前中小船廠的現狀是怎么樣的

看看這個，很詳細的，基本上包括所有船廠了

船舶工業是現代大工業的縮影，是關系到國防安全及國民經濟發展的戰略性產業。船舶工業不但為水運交通、能源運輸和海洋開發提供裝備，而且又是海軍艦船裝備的主要提供者，也是國民經濟和國防建設的戰略性產業之一。就現在來看，船舶工業也將要成為我國的一個支柱產業。經過改革開放后二十多年的快速發展，船舶工業已成為我國為數不多的幾個具備了較強國際競爭能力的外向型產業之一，成為世界船舶工業的一支重要力量。

我國船舶工業造船產量已連續11年位居世界第三位，在世界船舶工業中所占份額由2000年的6％提高到2005年的20％。到2015年我國的船舶產量將達2400萬載重噸，達到“世界第一”。造船業高速發展主要有以下一些誘發原因：一是中國對鐵礦石等原料的巨大需求，導致散裝貨船供不應求；二是中國成為全球第二大原油進口國，政府要求原油進口50％要自己運輸，導致對油輪需求增大；三是中國成為世界第三大貿易國，造成集裝箱船緊張。

目前我國船舶工業已基本形成包括科研、設計、生產、配套、修理在內的比較完整的產業體系，具有設計建造各種噸位的常規船舶和多種高技術、高附加值船舶的能力。據最新統計，全國有各種規模的造修船和配套企業近2000家，職工人數近40萬人，其中，年銷售收入在500萬元以上的企業480家，職工人數31.5萬人。全國有5千噸級以上干船塢35座、浮船塢11座、船臺53座，造船能力近500萬載重噸；年產鋼質機動船舶約300多萬載重噸，占世界造船市場份額約為5%～7%。全國有3000噸以上修船塢約100座，總塢容量313萬載重噸;修船產值約50億元左右,占世界修船市場份額約為3%。通過引進國外先進技術以及積極進行自主研制開發，我國的主要船用設備技術水平迅速提高，基本形成了包括中、低速柴油機、船用輔機、儀器儀表等在內的比較完整的船舶配套工業體系。我國造船產量已連續六年居世界第三，占世界市場的份額為5%～7%。十多年來，我國船舶已出口到包括美、英、德、日、法、加等發達國家在內的世界50多個國家和地區，2000年船舶產品出口金額達16.35億美元，在全國機電類產品出口中名列第一。我國船舶工業迅猛發展的成就已引起了國內外的廣泛關注和重視。

根據中國船舶工業研究中心的數據，在2006年至2010年，中國對船舶的總需求量，將達到3100萬載重噸，平均每年約620萬載重噸。2010年至2020年，總需求量將達到4200萬載重噸。2005年，中國船廠總共完成造船量1200萬載重噸，其中中船集團完成500萬載重噸，占42%，中船重工完成315萬載重噸，占26.3%，其他船廠共占31.7%。

先談大連，大連市的船舶工業在中國的船舶工業中占有十分重要的地位，有目前國內規模最大、建造產品最齊全、最具有國際競爭力的現代化船舶總裝企業，就是以前的大連造船廠，1990年原造船廠分為大連造船新廠和大連造船廠，我們習慣上稱作“新廠”和“老廠”，兩個廠子2005年12月9日合為一家，稱作“大連船舶重工集團有限公司”，上屬單位是中船重工。現在接手的多是油船、老廠接手的多是軍船，以造軍品為主，另外也接不少民船，因為海軍的艦船有相當一大部分出自老廠，所以又被譽為“海軍艦艇的搖籃”。2004年大連新廠入選了英國《勞氏》船級社的世界大型船廠，排行第七位。現有三十萬噸級大塢兩座，新廠的九百噸龍門吊被稱作亞洲第一吊。現在合并之后把老廠附近的漁輪公司、黑嘴子港買了下來，把郵政碼頭租了下來，把老廠稱為“一工場”，新廠稱為“二工場”，這就是說還有“三工場”，“四工場”，他們的目標是建立一座現在化的船舶總裝廠。2006年低，根據最新的統計資料，大連船舶重工已經成為了全國最大、世界第六大的造船企業。

中遠集團的修船廠在大連灣，也就是“大連中遠船務工程集團有限公司”，是目前中國最大的修船廠，還有我國最大的三十萬噸級浮船塢，2003年中遠總公司以曾被《勞氏亞洲海運》雜志評為亞洲四個“最佳修船廠”之一的南通遠洋船務公司為核心，整合了大連、廣州等地的中遠修船資源，在南通成功組建被譽為中國修船業“航母”的中遠船務工程集團有限公司，2007年8月6日，大連中遠造船工業有限公司在旅順開發區羊頭洼正式掛牌成立，主要工程為建設一座包括兩個30萬噸級船塢在內的國際一流水準現代化造船

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