01 幫江蘇粉絲買車(沃爾沃銷售大區分布與區域政策------全國網友買車必看)

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？目前，所謂的汽車評論家在互聯網上沒有任何門檻的汽車評價。他們可以通過記憶一些數據來評估汽車，他們甚至不了解汽車的基本結構和工作原理。要評價一輛車，我們必須首先了解它，不僅要知道它是什么，還要知道它為什么是。那么誰有資格評估這輛車呢？

他們應該是從事汽車研究和開發的專業人員。當然，這些研發技術人員沒有時間出來評估車輛。他們的主要工作是研發和設計。我知道汽車評論家有三種資格: 從事汽車維修超過5年的專業維修人員，整天從事汽車維修的人員，哪些品牌的故障率高，哪些汽車故障率高，哪些汽車的零部件故障率高，哪些品牌的汽車質量差。他們知道得很清楚。

一般來說，當車輛進入工廠時，如果檢測到一個相對較大的問題，維修主管會查看車輛的工廠年齡和公里數。如果它是一個組件，不容易失敗或損壞，他們往往會發出這一點。一輛僅用了幾年的汽車，開了幾公里就拋錨了。當然，這些話在4s 商店里是聽不到的。因為4s 店的老板不能說汽車不好，只能說用戶操作不當。說到4s 店，從事專業維修滿一年的(非學徒)有資格對修理過的品牌車輛進行評估。這是因為今年修理的所有車輛都是同一品牌的車輛。

沃爾沃銷售大區分布與區域政策------全國網友買車必看

 一直以來想給大家講解下沃爾沃的區域政策和區域分布，忙的沒有時間。之前在汽車之家，我以心向瑞典的賬號寫過一篇，也被管理員刪除了，今天起開通了我的個人買粉絲買粉絲，終于可以暢所欲言，為大家提供便捷。

 以后我的個人買粉絲，還會給大家推送更多的買車小知識，用車小技巧。沒用的內容一律不發，只給沃爾沃粉絲們帶來實實在在的干貨。

 因為我本人在北京，經常遇到南方的朋友，比如上海，湖北，江蘇，甚至廣西汽車之家的網友，買粉絲里問我現在北京價格怎么樣，遇到這樣的問題其實我也覺得不太好回答。因為從2019年1月1日開始，北京的沃爾沃經銷商是不可以把車賣到其他大區了。

 現在就把沃爾沃四個大區分布和區域政策分享給大家，希望能給準備買車的網友提供幫助。如果有錯誤的地方，歡迎大家指正，咱們共同進步。

區域基礎

四大區域總覽圖

區域政策

2020年沃爾沃區域政策:

 1.四個大區之間，原則上是不可以互相賣車的。比如北京的車不可以賣給在寧夏、新疆、江蘇等地上牌的車主，因為這幾個省不屬于北區范圍內。

 2.同一大區之內，沃爾沃4s通常愿意把車賣給本市上牌車主，以及準備在本大區內沒有4s店的城市上牌的車主。

 比如濟南的4s可以賣給濟南本市車主，也可以賣給山東聊城上牌的車主，但是他不愿意賣給準備上青島牌照的朋友。因為山東聊城沒有沃爾沃4s，但是青島有。因為每家4s店基本只有10％的名額可以把車賣到有4s的城市。濟南的沃爾沃店賣出100臺車，只有十臺可以賣青島，所以名額比較有限。當然了，經銷商業績壓力非常大的時候，只要是本大區的，馬上能交車款的車主，經銷商會咬咬牙賣出去，不會問上牌地。

同理舉幾個例子:

 西區成都店不可以賣重慶，昆明，可以賣新疆克拉瑪依（西區空白城市）。

 南區廣州店不可以賣到長沙，福州，可以買湖南湘西（南區空白城市）。

 東區上海店不可以賣江蘇揚州，安徽合肥，但是可以賣到安徽黃山（東區空白城市）。

區域銷售政策是沃爾沃官方制定還是各地車管所制定的？

 區域政策只是各個品牌廠家自己定的區域銷售規則，用來管控4s店的銷售范圍，防止各個省市嚴重串貨，從而保護每個省市經銷的利益。畢竟每個經銷商開店都是要盈利的，全國網友都跑到北京買車，其他省經銷商就無法存活了。大家誰做生意都不想賠錢，這個是可以理解的。

