01 幫粉絲買二手超跑(為什么不推薦購買個人二手超跑)

買二手超跑居然能賺錢，你信嗎？

【汽車之家二手車 二手車實拍】?買車？揮金200萬買二手超跑？有人說買新超跑賠錢，買二手超跑賺錢，這是真的么？今天咱們就借著一位廣東網友買車的機會，聊一聊二手超跑的秘密。

 不同于國外，國內超跑的象征意義更大于駕駛快感。正如這臺 邁凱倫570，即便擁有百公里加速3秒的“超”能力，在堵車的情況下也只能龜速爬行，無非就是排氣喧鬧一些。

文中介紹的關于挑選二手車的技巧源于編輯的經驗分享，購買二手車有風險，我們不保證用文中講到的內容挑選車輛就可以萬無一失，以下內容僅供參考。

 平心而論，開得起超跑的人，基本年收入也在百萬以上（家里給零花錢也算），資產數千萬的水準。那么，明明有實力買新車，為什么他們還愿意買二手超跑呢？

 第一，超跑本身屬于裝門面的車，也經常被當做收藏品，基本日常都不怎么開。超跑磨損少，實用性低，那么新車和二手車的車況差別并不大，但是價格卻有天壤之別，有錢人豪卻不代表傻，二手超跑這么高的性價比，怎么可能視而不見？

 第二，因為超跑稀有，自然最適合拿來裝點門面。比如婚喪嫁娶需要好車，拍照作秀（夜店撐門面）也少不了豪車裝點，甚至一些汽車內容制作者也會租用豪車來拍攝。一般租借都是按天來計算，費用基本在5000-10000。而比較稀有的千萬級跑車，一天拍攝租借費用幾十萬也并不新鮮。也許這些車主對這些零花錢并不在乎，但是一邊玩一邊賺錢可能也算樂趣。

 第三，除此之外，如果你從個人手里收車，因為超跑買賣周期長，收車壓價自然更低！而二手車當然“用”起來更不心疼，轉手再賣不一定虧，甚至可能小賺一筆。

 所以在我們買超跑的時候，檢測自然也要對車況多加關注。首先，公里數較大的車我們要避免，因為這類車很可能是婚慶活動用車。其次，我們也不能忘記這是一款馬力十足的跑車，暴力駕駛的可能性還是很高的，如果存在事故，必然是大事故。

 當然，因為跑車本身封閉較為嚴密，檢測也自然與其他普通車輛有所不同。接下來我們就看看跑車的關注點到底有哪些吧。

 

 檢測超跑是需要拆卸很多位置的，但是一般車商賣家可能不交定金不讓檢測，畢竟好好的車拆開誰都不愿意。不過這個時候也千萬不要急著下定金，因為畢竟是幾百萬的豪車，幾十萬拍到商家手里，即便檢查出問題，能賣豪車的商家能量也不小，一般的檢測公司和檢測人員都很難制約這種不平衡，所以，如果不能拆卸，那就先升底盤。

全文總結：

 對于超跑而言，其實很多人容易把它神秘化，高端化。但是作為二手車檢測人員，從專業的角度來看，超跑與其他家用車除了做工更精細之外，基礎組成并沒有太大差距。檢測環節稍有順序變動，也并不是什么問題。

 那么，看完這一篇，你對二手超跑的檢測有了解了么？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

為什么不推薦購買個人二手超跑

無論你懂車或者不懂車，我強烈不推薦你從個人手中接手一輛價格不菲的二手超跑。

原因1：你要相信：賣給個人，是超跑車主最后沒有選擇的選擇

可能我們已經被太多個人直賣網洗腦了，天天聽著車主多賣錢，買車少花錢這樣本身就自身矛盾的洗腦口號。對于超跑車主來講，賣給個人不過是最后的無奈選擇。

四字箴言總結為什么不直接賣給個人？因為麻煩。

賣給車商，雖然會少賣一點，畢竟還要給車商留一些利潤，但是如果車夠好，車商買車奇快無比，根據手哥多年的經驗，通常在車到店的情況下，3小時之內可以完成全款購買，接下來安排專門的黃牛去跑手續，黃牛一般半天搞定，一輛車收100-150的跑腿費用。而賣給個人需要多少時間，這個是未知的，而且你還會面臨各種各樣人的輪番試車，超跑車主都比較注重安全和隱私，這一點他們會非常忌諱。

原因2：有你意想不到的試錯成本

首先，二手超跑的檢測難度本身很大，這一點很多人都知道，所以一輛個人的二手車，前車主吹的再神，都不如上檢測臺做一次徹底的檢查，但是實際上你會面臨的挑戰就是，因為超跑的檢查難度過高，你可能根本就不能找到專業的檢測機構，小的地方根本不具備檢測經驗，你開過去也就是給他們拍照合影留戀和練手的機會，實際上你不可能得到有效的反饋，大的檢查站一輛超跑的全檢費用在1.5W左右，而且這些4兒子伺候過太多的有錢人，你突然跑過去檢查一輛二手車，你可能還會被不友好對待，雖說你能買上超跑已經代表你不缺錢了，但是本著不讓你被當二傻子一樣忽悠的情況下，我并不建議你自己開過去做檢查。

第一是這樣的試錯成本太高，高興的只能是前車主，免費做了一次體檢；

第二，這些能夠有資質檢查的地方，你要相信前車主已經比你混的熟絡，到底檢查結果是怎么樣，還不是前車主一個招呼的事情，因為賣了這輛舊車，他可能就要去提最新款了，你說這些4兒子是乖乖聽他的還是尊重事實？

你說那好，我不去這些地方檢驗？ 不好意思，這又繞回了上一個話題，你無處可選。

原因3：你可能很難混入圈子

這一點也許是你沒有買車之前，重未注意過的事情，也是你買了超跑之后會面臨最多的一個問題。買超跑不混超跑圈子，還不如去買張公交卡呢？而且超跑車主還有一種選擇是賣給圈子里的朋友或者相互換車：很多人可能都會認為超跑車主大多數會非常愛惜自己的車，不會外借，惜車如命。沒錯，很多圈外的人也會這樣認為，包括曾經的手哥。但是在最近幾年逐漸接觸一些真實超跑車主圈后發現，我之前的想法簡直大！錯！特！錯！真實的超跑車圈的車都是輪流轉，大家一般都是第一輛車會買新車，但是之后開厭了就會和圈中的其他人互換車型，直至這輛車所有人都不喜歡被淘汰掉，然后以個人名義賣給個人。這也就是為什么我不推薦買個人的超跑，這里會出現一些潛規則：這輛車可能是所有人都玩厭惡了，這輛車可能在他們多次使用的過程中出過嚴重的機械故障或者事故，不然不會被淘汰掉。

而且你買一輛不知什么人那里的二手車，圈層是很難接受的，因為這輛車他們都接受不了淘汰下來，所以不會那么輕易的接受擁有這輛車的你。

賣給個人，因為在圈層之中消化不了，所以才有了為什么個人賣的車沒有車商的車品相好。因為很懂車的不接受，才賣給那么憧憬超跑，那么猴急的你。

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