01 幫粉絲買一輛跑車(趙麗穎送胖穎飛刀跑車是真的嗎)

抖音刷粉絲跑車相當于多少錢

120塊錢

在直播間里打賞主播，刷一個跑車需要抖幣1200個，也就是人民幣120塊錢抖幣是抖音平臺上的一種虛擬貨幣，用戶一般是通過充值或者搶紅包和福袋獲得

主播要怎么做，才能讓粉絲給你刷禮物？

第一，賣藝謀生。

主播帶給粉絲的形象是什么？開播的時候，不管粉絲什么時候進來，不管主播是在唱歌還是跳舞，粉絲會很清楚，這是某個主播的直播間，這也是主播謀生的一種方式，就像在地鐵的通道我們總能看到一些唱歌賣藝的人，不管好聽與否，大家是很樂意打開口袋的。

而作為一名鏡頭前的主播，你要讓粉絲知道，直播是你收入的來源，也是你為了謀生而直播的，這樣就會激發很多主動性的打賞，也就成功的激活了粉絲的心理，當然這和賣慘是不一樣的，也并不是教主播去賣慘，要搞清楚哦。

第二，獲得粉絲的疼愛。

大家都有自己喜歡的愛豆，很多人都覺得自己的愛都是宇宙無敵第一好，甚至愿意為愛豆做很多事情，特別是在一個明星剛出道的時候還沒有太多的粉絲，這時候你一直支持和守護著對方，有一天對方擁有眾多粉絲的時候，自己是不是也很開心呢？

一路的陪伴讓你很了解自己的愛豆，對于愛豆來說你也是無可替代的存在，其實主播也是一樣的，雖然很渺小，但是將自己放到重要得角色上時，粉絲會很疼愛你的，關心你的嗓子是不是有點嘶啞，禮物是不是有點少，粉絲是不是漲得太慢等。

第三，主動展示自己收到的打賞。

比如最近打賞你的粉絲比較多，除了感謝的話以外，還可以說“因為大家的打賞，自己將直播間重新布置了一下，可以在更好的環境中給大家直播了”，再或者“謝謝大家的打賞，自己換了一個新的聲卡，可以更好的唱歌給大家聽了。”

這些看起不起眼的話可以刺激你的粉絲給你繼續刷禮物，但是千萬不要作死的說“因為大家的打賞，自己終于可以買一輛什么什么樣的豪車”之類的話，否則粉絲會后悔給你刷禮物的，也沒有人愿意繼續給你刷禮物了。

第四，讓粉絲知道自己的付出。

很多的粉絲覺得主播的生活都是光鮮亮麗的，但是現實中，粉絲很少有時間出去玩，更不要提陪朋友和父母了，比如主播可以告訴粉絲，自己每天都要守在電腦前直播，想要帶父母出去玩都沒有時間，還要帶妝直播到半夜，甚至每天宅在家里等。

趙麗穎送胖穎飛刀跑車是真的嗎

是

根據搜狐網文章《趙麗穎送“豪車”給粉絲，網友：絕對有內幕！》顯示，趙麗穎的確送了胖穎飛刀跑車

胖穎飛刀作為正能量粉絲，胖穎飛刀曾經代表著粉絲與偶像同臺，并且當時還送給了趙麗穎一雙非常精美的水晶鞋，稱因為趙麗穎腳太小，所以總是穿不合腳的鞋，所以要送趙麗穎一雙合適的鞋，收到水晶鞋的趙麗穎，當場感動落淚，因禮物貴重，趙麗穎回贈了跑車

特斯拉的粉絲究竟有多瘋狂？看看他們就知道了！

特斯拉的狂熱粉絲，追隨馬斯克的腳步，他們相聚在一起，聊聊為什么會選擇電動汽車？為什么會選擇特斯拉？

我們道路上的電動汽車數量正在不斷增加，很多人都選擇購買特斯拉電動汽車。在德國，由于政府的補貼政策，購買電動汽車的用戶也在不斷增加。因此，特斯拉Model 3在2020年上半年新電動汽車注冊方面排名第三。那么，實際上究竟是哪些用戶購買了特斯拉電動汽車？據說有專門的特斯拉社團，如果有，它起到了什么作用呢？