 沃爾沃的區域銷售政策和車管所沒有關系，各省市的車管所只看上牌手續是否完備，只要手續齊全，即使在北京買車，也可以在廣東正常上牌。

 所以有時候4s為了防止車主提車后偷偷到不屬于他銷售范圍的城市上牌，會讓大家交一萬元上牌保證金，或者先押一把鑰匙。看完您新車的行駛證照片后才退回資金，車鑰匙。從而避免被廠家處罰。

 有的網友也經常問我，我提車后，天南海北想去哪里上牌都可以，廠家怎么查呢？我個人覺得沃爾沃肯定和車管所有一定的合作，每個車架號在哪個4s出售，又最終去哪里上牌，肯定能查到的。所以規則咱們還是要遵守的。

知識點小補充:

1、空白城市是指沒有開設沃爾沃4s店的城市（比如湖南湘西，云南麗江，湖北黃岡市）。

2、非空白城市是指已經開設沃爾沃4s店的城市。

 下期推文，我會給大家送上各個大區空白城市一覽表，大家關注我吧~空白城市的車主，4s還是很喜歡的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

從奧德賽到理想ONE，分享一個標準奶爸的選車心路歷程

理想今年你幾歲 / 總是誘惑著年輕的朋友 你總是謝了又開 給我驚喜 我已不是無悔的那個青年 / 青春被時光拋棄 已是當父親的年紀 一邊修著剛拍完的理想ONE，耳機里一邊單曲循環著趙雷的《理想》

大家好我是呆呆，80后奶爸 / 設計師 / 攝影師 / 汽車愛好者 / 以及李想、韓路、孟慶嘉等汽車之家前中流砥柱的忠實粉絲。 我是標準奶爸車奧德賽車主，也是新晉奶爸車理想ONE“準車主”，我來跟你聊一聊，我是如何從一輛奶爸車換了另外一輛奶爸車，我對李想及理想的認知，以及我糾結的心路歷程，伴隨著我的闡述，由于種種原因，我自己的車輛還沒有那么快交付，因此文內出現的車輛是來自于理想深圳零售中心，感謝產品專家文超的信任以及支持，才得以讓我與理想ONE這臺車有了深度交流的機會，也正是因為有了這樣的交流，我也更加篤定我的選擇。

熟悉我的朋友們都知道，我家里目前服役的是一臺15年的廣汽本田奧德賽，當初購入這臺車，就是奔著奶爸車的用途而去，而在他服役的這5年期間，也非常好的完成了我給他的設定 - 一臺能夠服務于家人而又不那么商務的MPV。當然，為了讓他看起來不那么像商務車，我花了很多心思，這個我可以單開一帖另說。話說回來，隨著兩個娃逐漸長大，不需要出門再帶龐大的嬰兒車尿不濕奶粉奶瓶玩具，而我也需要尋找一臺空間大致相仿，行駛質感更好的車輛，因為在我心里那才是我對未來座駕的終極要求。當然你可以說Q7空間大，X5也夠豪華，但人總要量力而行，我的選擇范圍就在30-40W區間，如果沒有寧可奧德賽繼續開下去，也不會再增加投入預算。

廠長的動向，一直處于暗中觀察中。早在他從汽車之家出來就知道他在謀劃著一個叫車和家的項目，一開始也僅僅以為是智能汽車出行解決方案，可萬萬沒想到是造一輛車。理想ONE的發布會全程看了，韓路的阿里北游記更是一集不落的追完了，你要問號稱忠粉的你為什么不第一時間買買買，還磨磨唧唧猶豫啥？我想告訴你，越是理智的粉絲，越需要時間和親身驗證來證明自己的選擇，因此，我選擇了等待，等試制車下線，等媒體評測，等深圳有零售中心門店，等有機會親自試駕…

每天日常的兩點一線搬磚，帶娃，奶爸的時間總是轉瞬即逝的。在忙碌又平常的生活中總會時不時的瞥幾眼廠長的產品，從理想智造到理想，從PP3試駕到2020款交付，每個里程碑我都默默的關注著，但心里有一個聲音告訴我，還沒到還沒到，還沒到你該下單的時候沒你再等等。我不知道這個聲音是源于我內心深處的選擇，還是源于銀行卡深處的余額，既然還沒到，那就再看看吧，奧德賽也不是不能開，奧德賽也不是一無是處，奧德賽也還是勞苦功高。

消費者行為學里說，促使人們進行決策消費往往都是由于一些客觀因素助推，或者當天的天氣，又或者消費者當時的心情。比如你今天突然覺得天氣不錯心情不錯，拿起手機打開京東APP就買了購物車里躺了很久的限量版口紅套裝；比如你做錯事被老板罵了，打開美團外賣點一份好吃的麻辣燙慰藉一下受傷害的小心靈。而我最終下定理想ONE，也是因為跟產品專家突然的聊到投機，喜歡攝影，都是索粉，又都有過為了把車拍得更好看而日曬雨淋的經歷。人生在世，朋友二字，此時不定更待何時？

于是在一個暢聊索尼相機今生前世之后的深夜，我落入了產品專家的套路，交出了給江蘇心電互動的第一筆資金。看著預定成功的頁面，心里忽然又五味雜陳，沒有了跟傳統4S銷售斗智斗勇的經歷，也沒有了選擇低配還是選擇高配的糾結，人生第三輛車就這樣定了？是不是還少了些什么？還是本來就不應該有什么。。 當然，產品專家并沒有套路我，消費者行為學里更沒有如我上面所說的內容，但買一件東西，總要給自己一個合適的理由，而我的理由，是沒有理由。我認同廠長的價值觀，產品觀，所以我認可他的產品，所以我愿意買單，而上一個讓我這樣買單的人，是現在每周出現在直播間里跟你們交朋友的老羅。

李想的產品定位里，這是一臺奶爸車，我的社會人屬性里，我是一個奶爸。奶爸買奶爸車，有沒有毛病？沒有 理想ONE的產品定位里，電動車的駕駛體驗加上增程式的概念解決里程焦慮，我的用車痛點里短途用電駕駛感受好長途用油不擔心撲街。 我買車解決我的痛點，有沒有毛病？沒有

奧德賽一大硬傷隔音差，理想ONE前后雙層隔音玻璃+靜音輪胎，奧德賽一大優點是空間大，理想ONE六座老實講也不差。我不太關心1.2T抖不抖，我只關心時速120的時候跟車里說話需不需要吼～ 當然，奧德賽的車主也不要覺得我這是在過河拆橋背后捅刀，知名的汽車媒體人說過，不同階段用車需求決定了不同時期的車輛屬性，如果你去看看我3年前寫的奧德賽體驗文，你會發現這個前浪還是能發現這臺車的不少優點。當一個產品能延續你認為的優點，而將你認為的缺點補足，你為什么不去體驗嘗試，而這個體驗的機會不要59萬8，不要88萬8，只要32萬8，是不是性價比很高？是不是？你品，你細細品～ 打算寫這篇文時候我就跟產品專家聊過，我不是一個車評人，我不會所謂的中立客觀，我一定會非常主觀的表達我的想法，我也會非常主觀的給這輛車帶來我認為的他最美好的一面。我沒有恰理想的飯，我也沒有牛逼到能恰廠商飯的段位，車是我自己買的，照片是我自己拍的。我喜歡車，我喜歡拍車，我也喜歡聊車，而理想ONE恰恰也是我喜歡的車，一拍即合，僅此而已。 原諒我的啰嗦，如果你還能耐心的看到這里說明你已經準備好看我接下來的照片了。關于理想ONE我的話其實還有很多，但我決定憋一憋，等到提車以后再跟大家聊吧。我也做好了迎接噴子的準備，我也沒有太多想回應的，我只想說我掏錢了，你呢？把手從鍵盤上拿開，好好做個人吧。

第一次試駕還是在去年，第一次印象就是這車比照片看著大。等這次深度體驗后才發現，這車不是大，是巨媽大。如果你對5米多長，將近2米寬，1米76的車沒有直觀感受的話，如果你之前一直是開轎車的話，理想ONE給你的感受就是在開一艘船，一艘在馬路上可以悄無聲息的船。 它的大，好處是坐姿高視野好，行駛在馬路上一覽無余給你信心和安全感；它的大，壞處是你得處處小心，出入狹窄路段謹防剮蹭。

標志性的星環大燈，相信每個見過這車的人都過目不忘。尤其是滑

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