這是八月末悶熱的一天，雖然陽光依舊燦爛，但是已有初秋的幾片枯黃樹葉從樹上緩緩飄到地上。手機中的天氣應用程序顯示今天的最高氣溫為36℃。接著，我將智能手機切換到另一個應用程序，于是，顯示屏上出現了美國汽車制造商特斯拉的徽標，似乎是要與斜對面一家快餐店前的徽標遙相呼應。

這種明艷動人的風景應該也會在加利福尼亞州的帕洛阿爾托鎮見到吧，而電動汽車品牌特斯拉的總部就設立在那里。在我眼前的是德國著名的施瓦本清潔設備制造公司。實際上，我現在身處德國萊昂貝格，這里有特斯拉75 座充電站之一。這座充電站安裝了20 個快速充電樁，不僅是整個歐洲最大的超級充電站之一，而且由于其毗鄰斯圖加特和A8 高速公路，也是使用最多的超級充電站之一。今天，我約了特斯拉社團的一些人，換句話說，我想知道這個群體是否真的存在。

幾乎沒有資金用于營銷

我們集合的時間是晚上7 點，我早一些到了那里，因為我想熟悉一下周圍的環境。特斯拉社團為我提供了一輛汽車，畢竟，駕駛一輛燃油車去那里不太合適。他們借給我一輛 Model X，更確切地說是一輛高端性能版特斯拉：白色，22 英寸黑色輪圈，底盤可調節高度，標價超過10 萬歐元。當時在論壇發帖的時候，我就期待會有一些特斯拉車主能親自回應，說說他們對特斯拉車型的看法。

這個平臺是2011 年由索斯藤·多埃（Thorsten Dohe）創建的。他是一家小型管理買粉絲公司的總經理，之前駕駛的車型是奧迪A6，大功率的燃油車型總是能為他帶來不少的駕駛樂趣。然后，他突然想體驗一些新的車型，于是在沒有試駕的情況下非常幸運地訂到了一輛特斯拉跑車。駕駛之后，索斯藤興奮地稱其為“信仰的飛躍”。

當時，特斯拉的營銷活動仍處于起步階段。因此，關于新車型的信息被限制在有限的范圍內，或者說白了：幾乎沒有什么營銷手段。因此，索斯藤成立了“特斯拉駕駛員與朋友”（Tesla Fahrer und Freunde，簡稱TFF）論壇。在這里，每個人可以相互認識，目前大約有1.8 萬名注冊會員。“起初人數特別少，后來有大約200 名熱情的跑車駕駛員加入了我們的論壇” ，他回憶道。

社團內部非常團結融洽，“大家都相互幫助，這里的特斯拉駕駛員可以獲得各種支持，比如在緊急情況下幫助其為電動汽車充電。”如果駕駛員有急事，這個大家庭的其他成員還會到指定地點接走他，并將其帶到下一座市區快軌車站。“對我來說，論壇是解決問題的避難所”，索斯藤非常自豪地解釋道，并繼續說：“在突發的緊急情況下，我們首先想到的并不是請求拖車服務，而是向社團尋求幫助。”

特斯拉仍在努力節省營銷方面的開支，幾乎沒有更換傳統廣告，只是依靠口口相傳。索斯藤證實了這一點：“我們自己組織活動，自己進行測試。”后者特別重要，通常是用戶購買的“最初動力”。因此，特斯拉社團經常會提供自己的私家車來給用戶試駕。

在論壇上看到的內容證實了索斯藤的描述：近40 個人對我的帖子發表了評論，有人甚至親自來到萊昂貝格與我見面，想談談自己對電動汽車的見解。過去，我們經常會被誤解不愿報道特斯拉和電動汽車。接著，第一個試駕人員開始了對Model S 的試駕，這款車無噪聲，充分展現了電動汽車的優勢。

觀念轉變的燃油車發燒友

諾伯特駕駛了一輛特斯拉ModelS。他來自沃爾夫斯堡，學習的是機械工程專業。現在，他是一名軟件開發人員。“我的愛好是改裝內燃機”，他小聲地承認，好像害怕其他人會有什么不滿一樣。然而，這種擔心是沒有根據的。“我最初只是想要一輛環保汽車而已，當然，如果比較幸運的話，這款車最好也能夠兼具駕駛樂趣和卓越的動力性能。當時，這款車滿足了我的所有要求”，諾伯特解釋道。

來自赫爾佐根赫若拉赫的植物育種家馬丁非常同意這一觀點，隨后也給出了自己的結論：“特斯拉的能源效率是無與倫比的。10千瓦時相當于1升柴油。我車上安裝的是100KWH的電池，續航里程可達400 公里。沒有燃油車型能做到這一點。”

討論變得熱烈起來，專門開發柴油噴射系統的拉爾斯總結道：“在社團中，我們擁有需要的所有人員。”他們中有專門研究特斯拉車輛的輪胎經銷商，也有律師和保險經紀人，能夠為特斯拉駕駛員挑選最佳的保險條件，成員們能夠在論壇上得到一切自己想要的幫助。

在與社團成員的交談中我發現：他們對燃油車型談論不多，但是對電動汽車充滿極大的熱忱。令人驚訝的是，許多特斯拉駕駛員曾經是狂熱的燃油車型發燒友。這時，我們發現一輛奔馳EQS-Erlk?nig 正緩慢駛來，看樣子是在尋找充電站。當駕駛員注意到我們的攝影師時，略微有些尷尬地快速離開了。

非常綠色環保

自2012 年以來，商業經濟學家兼烘焙大師羅蘭·舒倫就是TFF 論壇的成員。目前，他正在北萊茵- 威斯特法倫州的希爾登高速公路交匯處與特斯拉和充電服務提供商Fast買粉絲 共同建造歐洲最大的快速充電站。項目的一部分是一座五層大樓。一樓有一個帶咖啡廳的小酒館，那里的菜品都是有機的，時不時還會給客人提供一小份生菜和漿果。“特斯拉的駕駛員非常喜歡這里”，舒倫說。特斯拉駕駛員要比一般的駕駛員具有更強的環保意識。一切都將在2022 年年底準備就緒。

在一次大會上，舒倫曾與特斯拉針對電動汽車的問題有所交流。現在，他已經非常有名了，因為，2013年6月的時候，他準備在高速公路交匯處附近自己的面包店前建立德國最大的公共充電站，計劃于2019年年初建成。現在，各個品牌以及國家和地區的電動汽車駕駛員每星期六都會在那里相聚。駕駛里程最長的人會收到一份禮物。舒倫笑著說：“雖然看起來有的人來此只是為了吃一份瑞士早餐，實際上真正吸引他們的是這里的氛圍。”

我好奇地發現：舒倫面包店的一個角落被稱為“埃隆之角”。那里立著特斯拉創始人埃隆·馬斯克的人形立牌，他的照片掛在墻上。的確，馬斯克堪稱電動汽車屆的頂流明星了。

在我的想象中，這位特斯拉的老板應該像救世主一般被他的“粉絲”們敬佩和仰慕。可以想象，救世主馬斯克通過推特向其3800 萬“門徒”宣揚了電動出行的好消息。電動汽車可解決人類與環境問題，而充電站則是為電池充電的聚會場所。

我跟丹尼爾和塞巴斯蒂安聊了很多，他們是這群人中最年輕的。非常湊巧的是，他們都駕駛Model 3。他們與社團中的其他成員有所不同，并非在于他們對電動汽車的態度上，而是在充電樁的問題上。他們認為，超級充電樁是專為長途駕駛而建造的。“人們來這里并不是簡單地為自己的電動汽車充電，在這里，他們可以針對電動出行的各種問題相互交流看法”，稅務顧問塞巴斯蒂安非常務實地表達了自己的看法。但是拉爾斯并不同意他的看法，因為作為Model S 駕駛員，他可以免費在超級充電樁上充電。這時有人提出去參觀一下充電站，大家都感到很興奮，這對于我們或舒倫面包店的顧客而言，都是不尋常的體驗。

我確信，新一代特斯拉駕駛員正逐步成長起來。諾伯特也證實了這種變化：“特斯拉正在逐漸成為電動汽車世界的主流。車輛價格也變得更便宜。”他是指對電動汽車進行補貼后，目前Model 3的價格遠低于4萬歐元，因此，許多潛在用戶也能夠負擔得起。這里對特斯拉感興趣的試駕人員不僅包括僅對特斯拉的創意和技術深信不疑的人，還包括不少從特斯拉獲得最佳報價的人。

他們的共同點是非常欣賞馬斯克的熱情。“我非常尊重他的表現。他是一個很有遠見的人，也提出了很多先進的理念”，塞巴斯蒂安總結了自己的觀點。“但我可不想讓他做我的老板”，他開

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